DE1848037U - Reinbungskupplung mit tellerfeder. - Google Patents
Reinbungskupplung mit tellerfeder.Info
- Publication number
- DE1848037U DE1848037U DEF21390U DEF0021390U DE1848037U DE 1848037 U DE1848037 U DE 1848037U DE F21390 U DEF21390 U DE F21390U DE F0021390 U DEF0021390 U DE F0021390U DE 1848037 U DE1848037 U DE 1848037U
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- pressure plate
- leaf spring
- spring elements
- clutch housing
- clutch
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Landscapes
- Mechanical Operated Clutches (AREA)
Description
- Reibungskupplung mit Tellerfeder Die Erfindung bezieht sich auf eine Reibungskupplung, insbesondere für Kraftfahrzeuge, mit einem Kupplungsgehäuse ;, einer mit diesem verbundenen Druckplatte und einem Federelement zwischen Kupplungsgehäuse und Druckplatte, das die Anpreßkraft der Kupplung erzeugt « Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, den Gesamtaufbau von Kupplungausführungen der oben genannten Art zu vereinfachen und zu verbessern.
- Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch die Vereinigung der folgenden, zum Teil an sich bekannten Merkmale bei einer Kupplung der vorgenannten Art gelöst. Diese Merkmale sind : 1.) Als Federelement zur Erzeugung der Anpreßkraft wird eine Tellerfeder verwendet.
- 2.) Die Verbindung zwischen Druckplatte und Kupplungsgehäuse erfolgt über etwa radial angeordnete blattfederelemente.
- 3 o) Die Blattfederelemente greifen durch Zwischenräume der Abstützrippen für die Tellerfeder und sind am Kupplungsgehäuse und an der Druckplatte befestigt.
- 4.) Das Kupplungsgehäuse ist beiderseits der Lappen, an denen die Blattfederelemente befestigt sind, mit Aussparungen versehen.
- Durch die Erfindung wird eine Reibungskupplung geschaffen, die gegenüber den bekannten Konstruktionen wesentliche Vorteile aufweist.
Durch die Veywen&t.'ng einer Tellerfeder ergibt sich ein einfacher und gedrungener Es können trotzdem radial angeordnete Blatt- fe : ? releseye xr Te'iRdung zwischen Kupplungsgehäuse und Druckplatte gei, aeil, la Blattfederelemente durch Zwischenräume der Aba+'&- : ipp@ hindureh,- :'-. j' Bei einer Axialbewegung der Druckplatte treten e störenden DrGhbewegungen zwjisihen Kupplungsgehäuse und DrTI, krlaE Àf9 da ja ii Blattfederelemente radial und nicht in 'O'K. fngsri'hn. tRg angecr-nei sind. Duroh die Aussparungen beiderseits der lappen an denen die Blattfederelemente befestigt sind, wird eine Elastisa"dieser Lappen erreicht :, wobei das übrige Eupplungsgehäuse genügend ? ta. rr bleibe. Aufgrund der elastischen Befestigung mischen den Blattfcderelament. en und dem Kupplungsgehäuse werden die bei einer Axialbewegung der Druckplatte auftretenden Änderungen der effektiven Länge der Blafedere' ! ? mente kompensiert wodurol-die Voraussetzung für die Verwendung radial angeordneter Blattfedern geschaffen wird « Es ka. nn vorteilhaft sein. die Blattfederelemente mit Aussparungen zu versehen ;, innerhalb de. en sich Abstützrippen für die Tellerfeder er- strecken. Dadurch wir erzielt ; daß die Auflagefläche für die Teller- feder auf den am Umfang der Druckplatte angeordneten Abstützrippen nur geringfügige Unterbre<'. huKg'en aufweist. Zur Versteifung der Abstützxippen gegen-ber der Druckplatte können sie mit Versteifung- rippen vär starte ß'c. Ir. de" In den Figuren ist eine beispielsweise Ausführungsform der Erfindung dargestellt. Dabei zeigeng Fig.i eden Ausschnitt dr erfindungsgemäßen Reibungskupplung in der der teils mit und teils ohne Kupplungsgehäuse und Fig. 2 einen Lalben Längsschnitt durch die Fig. f entlang der Mittel- linie-d'Be Blattfederelementes. - In den Figuren ist mit 1 das Kupplungsgehäuse, mit 2 die Druckplatte und mit 3 die zwischen diesen Teilen angeordnete Tellerfeder bezeichnet. Das Kupplungsgehäuse 1 ist an dem Motorschwungrad 4 oder dergleichen befestigt. Das Motorschwungrad 4 dient gleichzeitig als Anpreßfläche für die Reibbeläge der Kupplungsscheibe 5. Die Druckplatte 2 ist mit sich radial erstreckenden Blattfederelementen 6 am Kupplungsgehäuse 1 befestigt. Im vorliegenden Ausführungsbeispiel erfolgt die Befestigung der Blattfederelemente 6 durch Nieten 8.
- Am Kupplungsgehäuse 1 sind die Lappen 7 angeformt, die auf beiden Seiten durch die Aussparungen 13 vom Kupplungsgehäuse 1 getrennt sind.
