DE1810963A1 - Heizbrenner fuer fluessigen Brennstoff - Google Patents
Heizbrenner fuer fluessigen BrennstoffInfo
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- DE1810963A1 DE1810963A1 DE19681810963 DE1810963A DE1810963A1 DE 1810963 A1 DE1810963 A1 DE 1810963A1 DE 19681810963 DE19681810963 DE 19681810963 DE 1810963 A DE1810963 A DE 1810963A DE 1810963 A1 DE1810963 A1 DE 1810963A1
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
- F23D—BURNERS
- F23D5/00—Burners in which liquid fuel evaporates in the combustion space, with or without chemical conversion of evaporated fuel
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Description
Anmelder: Herr Jean-Jacques Camps
8 Rue Jean-Jaures,
10 Nogent-sur-Seine, Frankreich
8 Rue Jean-Jaures,
10 Nogent-sur-Seine, Frankreich
Die Erfindung betrifft einen Heizbrenner für flüssigen Brennstoff mit einem Verbrennungskopf, dessen Seitenwand durchbrochen
ist, und mit einem Zulaufventil für einen konstanten Einlaufpegel, das über eine Zulaufleitung mit dem Verbrennungstopf
verbunden ist.
Bekannte Heizgeräte dieser Art besitzen schwerwiegende Nachteile, die die Anwendungsmöglichkeiten beeinflussen, weil der
Benutzer mühselige und schmutzige Wartungsarbeiten ausführen muß und sich nicht vollständig gegen explosionsartige Verbrennungsvorgänge
schützen kann, die manchmal gefährliche Ausmaße annehmen und in jedem Fall zu gewaltigen Rußausscheidungen
führen·
Es läßt sich nach dem Stand der Technik kaum vermeiden, daß sich nach einer bestimmten Betriebszeit eines Heizölbrenners
am Boden des Verbrennungstopfes eine feste Kruste abscheidet, die aus einer Anhäufung von Verbrennungsrückständen oder Koks
besteht und schließlich zur Verstopfung der Brennstoffzuleitung führt; außerdem wird der normale Vergasungsvorgang behindert.
Infolgedessen ist in bestimmten Zeitabständen eine Reinigung dieser Rückstände erforderlich. Hierzu sind bereits verschiedene
Ausführungsformen von Abkratzgeräten bekanntgeworden, die für eine periodische Freihaltung der ürennstoffzuleitung geeignet
sind. Trotzdem muß man von Zeit zu Zeit die gesamte Bodenfläche, auf der die Vergasung stattfindet, von Rückständen
abheben. Diese Bearbeitung ist mühselig und schmutzig, weil
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ein bequemer Zugang zum Boden des Verbrennungstopfee fehlt und
weil die Herausnahme der abgelösten und zerbrochenen Rückstände aus dem Verbrennungstopf schwierig ist.
Ein weiterer Nachteil von Heizgeräten dieser Art liegt darin, daß das Volumen des im Bodenbereich des Verbrennungetopfes
angehäuften flüssigen Brennstoffes ziemlich groß ist, obgleich es durch ein Zulaufventil für einen konstanten Einlaufpegel
begrenzt wird) die vorhandene Brennstoffmenge im Verbrennungstopf beläuft sich jeweils auf mehrere Liter, weil die Grund-
fläche des Verbrennungstopfes groß ist und zahlreiche dm beträgt,
größenordnungsmäßig 10 dm · Wenn infolge einer Unterbrechung der mit einer solchen Brennstoffmenge gefüllte Heizbrenaer
angezündet wird, ergibt sich eine starke Überheizung, die für die gesamte Einrichtung nachteilig ist und die Gefahr
einer In-Branteetzung oder Explosion des Gerätes mit sich
bringt·
Aufgabe der Erfindung ist die Ausschaltung dieser Nachteile,
einerseits eine Erleichterung und Vervollkommnung des Auskratzvorgangs für den Verbrennungstopf, andererseits eine solche
Ausbildung des Verbrennungstopfes, daß die maximal in dem Verbrennungstopf
befindliche Brennstoffmenge herabgesetzt ist, wobei man gleichzeitig eine Verringerung der beschmutzten Bodenfläche
erreicht.
Diese Aufgabe wird nach der Erfindung dadurch gelöst, daß der Verbrennungstopf für die Durchführung eines Reinigungswerkzeugs
zum Abkratzen des Brennerbodens und für die Herausnahme der abgelösten Bruchstücke einen radialen Zugangskanal mit abnehmbarem
Deckel besitzt und daß der Unterrand des Zugangskanals in unmittelbarer
Nähe der Bodenfläche liegt.
