DE184749C

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Publication number: DE184749C
Application number: DENDAT184749D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES Λ

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

- Μι 184749 KLASSE 46 c. GRUPPE

Den Gegenstand vorliegender Erfindung bildet eine Brennstoff- und Schmiermittelzuführungsvorrichtung für Explosionskraftma^ schinen, insbesondere für Maschinen jener Art, welche nicht auf einem festen Fundament montiert sind, sondern vielmehr entweder auf einem kippbaren Gestell oder sonstwie so montiert werden, daß sie ihre Lage beliebig ändern können, wie dies z. B.

ίο für den Antrieb von Bohrwerkzeugen o. dgl. notwendig ist. Zu diesem Zweck ist die Vorrichtung nach vorliegender Erfindung derart eingerichtet, daß Verdampfer und Brennstoffbehälter in einem gemeinsamen Gehäuse untergebracht und an der Maschine derart befestigt werden können, daß ihre Einstellung mit Bezug auf die Maschine selbsttätig oder sonstwie stets so erfolgt, daß der die Schmiermittel- und Karburiervorrichtung enthaltende Behälter unabhängig von der Neigung der Maschine immer eine gleiche Lage behält. Dadurch ist es möglich, das Niveau des flüssigen Kohlenwasserstoffes stets mehr oder weniger unverändert zu erhalten, ohne Rücksicht darauf, daß das die Vorrichtung tragende Gehäuse der Maschine selbst verschiedene Stellungen einnimmt. Dies erfolgt vorteilhaft dadurch, daß der Karburator andern Maschinengehäuse drehbar aufgehängt wird, wobei die Verbindung mit 'dem Gehäuse beispielsweise durch einen Drehzapfen an einer Stelle erfolgt, wo die Einströmwege des Maschinengehäuses und des Karburators genau miteinander übereinstimmen. Mit dem Karburatorgehäuse ist der Schmiermittelbehälter dann geeignet derart verbunden, daß die ganze Vorrichtung ein leicht transportfähiges Ganzes bildet.

In den Zeichnungen ist in Fig. ι eine Ausführungsart der Vorrichtung nach vorliegender Erfindung dargestellt.

Fig. 2 zeigt die Verbindung der Schmier- und Verdampfvorrichtung mit dem Gehäuse der Gaskraftmaschine in vergrößertem Maßstabe.

Fig. 3 ist ein Aufriß des in Fig. I und 2 im Grundriß ersichtlichen Ölbehälters.

Fig. 4 ist ein Längsschnitt nach Linie xⁱ-xⁱ durch Fig. 1, 2 und 5, und

Fig. 5 ist ein senkrechter Schnitt nach χ⁵-λγ⁵ 5<j durch- die Fig. 1, 2, 3 und 4. Das Gehäuse der Gaskraftmaschine ist 1, wobei letztere in der üblichen Weise auf einen Ständer o. dgl. dreh-, und kippbar montiert ist.

Dieses Gehäuse ist mit einem ringförmigen Sitz 2 versehen-, welcher eine Einströmöffnung 3 begrenzt, von welcher Kanäle in die Verdichtungsräume 31 der Maschine führen. 4 ist ein Behälter, welcher den Verdampfer, eine Kammer 5 für den Brennstoff und eine Kammer 6 für das Schmiermittel enthält. Dieser Behälter paßt genau auf den Sitz 2 des Maschinengehäuses und ist mittels Schraubenbolzens 7, welcher in einen Anguß des Gehäuses eingeschraubt ist, mit dem Maschinengehäuse verbunden. Der Sitz selbst ist ein Teil des abnehmbaren Kastens 8, welcher auch mit dem Maschinengehäuse aus einem Stück gegossen werden kann. Mit den Einströmkanälen 3 der Maschine durch die Wege 10 verbunden ist ein Lufteinströmkanal 9 (Fig. 5), welcher durch den Ver-

dämpfer Ii hindurchgeht, in welchen die Leitungen 12 und 13 einmünden, von denen die erstere an den Brennstoffbehälter 5 und letztere an den ölbehälter 6 angeschlossen ist. Am Boden des Brennstoffbehälters 5 ist ein den Schwimmer 17 enthaltendes Gehäuse 14 befestigt, welches mit dem Räume 5 durch Bohrungen 15, 16 verbunden ist (s. Fig. 4). Der Schwimmer 17 regelt durch das Nadel-

