DE1790386U - Hinterachsaufhaengung fuer flurfoerdergeraete. - Google Patents
Hinterachsaufhaengung fuer flurfoerdergeraete.Info
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- B66F9/06—Devices for lifting or lowering bulky or heavy goods for loading or unloading purposes movable, with their loads, on wheels or the like, e.g. fork-lift trucks
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Description
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HinterachsaufhänsungfürFlurfordereräte Gegenstand der Neuerung ist eine Hinterachsaufhängung für Flurfor- dergerilte, insbesondere für solche mit seitlich ausfahrbare Hub- mast. Bei federnder Aufhängung der Hinterachse wird dadurch eine besonders raumsparende Anordnung der unmittelbar daran befestigten Antriebselemente, wie Getriebe Eupplung und Kotor erreicht. BeiFlurfordergeräten, mit seitlich ausfahrbarem Hubmast, oft auch Langgutstapler genannt, ist im Gegensatz zu den Stirnstaplern die Hinterachse angetrieben, wobei die gesamte Antriebseinrichtung, wie - Hier schafft die Neuerung dadurch Abhilfe, daß von der vom Differntial ausgehenden Antriebsachse Zwischenräder zur Achse der Hinterräder eingeschaltet werden, die einerseits eine erwünschte Untersetzung zwischen Differential und Hinterrädern ermogBshen und andererseits in einer Schwinge unterzubringen sind, die eine federnde AbstützunG der Hinterräder gegenüber dem Rahmen zulassen. An dem Schwingengehäuse ist beispielsweise ein Auge angegossene von dem
aus eine federnde Verbindung z. B. über Tellerfedern zum Rahmen mög- 1-men mög- lich ist. Die Antriebseinrichtung mit dem Differential, dem Getriebe, der lupplung und dem Hotor sind dabei in dem Fahrzeugrahmen fest zz - In den Zeichnungen ist ein Ausführungsbeispiel der Neuerung schematisch dargestellt und zwar zeigt L'ig. 1 eine Draufsicht auf das Flurfordergerät, teilweise im Schnitt und Fig. 2 eine Seitenansicht der federnden Hinterachsaufhängung Der Rahmen des Flurfordärgerätes ist mit 1 bezeichnet, wobei für den seitlich ausfahrbaren Hubmast 3 mit den Gabeln 4 eine Einbuchtung 2 vorgesehen ist. Die vorderen Lenkräder sind mit 5 bezeichnet und der ebenfalls vorne und seitlich liegende Fahrerstand mit 6.
Im rückwärtigen Teil des Rahmens 1 liegt das Differential 8, an das sich das Getriebe 9, die Kupplung 10 und der Antriebsmooj ? 11 unmittelbar anschließen. Vom Differential 8 aus fÜhrt beidseitig die Antriebswelle 12 zu den Stirnrädern 13e mit den Rädern 13 käm- zen 20 drehbar gelagert sind. Von diesen Bolzen 20 führen mit An- sätzen 21/versehene Achi21 zu den am Rahmen 1 befestigten Lagern 24, gegen die sich die zwischengeschalteten Tellerfedern 22 abstützen. Geen Verschmutzung sind die Tellerfedern 22 durch Hülsen 25 ge- paß zwischen den Achsen 12 und 23 möglich, ohne daß deshalb der Achsabstnd zwischen den Rädern 5 und 7 verkleinert uerden müßte. Im Lahmen der Neuerung ist aber auch eine feste, nicht federnde Verbindung zuischen den Gehäusen 16 und dem Rahmen 1 m51ich. Der m
Claims (1)
- Schu tza nsprüc c h e 1. Hinterachsaufhängung für Flurfördergeräte insbesondere für solche mit seitlich ausfahrbarem Hubmast, dadurch gekennzeichnet, daß vom Differential (8) bzvi. von dessen Achsmitte Stirnradübersetzungen (1314 15) ausgehen die in um die DifferRntialachsen (12) schwingende Gehäuse (16) eingebaut sind.2. Hinterachsaufhängung nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, daß zwischen den Gehäusen (16) und dem Rahmen (1) Federn (22), ins-
besondere Tellerfedern angeordnet sind. 3. interachsaufhängung nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch ge- ZD kennzeichnet, daß an den Gehäusen (16) Augen (19) mit Bolzen (20) angebracht sind, in welchen die die Federn (22) aufnehmenden Achä- 4. Hinterachsaufhängung nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß am Rahmen (1) Gegenlager (24) zur Abstützung der Tellerfedern (22) angebracht sind.5. Hinterachsaufhängung nach den Ansprüchen 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß das Differential (8) mit den daran angeflanschten Antriebsteilen ie Getriebe (9) ? Kupplung (10) und Antriebsmotor (über die Rohrhülsen (ta) îest mit dem Rahmenteil (1') verbunden ist, während die Gehäuse (16) in Lagern (17) um das Mittel der Antriebsachse (12) schwingen.6. Hinterachsaufhängung nach den Ansprüchen 1 bis 5, dadurch kennzeichnet, daß die Stirn-Räder (1514915) mit einer zusatzlichen Übersetzung zwischen dem Differentialgetriebe (8) und den Hinterrädern (7) ausgelegt sind.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1959I0007619 DE1790386U (de) | 1959-04-04 | 1959-04-04 | Hinterachsaufhaengung fuer flurfoerdergeraete. |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DE1959I0007619 DE1790386U (de) | 1959-04-04 | 1959-04-04 | Hinterachsaufhaengung fuer flurfoerdergeraete. |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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DE1790386U true DE1790386U (de) | 1959-06-11 |
Family
ID=32881806
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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DE1959I0007619 Expired DE1790386U (de) | 1959-04-04 | 1959-04-04 | Hinterachsaufhaengung fuer flurfoerdergeraete. |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE1790386U (de) |
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1244655B (de) * | 1960-09-15 | 1967-07-13 | John Bridge | Flurlaufender Hubstapler |
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DE1913526B1 (de) * | 1969-03-18 | 1970-09-03 | Eaton Yale & Towne Gmbh | Hublader mit zwei mittels Federn abgestuetzten vorderen Antriebsraedern |
DE19817562A1 (de) * | 1998-04-20 | 1999-10-21 | Still Wagner Gmbh & Co Kg | Kommissionierer mit Fahrwerk |
EP1205425A1 (de) * | 2000-11-10 | 2002-05-15 | Still Gmbh | Flurförderzeug mit einer Einzelradaufhängung |
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-
1959
- 1959-04-04 DE DE1959I0007619 patent/DE1790386U/de not_active Expired
Cited By (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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