Eine solche Anordnung erlaubt eine bequeme Arbeitsweise, ohne
daß man sich bei der Reinigung des Brennerbodens beschmutzt» Gleichzeitig können die Verbrennungsrückstände in einem Behälter
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gesammelt werden, den man unter die Mündung des Zugangskanals
stellt. Der Zugangskanal ist vorzugsweise als Rohrstutzen ausgebildet, der über die Seitenwandung des Verbrennungstopfes
vorstellt ·
Ein weiteres wichtiges Merkmal der Erfindung liegt darin, daß vorzugsweise in Verlängerung der genannten Zugangsöffnung ein
Brennstoffaufnahmetrog vorgesehen ist und daß das Zulaufventil für einen konstanten Einlaufpegel auf eine solche Pegelhöhe
eingestellt ist, daß der Brennstoff immer innerhalb des Troges eingeschlossen bleibt.
Hierdurch erreicht man einen sehr großen Vorteil in der Begrenzung
des maximalen Brennstoffvolumens, das sich am Boden des
Verbr eXiZLungs topf es ansammeln und die Bodenfläche benetzen kann;
dadurch wird gleichzeitig die von Verbrennungsrückständen beeinträchtigte Verschmutzungsfläche eingeschränkt. Dadurch erreicht
man in gleichem Maße eine noch stärkere Erleichterung der Reinigung dieser Verbrennungsrückstände. Selbstverständlich können
verschiedene Ausführungsformen für die Auslegung und die Formgebung des Aufnahmetroges vorgesehen sein. Diese Formen müssen
möglichst so bestimmt werden, daß die gesamte Bedeckungsfläche des Troges von der Mündung des Zugangskanals eingesehen werden
kann und an allen Stellen für ein Abkratzwerir bequem zugänglich ist. Die gesamte Trogoberfläche soll nur einen Bruchteil der
Bodenfläche des Verbrennungstopfes ausmachen.
Durch eine sorgfältige Abstimmung der Abmessungen des Brennstoff
troges nach der Erfindung kann man einen brauchbaren Kompromiß zwischen den beiden einander zunächst widersprechenden Bedingungen
erreichen, wonach einerseits die durch das Ventil für einen konstanten Einlaufpegel abgegebene Brennstoffmenge auf einen
einer möglichst geringen Verschlackung entsprechenden Wert begrenzt werden soll und wonach andererseits eine ausreichende
Brennstoffmenge für einen Betrieb auf voller Leistung zur Verfügung stehen muß. Im Gegensatz zu der allgemeinen früheren Meinung,
wonach die gesamte Bodenfläche des Verbrennungstopfes zur
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ausreichenden Vergasung im Volleistungsbetrieb erforderlich ist„
konnte bestätigt werden,, daß die nur begrenzte Oberfläche des
Aufnahmetrbges nach der Erfindung für eiae solche Vergasung gehend ausreicht« · ,
Die Erfindung vergrößert somit in überraschendem Maße das Äraren«
duagsgebiet und die Wirksamkeit der durch ein so einfaches Mittel, wie es ein Ventil mit konstantem" Einlaufpegel darstellt9
erzielten Regelung«,
Eiae bevorzugte Ausfülirungsforia der Erfiaduag ist dadurch gekennzeichnet , daß der Brennstoff trog mit dem Brennstoff zulauf·=
kanal eiaen geformtem Teil umfaßt, der auf dem Unterraad eimer
fußseitigen, seitlichen Ausaehamg des Verbreaausgetopfeg aufgesetzt ist und mit eimer offenbaren Kappe ausaimeawirkts die ·
den außerhalb des Verbrenmungstopfes gelegenen Teil des Troges
abdeckt» Diese Ausführungsform der Erfimduag ist insbesondere deshalb vorteilhaft9 weil die normalerweis© voa. dar Kapp© be- ■
deckte Zugangsöffnung vollständig oberhalb des Brsimstofftroges
liegt. Infolgedessen sind keinerlei Diehtumgea gegea ein Auslaufen des flüssigen Brennstoffs erforderlich^ weil der Brenn«=
stoffpegel immer unter dem ©berramd des Troges
Eia solcher Zugaagskanal
Zümduiig beautzt werde3as
eimern besonderen Deckel reicliea Heizgerät@m zur
kam aadererssits mit Vorteil zur
dea Zugoagsrohrstutgern mit
der-zu diesem Zwack ia zahl·
kommen
ibt W@it®rbildumg der Erfiaduag
Im Hinblick darauf sowie aach e:
sieht maa ein- Zümdgitter Tors
bis in die Nähe der zugehörigem-Zugaagsöffaumg rssht„ In Weiterbildung der Erfiaammg besteht dieses Züadgittes>: aus eiaer rinne mit sehr feinem Maschen9 di® am der Verschlußkappe des Zugangskanals im der Hähe eimer darin, vorgesehenem öffnuiag befestigt ist. Diese Züadriaae8 derea Unterteil iramer ia den Brennstoff taucht,, läßt durch Kapillarwirkung zwischen dea Masches den Brennstoff eia erhebliches Maß ansteigen,, Es ist also ausreichend, wenn man eia Zümdholz oder eiaen anderen
sieht maa ein- Zümdgitter Tors
bis in die Nähe der zugehörigem-Zugaagsöffaumg rssht„ In Weiterbildung der Erfiaammg besteht dieses Züadgittes>: aus eiaer rinne mit sehr feinem Maschen9 di® am der Verschlußkappe des Zugangskanals im der Hähe eimer darin, vorgesehenem öffnuiag befestigt ist. Diese Züadriaae8 derea Unterteil iramer ia den Brennstoff taucht,, läßt durch Kapillarwirkung zwischen dea Masches den Brennstoff eia erhebliches Maß ansteigen,, Es ist also ausreichend, wenn man eia Zümdholz oder eiaen anderen
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brennenden Zünder auf der Ziiadrinne hinabgleiten, läßt, um dadurch
den Heizbrenner anzuzünden. Bereits dieses Zündholz reicht zur genügenden Vergasung und Entflammung des Brennstoffes, normalerweise
Heizöl, aus, das in den Maschen der Zündrinne festgehalten ist· Es ist nicht erforderlich, für die Zündung einea
flüchtigeren Brennstoff, z.B. Alkohol, zu verwenden, dessen Handhabung immer gefährlich ist.
