DE1838115U

DE1838115U - Befestigungsklammer, insbesondere zum befestigen von hohlen zierleisten an kraftfahrzeugen.

Info

Publication number: DE1838115U
Application number: DER15384U
Authority: DE
Original assignee: Raymond Druckknopf & Metallwar
Current assignee: Raymond Druckknopf & Metallwar
Priority date: 1957-11-14
Filing date: 1957-11-14
Publication date: 1961-09-21

Description

Gebrauchsmusteranmeldung Befestigungsklammer, insbesondere zum Befestigen von hohlen Zierleisten an Kraftfahrzeugen Die Neuerung bezieht sich auf Befestigungsklammern zum Befestigen von hohlen Zierleisten an Kraftfahrzeugen, welche aus elastischem federndem Kunststoff bestehen.
Es wurde bereits eine Befestigungsklammer vorgeschlagen, die einen in ein Loch der Karosseriewand eindrückbaren und mit einer Einschnürung versehenen, nachgiebigen Stopfen aufweist, oberhalb dessen eine ebenfalls nachgiebige, das Halteloch abdichtende Halteplatte angeordnet ist.
Die Neuerung betrifft eine Verbesserung dieser Befestigungsklammer, insbesondere zum Befestigen von Zierleisten, die einen sehr flachen Rand haben. Die Neuerung besteht im wesentlichen darin, daß die Halteplatte mit zur Karosseriewand hin hakenförmig gekrümmten, der Breite der Halteplatte entsprechenden federnden Schenkel versehen ist, deren seitlicher Abstand zur Längsmittelebene der Klammer derart bestimmt ist, daß die Zierleiste in Richtung des Stopfens über die Plattenschenkel bis zum Einschnappen und/oder Einrasten aufdrückbar ist und die Kantenenden der Zierleiste durch elastisches Nachgeben der Plattenschenkel von diesen erfassbar und in ihrer Endstellung unter elastischer Spannung festlegbar sind.
Weitere Merkmale der Neuerung ergeben sich aus der Beschreibung eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels. Darin zeigen : Fig. 1 eine Seitenansicht der Klammer, Fig. 2 eine um 900 gegenüber Fig. 1 versetzte Seitenansicht, Fig. 3 eine Draufsicht auf die Klammer, Fig. 4 einen Mittelschnitt durch Fig. 1, Fig. 5 eimn Mittelschnitt durch Fig. 2, Fig. 6 die Ansicht einer in ein Loch der Karosseriewand eingedrückten Befestigungklammer, Fig. 7 die Eindrückung einer Zierleiste auf die Klammer, Fig. 8 die fertige Verbindung an der Karosseriewand.
Die Klammer besteht aus elastisch federndem Kunststoff. Sie besitzt einen halbkugelförmig ausgebildeten Stopfen 10 und darüber eine Einschnürung 11. Oberhalb der Einschnürung besitzt die Klammer einen plattenförmigen Teil 12, an dem sich zwei untereinander parallele hakenförmig nach unten sich krümmende Federschenkel 13 und 14 befinden. Die Federschenkel enden etwas oberhalb der unteren Plattenebene und haben zwei Schlitze 15 und 16, so daß die Federschenkel nachgiebig gegeneinander federn können. Die Enden sind mit den von unten nach oben außen schräg ansteigenden Abschrägungen 17 und 18 versehen. Zur Erhaltung der ebenen Form der Platte dienen zwei Verstärkungsleisten 19* Die Klammer wird zunächst in das Loch der Karosseriewand hineingedrückt, wobei der halbkugelig ausgebildete Stopfen elastisch nachgibt und nach Eindrücken wieder nach außen zurückfedert, so daß die Einschnürung 11 bündig mit der Karosseriewandung liegt. Auf der Wandung liegt von außen her die Platte 12 fest auf, so daß ein fester und flüssigkeitsdichter Verschluss der Karosseriewand durch die Klammer gewährleistet ist.
Die Zierleiste 20 hat den Abschrägungen 17 und 18 der Federschenkel entsprechende innere Enden 21,22. Sie wird, wie Fig. 7 zweigt, zweckmässig an einer Seite der Federschenkel angelegt und dann mit der anderen Seite über den zurückfedernden Schenkel 13 der Klammer in die in Fig. 8 gezeigte Endlage gedrückt. Schutzansprüche/

Claims

Schutzansprüche 1. Befestigungsklammer aus elastisch federndem Kunststoff mit einem in ein Halteloch der Karosseriewand eindrückbaren und mit einer Einschnürung versehenen nachgiebigen Stopfen, oberhalb dessen eine ebenfalls nachgiebige das Halteloch abdichtende Halteplatte angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Halteplatte (12) mit zur Karossenewand hin hakenförmig gekrümmten der Breite der Halteplatte entsprechenden federnden Schenkeln (13, 14) versehen ist, deren seitlicher Abstand zur Längsmittelebene der Klammer derart bestimmt ist, daß die Zierleiste (20) in Richtung des Stopfens (10) über die Plattenschenkel (13, 14) bis zum Einschnappen und/oder Einrasten aufdrückbar ist und die Kantenenden (21, 22) der Zierleiste durch elastisches Nachgeben der Plattenschenkel (13, 14) von diesen erfassbar und in ihrer Endstellung unter elastischer Spannung festlegbar sind.
2. Befestigungsklammer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Plattenschenkel (13, 14) an ihren freien zur Karosseriewand weisenden Enden mit von innen nach außen ansteigenden Schrägflächen (17, 18) versehen sind.
3. Befestigungsklammer nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Halteplatte (12) zur Aufrechterhaltung ihrer'Form und zur Versteifung mit Verstärkungsleisten (19) ausgerüstet ist.