DE1808557A1 - Unterwasserhaus - Google Patents
UnterwasserhausInfo
- Publication number
- DE1808557A1 DE1808557A1 DE19681808557 DE1808557A DE1808557A1 DE 1808557 A1 DE1808557 A1 DE 1808557A1 DE 19681808557 DE19681808557 DE 19681808557 DE 1808557 A DE1808557 A DE 1808557A DE 1808557 A1 DE1808557 A1 DE 1808557A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- flood
- tanks
- valves
- separate
- water
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63C—LAUNCHING, HAULING-OUT, OR DRY-DOCKING OF VESSELS; LIFE-SAVING IN WATER; EQUIPMENT FOR DWELLING OR WORKING UNDER WATER; MEANS FOR SALVAGING OR SEARCHING FOR UNDERWATER OBJECTS
- B63C11/00—Equipment for dwelling or working underwater; Means for searching for underwater objects
- B63C11/34—Diving chambers with mechanical link, e.g. cable, to a base
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Filling Or Discharging Of Gas Storage Vessels (AREA)
Description
18085Ll
Oberhausen, 7· Hovember 1968
Lfd. ITr. 1510
Lfd. ITr. 1510
PATENT A :Τ : .1 SLDUN G-
Unt e rr/as s e riiau s
Die Erfindung bezieht sich auf ein Unterv/asserhaus und insbesondere
auf die Einrichtung für den geregelten Auf- und
Abtrieb eines beweglichen Unterwasserhauses.
(Jnfcerwasserhäuser werden in Zukunft in großem Umfang eingesetzt
werden, .um den Meeresboden in der heute erforderlichen "iVeise zu erforschen und auszunutzen. In Zukunft ,vird daoei
sicherlich so vorgegangen werden, daß im Inneren von Unterwasserhäusern
annähernd der gleiche nruck wie in der umgeoenden
i/asseratmosphäre herrscht, wobei dadurch die Wandstärke
der Häuser nicht, wie bisher üblich, für den absoluten Wasserdruck, sondern nur für den örtlich entstehenden
Überdruck ausgelegt werden muß. Der örtlich entstehende Überdruck entspricht maximal dem Druck, der aus der geometrischen
Höhe des Fahrzeuges resultiert, z. B. bei einer Fahrzeughöhe von 5 m würde dieser örtliche Überdruck 0,5 atü
betragen, auf lie dann die Wandstärken des Hauses eingerichtet werden müßten.
Das Auf- und Abtauchen solcher Häuser geschieht mittels Fluten oder Leeren von ein oder mehreren sogenannten Fluttanks,
wobei vorzugsweise das Fluten durch Preßluft erfolgt, wooei angestrebt werden müßte, daß bei einer möglichst einfachen
Konstruktion der Überdruck selbstregelnd abgebaut wird und nicht durch eine druckfeste Konstruktion aufgefangen
werden muß.
009823/0801
BAD ORIGINAL
Da der Druck im Inneren des üiittanke anfänglich dem Standortaruck
entspricht, dehnt sich die L-/-ft während des Auftauchens
kontinuierlich aas und verarUngt mit ansteigender
Höhe zunehmend die Füllung aas dem Fluttank, wenn der Druckausgleich
über einen nicht verschlief;; ^r en ,'/asserauslaßstutzen
erfolgt. Hierdurch tritt der _.achteil auf, daß die
Auftriebskraft nicht regelbare .ierte erreicht.
Wird der Druckausgleich durch ein feder- oder gewichtsbelastetes Rückschlagventil erreicht, so tritt das Problem
der Abdichtung auf, und auSerc.es sind solche Konatraktionen
aufwendig herzustellen.
j-ernäü der Jirfinäung wird Torgsscala.^S:-, einen oder mehrere
Fluttanks einzusetzen, oei denen die ^aführungs- und Ao-1
ei tung-sloitangen aer die irlüt tanks steuernden iase- so angeordnet
sind, uaö das -las üoer der !,Geeisten cJtelxe des
Fluttanks zugeführt bzw. abgezogen wird, und ein x/ruckausgleichsrohr
vorgesehen ist, das im Jasraum des Fluttanks
beginnt und unterhalb des Hjattanks ir. umgebenden Wasser
endet. Hierbei kann gemäß eines ersten Vorschlag der Erfindung
so vorgegangen werden, daß kein Punkt der Bohr- ■
leitung höher liegt als der AaLschlUiiour.kt an dem lasraum.