Ein zusätzliches Merkmal der Erfindung liegt in der Ausführung des Troges durch Ziehen eines vergleichsweise dünne». Bleches aus
nichtrostendem Stahl, das mindestens auf der Innenseite eine
glatte Oberfläche erhält. Die Erfahrung zeigt tatsächlich, daß das Festhaften von festen. Brennstoffablagerungen an einer solchen
polierten oder glatten Metallfläche merklich geringer ist, so daß die Reinigung selbstverständlich erleichtert wird. Ein
weiterer Vorteil liegt in der Herabsetzung der thermischen Trägheit,
d.h. der Metallmenge, die sich in Berührung mit der Brennstoffmenge befindet, wodurch der Vergasungsprozeß beschleunigt
und begünstigt wird. Zu diesem Zweck befindet sich der Brennstoff trog nach der Erfindung vorzugsweise in einem Abstand von
dem Topfboden, damit der Brennstofftrog nicht von kalter Luft
umspült wird, wodurch ebenfalls der Vergasumgsprozeß begünstigt
wird.
Dieser Vergasungsprozeß kann noch weiter durch einen Trog begünstigt
werden, dessen Boden in mindestens zwei Stufen abgestuft ist. Dadurch kann man die wirksame Benetzungsflache vergrößern
unter gleichzeitiger Verringerung des Maximalvolumens des in dem Heizbrenner angesammelten Brennstoffs.
Die Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der folgenden beispielsweisen Beschreibung unter Bezugnahme auf die
anliegenden Zeichnungen. Es stellen dar:
Figur 1 einen Verbrennungstopf nach der Erfindung
in perspektivischer Ansicht,
Figur 2 in teilweise geschnittenem Aufriß den Unterteil des Verbrennungstopfes für ein.
Heizgerät,
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Figur 3 einen Schmitt mach der Limie III--III in Fig.
2, * ■ ■
Figur 4- im teilweise geschnittenem Aufriß eime weitere
Ausführungsform des Brennstofftroges9
Figur 5 eimern Schmitt nach, der Limie Y-V in Fig. 4,
■ Figur 6 einen entsprechendem Schmitt mach, der Limie
¥I-VI im Figur 4,
Figur 7 im Aufriß eine abgewandelte Ausführumgsform der Erfindung,
Figur 8 einen SchBitfc nach, der Linie YIII-VIII in
Figur 7*
Figur 9 ia teilweise geschnittenem Aufriß den Unterteil eimes Verbremaungstopfes mit eimern Ablemkkörper
nach, der Erfindung,
Figur 10 einen teilweise geschnittenem Aufriß in
sch.ematisch.er Darstellung für dem Unterteil
eines Heissbremmers nach eimer abgewandelten
Ausführumgsform der Erfindung,
Figur 11 einen. Ixialschnitt durch ein Heizgerät mit
einer abgewandelt en Aus führumgs form eimes ' Heizbrenmers mach der Erfindung,
Figur 12 eine=iPeilansicht des Heizbrenners mach
Figur 11 in Pfeilriclitumg XII der Figur 13,
Figur 13 einen Längsschnitt durch die Anordnung aus Aufnahmetrog und Stützkappe desselben und
Figur 14- eise auseinandergezogene perspektivische
Amsich.t dieser Ausführungsform«,
Gemäß der Ausfükramgsform der Erfindung nach den Figuren 1 und
bestellt ein Yerbrennumgstopf 1 in herkömmlicher Weise aus
einem Zylindermantel aus Stahlblech mit seitlichen Wanddurchbrüch.en
2 zum Luftzutritt t sowie einem oder mehreren nichtdargestellten
innerem AblenkblectLen für die Führung der Flamme
und der Verbrennungsluft* Der Zylindermantel des ^Topfes ist
fußseitig durch, eines Bodeateil 3 inform eines Fapfes abgeschlossen·
Dieser YerbrennuBgst^opf ist aach der Erfindung mit
einem in radialer Richtung Trexlauf enden Zugangsrohrstutzen 4
ausgestattet, der durch, eimern. Deckel 5 dicht abgesperrt werden
kann· Der Unterteil dieses Ziigangsrohrstutzens 4 mündet ummittel·
bar in der Nähe des Bodentels 3 des Verbrennumgstopfes und
schließt sich gleichmäßig am diesen Bodeiiteil an» Im Mittelteil
