DE1868766U

DE1868766U - Schiffsladewinden-motor mit elektromagnetischer lamellenbremse.

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Publication number: DE1868766U
Application number: DE1962B0050568
Authority: DE
Original assignee: BBC Brown Boveri AG Germany
Current assignee: BBC Brown Boveri AG Germany
Priority date: 1962-09-14
Filing date: 1962-09-14
Publication date: 1963-03-14

Description

t CQ

BBC

BIOw₉BOYEEI & CIE
Aktiengesellschaft

Mannheim

Mannheim, den Io« 9« 1962 Pat«Ka/Mi Ep₀-Fr₀ 716/62

Schiffsladewinden-Motor mit elektromagnetischer Lamellenbremse

Elektromotoren für Schiffsladewinden müssen im Stillstand abgebremst sein« Zur Bremsung werden elektromagnetisch gelüftete Lamellenbremsen verwendet, die unmittelbar am Wellenstumpf angebaut sind. Die zwischen zwei Bremsflächen rotierende Bremslamelle besteht im wesentlichen aus einem Träger, auf dem ein bestimmtes Bremsmaterial aufgenietet oder aufgeklebt bezw₉ in Form -von Klötzen lose eingefügt ist» Während des Bremsvorganges entsteht ein beträchtlicher Abrieb des Bremsmaterials₉ der sich als Bremsstaub im gesamten Bremsgehäuse niederschlägt» Dieser Bremsstaub beeinträchtigt die Betriebssicherheit der Bremse erheblich» Er bildet mit den Feuchtigkeits-bezw» Öl- und Fettniederschlägen eine verharzte Kruste, die an den gleitenden Teilen haftet und ihre Lebensdauer verkürzt» Auch können eingebaute Schaltkontakte beschmutzt und so betriebsunfähig werden« Ferner können dadurch Blockierungen der gleitenden Teile auftreten, wodurch häufig die ganze Bremse ausfällt»

Die Neuerung behebt die geschilderten Nachteile ohne zusätzlichen Aufwand unter Ausnutzung vorhandener konstruktiver Mittel» Sie bezieht sich auf einen Schiffsladewinden-Motor mit elektromagnetischer, druckfest angebrachter Lamellenbremse und mit während der Arbeitsspiele durchlaufender Fremdlüfter und besteht darin, daß im Lagerschild mit der angebauten Bremse zwei oder mehrere Öffnungen von unterschiedlicher Größe derart vorgesehen sind, daß ein Teil der am Lagerschild vorbeiströmenden Kühlluft bei den kleinen Öffnungen in die Bremse eintritt und bei den größeren Öffnungen wieder abgesaugt wird»

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In der Zeichnung ist eine vorzugsweise Ausführung der !Teuerung dargestellt»

Die !feuerung geht von der Tatsache aus,, daß bei intermittierend "betriebenen Motoren, insbesondere für den Antrieb von Schiffsladewinden , ein durchlaufendes Luftaggregat 1 zur ständigen Kühlung vorgesehen ist= Dieser Fremdlüfter läuft auch während der Arbeitspausen weitere Gemäß der Neuerung wird die ständig strömende Kühlluft zur Ausblasung bezw_P Absaugung des laufend entstehenden Bremsstaubes herangezogen» Zu diesem Zwecke sind im Lagerschild 2 des Motors eine oder mehrere kleinere Eintrittsöffnungen 3 und eine oder mehrere Austrittsöffnungen 4 vorgesehen, an denen die aus dem Motor abfließende Kühlluft vorbeiströmt ο Ein Teil der Kühlluft zweigt ab und durchströmt den Raum mit der angebauten Lamellenbremse« Der durch den Abrieb entstandene Bremsstaub wird durch die rotierenden Teile durcheinandergewirbelt und von dem Kühlluftstrom abgesaugt« Die verschiedene Größe der Ein-und Austrittsöffnung bezweckt eine verstärkte Absaugung der staubhaltigen Luft aus der Bremse, die anschließend ins Freie geleitet wird_o Es ist auch denkbar, daß die gesamte aus dem Motor abströmende Kühlluft über die Bremse geführt wirdo

Durch die nsuerungsgemäße Anordnung und Bemessung der beiden Verbindungslöcher im Lagerschild wird eine ständige Reinigung der elektromagnetischen Lamellenbremse erreicht, so daß es nicht zu einer Verstärkung des anfallenden Bremsstaubes mit seinen schädlichen Folgen kommen kann« Die Betriebssicherheit der Bremse wird dadurch erhöht und die Abnutzung der Bremsbeläge wesentlich verringert« Als weiterer Vorteil kommt die verstärke te Kühlung der einzelnen Bremslamellen hinzu,, was zusätzlich die Lebensdauer der Bremse günstig beeinflußte

Claims

3 1 ^U/* ft b,S

J 3

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Schutsansprüche §

Schiffsladewinden-Motor mit elektromagnetischer, druckfest angebauter Lamellenbremse und mit während der Arbeitsspiele durchlaufendem Fremdlüfter_s dadurch gekennzeichnet«, daß im lagerschild mit der angebauten Bremse zwei oder mehrere öffnungen von unterschiedlicher Größe derart vorgesehen sind, daß ein Teil der am lagerschild vorbeiströmenden Kühlluft bei den kleineren Öffnungen in die Bremse eintritt und bei den größeren Öffnungen wieder abgesaugt wird»

Motor nach Anspruch I₀ dadurch gekennzeichnet, daß die ausdem Motor abströmende Kühlluft an den Öffnungen des Lagerschildes mit der angebauten Bremse vorbeigeführt wirdo

3c Motor nach Anspruch I₉ dadurch gekennzeichnet, daß ein Teil der aus dem Motor abströmenden Kühlluft über die Bremse geleitet wirdo