Gremäß der Erfindung ist weiterhin vorgesehen, daß die Zuführungs-
bzw. Ableitungsleitungen für die '/ass er füllung
unterhalb des Mindestv/asserstanäes liegen, der aus der
Llindestfüllung resultiert, die für aas Abtauchen benötigt
wird.
Bei einer ersten Ausführungsforai der Erfindung liegen die
Fluttanks seitlich neben den Aufenthalteräumen.
Das eigentliche Ausgleichsrohr ist ge&afi einem weiteren Vorschlag
der Erfindung so ausgebildet, daä es in Form einer Spirale vom (Jasraum aus nach unten verlegt .vird, wobei es
BAD ORIGINAL
009823/0801 _
■ ■' 1IIWIiU ■ '■ "MHl1I
auch möglich ist, o.a.; α^.-π Ausfiel cha rohr in Form eines oder
mehrerer hintereinander -reschalteter Bögen nach, unten verlegt
ist. .
äß äer iSrj'üidung kann ein separater Stutzen für dia Zufuhr
von .Yasser und ein .separater Stutzen für die Abfuhr
von Wasser vorgesehen 3:lk, wobei in gleicher Weise ein
separater Stutzen für -Jiy Zu- und Abfuhr der Luft eingesetzt
wird.
Trotz der ei fachen λα. ration, die durch den erfindungsaemaiien
Vorschlag errei * .virä, wird der Überdruck selbstregelnd
au.^eüj-at una a.. räein erreicht, äaj für das Leeren (I
der JiuttaMtö steine Pu. . . verwendet werden, wobei eine
sensible Steuerung ies A -f- und Abtauchvorganges möglich ist.
Weitere Vorteile und Merkrale cer erfindun^sgemäßen Einrichtung
gehen aus der nachfolgenden Beschreibung an Hand der
Zeichnungen hervor, die AasfviLrursgsbeispiele der erfindungsgemäßen
Vorrichtung zeigen. Die Zeichnungen zeigen dabei in
Fig. 1 eine rfchematisciie Ansicht auf eine erste Ausführungsform ,esiäß der Erfindung,
Fig. c eine zxeite Ausi^rungsform und in
fig. i eine aritte Au si" ,:.r-angsfor:n der Erfindung. μ
In i'ig. 1 si:.^ mit T z. -iL Lufteinlaiventile bezeichnet, die
in ier ei^enflichen Luftzuführungsleitung A angeordnet sind.
Lie der Abführung der Luft dienenden Luftauslaisventile sind
mit 2 bezaic.-iiiet und die aar Ac- oder Zuführung von Wasser
dienenden Ventile mit ;>.
Das zui -»ruοKaii-5gleich erforaei'licr^e Rohr 4 mündet einerseits
nach auisen in aas umgec^:.a.e Äasser, andererseits in die eigentlichen
jJiuttanks >, -ie bei aem dargestellten Ausführungsbeispiel
oeiderseits des Aufenthalts räume s 6 ar.georö:;et 3ind
009823/0801 _ L _
BAD ORIGINAL
und dabei so innerhalb des Unterwasserhauses liegen, daß sie
außerhalb des Schwerpunktes des Hauses vorgesehen werden.
An Hand der in Fig. 1 dargestellten Ausführungsform soll die
Funktionsweise des Unterwasserhauses erläutert werden!
Bevor das Fahrzeug vom Land oder vom Schiff ins Wasser gesetzt
wird, müssen alle Ventile geschlossen sein. Nach dem Aufsetzen wird durch teilweises Öffnen der Ventile 3 das
Fahrzeug in eine waagerechte Schwimmposition gebracht und nach Erreichen dieser Position die Ventile geschlossen. Um
zu verhindern, daß durch Wellengang oder andere Umstände V/asser über das Ausgleichs rohr 4 in den Fluttank 5 eindringt,
wird aus Sicherheitsgründen über das Ventil 1 solange aus der Leitung A Preßluft in die Fluttanka gedrückt,
bis 3lasen aus dem Ausgleichsrohr hochsteigen. Durch diese Iviaßnahme können gleichzeitig die erforderlichen Armaturen
urd !Rohrleitungen auf Dichtheit geprüft werden.
