DE1800776B2 - Rückstoßgetriebener Flugkörper - Google Patents

Description

Nutziastspitze ein Gewinde und der Anschluß für 20 nung der Fertigungen mit reiner Mechanik und Elek-

das der NutzJastspitze (3) zugewandte Ende des Rumpfteiles (8) ein den Mantel des Raketentriebwerksteiles (5) umgebender Bund (20) ist, der ein Widerlager für eine das Raketentriebwerksteil (5)

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tronik von den gewerbewirtschaftlich besonders zu sichernden Betrieben mit Pulver, Sprengstoffen un Leuchtsälzen notwendig ist — ist die Endmontage ziemlich kompliziert. Die in den unterschiedlichen Be d f ih d

und das Rumpfteil (8) im eingeschobenen Zustand 25 trieben hergestellten und für sich ausgewogenen und

umgreifende Bandschelle (21) bildet, die Träger eines Handgriffes (25) ist.

Die Erfindung bezieht sich auf einen Flugkörper mit einem Nutzlastteil, einem Raketentriebwerksteil und einem Flügelteil, die lösbar miteinander verbunden sind.

Aus der GB-PS 11 12 260 ist ein ballistisch fliegender Flugkörper zur Lösung meteorologischer Aufgaben bekanntgeworden, dessen wissenschaftliche Nutzlast mit Hilfe einer Schraubverbindung mit einem den Flugkörperrumpf bildenden Triebwerksteil verbunden ist, auf das am heckseiligen Ende ein vier auf einer Hülse kreuzweise angeordnete Stabilisierungsflächen aufweisendes Flügelteil aufschiebbar ist. Mit Hilfe von in einem Flansch der Hülse angeordneten Schrauben ist

au." ihre Funktion hin geprüften Baugruppen müssen nämlich im sogenannten Hauptspant des Rumpfes beschleunigungsfest montiert werden. Hierbei sind neben Montagefehlern auch Beschädigungen der einzelnen

Baugruppen möglich, so daß neben dem Auswiegen des montierten Flugkörpers auch eine erneute Funktionsprüfung der Baugruppen notwendig ist. Wegen der nahezu absoluten Zuverlässigkeit, die bei solchen Flugkörpern gefordert ist, sind solche Funktionsprüfungen sehr genau durchzuführen und erfordern daher neben aus dem Rumpf herausgeführten Meßleitungen sehr aufwendige Sondermeßeinrichtungen.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einzelne einander verwandte Bauteile eines fernlenkbaren Flugkörpers zu in sich geschlossenen Baugruppen zusammenzufassen, die als Zelle, Triebwerk und Nut/last für sich allein in räumlich voneinander getrennten Betrieben herstellbar und für sich allein auf die Richtigkeit ihrer Funktion nachprüfbar sind, so daß beim Zusam-

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das Flügelteil mi' dem Triebwerksteil lösbar verbun- 45 menbau an einer dritten Stelle keine zusätzlichen Konden. Die einen Feststofftreibsatz umgebende Hülle des trollen und Funktionsprüfungen der Baugruppen mehr Treibwerksteils ist mehrschichtig und umfaßt eine
Sprengstoffschicht, die durch einen zum Treibsatz
gleichachsig angeordneten Initialsprengsatz gezündet

notwendig sind.

Diese Aufgabe wird gemäß der Erfindung dadurch gelöst, daß die in Flugrichtung von vorne in das Rumpf-

wird, sobald der Treibsatz abgebrannt ist. Auf diese 5° teil einschiebbare Baugruppe des Raketentriebwerks-Weise wird das ausgebrannte Triebwerk — die Nutz- teils an dem der Nutzlastspitze zugewandten Ende Anlast wird kurz vorher ausgestoßen - samt dem Flügelteil zerlegt, damit die zur Erdoberfläche zurückfallen

den Teile eine ungefährliche Größe aufweisen. Die vor-

schlüsse sowohl für die Nutzlastspitze als auch für das ihr zugewandte Ende des Rumpfteiles aufweist, und daß das Rumpfteil als zylindrisches Gehäuse ausgebilerwähnte Unterteilung dient also hier der Erfüllung 55 det ist, das die Steuer- und Regelbauteile wie Kreisel, von amtlichen Auflagen zum Schütze von Personen ge- Drahtspule, Batterie u. ä. aufnimmt und in seiner Mangenüber eventuell herabfallenden Teilen.

