DE1804426C3 - Kennzei chen schi ldbefe stigung für Kraftfahrzeuge - Google Patents

Description

Breite der als Langloch ausgebildeten und im Bereich e'nes ihrer Enden zu einer Einstecköffnung für

45 die Gegenhalterung aufgeweiteten Aussparung ent-

sprechen und denen im Abstandskörper als Aufnahme eine schlitzförmige Ausnehmung entsprechender Größe zugeordnet ist. Durch eine derartige erfindungsgemäße Ausgestaltung der Kennzeichenschild-

Die Erfindung betrifft eine Kennzeichenschildbefe- 50 befestigung wird gewährleistet, daß unabhängig von

stigung für Kraftfahrzeuge mit einem zwischen Kenn- der Form des Fahrzeugteiles, an dem das Kennzei-

zeichenschild und Kraf!fahrzeugaufbau angeordneten chenschild anzubringen ist, ohne zusätzliche Halte-

Abstaiidskörper, einer gegenüber dem Abstandskör- rung von außen montiert werden kann und daß an

per unverdrehbaren, in eine Aussparung des Kraft- einem Fahrzeug mit bereits vorgefertigten Ausspa-

fahrzeugaufbaues einsetzbaren und diese hintergrei- 55 rangen Kennzeichcnschilder verschiedener Größe

fenden Gegenhalterung, die ebenso wie der Ab- ohne Abänderungen angebracht werden können.

Standskörper aus Kunststoff besieht, sowie mit einer Die Verwendung von Längsschlitzen zur Erleichte-

den Abstandskörper durchsetzenden und in die Ge- rung der Anpassung bei Kennzeichenschildbefesti-

genhalterung eingreifenden Spannschraube. gungen für Kennzeichen unterschiedlicher Größe ist

Bei einer bekannten Kennzeichenschildbefestigung 60 an sich bereits bekannt, und zwar im Rahmen einer

der vorgenannten Art ist der Abstandskörper mit der Konstruktion, bei der das Kennzeichenschild an Ar-"

Gegenhalterung einstückig ausgebildet und die Ge- men eines Tragkreuzes, die mit Längsschlitzen verse-

genhalterung durch einen zapfenförmigen Fortsatz hen sind, über Klemmbügel angebracht ist, zwischen

des Abstandskörper gebildet, der in Längsrichtung denen und den Armen den Tragkreuzes das Kennzei-

geschlitzt ist und der zur Befestigung in eine Boh- 65 chenschild liegt und die an ihrem einen Ende durch

rung, z. B. eine Bohrung im Kraftfahrzeugaufbau ein- Steckverbindung und an ihrem anderen Ende durch

zustecken ist, und dort durch die zur Befestigung des Schraubverbindung gegenüber dem jeweils zugehöri-

Kennzeichenüchtldes dienende Spannschraube aufzu- gen Arm des Tragkreuzes verspannt sind. Die