Nach Ankunft über dem gewünschten Standort werden bei geschlossenem
Wasserventil 3 die Fluttanks 5 durch die Ventile 2 entlüftet. Nach dem Druckausgleich fließt Wasserüber
die Wasserventile 3 in die Fluttanks 5,·wobei durch
Öffnen und Schließen der Ventile 2, die als Luftauslaßventile bezeichnet werden können, das Fahrzeug während
des Abtauchens in der gewünschten waagerechten Schwimmposition gehalten werden kann. Wenn der Wasserstand die
Höhe des Ausgleichsrohres 4 erreicht, müssen die Ventile und anschließend die Luftauslaßventile 2 geschlossen werden, so daß nach dem Druckausgleich zwischen dem Druck im
Fluttank und dem x*rucic der umgebenden Wasseratmosphäre
durcn Öffnen der '/entile 2 weitere Luft abgelassen werden
kann. Durch diese Maßnahme kann die Abtriebskraft in gut kontrollierbarer Form dem Fahrzeug zugeführt werden, wobei,
sobald das Fahrzeug zu sinken beginnt, die Ventile 2 geschlossen werden. Um ein Nachfließen von Wasser zu verhindern,
wird nach Erreichen der gewünschten Sinkgeschwin-
0 0 9823/0801 _5_
digkeit wieder Luft über die Ventile 1 zugeführt. Eine Reduzierung d,er Abtriebsgeschwindigkeit ist während des Abt'auchens
durch Öffnen der Ventile 3 möglich.
Wenn der Standort auf dem Meeresgrund erreicht ist, können
durch Schließen der Ventile 1 und durch Öffnen der Ventile die Fluttanks entlüftet- werden.
Wenn das Unterwasserhaus auftauchen soll, werden die Ventile
in der nachfolgenden Reihenfolge geöffnet. Zuerst das Ventil 3, dann das Luftauslaßventil 2 und schließlich das
Iiufteinlaßventil 1. Durch Schließen der Luftauslaßventile
wird die Wasserfüllung aus dem Fluttank herausgedrückt.-Wenn
das fahrzeug an einer Stelle, z.' B. nur noch mit einem Bein den Boden berührt, kann durch Schließen der Ventile 1 und·
durch Öffnen eines der Luftauslaßventile 2 das Fahrzeug in eine waagerechte Position gebracht werden, !flach Erreichen
der waagerechten .Position werden die Ventile 2 geschlossen und über die geöffneten Ventile 1 Luft in die Fluttanks gedruckt.
Sooald das Fahrzeug zu steigen beginnt, sind die Ventile 3 zu schließen. Als letztes wird die Luftzufuhr
durch die Ventile 1 unterbunden. Die Auftriebsgeschwindigkeit kann bei Bedarf durch Öffnen und Schließen der Ventile
2 eingestellt werden.
•"•o1·
Bei den Ausführungsformen gemäß den Fig. 2 und 3 sind die
gleichen Teile mit gleichen Zahlen bezeichnet, jedoch ist erkennbar, daß beispielsweise bei der Ausführungsform gemäß
Fig. 2 das Luftausgleichsrohr 4 anders angeordnet ist als bei der Ausführungsform gemäß Fig. 1 und 3.
Hinsichtlich des Auftauchvorganges verhalten sich die Ausführungsformen
gemäß den Fig. 1, 2 und 3 gleich. Das Ausgleichsrohr hat in allen drei Ausführungsformen die
Funktion eines Sicherheitsventiles.
- 6 009823/0801
Die Ausführungsform gemäß Fig. 3 iaat u. U. den Nachteil,
daß durch den nach oben gerichteten iiiphon auch während
der Schlußphase des Schwimmvorganges iiein Wasser über das
Ausgleichsrohr in das Innere des fluttanks gelangen kann.
Das Fluten muß daher bis zum Beginn des Absinkens über das Ventil 3 vorgenommen werden.
Bei den Ausführungsformen gemäß den Fig. 1 und 2 dringt
gegen ünde des·Schwimmvorganges Wasser über das Ausgleichsrohr in das Innere des Fluttanks. Das Fluten kann daher bis
zum Beginn des Absinkens üöer das Aus>-leichsrohr vorgenommen
werden. Die Zufuhr von "fässer aber das Ventil 3 wird
daher nicht mehr benötigt.
Selbstverständlich ist die Erfindung nicht auf das dargestellte
Ausführungsbeispiel beschränkt, sondern es sind demgegenüber Abänderungen möglich, ohne -'en Grundgedanken der
Erfindung zu verlassen.
