DE1827712U

DE1827712U - Vorrichtung zur frischluftheizung mittels abgaswaerme an luftgekuehlten brennkraftmaschinen, insbesondere fuer kraftfahrzeuge mit v- oder boxermotoren.

Info

Publication number: DE1827712U
Application number: DE1960B0043794
Authority: DE
Original assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Current assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Priority date: 1960-12-30
Filing date: 1960-12-30
Publication date: 1961-03-02

Description

Vorrichtung zur Frischlufthizun uiiLtels

Abgaswärme an lu. tgekUhlten ßreunkrfta-

schinen, insbesondere für Kraftfahrzeuge

mit V-oder Boxermotoren.

-----------------------------------------

Die Neuerung bezieht sich auf eine VorrichtunG zur Frisch-

luftbeizung mittels Abgawärme an luftgekühlten . rennkraft-

maschinen, insbesondere für Kraftfahrzeuge mit V-oder Boxer-

motoren, bei der ein Teil der von einem Geblase geforderten

Frischluft vor dem Bestreichen der Motokählrippen vom Kühlluftstrom abzweigt, zu beiden Seiten der Fahrzeugmitte mit ihrer Längsachse in Fahrtrichtung angeordnete Wärmetauscher durchströmt, die von Abgasrohren eines oder mehrerer Zylin-

der durchsetzt werden, wobei disse j'b3srohre pochlieend

in einen rechtwinkelig zu den ärsiete'uschern angeordneten

Sch&lldacfcr einmünden.

Um bei einer raumsparenden Anordnung der Heizeinrichtung

und bei einfachem und dac. it in der Herstellung billigem Aufbau trotzdem eine hohe Heizleistung zu erreichen, wird

neuerunseraäß vorgeschlagen, dS die Abgasrohre in den

Wärmetauschern haarnadelförmi gebogen verlaufen und die

Öffnungen für den Frischluftein- und -austritt in. Bereich der vorderen und hinteren Enden der Wärmetauscher angeordnet sind, an denen einerseits die Ein- und Austritte der Abgasrohre und andererseits die Krümmungen derselben vorgesahen sind.

Die aussenliegenden Ein-und Austrittsenden der Abgasrohre am Wärmetauscher sind mit einem Doppelflansch versehen, an welchem je ein Einzelflansch für den Anschluß des Zuleitungsrohres vom Motorzylinder und des Verbindungsrohres zum Schalldämpfer befestigt sind. Die Ein-und Austrittsenden des Abgasrohres am Wärmetauscher besitzen an der Verbindungs-

stelle eine unmittelbare Leitungsverbindung miteinander,

welche den im Wärmetauscher angeordejjnten haarnadelförmigen

Abgasleitungsteil kur ? schliesst. Die Ausbildung dieser

Leitungsverbindung ist bei Anordnung einer Doppelflansches

am Wärmetauscher so durchgeführt, daß an einer der beiden

Abgasanschlussleitungen a Wärmetauscher ebenfalls ein

Doppelflansch angeordnet ist, der mit dem Doppelflansch am Wärmetauscher unter Einbezug einer Leitun. sverbindung befestigt ist und an den die zweite Abgasanschlusleitunc ; mittels eines Einzelflansches angeschlossen ist. vorteilhaft ist ferner, daß zwischen den beiden Doppelflansches eine Dichtplatte eingebaut ist, deren beide Leitungssöffnungen durch eine stegförmige Öffnung verbunden sind. Das Gehäuse des Wärmetauschers selbst besteht aus zwei leichgeformten Blechschalen, wobei eine zusätzlich mit Öffnungen für den Frischluftein- und -austritt ausgestattet ist und die Teilungsebene des Gehause mit der Ebene des haarndelfrmig gebogenen Abgasrohres übereinstimmt.

In der Zeichnung ist ist Neuerung anhand eines Ausführungsbeispieles dargestellt und zwar zeigen

Fig. 1 eine Draufsicht einer Vorrichtung 1-frisch-

luftheizung,

Fig. 2 eine Seitenansicht eines'. Yars. etuschero ur

Vorrichtung nach Fig. 1,

I'

Fig. 3 e, ine teilweise geschnittene Teilansicht der

Einzelheit bei A in Fig. 1 und

Fig « eine andere Ausführung der Einzelheit nach Fig. 1.

Am Motorgetriebeblock 1, der als Front- oder Heckantriebsaggregat eines Personenkraftwagens Verwendung finden kann, ist eine Vorrichtung zur Frischtluftheizung angebracht, die im wesentlichen aus Wärmetauschern 2 besteht, welche parallel zur Längsachse des Motorgetriebelblocks 1 ange-

ordnet sind. Diese ßärmetauacher 2 erhitc vo ; :. K'hllurt-

gebläse 3, das über die KuhlluftfUhrun-t die Sylinder 5 kühlt, durch Abzweigung eines Teiles der Kühllauft über die Leitungen 6 Frischluft zugeführt. Andererseits worden in die Wärmetauscher 2 die Abgaszuleitungsrohre 7 von den Zy-

