DE1784759A1

DE1784759A1 - Bagger

Info

Publication number: DE1784759A1
Application number: DE19681784759
Authority: DE
Inventors: Smith Fred Thomas
Original assignee: Barber Greene Co
Current assignee: Barber Greene Co
Priority date: 1967-09-15
Filing date: 1968-09-14
Publication date: 1971-10-07
Also published as: FR1579913A; US3500563A; GB1241468A

Description

Dipl.-Ing. Egon Prinz . - - Dr. Gertrud Hauser ^eoo° Mo»eh._B 6o. 1J. ν Dipl.-Ing. Gottfried Leiser ^ErMl>ir||t"^tr"^w " Patentanwälte Telegramme: Labyrinth München

Telefon: 83 15 10 Postscheckkonto: München 117078

Barber-Greene Company, 4-üü Jorbh Highland,

Aurora, Illinois/V.ot.A.

Unser Zeichen: B

ßagger

üie vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine ϊ-Iaterialbehandlungavorrichtung, die für eine Anzahl von Zwecken verwendet werden kann, wie z. ß. als Bagger oder als Umsetzvorricht ung.

Vorrichtungen zürn behandeln' von Material, das entweder von einer .üank oder böschung ausgebaggert oder von einer -Löschung ödereinem Haufen aus vorher ausgebaggertem Material umgesetzt viei'den soll, schliessen Kopf lader, Bandlader, Kadiader, Schubkratzer, Frontlader, .Schaufeln und Schürfkübelbagger ein, Diese Vorrichtungen werden verwendet, um das Material zu laden oder aufzunehmen, und fördern es dann zu einem Lastwagen oder zu irgendeiner Fordervorrichtung, die das Material dom letzten

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tenüestimmungsort zuführt. Die grundsätzliche Schwierigkeit bei den. oben erwähnten Vorrichtungen und Materialbehandluagsverfahren liegt darin, dass diese Vorrichtungen entweder z*u kostspielig oder zu langsam sind, um praktisch zu sein.

ülin verbessertes Verfahren oder eine Vorrichtung zum Behandeln von auszubaggernden Materialien ist in der deutschen Patentanmeldung P 16 34 721.0 vom 11. Oktober 1966 mit dem Titel "liagger" beschrieben, die eine neuartige Einrichtung zeigt, die ein rotierendes ochürfrad zum üehürfen und Anheben des Materials auf ein förderband verwendet, das es dann zu einem fahrzeug oder einer anderen Fördereinrichtung transportiert. Eine Vorrichtung germiss der. oben erwähnten Patentanmeldung verwendet ein einzelnes rotierendes Kad, das an einem Rahmen angeordnet ist, der eine Dreipunkt-Aufhängung aufweist, die verändert v/erden kann, um die Tiefe des ochürfrades zu verändern. Eine zweite Vorrichtung ist in der deutschen Patentanmeldung P 16 34 72,2.1 vom 21. Oktober 1966 mit dem Titel "liagger" beschrieben, und diese Vorrichtung kann Material umsetzen, das auf einer grossen Lagerböschung aufbewahrt wird. . .

Die vorliegende Erfindung ist auf eine Materialbehandlungsvorrichtung gerichtet, die mehrere ochürfräder verwendet, die an einem Rahmen angeordnet sind und sich in Querrichtung

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von eiaer Seite des Kahmens zwischen den vorderen und hin- ' teren Aufhängungspunkten für den Rahmen erstrecken. Der .,ü'-i.";:hen ist mit Freiträgereiementen zum Tragen des äuösersten ochürfrades ausgerüstet, die abnehmbar sind, so dass die jreite der Vorrichtung verringert werden kann, um den Transport der Vorrichtung zwischen den Arbeitsstellen zu erleichtern, üie i-iaterialbehandlungsvorrichtung genuiss der vorliegenden Erfindung weist außerdem eine Fördereinrichtung mit M einem inneren Abschnitt auf, der sich durch die bitten der einzelnen Schürfräder erstreckt, um das Haterial von ihnen aufzunehmen, und der an dem Kah.nen lösbar in ^ezug auf den iiauptrahmen der Vorrichtung angebracht ist, so dass, wenn das aüssere Sad abgenommen wird, der innere Fördererabschnitt quer in den nahmen geschoben v/erden kann, um die Breite der Vorrichtung zu verringern.