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Schraubverbindung weist bei der bekannten Kon- Aufnahme der Gegenhalterung 10 ist im Bereich ihsiruktion einen Schraubbolzen mit dem Kopf be- res einen Endes mit einer eine: tinstecKonnun,, nachbart liegendem Vierkant auf, durch den, wie bei für die Gegenhalterung 10 bildenden trweuvrung sogenannten Schloßschrauben üblich, ein Mitdrehen versehen, deren Durchmesser etwa jenem des ».ορί-des Bolzens beim Aufdrehen der Mutter verhindert 5 teiies 12 der Gegenhalterung 10 entspricht so aau wird. die Gegenhaiterung 10 unabhängig von der Zugang-Ferner ist es im Rahmen von Kennzeichenschild- lichkc:! vom Fahrzeuginnenraum her jederzeit aionbefestigungen auch bekannt, das zur Verankerung ticrt werden kann. Am Kopfteil 12 der oegennaiieeines durch das Kennzeichenschild durchsteckbaren, rung 10 sind zwei in bezug auf deren Zentrum e:inanin seinem freien Endbereich hinterschnittenen BoI- io der diametral gegenüberliegende, gegen aen adzens dienende Langloch im Bereich eines seiner En- Standskörper 11 gerichtete Ansätze 18 vorgesenen. den zu einer Einstecköffnung für den Bolzen aufzu- die in ihrer Breite der Breite des Langloches '»entweiten, wobei bei der bekannten Konstruktion das sprechen und denen im Abstandskörper li ais aut-Langloch in einem eine Gegenhalterung für den BoI- nähme eine schlitzförmige Ausnehmung 15 zugeorqzen bildenden, quer zu dem Bolzen verschiebbaren 15 net ist. Die Breite der schlitzförmigen Ausnenmung und in Längsrichtung des Bolzens vorgespannten 15 einspricht jener des Langloches 16 und aamit Spannblech vorgesehen ist. auch der Ansätze 18. Über die Ansätze 18 sind damit In Ausgestaltung des erfindungsgeduikens kann es sowohl die Gegenhalterung 10 als auch dei adzw eckmäßig sein, wenn die schlitzförmige Ausneh- Standskörper 11 in bezug auf das LangJoch 16 gegen muns des Abstandskörpers in ihrem längsmittleren ao Verdrehen festgelegt.

Bereich vertieft ist und eine auf gegenüberliegenden In ihrem längsmittleren Bereich ist ük scniitzior-Seitcn hinterschnittene Aufnahmeoffnung für einen mige Aü^ehmung 15, in die die am Kopfteil 1.6 voram Kopfteil der Gegenhalterung in bekannter Weise gesehenen Ansätze 18 eingreifen, vertieft ausgeüiiaei \orgesenen, in seinem freien Endbereich einen radia- und weist konzentrisch zu der im Abstandskörper len Ringwulst aufweisenden Zapfen bildet. Durch ^a5 vorgesehenen Durchgangsbohrung 19 fur die spanneine derartige Ausgestaltung wird ein Zusammenhalt schraube 7 eine Aufnahmeoffnung 20 auf, welche aui zwischen dem Abstandskörper und der Gegenhalte- ihren in bezug auf die Längserstreckung der Aiisnenrung auch dann gewährleistet, wenn die Spann- mung 15 einander gegenüberhegenden Reiten tiinterschraube gelöst wird. Hierdurch wird die Montage schnitten ist. Diese Hinterschneidung wird durch an erleichtert. Die Hinterschneidung der Aufnahmeöff- 30 den Rändern der schlitzförmigen Ausnehmung IS nung wird im Rahmen der erfindungsgemäßen Lö- vorgesehene, einander gegenüberliegende kreisaosung zweckmäßigeiweise durch an den Rändern der schnittförmige Ansätze 21 gebildet, schlitzförmigen Ausnehmung vorgesehene, einander In die Aufnahmeoffnung 20 greift die Gegen haKesegenüberliegcnde kreisabschnittförmige Ansätze ge- rung 10 mit einem an ihrem Kopfteil 12 vorgesehebildet. 35 nen Zapfen 13 ein, der in seinem freien Endbereich Die Erfindung wird im folgenden an Hand eines einen radialen Ringwulst 14 aufweist. Das Einbrin-Ausführungsbeispieles näher erläutert. Es zeiet gen des Zapfens 13 in den Abstandskörper 11 ist un-F ig. 1 die Befestigung des Kennzeichenschildes in ter geringem Druck möglich, da bei dem ge2eigten einer Ansicht vom Wageninneren her. Ausführungsbeispiel sowohl die Gegenhalterung 10 F ig. 2 bis4 Schnitte gemäß den Linien IMI. 40 als auch der Abstandskörper 11 aus einem z.ihwei-HI-III und IV-IV in F i g. 1 in kleinerem bzw. etwas chen Kunststoff hergestellt sind. 1st der Zapfen 13 in größerem Maßstab und die Aufnahmeoffnung 20 hineingedrückt, so werden " Fig. 5 in einer Ansicht von vorn eine als Lang- die Ansätze 21 von den entsprechenden Abschnitten loch mit einer endseitigen Erweiterung ausgebildete des Ringwulstes 14 hintergriffen, und es sind dadurch Aussparung in der unteren Vorderwa/id des Auf- 45 die Gegenhalterung 10 und der Abstandskörper 11 baues eines Kraftfahrzeuges, im Maßstab von F i g. 2. unabhängig von der für die Befestigung des Kennzei-Die in den Figuren dargestellte Kennzeichenschild- chenschildes 6 notwendigen Spannschraube 7 miteinbefes'tigung für Kraftfahrzeuge umfaßt einen Ab- ander verbunden.

