DE1787438U - Kraftstoffeinspritzpumpe fuer brennkraftmaschinen. - Google Patents
Kraftstoffeinspritzpumpe fuer brennkraftmaschinen.Info
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- DE1787438U DE1787438U DE1956C0004083 DEC0004083U DE1787438U DE 1787438 U DE1787438 U DE 1787438U DE 1956C0004083 DE1956C0004083 DE 1956C0004083 DE C0004083 U DEC0004083 U DE C0004083U DE 1787438 U DE1787438 U DE 1787438U
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M41/00—Fuel-injection apparatus with two or more injectors fed from a common pressure-source sequentially by means of a distributor
- F02M41/08—Fuel-injection apparatus with two or more injectors fed from a common pressure-source sequentially by means of a distributor the distributor and pumping elements being combined
- F02M41/14—Fuel-injection apparatus with two or more injectors fed from a common pressure-source sequentially by means of a distributor the distributor and pumping elements being combined rotary distributor supporting pump pistons
- F02M41/1405—Fuel-injection apparatus with two or more injectors fed from a common pressure-source sequentially by means of a distributor the distributor and pumping elements being combined rotary distributor supporting pump pistons pistons being disposed radially with respect to rotation axis
- F02M41/1411—Fuel-injection apparatus with two or more injectors fed from a common pressure-source sequentially by means of a distributor the distributor and pumping elements being combined rotary distributor supporting pump pistons pistons being disposed radially with respect to rotation axis characterised by means for varying fuel delivery or injection timing
Description
-
408M460 2 Lm (5 2. 721 ebaueamuaterameldn 4083/46c Gm (5270) firma, C. A. V. Limited. London. Acton. Warple Way (England) Krailtatoffeinspritzpumpe : Mr Brennkraftmaschinen gewisse 2weck, z. B. zur Verminderung des Motor- geräuaehesist es oftmals wünschenswerte des. zeitlichen - Zweck der vorliegenden Neuerung ist, diese Forderungen in besonders einfacher Weise zu verwirklichen. Dies wird bei einer Kraftstoffeinspritzpumpe der eingangs beschriebenen Art dadurch erreicht, daß eine Ausnehmung zwischen zwei Noeken tiefer ist als die ihr gegenüberliegende Ausnehmung, so daß der Anfang der Einwärtsbewegung zweier zusammenarbeitender Kolben nacheinander erfolgt. Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Gegen-
atmdes der Neuerung dargestellt, and zwar zeigen Fig. 1 einen schematischen Längsschnitt durch eine Kraft- w stoff einapritzpumpe, Big. 2 einen Querschnitt nach der Linie 2-2 der Fig. 1, aus dem die AusfUhrung für eine vierzylindrige BrenakratmaBChise eraiehm&h ist nd Fig. 3 einen Noekenring is. Ansieht. Der zylindriaehe 9 pumpenkörper a der dargestellten X stoffeinepritzpxmpe weist eine einzige Durchmesaerbohrung b auf und tst relativ zu einem Nockenring c drehbar, der in einem Pampengehäuse d so gelagert ist, daß er sich nicht dreht, wohl aber-falls erforderlieh-durch eine Winleeldrehung In Bezug auf den I>tmpenkörper a einstell- bar ist. Der innere Umfang des Nockenringes ist so ge- formt, daß in der Durchmessserbohrung b des Pumpenkörpers a gelagerte Pompenkolben e durch die Nocken des Nockenringes aufeinander zu bewegt werden, während die entgegengesetzte Bewegung der Pumpenkolben durch den Druck des von einer Fõxderpumpe der Einspritzpumpe zugeführten Kraftstoffes bewirkt wird, Der Nockenring besitzt vier gleiche und gleichabständig angeordnete, einwärts gerichtete Nocken f Zwischen die- sen Nocken befinden sieh zwei flaehe Einbuchtungen g und zwei tiefere Binbuehtungen h deren Form aus Fig. 3 er- siehHich ist., Bie am weitesten nach innen vorspringen- sichtlich iste, den Kurvenbanstüoke der Nocken f bestimmen die inneren lagen der ampenkolben e, während durch die Einbuchtungen g imd h festgelegt it wie weit sich die Pumpenkolben e nach außen bewegen können. Wird angenommen, daß der die Pumpenkolben e it ? agende Pumpenkörper sieh in Richtung desin Fig. 3 eingezeichneten Pfeiles dreht, dann beginnt die EiNwärtsbewegsag des mit