ORIGINAL
-I-
009823/0801
Claims (1)
- Oberhausen, 7· November 1968
Lfd. Nr. 1510PAl :·:. IT I A 1 ά i it U C HUnterwesserhaus, ,rekennzeichnet durch einen o3er mehrer/: fiuttsnks (5), bei denen die Zuführun.-s- und AbI ivungsleitungen der die Fluttanks (5) steuernden Grase ε.- angeordnet sind, daß das 3-as über der höchst·?^ Stelle μ --ä Fluttanks zugeführt bzw. abgezogen wird ^vZ. ein !»ruc-iausgleicfesrohr (4) vorgesehen ist, das im Grasraum des Fluttanks (5) beginnt und unterhalb des im umge^siiden fässer endet.c. Unterwasserhaus nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet , daß kein Punict der Rohrleitung höher liegt als der Anschluüpunkt an äem 3-adraum.3. ünterwasserhaus nach den Ansprächen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet f aai die Zuführungs- bzw. Ableitungsleitungen für die Wasserfüllung unterhalb des Mindeatwasserstariles liegen, ier aus der Mindest füllung resultiert, die f.ir das Abtauchen oenctigt wird.4. Untsrwasaerhaus nacn den. Anöprächen 1 bis 3» dadurch gekennzeichnet , daS der oder die Fluttanks (b) von den Aufentiialtsräumen (6) umgeben werden.5. Unterwaaserhaus wenigstens nach den Ansprüchen 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet , daß die Fluttanks (5) seitlich neben äen Aufenthaltsräumen (β) liegen.- II 009823/0801BAD ORIGINAL1B03557. IV," '■;"·;.as3»rnaj.3 nsc^; 'an n:;Epr;ici;;;n 1 Ci;= 4, da^urcl.- ζ <= & ι v> Ii ζ 2 1 ο '■:, :t a Ί , Oiü; üer-i'luttank rand '•.Uü "^&ildst ist und z-zr* oder die Aufeut.h,gltsraun:e (6). U:-' ;r;;aj3i-r: "us ,venire ":■-■·:j riitili Aiie^ruu^. -1 , -uaouroi".ui.\ ν;. Yslie :t LuX ,rale v:;n jS^r-...^r. a.;^■■ .'"^tsr -iö.rer. nacl. unten v^rle.jt let.Ke:. r. zeichnet d-^rch einen 'separaten ötutzen für die Zufuhr von 7/asöer und einen separaten Stutzen für άϊ.~ Acfuhr des «as3ers.Ϊ0. ünterwasserhaus wenigstens nach Anspruch 1, ^e- Ix. e η 3 ζ e i ο h r. e t durch einen separaten dtutzen für die Zufuhr der Luft und einen separaten Stutzen für die Adfuhr der Luft. :Petentanwajtnt \m009 823/0801
Priority Applications (5)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19681808557 DE1808557A1 (de) | 1968-11-13 | 1968-11-13 | Unterwasserhaus |
BE741229D BE741229A (de) | 1968-11-13 | 1969-11-04 | |
US875643A US3623443A (en) | 1968-11-13 | 1969-11-12 | Underwater housing structure |
FR6939079A FR2023221A1 (de) | 1968-11-13 | 1969-11-13 | |
NL6917090A NL6917090A (de) | 1968-11-13 | 1969-11-13 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19681808557 DE1808557A1 (de) | 1968-11-13 | 1968-11-13 | Unterwasserhaus |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1808557A1 true DE1808557A1 (de) | 1970-06-04 |
Family
ID=5713157
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19681808557 Pending DE1808557A1 (de) | 1968-11-13 | 1968-11-13 | Unterwasserhaus |
Country Status (5)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US3623443A (de) |
BE (1) | BE741229A (de) |
DE (1) | DE1808557A1 (de) |
FR (1) | FR2023221A1 (de) |
NL (1) | NL6917090A (de) |
Families Citing this family (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB1338560A (en) * | 1970-01-31 | 1973-11-28 | Cammell Laird Shipbuilders Ltd | Buoyancy operated lifting and/or lowering devices |
FR2098691A5 (de) * | 1970-07-24 | 1972-03-10 | Elf | |
US4069923A (en) * | 1974-12-16 | 1978-01-24 | Ebasco Services Incorporated | Buoyancy elevator for moving a load in an industrial facility such as a nuclear power plant |