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am Fuß des Zugangsrohrstutzens 4 mündet ein 6 für die Brennstoff-Zsilaufleitung im wesentlichem tangential
gegenüber der Innenwandiang des Zugaagsrohrstutzens« Es ist andererseits
ein Rohrstutzen 7 in radialer Richtung zu dem Rohrstutzen
4 vorgesehen, der normalerweise durch einen abnehmbaren Deckel 8 abgesperrt ist und in an sich bekannter Weise zum Zutritt
von Zusatzluft für den Zündvorgang dient. Der Zugangsrohrstutzen 4 ist auf ein Kirchen 9 ausgerichtet , wenn der Yerbrenaungstopf
in das Ofengehäuse 10 eines Heizgeräts eingesetzt ist«
Der Zugangsrohrstutzen 4, der in Verlängerung zu dem Bodenteil 3
des Yerbrearningstopfss angebracht ist, ist genügend breit, damit
bei geöffnetem Kirchen 9 und angehobenem Deckel 5 ein in strichpunktierten
Linien eingezeichnetes Reinigungsgerät Έ zum Abatzen
des Bodenteils 3 durchgeführt werden kann. Aufgrund der .Ordnung des Zugangsrohrstutzens 4 in unmittelbarer ITähe des
jjBodenteils 3 können die gelösten Rückstände auf dem letzteren
leicht durch den Rohrstutzen 4 nach außen befördert werdenj weil pLieser Rohrstutzen über die Seitenwamdung des Verbrennungstopf es
!vorsteht, können die Rückstände bequem in einer Schaufel oder
feinem anderen geeigneten Behälter unter der Mündung des Rohrjatutzens
4 aufgesammelt werden.
In der Ausführungsform nach den Figuren 4 bis 6 erkennt man eines
ferbrennungstopf 11 mit einem Bodenteil 13, an dem ein Zugangsrohrstutzen
14 mit einem dichten Deckel 15 sitzt, ferner ein
erbindungsstück 16 für die Brennstoff zuleitung und einen Zündstutsen
1?. Der Zugangsrohrstutsen 14 ist dort gegenüber dem Boäenteil
13 leicht angehoben und geneigt} er ist durch einen Brennstoffaufnahmeteil 20 inform eines Troges verlängert, vergleiche
Figur 6· Dieser Trog ist als Eohrstumpf ausgebildet und am Unterende 21 abgeschlossen, dagegen am Oberteil 22 offen, inäem
ein Streifen mit einer Umfangserstreckung von etwa einem Viertel des Sesamtumfangs ausgebrochen ist. Dieser Trog 20 befindet
sich vorzugsweise in einem Abstand vom Bodenteil 13 ohne Berührung mit demselben. Das Zuleitungsstück 16, das in üblicher
fteise über eine Leitung 16 von einem Yentil 19 mit konstantem
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sich Einlauf pegel gespeist wird, ist so ausgerichtet, daß/der Breiamstoffpegel
H, der durch das genannte Ventil geregelt wird, unterhalb
des tiefsten Punktes des Oberraades des Troges 20 befindet.
Die Breite und die Länge dieses Troges 2O9 der sich diametral
über den Boden des Verbrennungstopfes erstreckt,, sind derart
bestimmt, daß das durch die Fegelhöhe H und die Bedeckungefläche des Troges 20 begrenzte Volumen einem Gleichgewichtszustand
zwischen der Vergasungsfläche einerseits umd der Verbrenmumgsluf
andererseits sicherstellt. So macht die Bedeckumgsflache des
Troges 20 nach der Erfindung nur einen Bruchteil der Gesamtbodenflache
des Verbrennungstopfes aua*
Die Figuren 7 und 8 zeigen eine weitere Ausführumgsform der
Erfindung für ©inen solchen Brennstoffaufaeubimctrog am S1TaS eimes
Verbrennungstopfes 11 j derselbe besteht mit dem Unterteil 23
des Verbrennungstopfes aus einem Stück und ist in der Bodenw&md
durch Ziehen eines Kanals 25 geformt, der diagonal ausgerichtet
ist und einen halbkreisförmigen Querschnitt besitzt ausgehend
Ton den Zugangerohrstutzen 24. Die Pegelböbe H liegt dabei unterhalb des Qberramdee des so gebildeten Troges 9 d«h· unter—
halb der Bodenfläche des Verbrennungstopfes.