seinem Ende aus der Durch- messerbonrung herausragenden und der flacheren Einbuch- tung g anliegenden Fsmpenkolbens e an der Stelle i des in Fig 3 gezeichneten Nockenringes e. Die Binwärtsbe- wegung des anderen Bsmpenkolbena e, welcher der gegen- Sberliegenden Oberfläche der tieferen Einbuchtung h an- lief, beginnt dagegen an der Stelle j des Kurvenringes c nach Fig. 3* Da der Fußpunkt j der Qbergangskarve von dertieferen Einbuehtung h zum zugehörigen Nocken f- entgegen der Drehrichtung des Pumpenkõrpers a gemessen weniger als 18Ö ipom Fußpunkt i der Ûbergangskurve von der flacheren Einbuchtung g zum zugehörigen Nocken f entferst ist, beginnt derjenige Pmspenkolben e, der den längeren Rub auszuführen hat, früher mit seiner Einwärts- bewegang als der andere umpenkolben. DieWirkungsweise der dargestellten umpe entsprieht im wesentlishes-der Wirkungsweise gleichartiger ampen Ber Kraftstoff wird. von einer Förderpumpe durch die Kraft- atoffeintrittzöffnung m in die Einapritzpumpe gefßrde-rt. Ber Kraftetoff-fließt dann dursh eine von mehreren Radial- ohrmgen n im Schaft des sich drehenden Pupenkorpers a zu einer zentrisehen Axialbohrung o, welche mit der die Psmpenkolben e aufnehmenden Durchmesserbohrung b des FumgenkSrpers a in Verbindung stehle Bei der durch die Nocken f verursachten : Binwrtsbewegung der Ilumpenkolben e wird der Kraftstoff aus dem kleiner werdenden Ra. um zwi- sehen den inneren Enden der Pumpenkolben a verdrängt und Maschine m ; Maschinegelei-tet wird. - Insbesondere können mit Rücksicht auf die Anzahl der Zylinder der Maschine im Pumpenkörper a mehr als eine Durehmesserbohrung zur Aufnahme eines Kolbenpaares und am Nockenring c eine andere-allerdings immer geradzahlige-Anzahl von Nocken f vorgesehen sein.
Claims (1)
-
ßohutzansprueh Kraftstoffeinapritspumpe für Brennkraftmaschinen, be- stehend aus einem Gehäuse und einem zylindrisehen ro- tierenden Rumpenkörper der eine zentrische Axialbohrung besitze die durch der 2ylinderzahl entsprechende Ver- bindumgsbohrungen mit einer Kraftstoffeintrittsofmng und durch ein-e Verbindungsbohrung der Reihe nach mit der Zylinderzahl entsprechenden Kraftstoffaustrittsffnungen im Gehäsae verbunden ist und deren unteres Ende in wenig- stena eine Durehmesserbohrung mündet, in der zwei sich gegensinnig hin-und herbewegende Pumpenkolben angeord- net ! sind, deren aus der Durchmesserbohrung herausragende Enden mit einem Nockenring, der im Gehäuse gehalten und gegen unbeabsichtigtes Verdrehen gesichert ist, so zusatz menarbeiten, 4a6 sich die Pumpenkolben bei ein-ar-Relativ- drehung zwischen dem ampenkörper und des Nockenring in der Durchmesserbohrung hin-und herbewegen, wobei die Nacken sich am inneren Umfang des Noekenringes paarweise gegenüberstehen und durch Ausnehmungen, die entsprechend ihrer tiefe die Bewegung der Kolben nach außen begrenzen, voneinandergetrennt sind, dadurch-gekennzeichnet, daß eine Ausnehmung (h) zwischen zwei Nocken (f) tiefer ist als die ihr gegenüberliegende Ausnehmung (g), so daß der Anfang der Einwärtsbewegung zweier zusammenarbeitender Kolben (e) nacheinander erfolgte
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
GB1385455A GB784589A (en) | 1955-05-13 | 1955-05-13 | Liquid fuel injection pumps for internal combustion engines |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1787438U true DE1787438U (de) | 1959-04-23 |
Family
ID=10030584
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE1956C0004083 Expired DE1787438U (de) | 1955-05-13 | 1956-05-12 | Kraftstoffeinspritzpumpe fuer brennkraftmaschinen. |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE1787438U (de) |
GB (1) | GB784589A (de) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS59203863A (ja) * | 1983-05-04 | 1984-11-19 | Nissan Motor Co Ltd | 燃料噴射式内燃機関の燃料噴射ポンプ |
-
1955
- 1955-05-13 GB GB1385455A patent/GB784589A/en not_active Expired
-
1956
- 1956-05-12 DE DE1956C0004083 patent/DE1787438U/de not_active Expired
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
GB784589A (en) | 1957-10-09 |
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