DE1847194U

DE1847194U - Rechenschieber zur berechnung des kraftstoffverbrauchs.

Info

Publication number: DE1847194U
Application number: DEW27240U
Authority: DE
Inventors: Berno Wendrich
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1961-11-28
Filing date: 1961-11-28
Publication date: 1962-02-22

Description

Gegenstand : Rechenschieber zur Berechnung des Kraftstoffverbrauchs.
Beschreibung mit Schutzanspruch Die Erfindung betrifft im wesentlichen einen Rechenschieber mit logarithmischer Skala zur Durchführung von Divisionen, Es handelt sich um einen Anzeiger, der es ermöglicht, den Kraftstoffverbrauch eines Fahrzeugs sofort abzulesen, wenn die getankten Liter und die damit gefahreren Kilometer bekannt sind, und der gleichzeitig dazu dient, den km-Stand für die nächste Berechnung festzuhalten.
'in jeder Kraftfehrer interessiert sich dafür, wieviel Kraftstoff sein Fahrzeug verbraucht. Er errechnet den Verbrauch, indem er die Literzahl mal 100 nimmt und diesen friert durch die gefahrenen km teilt. Der obengenannte Kraftstoffverbrauch-Anzeiger soll diese unbequem Division überflüssig machen und sofort die Lösung anzeigen.

l

3s sind Rechenschieber bekannt, die auf dem logarithmischen

System fußen und mit denen man die genannte Aufgabe lösen kann.
Der Nachteil der üblichen Rechenschieber für den gewöhnlichen Autofahrer ist aber der, daß diese Rechenschieber zu viele verschiedene Skalen enthalten, die nur verwirren und in denen er sich nur schwer zurechtfindet. Einmal stehen diese Zahlen ohne Stellenwert da, zum anderen ohne Benennungen. Außerdem muß man wissen, daß man die Liter-Zahl durch die Ion-Zahl teilt und nicht umgekehrt. Auf jeden Fall ist bei den üblichen Rechenschiebern eine längere Einübung erforderlich. und, da der Autofahrer den Verbrauch nicht täglich mißt, eine gewisse Überlegungszeit notwendig.
Alle diese Nachteile werden erfindungsgemäß beseitigt, indem vor-

geschlagen wird, nur die fttr KY des Ausrechnen des

Kraftstoffverbrauchs notwendigen Skalen auf dem Rechenschieber

zu belassen, die Zahlenangeben in die richtige Größenordnung zu

bringen und sie durch Liter bzw. km zu kennzeichnen.
Die Erfindung besteht weiterhin darin, deß der Kraftstoffverbrauch sofort ablesbar ist, indem eine Markierung auf einen hat einer Skala zeigt, die bis auf den u zum Ablesen in Frage kommenden Teil verdeckt und geschützt liegt. außerdem hat das vorliegende Gerät eine Vorrichtung, den km-Stand des Fahrzeugs bis zur nächsten Berechnung des Kraftstoffverbrauchs festzuhalten.
Abb 1 zeigt einen Teil eines Rechenschiebers in Kreisform von oben, Abb. 2 zeigt die Seitenansicht eines. Rechenschiebers, der in linealer Form einen Quader umfaßt, Abb. 3 zeigt den Querschnitt eines anderen Rechenschiebers.
Im folgenden wird der erfindungsgemäße Rechenschieber in scheibenförmiger Ausführung als Beispiel beschrieben.

., t in Al-) b. 1 zviäi Ireisscheiben

DieAusführung der Erfindung zeigt in Abb. l zw&i Ereisscheiben

1 und 2, die um eine Achse 5 drehbar befestigt sind. Auf der Scheibe 1 sind die Liter-Zahlen 4 in logarithmische Anordnung aufgezeichnet, während auf der Scheibe 2 die entsprechenden km-