US4626128A (en) * | 1985-04-11 | 1986-12-02 | Devine Thomas H | Underwater gas pocket work unit and removal of dangerous fumes and gases therefrom |
US8096862B1 (en) * | 2006-11-09 | 2012-01-17 | Demster Stanley J | Isolation damper with proofing |
CN114604399B (zh) * | 2021-12-31 | 2023-07-14 | 宜昌测试技术研究所 | 一种用于水下航行器的分段对接可调距管道 |
GB2618994A (en) * | 2022-04-14 | 2023-11-29 | Italmatch Chemicals Gb Ltd | Apparatus for raising or lowering a load in a body of water |
Family Cites Families (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2117003A (en) * | 1933-09-09 | 1938-05-10 | Salt Dome Oil Corp | Apparatus for making geophysical measurements |
US2519453A (en) * | 1947-01-13 | 1950-08-22 | Goodman Charles | Traveling underwater compressed air working chamber |
NL271510A (de) * | 1960-11-18 | 1900-01-01 |
-
1968
- 1968-11-13 DE DE19681808557 patent/DE1808557A1/de active Pending
-
1969
- 1969-11-04 BE BE741229D patent/BE741229A/xx unknown
- 1969-11-12 US US875643A patent/US3623443A/en not_active Expired - Lifetime
- 1969-11-13 FR FR6939079A patent/FR2023221A1/fr not_active Withdrawn
- 1969-11-13 NL NL6917090A patent/NL6917090A/xx unknown
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
BE741229A (de) | 1970-04-16 |
US3623443A (en) | 1971-11-30 |
NL6917090A (de) | 1970-05-15 |
FR2023221A1 (de) | 1970-08-07 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE2514911C3 (de) | Verfahren und Vorrichtung zum Anschließen eines Unterwasser-Bohrlochs an eine Produktionsleitung | |
DE1920065A1 (de) | Gasfuell- und UEberdruckventil-Baugruppe | |
DE2549367B2 (de) | Vorrichtung zur Entlastung einer Rohrleitung für Flüssigkeiten von Druckstößen | |
DE1808557A1 (de) | Unterwasserhaus | |
DE2351889C3 (de) | Tauchglocke | |
DE1921007A1 (de) | Auf dem Meeresboden absetzbare Unterwasserstation | |
DE2654842A1 (de) | Fahrzeug fuer unterwasserarbeiten | |
DE1475903B1 (de) | Schutzeinrichtung fuer unter Wasser befindliche Antriebe,insbesondere an Unterwasserschiebern | |
DE2514910C3 (de) | Verfahren und Vorrichtung zum Anschließen eines Produktionskopfes an einen Unterwasserbohrlochkopf | |
DE102019203073B4 (de) | Unterseeboot mit einem Deckel mit Entlüftungsvorrichtung | |
DE1236674B (de) | Verfahren und Einrichtung zum Umladen von Brennstoffelementen in Kernreaktoren | |
DE19543937C2 (de) | Be- und Entlüftungsvorrichtung für Kraftstoffbehälter von Kraftfahrzeugen | |
DE3117203A1 (de) | "unterwasser-kupplungseinheit" | |
DE1815996A1 (de) | Mineraloel-Speichervorrichtung,insbesondere zum Einsatz auf See | |
DE19548510C1 (de) | Vorrichtung zum Heben, Senken und Transport eines Gegenstands in einem flüssigkeitsgefüllten Becken, insbesondere eines Brennelementes einer Kernkraftanlage | |
DE1142084B (de) | Verfahren und Einrichtung zur Leckanzeige bei Fluessigkeitsbehaeltern | |
DE302356C (de) | ||
DE60310772T2 (de) | Laderohr im frachtdrucktank eines schiffs | |
DE919161C (de) | Glockengasbehaelter mit Belastungskoerpern | |
DE2403044A1 (de) | Verfahren und vorrichtung zum ausbessern alter rohrleitungen | |
DE1169851B (de) | Vorrichtung zur gefahrlosen Entnahme von Fluessigkeitsproben aus verschiedenen Schicht-hoehen eines Lagerbehaelters | |
DE223388C (de) | ||
DE19540015C2 (de) | Latentwärmespeicher, insbesondere zur Verwendung in einem Kraftfahrzeug | |
DE510715C (de) | Kesselspeiseeinrichtung mit zwei abwechselnd unter verschiedenem Druck stehenden, zwischen der Foerdervorrichtung und dem Kessel angeordneten Behaeltern | |
DE30495C (de) | Vorrichtung zum Reguliren des Wasserstandes für Druckregulatoren mit durch Wasser belasteter Glocke |