DE1814694B2 - Ventilkammer für das Einlaßventil einer Viertakt-Brennkraftmaschine - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Ventilkammer mit eingesetztem Ventilsitzring für das Einlaßventil einer Viertakt-Brennkraftmaschine, in der etwa in halber Höhe des Ventilsitzringes eine durch Hinterschneidung gebildete und als scharfe Kante ausgebildete Abreißstufe vorgesehen ist.

Insbesondere bei kalten Viertakt-Brennkraftmaschinen schlägt sich Brennstoff an den Wandungen des Einlaßkanals und an den Wandungen der Ventilkammer nieder. Der niedergeschlagene Brennstoff wird von der vorbeiströmenden Verbrennungsluft nicht von den Wandungen abgelöst, sondern kriecht an den Wandungen entlang bis zum Ventilsitz, von wo aus wesentliche Mengen an der Zylinderkopfwandung weiterkriechen. Da der Brennstoff an der Zylinderkopfwandung nur unvollkommen oder überhaupt nicht an der Verbrennung teilnimmt, wird die Gemischaufbereitung in ungünstiger Weise dahingehend beeinflußt, daß im Abgas größere Mengen giftiger Bestandteile nachgewiesen werden können.

Um ein Enllangkriechen von Brennstoff an der Ventilkammerwandung zu vermeiden, ist es aus der US-PS 15 12 952 bekannt, etwa in halber Höhe des Ventilsitzringes eine als scharfe Kante ausgebildete Abreißstufe vorzusehen, die durch eine Hinterschneidung gebildet ist. Die scharfe Kante der Abreißstufe ist dabei der Strömung entgegengerichtet und die Hinterschneidung bildet einen gegen die Strömung offenen Ringkanal. Dieser Ringkanal hat die Aufgabe, an den Wandungen der Ventilkammer entlangkriechenden Brennstoff aufzufangen, so daß bei gefülltem Ringkanal über die scharfe Kante der Abreißstufe übertretender Brennstoff von vorbeiströmender Luft mitgerissen und zerstäubt wird.

An dieser bekannten Konstruktion ist nachteilig, daß durch den Ringkanal und die Abreißstufe der freie Querschnitt der Veniilkammer verringert wird, ferner, daß bei kleineren Strömungsgeschwindigkeiten der Verbrennungsluft ein Zerstäuben aus dem Ringkanal austretenden Brennstoffes nicht in jedem Falle gewährleistet ist.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die geschilderten Nachteile zu vermeiden. Erfindungsgemäß wird die gestellte Aufgabe dadurch gelöst, daß die lichte Querschnittsfläche des Ventilsitzringes mindestens so groß wie die Querschnittsfläche der Ventilkammer ist und daß die scharfe Kante in Strömungsrichtung weist.

Durch die Erfindung wird eine Abreißstufe erzielt, die den Strom des Brennstoff-Luft-Gemisches nicht durch eine Verkleinerung der lichten Querschnittsfläche der Ventilkainmer beeinträchtigt. Ferner wird erreicht, daß auch bei kleineren Strömungsgeschwindigkeiten im Brennstoff-Luft-Gemisch ein Ablösen von an der Wandung der Ventilkammer entlangkriechenden und bis zur Abreißstufe gelangenden Brennstoffes erreicht, abgerissener Brennstoff wird mit der Verbrennungsluft in den Zylinder hinein oder zumindest das heiße Einlaßventil geschleudert. Der niedergeschlagene Brennstoff gelangt so in einer für die Cemischaufbereitung gü:.stigen Weise entweder luftverteilt oder abgedampft zur Verbrennung. Das Abgas weist weniger giftige Bestandteile auf.

In der Zeichnung ist der Gegenstand der Erfindung in einem Ausführungsbeispiel dargestellt.

Im Zylinderkopf 1 einer Viertakt-Brennkraftmaschine ist im Anschluß an den Einlaßkanal die Ventilkammer 2 mit dem Ventilsitzring 3 für das Einlaßventil 4 vorgesehen. Um zu vermeiden, daß bei kalter Brennkraftmaschine an der Wandung des Einlaßkanals und an der Wandung der Ventilkammer 2 niedergeschlagener Brennstoff am Ventilsitz 5 entlang bis zu der den Brennraum abschließenden Zylinderkopfwandung 6 wandern kann, ist in halber Höhe des Ventilsitzringes 3 die Abreißstufe 7 angeordnet. Die Abreißstufe 7, versehen mit einer in Strömungsrichtung der Verbrennungsluft weisenden scharfen Kante 8, ist dadurch gebildet, daß der Ventilsitzring 3 vom Durchmesser der Ventilkammer 2 aus auf einen leicht größeren Durchmesser abgesetzt ist und die Absetzstelle unter 45° hinterschnitten ausgebildet ist.

Die mit hoher Geschwindigkeit an der Abreißstufe 7 vorbeiströrnende Verbrennungsluft reißt von der scharfen Kante IS bis dorthin an der Ventilkammerwandung entlanggekrochenen Brennstoff ab und nimmt ihn luftverteilt bis in den Brennraum hinein mit oder schleudert ihn auf das Einlaßventil 4, von wo er abdampft und in Dampfform in den Zylinder gelangt.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (1)

1. Patentanspruch:

   Veniilkammer mit eingesetztem Ventilsitzring für das Einlaßventil einer Viertakt-Brennkraftmaschine, in der etwa in halber Höhe des Ventilsitzringes eine durch Hinterschneidung gebildete und als scharfe Kante ausgebildete Abreißstufe vorgesehen ist. dadurch gekennzeichnet, daß die licnte Querschnittsfläche des Ventilsitzringes (3) mindestens so groß wie die Querschnittsfläche der Ventilkammer (2) ist und daß die scharfe Kante (8) in Strömungsrichtung weist.