"ef ;-'hrt. rie in den

lindern 5 Über die Doppelflansche 8 eingeführt. PJe in den

ärmetauschern 2 haarnadelformig, ein&l in ichtung des

Frischluftstromes und einmal in Gegenstromrichtung gebogen verlaufenden Abgasrohre 9 geben dort den grossten Teil der Abgaswärme an die Frischluft ab. Die Abgasrohr 9 fahren nach den Wärmetauschern 2 Wiederum über Doppel- und Einzelflansche 8,10 bzw. 11 und Verbindungsleitungen 12 zum Schalldämpfer 13, der rechtwinkeling zur Lngsichse des otorgetriebeblockes 1 angeordnet ist. Zwischen den Doppel-

fl ? nschen 6 und 10 ist zur unmittelbaren Verbindung der Ab-

gsszulei-tun. srohre'7 mit den Verbindungsleitun/en 12 n. ch

und 5 eine ausgesparte Doppeldichtrlattc 8'einze=

baut. Nach Fig. 4 sind beide Leitungen 7 und 12 mittels

z ; inzelflanachen 11 angeschlossen. Die Fri&chlft tritt von

den Leitungen 6 durch die Jffnungen 14 in die rneteuscher 2

an der einen Stirnseite derselben ein, bestreicht die'Ab-

asrohre 9, wird insbesondere durch den sich ner st"rk er-

i un (,' vc-, rlirst

hitzenden Rohrbogen des AbgasrohreG 9 crrt ud vorlnst

die Wärmetauscher 2 durch die an der anderen Stirnseite der-

selben angeordneten Austrittsoffnungen 15.''her die reiz-

leitungen 16 wird die heiße Luft mittels eines 3chaltkastens

17 entweder dem zu heizenden Ra. us zuefhrt ooer i gegebe-

nenfalls gedrosselter menge ins Freie pelssen, v.'cdurch eine

Cburhitzung der äretauschor vermieden v. ird.

Schutxnspr'Jche:

Claims

Schutzansprüche : ----------------

1. Vorrichtung zur Frischluftheizung mittels AbgCtSA'are an luftgekühlten Brennkraftmaschinen, insbesondere für Kruft- fahrzeuge mit V-oder Boxermotoren, bei der ein Teil der ! von einem Gebläse geförderten Frischluft vor den estrei- ! chen der Motorkühlrippen vom Kühlluftstrom abzweigt, zu beiden Seiten der Fahrzeugmitte mit ihrer Längsachse in Fahrtrichtungangeordnete Wärmetauscher durchströmt, die ! von Abgasrohren eines oder mehrerer Zylinder durchsetzt werden, wobei diese Abgasrohre anschliessend in einem rechtwinkelig zu den Wärmetauschern angeordneten Schall- : dämpfer einmünden, dadurch gekennzeichnet, da3 die Ab- gasrohre (9) in die Wärmetauscher (2) an einer Stirnsei- te ein-und austreten und innerhalb derselben haarnadel- förmig gebogen verlaufen und die Öffnuen (14,15) f : ir I den Frischluftein-und-austritt im Bereich der vorderen

und hinteren Stirnseiten der Wärmetauscher angeordnet sind, an denen einerseits die Ein-und Austritte der Ab- geerohre und andererseits die Krümiungen derselben vorge- sehensind. , 2. Vorrichtung'nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, da3 die' außenliegendenEin-und Austrittsenden der Abgasrohre (9) !

am Wärmetauscher (2) mit einem Doppelflansch (8) versehen sind, an welchem je ein Einzelflansch (11) des Zuleitunjsrohres (7) vom motorzylinder und des Verbindun. ; srohres (12) zum Schalldämpfer befestigt sind.

3. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Ein-und Austrittsenden der Abgasrohre (9) am Wärmetauscher (2) an der Verbindungsstelle (A) eine unmittelbare Leitungsverbindung (8'') besitzen, welche die im Wärmetauscher angeordneten haarnadelförmigen Abgasrohre kurz schliesst. 4. Vorrichtung nach Ansprüchen 1 und 3, mit eines Doppel- flansch am Wärmetauscher, dadurch gekennzeichnet, d'='3 an

einer der beiden Abgaszu- bzw. -ableitungen (7, 12) zum bzw. vom Wärmetauscher (2) ebenfalls ein Doppelflansch (10) angeordnet ist, der mit dem Doppelflansch (8) an, Wärmetauscher unter inbezug einer Leitungsverbindung (8'') befestigt ist und an den die zweite Abgasverbindungsleitung (12, 7) mittels eines Einzelflanaches (11) angeschlossen ist.

5. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1,3 und 4 dadurch gekennzeichnet, daß zwischen den beiden Doppelflanschen (8, 10) eine Dichtplatte (8') eingebaut ist, deren beide Leitungsöffnungen durch eine stegörmige Öffnung (8'') verbunden sind.

6. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß das Gehäuse des. Wärmetauschers (2) aus zwei gleichgeformten Blechschalen besteht, wobei eine zuletzlich mit Öffnungen (14, 15) für den Frischluftein-und - austritt ausgestattet ist und die Teilungsebene (2') des gehäuses mit der Ebene des haarnadelföri gebogenen Ab- fasrohres (9) Ubereinstimmt.