Aus der US-PS 31 22 098 ist es bekannt, die einander

zugewandten Stirnseiten von Stabilisierungsflächen telfläche einen eine seillich abgekröpftc Schubdüse der Raketentriebwerke umgreifenden Längsschlitz aufweist, wobei der Anschluß für das Kupplungsglied der

aufweisendem Triebwerksteil und Ausströmdüse einer <*> Nutzlastspitze ein Gewinde und der Anschluß für das

im wesentlichen ballistisch fliegenden Feststoffrakete flanschartig auszubilden und mit Hilfe von Spannbändern zusammenzuhalten. Die Spannbänder weisen einstellbare Spannbolzen auf, denen pyrotechnische Trennvorrichtungen zugeordnet sind. Während des Aufstiegs der Rakete können die Ausströmdüse und das Triebwerksteil nacheinander abgesprengt werden. Diese Ausbildung der Feststoffrakete dient der Schubder Nutzlaslspitze zugewandte Ende des Rumpfteiles ein den Mantel des Raketentriebwerksteiles umgebender Bund ist, der ein Widerlager für eine das Raketentriebwerksleil und das Rumpfteil im eingeschobenen Zustand umgreifende Bandschelle bildet, die Träger eines Handgriffes ist.

Bei einem derart ausgebildeten Flugkörper ist das eine endgeprüfte Baugruppe darstellende Raketen-

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triebwerk zwischen ebenfalls endgeprüfte Bauteile darstellender Nutzlastspitze und dem Rumpfbauteil der sogenannte tragende Hauptspant, der in das zuletzt genannte Bauteil einzuschieben ist und Befestigungsanschlüsse sowohl für die Nutzlastspitze als auch für das Rumpfteil trägt, wobei das zugehörige Spannband gleichzeitig als Handgriff für den zusammengesetzten Flugkörper ausgebildet ist.

Nach dem Einschieben des Raketentriebwerks in das Rumpfteil werden beide Baueinheiten auf einfache Weise durch Anziehen der Bandschelle miteinander verklemn;!, während das der Nutzlas'spitze zugewandte Ende des Raketentriebwerksteiles über einen Schnellverschluß mit der Nutzlastspitze verbindbar ist. Das Raketentriebwerksteil ¹St schließlich an seinem von der Nutzlastspitze abgewandten Ende mit dem Rumpfteil verschraubt.

Die Erfindung wird nachstehend an einem Ausführungsbeispiel näher erläutert. Es zeigt

F i g. 1 einen Flugkörper in Seitenansicht und teilweise im Schnitt.

F i g. 2 eine Explosivdarstellung des Flugkörpers.

Ein Flugkörper 1 nach F i g. 1 und 2 besteht aus einem die Nutzlastspitze 3 darstellenden Gefechtskopf, einem sich daran anschließenden Raketentriebwerksteil 5, das hier ein kombiniertes Start- und Marsch-Feststofftriebwerk mit einer einzigen seitlich abgekröpften Schubdüse 6 ist, sowie aus einem rohrförmigen Rumpfteil 8, an dessen Umfang Spoiler 10 aufweisende aerodynamisch wirkende Flächen 9 kreuzweise angeordnet sind. Der Rumpfteil 8 weist an der nach unten gerichteten Seite einen Längsschliiz 11 auf. dessen Breite derart gewählt ist, daß er die abgekröpfte Schubdüse 6 des Raketentriebwerksteiles 5 umgreifen kann, wenn dieses in noch näher zu beschreibender Weise in Flugrichtung gesehen von vorn in das Rumpfteil 8 eingeschoben wird. Im rückwärtigen Ende des Rumpfteiles 8 sind alle übrigen Bauteile des Flugkörpers, also insbesondere Steuer- und Regelbautcile, von denen in F i g. 1 ein Kreisel 12 und eine Drahtspule 14 sowie eine Batterie 16 sichtbar sind, befestigt. Von der Drahtspule 14 wickelt sich während des Fluges des Flugkörpers der für die Übertragung der Lenksignale zwischen Leiistelle und Flugkörper dienende Draht ab. Konzentrisch zur Spule 14 ist die für die bordseitige Stromversorgung notwendige 3atterie 16 angeordnet.