lach einer aiobtdargestellte*, abgewandeltem Ausführoagsform
der Erfindung besitzt der gezogen® Trog-"eimern Amfmagsteil im
Verlängerung dea Zugangsrohrstutze%s mm& @ime gabelförmige
Verzweigung is. swei Ärmes so daß aaa. eiae T-Form srhält» Mach,
eimer weiterem,» ebenfalla sieht dargestellten Ausführuagsform
der ErfiaduMg besitzt der Trog einen Anfangeteil in Verlängerung
des ZmgamgsrohrstTiatKeaB 24·· und einen tonnenförmig verbreiterten
Teilv der eimeia Teil des fopfbodene ©iaaimmt«
Ia allem Fällem Missea die verseliiedemess. Teile des Brennetofftroges
vopzmgsweis© im iaamittelbarer Simsicht von der Mündung
des Roiirstutzeas 24· feleibesj, damit si© für ©imea Kratzer oder
ein iuaderes _WerkB©ng uaaaittalbar zugäaglicli
periodische EeiaiguoEg dn5?cli Abhebea
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verkoktem Verbrennumgsrücketäade erfolgt. In jedem Fall darf die
Bedeckumgsflache des Brennstofftroges mur einen Bruchteil der
Topfbodenfläche ausmachen* Zur genaueren Festlegung der Größenverhältnisse
läßt sich sagen, daß dieser Bruchteil geringer als die Hälfte und vorzugsweise zwischen einem Zehntel und einen
Drittel liegt· In der Praxis liegt dieser Bruchteil zwischen einem Achtel und eimern Fünftel.
Figur 9 zeigt die diametrale Anordnung des Troges 20 gemäß den
Figuren 4 bis 6, doch auch in anderer Form, jedoch mit einem
Ablenkteil 31, der vorzugsweise als umgekehrter Teller ausgebildet ist und in seiner Seitenwand eine Reihe von Öffnungen 32
für den Luftzugang besitzt; längs des Umfangs ist ein Umfangsdurchlaß
33 eingearbeitet. Im Betrieb stellt der Ablenkteil in dieser Ausbildung, der an seiner Oberfläche den Flammenstrahlen
ausgesetzt ist, eine gleichmäßige Erwärmung und vorteilhafterweise eine Versorgung der Flüssigkeitsmenge in dem Trog 20
sicher, so daß eine gleichmäßige Vergasung dieser Menge trotz der Wirbelbildung erfolgt, die sich in der Flammenzone ausbilden
kann. Die Zufuhr der verbrennungsluft wird durch die Ringanordnung
der öffnungen 32 erzielt. Die brennbare Mischung wird
gemäß den eingezeichneten Pfeilen längs der Kopfwandung geleitet, damit so eine gleichmäßige Zufuhr der sekundären Verbrennungsluft
durch die Verbrennungsdurchbrüche nach Figur 1 erfolgt
In den-Figuren 10 bis 14 sind weitere Ausführungsformen der
Erfindung dargestellt, wo der Brennstoffbehälter einerseits und der Zugangsrohrstutzen andererseits einen gemeinsamen Bauteil
bilden.
Bei der Ausführungsform nach Figur 10 besitzt der Unterteil
des Verbrennungstopfes 41 eine im wesentlichen rechteckförmige
seitliche Öffnung 42. Ein Trog 43 inform eines Ziehteils aus
einem nichtrostenden Stahlblech ist auf den Unterrand dieser Öffnung derart aufgesetzt, daß ein Endteil 44 des Troges außerhalb
des Verbrennungstopfes verbleibt. Der Trog mit einem Längsschnitt inform eines verlängerten Hechtecks wird durch einem
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umgefalzten ebenen Band 4f? eingefaßt, der dem Umfang des Troges
umgibt. Im Innern des !Troges ist ©in. Behälter aus zwei Seilern
46 «lad. 4? unterschiedlicher Tiefe eingearbeitet, die durch eimea
in. zwei unterschiedliche* Hohem -verlaufenden Stufenbodem gebildet
werden. Der untere Pegel befindet sich an der Seite des £ndteils 44, wo das Verbindungsstück 48 für die Zulauf leitung
des Brennstoffs angesetzt ist. Nach Figur 10 besitzt der Trog 43 eine mäßige Neigung nach innen in der Weise, daß die Fegelhohe
H des Ventils 19 in geringem Maße über der Schwelle 50
zwischen den beiden Trogteilen 46 und 4? liegt.
In dem Bereich der Öffnung 42 ist der Trog von einem Stützbogen 41 überspannt, der dem Ausschnitt der Öffnung folgt. Eiae Kappe
52 ist Mittels eines Scharniers 53 ab. den Stirnrand des Stützbogens
angelenkt und für eine Abdeckung des Endteils 44 des Troges außerhalb des Verbrennungstopfes in Verbindung mit dem
Stützbogen bemessen. Eine nichtdargestellte Öffnung ist in die Oberfläche der Kappe 52 eingearbeitet, die durch einen Schieber
mehr oder weniger abgesperrt werden kann.
Durch Hochklappen der Kappe 52 nach oben erhält man einen besonders
bequemen Zugang mit ummittelbarer Einsicht auf den gesamten Behälter aus dem Trog 43. Zum Anzünden kann man diesen
Zugang oder einfach die Öffnung der Kappe 52 benutzen. In jedem Fall hat man eine unmittelbare Sicht auf den Brennstoffzufluß
aus dem Verbindungsstück 48, und man. kann sich jeweils
von dem Vorhandensein und der Menge der Brennstoffschüttung
vergewissern. Im Betrieb kann man einen einstellbaren Luftzustrom durch die Kappenöffnung schaffen und aufrechterhalten, in>
dem man den entsprechenden Schieber in der gewünschten Weise
einstellt.
