DE1822754U - Doppelbremsscheibe fuer scheibenbremsen. - Google Patents

Description

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  Do : ppelbremsscheibe fttr Scheibenbrensen

  DieNeuerung betrifft eine Doppelbremsscheibe, insbesondere

  rdr die von

  für die bcheibenbremsen von Fahrzeugen.

  Doppelbrensscheiben entstehen durnb die Vereinigung zweier

  Scheiben mit axialem Abstand mittels verbindender Stege oder

  Rippen, die der umlaufenden Scheibe die Eigenschaften eines

  Zentrifugalgebläses geben. Dei bekannten Ausführungen sind

  hierfür Stege vorgesehen die gerade oder gekrümmt verlaufen

  und'die radial ausgerichtet sind oder von der radialen Rich-

  tung abdeichen. Durch Terdickung der Stege in Richtung auf

  den Scheibenrand und durch die Einfügung zusätzlicher kür-

  zerer Stege nahe de : :-i Rand der Scheibe ? ; ird ebenso i.- ? ie mit

  derI'orm und Lage der Rippen in erster Linie eine wirbel-

  freie Führung der Eühlluft aber auch die Gesinnung einer

  noglichst grossen Oberfläche für den Wärmeaustausch erstrebt.

  3ei einer gebräuchlichen Ausführungsforn sind zwischen einer

  von der Scheibenstabilität bestimmten ansaht tragender Stege

  vocl-"-'zhlri")-, 3en d

  jeweils eine. nzs. hl von Kühlrippen eingesetst die mit der

  gegenüberliegenden Scheibe keine Verbindung haben und somit

  durch die vergrösserte Oberfläche zur Verbesserung des Wärme-

  austausches beitragen.

  Dieheuerung nutzt den Umstand aus dass bei turbulenten

  u... er-. e ru.-1 If : u b 9 U,

  Stromungszustünden ein besserer Wärmeaustausch zwischen der

  angeströmten Wand und deu Luftstrom stattfindet als das bei

  laminarer btroung der all ist. Das rührt daher dass die

  f r. den.-W rmeaustausch massgebende Eüsseltzahly die das Ver"

  'h itnis-zwischen Wärmeübergangszahl und Wärneleitzahl dar-

  stellt, bei Turbulenz grösser uird.

  bei"-iird.

  Neue runjSjSemäs a

  E'euerungsgemäss \ ? ird daher vorgeschlagen, bei Doppelbrems-

  cl-

  scheiben für Scheibenbremsen z-v ? ei gleichachsige Scheiben mit

  Abstand durch luftverwirbelnde Sprossen miteinander zu verbin-

  den. Bei Umlauf der 3cheibe liegt jede Sprosse in der"Jirbel"

  schleppe der anderen Sprossen. Das Lrofil der Btifte oder

  Rohre, die als Sprossen verwendet werden ;, kann rund9 oval,

  L

  stromlinienförmig oder sonstwie geformt sein.

  In der Abbildung zeigt in schematischer Darstellungz

  Fig. 1 svei verschiedene Ausführungen der Neuerung in

  Schnitt durch, die Sprossen,

  Fig. 2 einen Schnitt durch die Hauptachse zweier mögli-

  chenAusführungen der Doppelscheibenbremse.

  Figur 1 zeigt in der linken Hälfte die radial versetzte An-

  ordnung der Sprossen 5 und 5, in der rechten Hälfte eine ra-

  diale Anordnung der Sprossen 3 und 4. In der linken Hälfte

  der Figur 2 besteht die Doppelscheibe aus z ? : ei Scheiben 19

  die mit der Jabe ein Ganzes bildenl, in der rechten Hälfte

  verbinden die Sprossen 3 und 4 einen Bremsring 2 mit einer

  Vollscheibe 1.

  Die Neuerung erlaubt es Bouohl, wie z. B. in der Zeichnung

  dargestellt, die Scheibe aus einem Stück zu giessen, als auch

  "etr-L

  getrennte Scheiben aus irgend einem geeigneten Material mit

  Ililfe der Sprossen 3,4, 5 zu einem geschlossenen Ganze11 zu ver-

  binden.

  Bei der praktischen Ausführung der hier schenatisch darge-

  stellten Formen der i'i'euerung wird man sich bezüglich der

  Zahl, Forn und Anordnung der Sprossen nach dem Gesetz der

  russeltschen Zahl und den anderen bekannten Gesetzen der

  Wärmelehre richten.

Claims (1)

1. S c h u t z a n s p r ü c h e 1. Doppelbremsscheibe für Scheibenbremsen, bestehend aus zwei gleichachsigen Scheiben, dadurch gekennzeichnet, dass die Scheiben (1, 2) mit Abstand durch luftverwirbeln- de Sprossen (3, 4, 5) miteinander verbunden sind. 2. Doppelbremsscheibe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass jede Sprosse in der lirbelsohleppe der anderen Sprossen liegt.

   3. Doppelbremsscheibe nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekenn- zeichnet, dass die Sprossen (3, 4, 5) die Form von runden, ovalen,stromlinienförmigen oder sonstwie geformten Stif- ten oder Rohren haben.