DE184501C - - Google Patents

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DE184501C
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valve
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accelerating
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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T13/00—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems
    • B60T13/10—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with fluid assistance, drive, or release
    • B60T13/24—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with fluid assistance, drive, or release the fluid being gaseous
    • B60T13/46—Vacuum systems
    • B60T13/465—Vacuum systems for railway vehicles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Valves And Accessory Devices For Braking Systems (AREA)

Description

KAISERLICHES
PATENTAMT.
PATENTSCHRIFT
- M 184501 KLASSE 20/. GRUPPE
Zusatz zum Patente 175515 vom 16. August 1905.
Patentiert im Deutschen Reiche vom 3. April 1906 ab. -Längste Dauer: 15. August 1920.
Durch die vorliegende Erfindung wird die Einrichtung zur Beschleunigung des" Anziehens von Luftsaugbremsen nach der durch Anspruch 2 des Hauptpatents 175515 gekennzeichneten Ausführungsform, bei der zur Beschleunigung des Lösens der Bremsen an die Luftsaugleitung ein Luftleerbehälter angeschlossen ist, weiter vervollkommnet, indem die Verbindung zwischen Luftsauger und Luftleerbehälter verbessert wird. Zu diesem Zwecke wird der Kanal, durch den der Luftleerbehälter leer gesaugt wird, durch ein Ventil überwacht, das beim Bremsen geöffnet und beim Lösen der Bremsen wieder geschlossen wird.
Dadurch wird das Entleeren der Bremsleitung durch den Luftsauger noch mehr beschleunigt als es bei der durch Anspruch 4 des Hauptpatents gekennzeichneten Einrichrichtung geschieht, bei der der Luftleerbehälter durch eine ständig offene, enge Bohrung mit dem Luftsauger in Verbindung steht. Bei dieser Anordnung wird zwar zuerst vorzugsweise die Leitung leergesaugt, doch wird schon von vornherein auch eine gewisse Luftmenge aus dem Behälter angesaugt, wodurch die Entleerung der Leitung entsprechend verzögert wird.
Die Zeichnung stellt eine Ausführungsform der neuen Einrichtung dar, bei der das den Kanal n> für die Entleerung des Luftleerbe'hälters abschließende Ventil u mit dem Ventil g zwischen Luftsauger und Bremsleitung so verbunden ist, daß beim Schließen des einen Ventils das andere geöffnet wird. Das zum Einlassen von Luft in die Bremsleitung dienende Ventil f ist durch den Hebel m mit dem Ventil g zum Abschluß der Bremsleitung vom Luftsauger verbunden. Mit dem Ventil g ist das Ventil u starr verbunden. ■ Das Ventil u vermittelt die Verbindung der Kammer v, in welche der zum Leersaugen des Luftleerbehälters dienende Kanal w mündet, mit dem Inneren des Ventilgehäuses e, von dem die Leitung h zum Luftsauger und die Bremsleitung c abgezweigt sind.
Wenn durch Öffnen des Ventils / das Bremsen bewirkt wird, so wird die zum Luftsauger führende Leitung h durch das Ventil g von der Bremsleitung abgeschlossen. Beim Schließen des Ventils g öffnet sich das mit diesem starr verbundene Ventil u und der Luftsauger beginnt den Luftleerbehälter durch den Kanal n> zu entleeren.
Die Verbindung des Ventils u mit dem Ventil g ist eine derartige, daß das Ventil u schon geöffnet wird und der Luftleerbehälter sich zu entleeren beginnt, bevor der Schluß des Ventils g vollendet ist.
Dadurch wird erreicht, daß ein Teil der im Luftleerbehälter aufgespeicherten Luft durch das Ventilgehäuse e und das noch geöffnete
Ventil g in die Bremsleitung c strömt, wodurch die von dem Luftsauger abzusaugende Luftmenge vermindert wird.
Wenn zwecks Lösens der Bremsen das Ventil /geschlossen und das Ventil g geöffnet wird, so wird auch das Ventil u wieder geschlossen und der Luftleerbehälter wird aus der Bremsleitung, indem das Rückschlagventil ο sich öffnet, wieder gefüllt.
ίο Die Ventile g und u können auch in anderer Weise als dargestellt, miteinander in Verbindung stehen, z.B. durch eine zwangläufige Hebelanordnung. Auch kann an Stelle des Ventils g das Ventil u mit dem Hebel m
direkt verbunden werden oder das Ventil u mit dem Ventil / in direkter starrer Verbindung stehen.

Claims (3)

  1. Patent-Ansprüche :
    i. Einrichtung zur Beschleunigung des Anziehens von Luftsaugbreinsen nach Patent 175515, dadurch gekennzeichnet, daß der enge Kanal (w), durch den der zur Beschleunigung des Lösens der Bremsen vorgesehene Luftleerbehälter leergesaugt wird, durch ein Ventil (u) verschließbar ist, das beim Bremsen geöffnet und beim Lösen der Bremsen wieder geschlossen wird, zu dem Zwecke, die Entleerung der Bremsleitung durch den Luftsauger zu beschleunigen.
  2. 2. Einrichtung nach Anspruch !,dadurch gekennzeichnet, daß das Ventil (u) mit dem Ventil (g) zwischen Luftsauger und Bremsleitung derart verbunden ist, daß beim Schließen des einen Ventils das andere geöffnet wird.
  3. 3. Einrichtung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Ventil (u) mit dem Ventil (g) zwischen Luftsauger und Bremsleitung derart verbunden ist, daß das Ventil (u) schon geöffnet wird, bevor der Schluß des Ventils (g) vollendet ist, zu dem Zwecke, die von dem Luftsauger abzusaugende Luftmenge zu vermindern.
    Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
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