Standskörper 11, über den im Ausführungsbeispiel In der Gegenhalteiung 10 ist eine Gewindehuls» das Kennzeichenschild 6 zusammen mit einer Trag- 50 22 eingeformt, die im Bereich des Kopfteiles iz in platte gegenüber dem Kraftfahrzeugaufbau, ζ B. dem einen rndial nach außen abgebogenen Rand 23 ausunteren Vorderwandblech 8, abgestützt ist. Dem Ab- läuft. Durch diesen Rand 23 ist die Gewindehulse ZZ stand^körper 11. der eine einwandfreie Befestigung in Achsrichtung innerhalb der Gegenhalterung 10 so des KennzcKhenschildes6 auch vor nichtflächigen verankert, daß die durch die Schraube 7 bei der Be-Teilen des Kraftfahrzeugaufbaues ermöglicht und 55 festigung des Kennzeichenschiides 6> aufgebrachte durch den im Ausführungsbeispiel der Nase 9 Rech- Zugkraft in günstiger Weise in den Kopfteil 12 eingenung getragen wird, ist eine Gegenhalterung 10 zu- leitet wird, der sich mit seinen Randzonen 12« längs oeordnet. Diese Gegenhalterung 10 ist den Kraflfahr- den Rändern des Langloches 16 aulf dem Vorderzeugaufbau, hier das Vorderwandblech 8. hintergrei- wandblech 8 abstützt. Da auf Grund der Verwenfend in einer als Langloch 16 ausgebildeten Ausspa- 60 dung eines zähweichen Matenals für die Gegenhalrung angeordnet und gegenüber dem Kraftfahrzeug- terung 10 und den Abstandskörper 11 bei der Veraufbau und dem Langloch 16 drehfest festgelegt. Die spannung über die Schraube 7 eine gewisse Ver-Versparinung des Kennzeichenschildes 6 mit der Ge- schicbbarkeit zwischen der Gegenhalterung 110 und oenhalterung 10 erfolgt über eine den Abstandskör- dem Abstandskörper 11 in Spannnchtung gegeben per 11 durchsetzende Spannschraube 7 mit einem 65 sein muß, ist die Tiefe der Aufnahmeoffnung <M» gro-Kopf la. ßer als die normale Einstecktiefe der Gegenhalterung Die als Langloch 16 ausgebildete Aussparung zur 10 in den Abstandskörper 11.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (3)

ι 2 spreizen und zu verankern ist. Zur Verankerung ist Patentansprüche: bei der bekannten Konstruktion Voraussetzung, daß die Aufnahmebohrung für die Gegenhalterung in