Das Raketentriebwerk 5 weist an seinen Stirnseiten Anschlüsse zur Verbindung des Raketentriebwerkes mit der Nutzlastspilze 3 einerseits und dem Rumpfteil 8 andererseits auf. Der der Nutzlastspitze zugewandte Anschluß besteht aus einem Gewinde 18 zur Aufnahme eines Kupplungsgliedes 19, wie es in dem deutschen Patent 10 86 153 im einzelnen beschrieben ist. An dem in Flugrichtung gesehen vorderen Ende des Raketentriebwerksteiles bezüglich des Gewindes 18 jedoch etwas nach hinten versetzt, weist der Mantel des Raketentriebwerkes einen Bund 20 auf, der als Widerlager für eine Bandschelle 21 dient, mit der das Rumpfteil 8 und das Raketentriebwerksteil 5 in eingeschobenem Zustand miteinander verklemmt werden. An seinem dem Rumpfteil 8 zugewandten Ende trägt das Raketentriebwerksteil 5 ferner Gewindeaufnahmen 28, in die von außen durch das Rumpfteil hindurch Schrauben 26 eingeschraubt werden, die im einfachsten Falle manuell beiäügbare Rändelschrauben sind. Die Bandschelle 21 schließlich weist auf ihrer den Laschen 22 gegenüberliegenden Seite einen Handgriff 25 auf, mit dessen Hilfe der montierte Flugkörper getragen werden kann.

Wie sich aus dem Vorstehenden ergibt, bilden die Nutzlasispitze 3, das Raketentriebwerksteil 5 und das Rumpfteil 8 jeweils komplette, voneinander getrennte Baueinheiten, die über zwei Kupplungsteile, nämlich das Kupplungsglied 19 zur Verbindung von Raketentriebwerksteil 5 und Nutzlastspilze 3 und die Bandschelie 21 zur Verbindung von Raketentriebwerksteilen 5 und Rumpfteil 8 zusammengebaut werden können. Diese einfache und ohne Hilfsmittel durchzuführende Montage kann an jedem beliebigen Ort stattfinden, ohne daß Montageungenauigkeiten oder Beschädigungen der einzelnen Baueinheiten zu befürchten sind. Infolgedessen brauchen auch die Baugruppen nur einmal an ihrem jeweiligen Herstellungsort ausgewogen und auf ihre Funktion hin geprüft zu werden und können diese getrennt in verhältnismäßig kleinen Verpackungen gelagert werden.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (1)

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Patentanspruch:

Flugkörper mit einem Nutzlastteil, einem Raketentriebwerksteil und einem Flügeheil, die lösbar miteinander verbunden sind, dadurch gekennzeichnet, daß die in Flugrichtung von vorn in das Rumpfteil (8) einschiebbare Baugruppe des Raketentriebwerksteiles (5) an dem der Nutzlastspitze (3) zugewandten Ende Anschlüsse (18, 20, 28) sowohl für die Nutzlastspitze als auch für das ihr zugewandte Ende des Rumpfteiles aufweist, und daß das Rumpfteil (8) als zylindrisches Gehäuse ausgebildet ist, das die Steuer- und Regclbauteile, wie Kreisel (12), Drahtspule (14), Batterie (16) u. ä. aufnimmt, und in seiner Mantelfläche einen eine seitlich abgekröpfte Schubdüse (6) der Raketentriebwerke umgreifenden Längsschlitz (11) aufweist, wobei der Anschluß für das Kjpplungsglied (19) der i i

steuerung und damit der Beeinflussung ihrer Flugbahn. Schließlich ist es aus der DTPS 10 86 153 bekannt, bei fernlenkbaren Flugkörpern die Nuizlastspitze, die aus einem Übungskopf, einem Hohlladungskopf oder einem splittergebenden Sprengkörper bestehen kann, mit Hilfe eines Schnellverschlusses mil dem übrigen Flugkörperrumpf abnehmbar zu verbinden, da beim Transport des Flugkörpers sowohl zur besseren Unterbringung in einem Behälter als auch aus Sicherheitsgründen Nutzlastspitze und Flugkörperrumpf getrennt zu handhaben sind. Im Hinblick darauf, daß das Raketentriebwerk, der Flugkörperrumpf, die aerodynamisch wirkenden Flächen ui— ihre Steuer- und/oder Lenkorgane und die im Rumpfteil des Flugkörpers untergebrachten Steuer- und Regelbauteile, wie Kreisel, Bordelektronik. Stromversorgung u.a.. Baugruppen bilden, die in der Regel in unterschiedlichen Betrieben eines Werkes oder gar in unterschiedlichen Werken hergestellt werden — weil aus Sicherheitsgründen eine Tren-