c

Zahlen5stehen. Uelche der beiden Scheiben die km-bzw. 1-Skala

tragt, ist hinsichtlich des Grundgedankens der Erfindung an sich gleichgültig, doch ist es aus mehreren Gründen vorteilhafter, außen die 1-Skala anzubringen.
Ein Fenster 6 in der Scheibe 2 gibt den Blick auf eine Skala 7 der Scheibe 1 frei, die den Kraftstoffverbrauch angibt, angezeigt durch eine Markierung 8. Hervorgehobene Skalenpunkte sowie farbige Scheiben können KM das einstellen und Ablesen der Vierte erleichtern und damit die Überschaubarkeit erhöhen. Gedreht wird die Scheibe 2 mit Hilfe einer Zunge 9, die eine Fortsetzung der Scheibe 2 ist und bis über den Rand der Scheibe 1 hinausführt.
An dieser Zunge kann eine Feststellvorrichtung angebracht sein, indem sie z. B. um den Rand der Scheibe 1 greift und evtl. mit einer Feder versehen ist und nur bei Druck zu lösen ist. Auf jeden Fell trägt die Zunge in unserem Ausführungsbeispiel auf der Rückseite eine Markierung, die auf eine weitere Skala hinweist.
Diese ist auf der Rückseite der Scheibe 1 am Rande angebracht.
Nach berechnetem Kraftstoffverbrauch wird die Zunge so weit gedreht, daß die Markierung auf die Zahl des km-Standes zeigt, die sich der Eraftwagenfahrer merken muß, um beim nächsten die Berechnung des Kraftstoffverbrauchs durchführen zu können.
Es empfiehlt sich, die Skala so anzulegen, daß auf ihr nur die Zahlen bis 1000 berücksichtigt werden oder daß diese Zahlenspanne in 2 übereinanderliegenden Kreisbögen von 0-500 und 500-1000 zerlegt wird, wobei die Genauigkeit der Einstellung und Ablesbarkeit verdoppelt wird.
Statt der Zunge mit dem Larkierungspunkt kann auch ein auf der Rückseite des Rechenschiebers angebrachter Hilfsanzeiger treten.
Dieser ist wie die Scheiben nur nach Überwindung eines Reibungswiderstandes bewegbar. Eine andere Möglichkeit wäre die Anbringung einer Klemme, die z. B. auf dem Rand der Scheibe 1 sitzt.
Die Rechenschieber der Abb. 2 und 3 umfassen in linealer Form einen Raum, der als Aufbewahrungsort für Autosicherungen o. a. dienen kann. Die freibleibenden Flächen der Rechenschieber können Aufdrucke tragen, z.-B. Reklamesprüche.
Der Vorteil der vorliegenden Erfindung besteht in der Einfachheit, Überschaubarkeit und Preiswürdigkeit des Rechenschiebers und seiner gleichzeitigen Verwendung zum Festhalten von Zahlen.

Die Ausführungsformen des Rechenschiebers zur Berechnung des

lrpftstoffverbrauchs lassen sich unter Beibehaltung des erfinden

rischen Grundgedankens weiter verändern und abwandeln.

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Schutzans-prüche : r.

1. Rechenschieber zur Berechnung des Kraftstoffverbrauchs in line-

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aler, scheibenförmiger oder jeden anderen Ausführung, dadurch

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gekennzeichnet, daß, während sich 2 Skalen gegenüberstehen, eine

dritte Skala verdeckt angebracht ist und nur durch ein Fenster,

eine durchsichtige Scheibe,/eine Öffnung o. ä. sichtbar wird

und daß der obere Skalent. ger eine Zunge aufweist, die über den

Rand hinausragt und ein"Markierung für eine weitere Skala trägt.

Claims

2. Rechenschieber nach Anspruch lt dadurch gekennzeichnet, daß die Zahlenangaben in der richtigen Größenordnung stehen und durch Benennungen wie km und 1 gekennzeichnet sind.

3. Rechenschieber nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß einzelne Skalenstriche besonders hervorgehoben sind.

4. Rechenschieber nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß am Fenster eine Markierung angebracht ist. Gegenstand: Rechenschieber zur Berechnung des Kraftstoffverbrauchs Aktenzeichen W 27 240/42m Gm

Schutzansprüche 1. Rechenschieber zur Berechnung des Kraftstoffverbrauchs in linearer, scheibenförmiger oder jeden anderen Ausführung, dadurch gekennzeichnet, daß der obere Skalenträger ein Fenster, eine durchsichtige Scheibe, eine Öffhung o, K. aufweist und außerdem an einer Stelle eine Zunge angeordnet ist, auf der eine Markierung, z. B. eine Einkerbung angebracht ist.

2. Rechenschieber nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die beweglichen Teile des Rechenschiebers mit Reibung befestigt sind.

3. Rechenschieber nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Rechenschieber einen Raum umschließt, der gleichzeitig zur Aufnahme versvhiedener Gegenstände wie Autosicherungen ,,.

o. a. dient.

4. Rechenschieber nach den Ansprüchen 1 und 3, dadurch gekennzeichnet, daß an der Zunge oder an einer anderen Stelle eine.

Feststellvorrichtung angeordnet ist, z. B. daß die Zunge herumgreift und evtl. mit einer Feder versehen ist und nur bei Druck zu lösen ist.

5. Rechenschieber nach mehreren Ansprüchen, dadurch gekennzeichnet, daß statt der Zunge oder neben dieser ein Hilfsanzeiger oder eine Klemme treten kann.