ventil 21 die Öffnungsweite 15. 18 ist ein Rohr, welches zu der Bohrung 16 führt und durch eine öffnung 181 durch den Deckel des Behälters hindurchragt. In diesem Rohr 18 sitzt eine federnd abgestützte Stange 19, welche gegen einen Stift 20 in der Bohrung 16 anliegt und zur Bewegung des Schwimmers 17 dient, um die Überströmung des Brennstoffes durch das Rohr 12 willkürlich zu ändern. Über die Brennstoffeinströmung 15 ist in üblicher Weise ein Schirm 22 gestülpt. 23 ist ein Nadelventil zur Regelung der öffnungsweite 24, welche von dem ölbehälter 6 durch den Glasstutzen 25 zu der Leitung 13 führt, durch die das Schmiermittel in die Düse 11 gelangt. 26 sind Prellplatten im Brennstoffgehäuse, welche quer zur Achse der Maschine derart angeordnet sind, daß Stöße der hin- und herbewegten Kolben der Maschine auf die Regelmäßigkeit der Brennstoffzuführung keinen Einfluß haben. Wenn der Bolzen 7 gelockert wird, hat der Behälter 4 durch Schwerkraft das Bestreben, in lotrechter Stellung zu bleiben, ohne Rücksicht auf die Kippbewegung des Gehäuses 1, Und wenn die Maschine für die entsprechende Arbeit einmal eingestellt worden ist, kann dieser Bolzen angezogen werden, um den besagten Flüssigkeitsbehälter für diese Stellung der Maschine in senkrechter Stellung festzuhalten. Dieser Bolzen ist nur wenig oberhalb des Schwerpunktes gelegen, so daß die Einstellung durch Erschütterungen nicht leidet. Der den Verdampfer, den Brennstoff und das Schmieröl enthaltende Behälter ist, wie leicht ersichtlich, abnehmbar und kann ohne Schwierigkeit verpackt werden, während seine Befestigung an der Maschine äußerst einfach ist. Andererseits ist es möglich, durch Lockern des Bolzens 7 und der Kappen 27 sehr leicht zu allen Organen Zugang zu schaffen. Das Nadelventil 28 dient zur Regelung der Brennstoffzuführung vom Schwimmergehäuse 14 zum Verdampfer. Das Futter 11 ist in einem senkrechten Stutzen 29 befestigt, welcher gerade der öffnung 32 gegenüber eine Öffnung 30 besitzt, so daß nach Abschrauben des Röhrchens 13 und Entfernen der Haube 27 und Herausziehen des Bolzens 7 der Verdampfer 11 aus dem Stutzen 29 herausgezogen werden kann. Es ist aus der Zeichnung leicht ersichtlich, daß durch die beschriebene Einrichtung das öl in Gasform und gleichzeitig als Schmiermittel in die Maschine gelangt, wodurch nicht nur eine wirkungsvolle Ladung der Verdichtungskammern, sondern auch eine gründliche Schmierung aller Bewegungsorgane innerhalb des Maschinengehäuses erzielt wird.

Claims

Patent-An Sprüche:

1. Brennstoffzuführungs- und Schmiervorrichtung für Gaskraftmaschinen, dadurch gekennzeichnet, daß der Verdampfer, der Brennstoffbehälter und Schmiermittelbehälter in einem Gehäuse untergebracht sind, welches um eine horizontale Achse drehbar an dem Maschinengehäuse derart befestigt werden kann, daß es unabhängig von der jeweiligen' Lage des Maschinengehäuses selbsttätig lotrechte Stellung beibehält.

2. Ausführungsform der Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß ein zur gemeinsamen Überströmung der Brennstoffmischung und des Schmiermittels dienender Fortsatz des Behälters (4) um einen hohlen Sitz (2) des Maschinengehäuses drehbar und abnehmbar aufgehängt ist, von welchem Kanäle in die Verdichtungskammern der Maschine führen.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.