Die Stufenanordnung des Trogbodens erlaubt eine Vergrößerung der Vergasungsfläche unter gleichzeitiger Begrenzung des Maximalvolumens
der Flüssigkeitsmenge auf einen noch geringeren Wert als bei den vorhergehenden Ausführungsformen. Der Vergasungsprozeß
!wird zum anderen stark begünstigt infolge der ' verringerten thermischen Trägheit des Brennstofftroges 43, der
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ebemfalls vorzugsweise aus Stahlblech, zwecksäßigerweise «us
michtrostemdem Stahl gerimger Dicke zwischem 0,5 umd 0,6 nm
hergestellt seia kamm. Nach eimer weiterem Aueführungsform der Erfimdumg ist dieses Blech mindestens auf der Innenseite poliert
oder geglättet. Die Erfahrumg zeigt, daß dadurch das Festhaftem
4er festem Abscheidumgen verringert umd folglich das Abheben
derselben, erleichtert wird.
Der Hauptvorteil dieser Ausführumgsform der Erfimdumg liegt
imdessen dar im, daß die Kappe 52 des Zugangskanals inaer vollstämdig oberhalb des höchstmöglichem Flüssigkeitspegel liegt,
so daß jede Möglichkeit eimes Überlaufems, Auslaufems oder
Attssickerms des flüssigem Brennstoffe ausgeschaltet ist, ohme
daß machgiebige Dichtumgem beliebiger Art notwendig wären.
Mach eimer michtdargestelltem Abwandlung der Erfimdumg ist die
Schwemkkappe 52 durch eine auf dem Trog 43 gegenüber dem Hand
45 verschiebbare Sappe ersetzt.
Im Figur 11 erkennt man einen Verbrennungstopf 41, im den eine seitliche Öffnung 42 sit Rechteekquersehmitt eingeschnitten ist,
sowie eimern Trog 43, der auf dem Umterraad dieser Öffnung aufgesetzt ist· Dieser frog wird vom eimer Schale 64 getragen,
deren zurückgebogemer Umf amgsramd 65 ait des Verbrennungetopf
41 is tJmfamgsbereieh der öffnung 42 verbunden ist. Der Trog 41
ist bspw. als Ziehteil aus nichtrostendem Stahlblech ausgebildet; sein Boden hat die For» eimes weit geöffnetem "V, d.h.
es sind zwei ebeme, komvergemte Sodemabsehmitte 67, 68 vorhanden, die mit geringer Neigumg in eine gemeinsame Unterkante 69
einlaufen.
Mittels Laschen 70 sitzt auf diesem !Trog 41 ein Ablenkring 71»
der im Figur 13 nicht dargestellt ist; er könnte auch im am
sich bekannter Weise unmittelbar auf dem Yerbremmumgstopf 41 sitzen, doch die Befestigung an dem Brennetofftrog selbst ergibt einen Einbauteil, dessen Herstellung und Einbau wirtschaftlicher sind.
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Die Schale 64 ist als Pyramidenstumpf 72 ausgebildet t der im
den umgebogenes. Umfaagsraad 65 eadigt. Dieser Pyramidemstumpf
72 setzt sic3i in einen Zylinderstumpf 73 mit bspw· Hecht eok-querschnitt
fort, dessen Stirnfl-anseh 74 die vorgeseheae Zuga&gsöffnuag
für die Einführung eiaes Beiniguagewerkaetige
bildet. Über den ZyliMerstumpf 73 1st eiae abnehmbare Kappe
unter Zwischenlage einer Dichtung 76 .aufgezogea.
Die Kappe 75 besitzt eingeschaittea eia Fernster 77. Auf der Iaaemseite
sitzem miadestena zwei Winkelstücke 78 mmd 791 die ■
eine Zündriaae 80 in geneigter- Lage halten$ deren Umteremde ia
der Nähe des Bodens des Troges 63 liegt uad derea Obereade im
der Nähe der Kappe 75 ausläuft, quer zu dem Fenster 77 gerichtet.
Diese Zündriime 80 ist aus eisern Metalliaets mit ssto kleinen
Maschen hergestellt.