1. Kennzeichenschildbefestigung für Kraftfahr· etwa deren Durchmesser entspricht, da sonst durch zeuge mit einem zwischen Kennzeichenschild und 5 die Aufspreizung nicht die notwendige Versparnung Kraftfahrzeugaufbau angeordneten Abstandskör- zwischen den einzelnen Zungen der Gegenhalterunu per, einer gegenüber dem Abstandskörper unver- und den Rändern der Aufnahmebohrung zu erreidrehbaren, in eine Aussparung des Kraftfahr- chen ist. Hierdurch ist die Verwendung der bekannzeugaufbaues einsetzbaren und diese hintergrei- ten Kennzeichenschildbefestigung auf solche Fälle fenden Gegenhalterung, die ebenso wie der Ab- io begrenzt, in denen die Aufnahmebohrungen auf bestandskörper aus Kunststoff besteht, sowie mit stimmte, vorgegebene Kennzeichenschildgrößen mit einer den Abstandskörper durchsetzenden und in entsprechender Vorbohrung abgestimmt sind. Weiter die Gegenhalterung eingreifenden Spann- ist bei der bekannten Kennzcichenschildbefestiguni: schraube, gekennzeichnet durch die der Abstandskörper und die Gegenhalterung insbeteilweise an sich bekannten Merkmale, daß die 15 sondere bei der Montage nur dann gegen Verdre-Gegenhalterung (10) an ihrem Kopfteil (12) mit hung gesichert, wenn die Kontur des Kraftfahrzeugzwäi in bezug auf ihr Zentrum einander diametral aufbaues im Bereich der Anlagezone des Abstandsgegenübe:rliegenrten, gegen den Abstandskörper körpers so gestaltet ist, daß sie nicht in einer zur (II) gerichteten Ansätzen (18) versehen ist. die in Drehachse der Spannschraube senkrechten Ebene ihrer Breite der Breite der als Langloch (16) eüs- 20 liegt. Die bekannte Kennzeichenschildbefestigung ist gebildeten und im Bereich eines ihrer Enden zu somit nur unter bestimmten Voraussetzungen eineiner Einstecköffnung (17) für die Gegenhalte- wandfrei und leicht zu montieren und erlaubt insberung (10) aufgeweiteten Aussparung entsprechen sondere bei vorgefertigten Aufnahmebohrungen fu: und denen im Abstandskörper als Aufnahme eine die Gegenhalterung keine Anpassung an verschicschlitzförmige Ausnehmung (15) entsprechender 25 dent Kennzeichenschildgrößen.

Größe zugeordnet ist. " Demgegenüber liegt der Frfindung die Aufgabe

2. Kennzeichenschildbefestigung nach An- zugrunde, eine Kennzeichenschildbefestigung zu spruch I. dadurch gekennzeichnet, daß die schaffen, die vielseitig einsetzbar ist, eine Anpassung schlitzförmige Ausnehmung (15) in ihrem längs- an verschiedene Kcnnzeichenschildgrößen ermöglicht mittleren Bereich vertieft ist und eine auf gegen- 30 und dl: der die Befestigung unabhängig von beüberliegenden Seiten hinterschnittene Aufnahme- stimmten Formen des Kraftfahrzeugaufbaues im Bcöffnung 120) für einen am Kopfteil (12) der Ge- reich der Kennzeichenschildbefestigung mit einfagenhalterung (10) in bekannter Weise vorgesehe- chen Mitteln und ohne zusätzliche Haitevorrichtunnen, in seinem freien Endbereich einen radialen gen für die Belestigungsteile von außen durchführbar Ringwulst (14) aufweisenden Zapfen (13) bildet. 35 ist.

3. Ktnnzeichenschildbefestigung nach An- Gemäß der Erfindung wird diis bei einer Kenr.zeispruch I oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die chenschildbefestigung der eingangs genannten Art Hinterschneidung der Aufnahmeöv'fnung (20) durch die teilweise an sich bekannten Merkmale erdurch an den Rändern der schlitzförmigen Aus- reicht, daß die Gegenhalterung in ihrem Kopfteil mit nehmung (15) vorgesehene, einander gegenüber- 40 zwei in bezug auf ihr Zentrum einander diametral geliegende kreisabschnittförmige Ansätze (21) ge- genüberliegenden, gegen den Abstandskörper gerichbildet ist. teten Ansätzen versehen ist, die in ihrer Breite der