DE1751908A1 - Ventilsitz fuer ein Einlassventil von gemischansaugenden Brennkraftmaschinen - Google Patents

Description

Daimler-Benz Aktiengesellschaft Palm 7913/4

Stuttgart-Untertürkheim 14. August 1968

Patentanmeldung

"Ventilsitz für ein Einlaßventil von gemischansaugenden Brennkraftmaschinen"

Die Erfindung bezieht sich auf den Ventilsitz für ein Einlaßventil von gemischansaugenden Brennkraftmaschinen.

Die Abgase von Brennkraftmaschinen der genannten Art sollen einen möglichst geringen Gehalt an schädlichen Stoffen aufweisen. Zu diesen schädlichen Stoffen gehören verschiedene Kohlenwasserstoff-Verbindungen, die in Brennstoff enthalten sind und unverbrannt in die Abgase gelangen. Ein erheblicher Teil der Kohlenwasserstoff-Verbindungen bleibt deshalb unverbranrit, weil ein Teil des Brennstoffes in flüssiger Form über die Wand des Einlaßkanals und den Ventilsitz für das Einlaßventil in den Brennraum fließt und an dessen Wand haften bleibt. Diese kühlt den Brennstoff, so daß dessen Verdampfung und anschließende Verbrennung weitgehend verhindert werden. Beim Öffnen des Auslaßventils wird der an der Brennraumwand haftende Brennstoff von den ausströmenden Abgasen in den Auslaßkanal mitgerissen oder fließt in diesen über den Ventilsitz für das Auslaßventil. Dieser Vorgang tritt bei allen Brennkraftmaschinen

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auf, bei denen der Brennstoff dem Verbrennungsraum durch den Einlaßkanal zugeführt wird, also bei Maschinen mit Vergaser oder Einspritzung des Brennstoffes in den Binlaßkanal, mit oder ohne Aufladung.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, den Anteil an unverbrannten Kohlenwasserstoff-Verbindungen im Abgas dadurch zu senken, daß das Anlagern von flüssigem Brennstoff an der Brennraumwand ganz oder zumindest teilweise vermieden wird.

Die Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß der Außenumfang des Ventilsitzes für das Einlaßventil als Abrißkante ausgebildet ist. Diese Abrißkante verhindert ein Überfließen des an der Wand des Einlaßkanals sowie am Ventilsitz entlangfließenden Brennstoffilms auf die Wand des Brennraumes, insbesondere auf die brennraumseitige Wand des Zylinderkopfes. Der flüssige Brennstoff wird statt dessen von der in den Brennraum einströmenden Luft von der Abrißkante abgelöst und mitgerissen. Dabei wird der Brennstoff aufbereitet und seine Verbrennung ermöglicht, so daß er nicht als schädlicher Stoff in den Abgasen auftreten kann.

In vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung beträgt der Schneidenwinkel der Abrißkante etwa 90 . Dadurch wird erreicht, daß der Ventilsitz weder wesentlich geschwächt wird noch die Abrißkante zu weit in den Brennraum ragt, ohne daß der Brennstofffilm die Abrißkante umfließen kann.

In der Zeichnung sind zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt. Dabei zeigen:

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Fig. 1 einen Schnitt durch einen Zylinderkopf im Bereich des Einlaßkanals und

Pig. 2 den Gegenstand nach Fig. 1 mit einem Ventilsitzring.

Im Zylinderkopf 1 ist ein Einlaßkanal 2 vorgesehen, der in seinem unteren Teil eine sich zum Brennraum 3 hin leicht erweiternde konische Form aufweist. Die Wand des Einlaßkanals _ 2 geht kurz vor dem Brennraum 3 in einen Ventilsitz h für ^ ein Einlaßventil 5 über, das im geöffnetem Zustand dargestellt ist. Der Ventilsitz h, der als liegelstumpf auegebildet ist, weist gegenüber der brennraumseitigen Wand 6 des Zylinders 1 einen Winkel von k5 auf.

Bei dem Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 1 ist der Ventilsitz k unmittelbar am Zylinderkopf 1 angeordnet. Konzentrisch zum Ventilsitz k ist in der Wand 6 des Zylinderkopfes 1 eine als Ausdrehung ausgebildete Ausnehmung 7 vorgesehen, die sich in radialer Richtung unmittelbar an den Ventilsitz anschließt. Dadurch ist der äußere Umfang des Ventilsitzes h als kreisförmige Abrißkante 8 ausgebildet, die in der Ebene der Wand Λ 6 liegt. Da die Ausnehmung 7 auf der radial inneren Seite einen Winkel von U5 gegenüber der Wand 6 aufweist, beträgt der Schneidenwinkel ^Cder Abrißkante 90 . Durch diesen Winkel dC* und die genügend kleine Ausbildung der Ausnehmung 7 wird eine unnötige Schwächung des Zylinderkopfes 1 im Bereich des Ventilsitzes k vermieden, jedoch ein Überfließen des Brennstoffilms von dem Ventilsitz k zur Wand 6 verhindert.

Bei dem Ausführ-ngsbeispiel gemäß Fig. 2 ist der Ventilsitz

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an einem Ventilsitzring 9 angeordnet, der in den Zylinderkopf 1 eingesetzt ist, wobei der Ventilsitzring 9 über die Wand 6 hinaus etwas in den Brennraum 3 hineinragt. Zwischen dem Ventilsitz k und dem kontinuierlichen Übergang zwischen dem Ventilsitzring 9 und der Wand 6 etwa in Form eines Viertelkreises bildet sich die Abrißkante 8. Sie weist wie beim Ausführungebeispiel nach Fig. 1 einen Schneidenwinkel JL von 90 auf.

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Claims (2)

Daimler-Benz Aktiengesellschaft Daim 7913A Stuttgart-Untertürkheim Ansprüche

1. Ventilsitz für ein Einlaßventil von gemischansaugenden Brennkraftmaschinen, dadurch gekennzeichnet, daß der Außenumfang des Ventilsitzes (^4-) als Abrißkante (8) ausgebildet ist.

2. Ventilsitz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Schneidenwinkel (e£) der Abrißkante (8) etwa 90° beträgt.

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