Auf der Außenseite besitzt die Kappe 75 @i»© Abdeekplatte 81,
die zusammen mit der gen&maten Kappe ein Gehäuse bildet, ia dem
ein Abdeckschieber 82 schwenkbar auf eimern Z&pfea 83 gehaltea
ist. Dieser AbHiee-k-sehieber steuert das Feaster 77 der Kappe
umd besitzt eiaem Betätigumgeateg 849 der beidseitig mit Iaolierpuffern
85 uad 86 ausgestattet iett damit man ihnieichter
festhaltea k®anj der Abdeckschieber 82 besitzt außerdem nachgiebig
verformbare Zuagea 87, die aus der Rohplatime freige»
schaitten uad entsprechend ausgestellt sind» Diese Zumgea liegend
reibead an der Abdeckplatte 81 an umd sichern eiae Festhal
tuag des Abdeckschiebers 82 in ,jeder beliebigem Stelling·
In die Abdeckplatte 81 ist ein Fernster 88 entsprechend dem Fenster 77 der Kappe 75 eiageschnitten. Die Abdeckplatte 71
besitzt zwei seitliche Zapfen 90 und 91$ auf denen Je ein
Haken 92 bzw. 93 verschweskbar ist, wobei die Haken 92 umd 93
durch eiaea gemeinsamen Handgriff 9M- miteinander Terbumdea sind,
Diese beiden Haken 92 uad 93 arbeiten mit Ansätzen 95 und 96
jeweils auf den Seitea des Pyramideastumpfes 72 der Schale 64·
zwecks Verriegelung der lösbaren Kappe 75 mit der genannten
Schale zusammea»
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Der Trog 63 und die Schale 64 "besitzen außerdem miteinander
fluchtende Durchgänge 97 und 98 zum Einsetzen eines nichtdargestellten
Verbindungsstücks für die Zulaufleitung des Brennmittels. Diese Zulaufleitung kommt von einem Ventil 19 mit konstantem
Einlaufpegel her, das, wie oben ebenfalls ausgeführt ist, derart eingestellt ist, daß der Pegel H des Brennstoffs
innerhalb des Troges 63 (Figur 11) unter den Oberrand des Troges begrenzt ist.
Die Fenster 77 und 88, die gemeinsam durch den Abdeckschieber 82 bedient werden, erlauben einerseits die Einführung eines
Zündelements, z.B. eines entflammten Zündholzes oder dgl«, das
in der Zündrinne 80 nach unten gleiten kann, und andererseits eine Sekundärluftzufuhr unter der Steuerung des Abdeckschiebers
82, insbesondere während des Zündvorgangs.
Die Erfindung ist selbstverständlich nicht auf die beschriebenen und dargestellten Ausführungsformen beschränkt, sondern umfaßt
auch weitere Abwandlungen. Man kann ein und denselben Verbrennungstopf
bspw, mit mehreren gleichen oder verschiedenen Brennstofftrögen ausstatten, die bspw. sternförmig angeordnet sein
können· Dies gilt insbesondere für einen Verbrennungstopf mit Kreisquerschnitt. Die Tröge können auch parallel zueinander
mit jeweils gleichem oder ungleichem gegenseitigem Abstand angeordnet sein, insbesondere zum Aufbau eines linearen Brenners.
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Claims (1)
- Patentansprüche1. Heizbrenner für flüssigen Brennstoff mit einem Verbrennungstopf , dessen Seitenwand durchbrochen ist, und mit eimern Zulaufventil für einen konstanten Einlaufpegel, das über eiae ZuIaufleitung mit dem Verbrennungstopf verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Verbrennungstopf (1, 11» 41) für die Durchführung eines Reinigungswerkzeugs (N) zum Abkratzen des Brennerbodens und für die Herausnahme der abgelösten Bruchstücke einen radialen Zugangskanal (4f 14, 44) mit abnehmbarem Deckel (5> 15» 52, 75) besitzt und daß der Unterrand des Zugangskanals in unmittelbarer Nähe der Bodenfläche liegt.2. Heizbrenner nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Zugangskanal einen in radialer Richtung fußseitig an dem Verbrennungstopf (1) angesetzten Rohrstutzen (7) aufweist, welcher nach außen über die Seitenwand des Brenners hervorsteht.3. Heizbrenner nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Zulaufleitung tangential innerhalb einer Radialebene in den Rohrstutzen (7) mündet (Figur 3).4. Heizbrenner nach einem der Ansprüche 1 bis 3* dadurch gekennzeichnet, daß innerhalb des Verbrennungstopfes an die Zulaufleitung ein Brennstoffaufnahmetrog (2O9 43, 63) angeschlossen ist und daß das Zulaufventil für einen konstanten Einlaufpegel so angeordnet ist, daß sich die Pegelhöhe unterhalb des Trogoberrandes befindet, damit der Brennstoff immer innerhalb des Troges verbleibt.5. Heizbrenner nach Anspruch 4S dadurch gekennzeichnet, daß die Bedeckungsfläche des Brennstoffaufnahmetroges nur einen Bruchteil der Bodenfläche des Verbrennungstopfes ausmacht.909831/08 3 3'-15- 18105636. Heizbrenner nach Anspruch 5» dadurch gekennzeichnet, daß dieser Bruchteil geringer als 4/2 ist und vorzugsweise zwischen 1/10 und 1/3 liegt.7. Heizbrenner nach Anspruch 1 und 