DE1802985U

DE1802985U - Zuggabel fuer lastwagenanhaenger.

Info

Publication number: DE1802985U
Application number: DE1959SC025875
Authority: DE
Original assignee: ROBERT SCHENK FAHRZEUGFABRIK
Current assignee: ROBERT SCHENK FAHRZEUGFABRIK
Priority date: 1959-10-06
Filing date: 1959-10-06
Publication date: 1959-12-24

Description

I-n.. vJJ

SeßgatelLastwagenanhänger

Gegenstand der Neuerung ist eine Zuggabel, insbesondere für ast-

wagenanhängert deren Zugase in einf&cher und zweckmäßiger eise

als der am meisten beanspruchte eil leicht auswechselbar an der

Gabelbefestigt ist.

Bei den seither bekannten und gebräuchlichen 2. uggabeln ist die

Zugöse mit der Gabel aus einem Stück hergestellt oder fest damit

verschweißt. Die Zugöse selbst ist genormt und ihre Bohrung ait

einereingepressten Büchse ver ehen. Durh die Betriebsbeanspruch-

ungen wird diese Büchse am stärksten abgearbeitet, sodaß sie von Zeit au Zeit erneuert werden muß. Schon das Entfernen der abgearbeiteten Büchse und das Ausdrehen der @senbohrung zum Finsetzen einer neuen Büchse bereitet Schwierigkeiten. Sehr oft koma es aber vor, daß eine Erneuerung der abgearbeiteten Büchse so spät vorgenommen wird, daß sich der Werkstoff an dieser Stelle deformiert

hat und als Folge davon häufig Bruche der ist voroment die zu

schweren Vertcehrsunfällen führen können.

Die Neuerung vermeidet diese Nachteile dadurch, daß die Zugäse auswechselbar in die Gabel eingesetzt wird und zwar ist die normgemäß gestaltete öse in der Gabel zwischen Fippen durch Schrauben kraftschlüssig gehalten. Zu diesem Zweck sind in das vorzugsweise U-förmige Profil der Gabelarme senkrechte Fippen einge chweißt, und auf die Einstecklänge des an dieser Stelle rechteckig ausgebildeten Ösenstieles bearbeitet. So wird mittels der durch die rippen und den Ösenstiel hindurchgef@hrten Schrauben eine kraftschlüssige Verbindung zwischen den Teilen erreicht, die hauptsächlich die auftretenden Kräfte aufnimmt. In den U-formig ausgebildeten Profilen der Gabelarme sind im Bereich der Schrauben Ausnehmungen in den Hteben an ebracht, die beispielsweise das Ansetzen von Steckschlüsseln ohne weiteres zulassen. Die Muttern sind beispielsweise als Kronenmuttern aussebildet und durch Splinte wird eine einwandfreie Sicherung erricht. Selbstverstandlich kön-

nen auch normale Muttern in Verbindung Mit sichernden Unterlag-

scheiben Verwendung finden. Die Arme der Zuggabeln weisen nach den freien Enden eine Federung auf, wodurch schon von vornherein beim Einschieben des Stieles der Zugöse eine Vorspannung erreicht wird, die das kraftschlüssige Anliegen nach dem Festziehen der Falte-

schraubenunterstützt.

Durch die beschriebene Ausführung ist s also a !') plich, eine schad-

hatte Zugöse in kürzester Zeit und ohne besonderen Aufwand auszu-

bauen und durch ein neues stück zu er etzen.

In den Zeichnungen ist ein Ausführunge ispiel der Neuerung sche-

statisch dargestellt und zwar zeigt Fig. 1 eine Draufsicht auf die Zuggabel, teilweise im Schnitt. Fig. 2 einen Teil der Zuggabel mit Zugöse in Seitenansicht und

Fig. 3 die perspektivische Darstellung einer auswechselbaren uwe.

An dem nur angedeuteten Nahen 1 des Anhängers sind tager 2 zur

Aufnahme der Drehachse 3 für die Zuggabt. 1 4 anabraht, die um

diegenannte Achse 3 schwenkbir ist. Die Gabelarme laufen amch

vorne dreieckförmig zu und sind vorzugsweise als U-Profile ausgebildet. In der Nähe der freien Enden sind beidseitig senkrechte lippen 5 eingeschweißt, die so abgewinkelt sind, daß in Richtung der wittelachse parallele Flächen entstehen, die bearbeitet sind und die Zugöse 13 bzw. deren Stil aufnehmen. Die Zugöse 13 ist nach den Normvorschriften ausgebildet und weist in ihrem rückwirtlgen Teil rechteckigen @uerschnitt auf. Die eigentliche Öse 13' ist mit einer Büchse 14 versehen. Der Vierkantteil weist Fohrungen 13" auf, durch welche Schrauben 8,9 hindurchgeführt sind. Auch die Fippen 5 haben entsprechende Bohrungen und sind an diesen Stellen

durch aufgeschweißte Scheiben 6, ? verstärkt. Um die Schrauben

8, 9 und die zugehörigen Muttern 1c, H beispielsweise mittels Steck-

schlüssel anziehen zu können. sind die Stete der Gabelarme 4 mit

fil,'

Ausnehmungen40 versehen. Die Muttern 10 sind in dem gezeichneten

Ausführungsbeispiel als Kronenmuttern ausgebildet und durch Fplinse

12gesichert.

Das Setzen oder Auswechseln der Zug5se 13 erfolgt so, daJ der

rechteckige tiel in die federnden Febelarme 4 zwischen die Flächen

der Rippen 5 eingeführt und durch die Schrauben 8. 9 und Muttern

10,11 gesichert wird. Das Anziehen dieser Muttern 10, 11 bewirkt

eine kraf lachlustige Anlage zwischen den Uppenflächen und den

Stielflächen der Öse, die in der Hauptsache die Betriebskrafte

entnimmt. Bei Beechädigangen der zugöse brauchen nur die Muttern

10. 11 gelöst und die Schrauben 8, 9 herausgezogen zu werden, um

eine Ersatsdsß 9 3 einbauen zu können.

Claims

S c h u t z a n s p r ü c h e 1. 2uggabel, insbesondere fiir Lastwananhaner, dadurch ekenn- zeichnet, da die Zugõse (13) in die Gabel (4) auswechselbar ein- gesetzt ist. 2. Luggabel nach Anspruch 1, dadurch frekennzeichnet, da die Zug- öse (13) in der Gabel (4) zwischen Rippen (5) durch Schrauben (8, 9) chlüæsig gehalten wird. 3. uggabel nach den Ansprüchen 1 und 2. dadurch gekennzeichnet, daf die Rippen (5) in das vorzugsweise U-iomige rroiil der Gabel- arseeingeschweißt sind. 4. Zugabel nach den Ansprüchen 1 bis 3 dadurch gekennzeichnet, dar ! die Zng e (13) im Bereich der Bohrungen fw dit hrauv ben(8. 9) rechteckigen, uerschnitt hat. 5. Zuggabel nach den Ansprüchen 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Stege der U-formigen Gabelarme (4) Ausnehmungen (4', 4") fir

die Schrauben (8,9) und Muttern (10,11) aufweisen.

6. Zuggabel nach den Ansprüchen 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Enden der Gabeln (4) zum kraftschlüssigen Anliegen der Rippen (5) an den Flächen der Zugöse (13) in ihrem Seitenabstand federnd ausgebildet sind.

7. Zuggabel nach den ansprüchen 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Muttern (10, 11) z.B. als Kronenmuttern mit Splintsicherung ausgebildet sind.