- Da an den Lappen 7 die Blattfederelemente 6 befestigt sind, wird durch diese Ausbildung eine elastische Verbindung zwischen Kupplunggehäuse 1 und Blattfederelementen 6 erreicht. Die Blattfederelemente 6 sind mit einer Aussparung 9 versehen, innerhalb der sich Abstützrippen 11 für die Tellerfeder 3 erstrecken. Die Blattfederelemente 6 greifen also durch die Zwischenräume 10 zwischen den Abstützrippen 11 hindurch. Durch diese Ausbildung wird die Verwendung radial angeordneter Blattfederelemente bei Reibungskupplungen mit Tellerfeder ermöglicht. Beim dargestellten Ausführungsbeispiel sind die Abstützrippen 11 auf der Druckplatte 2 mittels Versteifungsrippen 12 verstärkt.
- Das Ausrücken der Kupplung, die in den Figuren im eingekuppelten Zustand dargestellt ist, erfolgt durch einen Druck auf die inneren Zungenenden der Tellerfeder 3. Dadurch wird die Druckplatte 2 entlastet und in Axialrichtung von der Kupplungsscheibe 5 abgehoben.
- Änderungen der effektiven Länge der Blattfederelemente 6, die beim Übergang vom eingekuppelten zum ausgekuppelten Zustand und umgekehrt auftreten, werden durch die elastische Ausbildung des Lappens 7 am Kupplungsgehäuse ausgeglichen.
Claims (2)
- Schutzansprüche
zeugeg mit einem ',.) Rei. ''tgskpplungs inndere für Kraftfahrzeuge 9 mit einem P K'ppl'Rgßghäuse eisar mit diesem verbundenen Druckplatte und einemFedeelement E, wi ? ner Kupplungsgehäuse und Druckplatte9 d die An. pT'eßkr. T d''r Kupplung erzeugt9 gekennzeichnet durch dieKombination folgender zum Teil an sich bekannter Merkmales Ipp&'B für die Tellerfeder und sind am Kupplungsgehäuse und an - 2.) Reibungskupplung nach Anspruch 19 dadurch gekennzeichnet, daß die Blattfederelemente mit Aussparungen versehen sind, innerhalb
dann sich Abso. tzrippen für die Tellerfeder erstrecken. 3.)Reibungskupplung nah Anspruch 1, dadurch gekennzeichnete daß 7 U di A-stutzrippen gegenüber der Druckplatte mit Verstei imes- rippenverstärkt sird.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEF21390U DE1848037U (de) | 1962-01-05 | 1962-01-05 | Reinbungskupplung mit tellerfeder. |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEF21390U DE1848037U (de) | 1962-01-05 | 1962-01-05 | Reinbungskupplung mit tellerfeder. |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1848037U true DE1848037U (de) | 1962-03-08 |
Family
ID=33001740
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEF21390U Expired DE1848037U (de) | 1962-01-05 | 1962-01-05 | Reinbungskupplung mit tellerfeder. |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE1848037U (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1294228B (de) * | 1963-10-26 | 1969-04-30 | Luk Lamellen & Kupplungsbau | Doppelreibungskupplung fuer Schlepper, Geraetetraeger und aehnliche Fahrzeuge |
-
1962
- 1962-01-05 DE DEF21390U patent/DE1848037U/de not_active Expired
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1294228B (de) * | 1963-10-26 | 1969-04-30 | Luk Lamellen & Kupplungsbau | Doppelreibungskupplung fuer Schlepper, Geraetetraeger und aehnliche Fahrzeuge |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE102015211436A1 (de) | Antriebsanordnung | |
DE102008028179A1 (de) | Kupplungsaggregat | |
DE19547558C2 (de) | Reibungskupplung mit Zusatzfeder zur Unterstützung der Ausrückkraft | |
DE102009020289A1 (de) | Druckplattenbaugruppe für eine Reibungskupplung | |
DE102013209993A1 (de) | Reibungskupplung | |
DE102012201096A1 (de) | Kupplungsvorrichtung | |
DE2830659A1 (de) | Kupplung | |
DE756351C (de) | Reibungskupplung, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge | |
DE102009021356A1 (de) | Kupplungsscheibe | |
DE102013207695A1 (de) | Stellringantrieb für eine Reibkupplung mit Verschleißnachstelleinrichtung | |
DE1848037U (de) | Reinbungskupplung mit tellerfeder. | |
DE2207320B2 (de) | Nachstellvorrichtung fuer eine reibscheibenkupplung | |
WO2015149784A1 (de) | Kupplungseinrichtung | |
DE202014006810U1 (de) | Variabler Tellerfederanschlag | |
EP3077689A1 (de) | Rücksystem für eine reibkupplung | |
DE112018001299T5 (de) | Keilkupplung mit integriertem Anker | |
DE2444622C3 (de) | Mit Druckunterschied betriebener Bremskraftverstärker für eine Fahrzeugbremsanlage | |
DE2242140B2 (de) | Wälzlagerausrücker, insbesondere für Kraftfahrzeugkupplungen | |
DE102017204558A1 (de) | Torsionsschwingungsdämpfer | |
DE6602153U (de) | Reibungskupplung | |
DE2123879A1 (de) | Ausrueckorgan | |
DE102015216072A1 (de) | Kupplungsvorrichtung | |
DE191045C (de) | ||
DE3434007A1 (de) | Reibbelagbefestigung | |
DE386329C (de) | Federnde Abstuetzvorrichtung fuer die Wicklungen von Transformatoren |