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Brennstoffaufnähmetrog in Verlängerung des Zugangskanals angeordnet ist.8. Heizbrenner nach Anspruch 7» dadurch gekennzeichnet, daß die gesamte Bedeckungsfläche des Brennstoffaufnahmetroges von dem Zugangskanal einsehbar ist, damit jeder Punkt für ein Ausbrechwerkzeug zugänglich ist, das durch den Zugangskanal eingeführt werden kanne9. Heizbrenner nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Brennstoffaufnahmetrog als Ausnehmung ausgebildet ist, die in die Bodenfläche des Verbrennungstopfes eingearbeitet ist, (Fig. 7 und 8).10* Heizbrenner nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Brennstoffaufnahmetrog als ein Bauelement ausgebildet ist, das in den Verbrennungstopf eingebaut ist.11· Heizbrenner nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß sich der Brennstoffaufnahmetrog insgesamt in einem Abstand von dem Boden des Verbrennungstopfes befindet.12. Heizbrenner nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß riete der Brennstoffaufnahmetrog einen stufenförmig ausgebildeten Boden mit mindestens zwei Stufen aufweist (Fig. 10).13. Heizbrenner nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Irogboden inform eines weitgeöffneten "V" ausgebildet ist, (Fig. 13).14. Heizbrenner nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Brennstoffaufnahmetrog aus einem nichtrostenden, blanken909831/0833Stahlblech besteht.15. Eeizbrenner nach einem der Ansprüche 4 bis 14-, dadurch gekennzeichnet, daß der Brennstoffaufnahmetrog (20) durch einen Ablenkkörper (3Ό überdacht ist, der die Hauptmenge des Brenn— gasgemisches in. die Mähe der Innenwand des Brennertopfes ablenktj daß der Ablenkkörper inform eines umgekehrten Kellers mit einem Kranz von Luftzufuhröffnungen ausgebildet ist und einen sich über den Umfang erstreckenden Durchgang für einen Aufstieg der Gasmasse längs der Inhenwandung des Verbrennungstopfes besitzt.16. Heizbrenner nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß der Brennstoffaufnähmetrog über sich einen Ablenkkörper trägt.17. Heizbrenner nach Anspruch 7» dadurch gekennzeichnet, daß der Brennstoffaufnahmetrog ein Zündgitter aufweist, das von dem Trogboden bis in die Mähe des Zugangskanals reicht·18. Heizbrenner nach Anspruch I7, dadurch gekennzeichnet, daß das Zündgitter als geneigte, inform eines Netzes mit engen Öffnungen durchbrochene Rinne (80) ausgebildet ist»19. Heizbrenner nach Anspruch 18, dadurch gekennzeichnet, daß die Kinne als Siebgitter mit sehr engen Maschen ausgebildet ist.20. Heizbrenner nach Anspruch 7 und 10, dadurch gekennzeichnet, daß der Verbrennungstopf fußseitig eine Öffnung (42) aufweist und daß der Aufnahmetrog auf den Unterrand dieser Öffnung aufgesetzt ist, sowie daß ferner der Heizbrenner eine Kappe zur Abdeckung des aus dem Verbrennungstopf herausragenden Seiles des Aufnahmetroges aufweist.21. Heizbrenner nach Anspruch 20, dadurch gekennzeichnet, daß ein Querbogen (21) den Trog in dem Öffnungscereicii des Verbrennungstopfes überbrückt- und dem Öffnungsausschnitt angepaßt ist und daß die Kappe" (52) an dem Stützbogen tj^e lenkt909831/0833BAD ORIGINAL22» Heizbrenner nach Anspruch. 20, dadurch gekennzeichnet, daß die Kappe verschiebbar mit dem Trog verbunden ist.Heizbrenner nach Anspruch 20, dadurch gekennzeichnet, daß eine einstellbare luft Zutritts öffnung aufweist.Heizbrenner nach Anspruch 20, dadurch gekennzeichnet, daß der Brennstoff trog von einer Schale (64) getragen ist, die mit ihrem Ilmfangsrand am Umriß der Öffnung (42) des Verbrennungstopfes befestigt ist und durch die genannte Kappe (75) verscliließbar ist.25. Heizbrenner nach Anspruch 24, dadurch gekennzeichnet, daß die Schale (64) im Bereich der Mindungs öffnung eine zylinderstimpfartige Verlängerung besitzt, daß die zugehörige Kappe übei diesen Zylinderstumpf gezogen ist und durch zwei mittels eines gemeinsamen Handgriffs (94) verbundene seitliche Haken (92, 93) verriegelbar ist.26. Heizbrenner nach Anspruch 25, dadurch gekennzeichnet, daß die ^appe eine Luftzutrittsöffnung besitzt, der ein Abdeckschieber (82) zugeordnet ist, der zwischen der Kappe und einer Abdeckplatte beweglich eingelassen ist und daß der Abdeckschieber vorsibelieiide federnde Zungen (87) besitzt, die den Abdeckschiebei (82) im Jeder beliebigen Stellung durch fieibsehluß festhalten.Heizbrenner nach Anspruch 17 und 20, dadurch gekennzeichnet dal das Zlindgitter an der Kappe befestigt ist.909831/0833
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