DE732872C

DE732872C - Heizvorrichtung fuer Kraftfahrzeuge u. dgl.

Info

Publication number: DE732872C
Application number: DEE53362D
Authority: DE
Inventors: Karl Boeck
Original assignee: J Eberspaecher GmbH and Co KG
Current assignee: Eberspaecher Climate Control Systems GmbH and Co KG
Priority date: 1940-02-11
Filing date: 1940-02-11
Publication date: 1943-03-13

Description

Heizvorrichtung für Kraftfahrzeuge u. dgl. Es .ist bekannt, Kraftfahrzeuge, die durch Brennkraftmaschinen angetrieben werden, im Innern unter Zuhilfenahme der durch die Abgase zur Verfügung stehenden Wärme zu beheizen. Dabei wird in der unter dem Wagen laufenden Auspuffheizung ein Verdampfer vorgesehen und von dort mit Hilfe einer Rohrleitung der erzeugte Dampf dem Wärmeaustauscher, der sich im Wageninnern, also ziemlich weit entfernt vom Verdampfer befindet, zugeleitet. Meistens wird auch noch zur Heranführung der Frischluft ein ebenfalls im Wageninnern angeordnetes Gebläse vorgesehen. Diese Anordnung bedingt lange Leitungswege und große Wärmeverluste und gibt kein einheitliches Heizgerät. Dazukommt weiter, daß bei dem im Innern angebrachten Wärmeaustauscher durch Dampfausströmung eine Gefährdung der sich im Wagen befindlichen Personen eintreten kann. Alle diese Nachteile werden geinäl3 der Erfindung dadurch vermieden, daß bei einer Heizung für Kraftfahrzeuge u. dgl., bei welcher ein Verdampfer in einem Zweig von zwei Ästen der Al}gasleitung liegt, der Wärmeaustauscher und das Gebläse in dem Raum zwischen den beiden Ästen der Abgasleitung vorgesehen sind.
In weiterer vdrteilhafter Ausgestaltung der Heizung nach der Erfindung bei der den Wärmeaustauscher ein die Luft lenkendes Gehäuse umschliel,'')t, wird auch das Gebläse von diesem Gehäuse umschlossen.
In der Zeichnung ist in Draufsicht ein Beispiel einer Heizung nach der Erfindung dargestellt.
Die Auspuffleitung i gabelt sich in zwei Äste z und ä, um sich hernach wieder in eine einzige Zeitung 4. zu vereinigen. In dem Ast 2 der Auspuffleitung ist ein Verdampfer 5 vorgesehen, an den mit Hilfe eines Rohres t_, ein zwischen den beiden Ästen 2 und 3 angebrachter Wärmeaustauscher; angeschlossen ist. An der Gabelung 8 der Auspuffleitung ist eine Verstellklappe 9 vorgesehen, di.- in ihren äußersten Stellungen entweder den Ast 2 öffnet und den Ast 3 vollständig abschließt, oder umgekehrt den Ast 3 öffnet und den Ast 2 abschließt. Der Wärmenustauscher ist von einem Mantel io umgeben, in den bei i i die Frischluft ein- und bei 12 die Warmluft austritt.
Dieser Mantel ist innen so ausgestaltet, daß die Luft in einem Art Labyrinth mehrere Male hin und her geführt wird, um so einen besseren Wärmeübergang vom Wärmeaustauscher zu der zu erwärmenden Luft zu erreichen. Die Frischluft wird durch ein in diesem Mantel vorhergesehenes Gebläse 13 angesaugt und wieder aus demselben herausgedrückt und dem zu erwärmenden Raum zugeführt.
Die Vorteile der erfindungsgemäßen Anordnung liegen vor allen Dingen darin, daß in gedrängter Bauart ein zusammengehöriges Aggregat geschaffen ist, welches lediglich vier Rohranschlüsse an seiner äußeren Verkleidung besitzt, nämlich die beiden Anschlüsse für die Auspuffleitung und die beiden Anschlüsse für Luftein- und -austritt. Dieses geschlossene Aggregat kann mit Hilfe von Anschlußwinkeln u. dgl. jederzeit an ein Fahrzeu- beliebiger Konstruktion angebracht werden, wobei nur ganz geringfügige Montagearbeiten notwendig sind. Wesentlich ist auch, daß keine Dampfleitungen vorhanden sind, Undichtheiten also v-eitgehendst vermieden «-erden und demgemäß die bei langen Dampfleitungen vorhandenen Wärmeverluste auf ein Minimum herabgedrückt werden. Gegenüber den bisherigen Anordnungen ist noch der große Vorteil vorhanden, daß keine Verbrühungsgefahr für Fahrgäste besteht, da in das Fahrzeuginnere selbst keinerlei Dampfleitungen führen.

Claims

PATEN TANSPRÜCHE: i. Heizvorrichtung für Kraftfahrzeuge u. d-1., bei welcher der Verdampfer in einem Zweig von zwei Ästen der Abgasleitung liegt und diese beiden Äste durch Klappen wahlweise ein- bnv. ausgeschaltet werden können, dadurch gekennzeichnet, daß der Wärmeaustauscher (; ' und das Gebläse (13; in 'dem Raum zwischen den beiden :Ästen der Abgasleitung vorgesehen sind.
2. Heizvorrichtung für Kraftfahrzeuge u. dgl. nach Anspruch i mit einem die Luft lenkenden, den Wärmeaustauscher umschließenden Gehäuse, dadurch gekennzeichnet, daß das Gehäuse (io) auch das Gebläse (13,1 umschließt.