^s ist daher ein Ziel der vorliegenden Erfindung, eine Materialbehaiidlungsvorrichtung zu schaffen, die mehrere "

Schürfräder verwendet, die die Kapazität der Behandlungsvorrichtung erhöhen.

Ein weiteres Ziel der vorliegenden Erfindung ist es, eine Materialbehandlungsvorrichtung mit einem Paar Schürfrädern zu schaffen, die zwischen den Transportmitteln der Vorrich- . tung getragen werden und sich quer zu diesen erstrecken.

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^in weiteres Ziel dieser Erfindung ist es, eine neuartige Aufhängung für das äussere Schürfrad an einer Maschine zu schaffen, an der Schürfräder nebeneinander angeordnet sind.

Noch ein weiteres Ziel der vorliegenden Erfindung ist es, eine Materialbehandlungsvorrichtung mit einem Paar Schürfrädern zum Schürfen und Fördern des Materials zu einer Fördereinrichtung zu schaffen, die sich in die Mitte der Räder hinein erstreckt, wobei das äusserste Schürfrad an einem Rahmeneleuent getragen wird, das von der Vorrichtung abnehmbar ist, um eine Verringerung der Breite der Materialbehandlungsvorrichtung zu ermöglichen und dadurch den Transport der Vorrichtung zwischen den Arbeitsstellen zu erleichtern.

Noch ein weiteres Ziel der vorliegenden Erfindung ist es, eine Materialbehandlungsvorrichtung mit einem Paar Schürfrädern zum Schürfen und Fördern von Material zu einem Abschnitt des Förderers zu schaffen, der durch die Mitten der Räder hindurchgeht, wobei das äusserste Schürfrad an einem Freiträgerrahmen angebracht ist, der von dem Hauptrahmen der Vorrichtung abnehmbar ist, und wobei der Fördererabschnitt, der sich in die Mitten der Räder hinein erstreckt, quer in Bezug auf den Ranmen verschiebbar ist, so dass die Breite der Vorrichtung verringert werden kann, um den Transport der Vorrichtung zwischen den Arbeitsstellen zu erleichtern.

Noch

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Noch ein weiteres Ziel der vorliegenden Erfindung ist es, eins Vorrichtung- mit mehreren ochürfrudern, zu schaffen, die üefestigungskousolen am iJahmen und an der äussersteri od-ürfradkonstruktion. aufweist, um das Verbinden und Lösen des äussersten odiürfrades von der Vorrichtung zu erleichtern,

«och ein weiteres Ziel der vorliegenden Erfindung ist es, eine iiaterioloehandlun^Gvorrichtung: mit mehreren ->chürfri.dern zu scnaffen, die ein Antriebssystem aufweist, das die .Juhürfrädex¹ mit zusatzlicher Kraft versorgt boi entsprechender Verringerung der üev/egungsgeschwindigkeit der Vorrichtung.

.Veitere 2]ieie und Merkmale der vox'lie^enden Erfindung ergeben sich aus der folgenden i^oschreibung in /erbindung mit der Zeichnung, uarin zeilen:

ii'ig." 1 die Vielfachrad-Haterialbeiiriiidlungsvorrichtung gemüss der vorliof-onden Erfindung, die einen nagger aufwei.si:, dex* Material schürft und zu einem i'i'aiisportbehalter fördert,

i''ig» 2 eine isometrische Ansicht einer Ausführungsform gemüse der vorliegenden Erfindung, die die i''reiträgerrahmenkonstruktion zeigt, die die einzelnen

üchürf räder trägt, _BAD ofiiG|_NAL

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ffig. 3 eine .üeitenansicnt, die die verschiedenen ..icaiirf— räder zeigt,

U¹Ig, 4- bine Jeitenansioht, bei der !'eile zum Zweck der .Darstellung entfernt wurden und die die Hauptrahnenkonstruktion und die Antriebsmittel für die /orriccitung zeigt,

iig. 5 eine Oberansicht, die die Kahmenkonstruktion und die Antriebsmittel der i-iateriolbeharidlungövorrichtung gemäss der vorliegenden Erfindung zeigt, und

Pig. 6 einen .dcanitt entlang, der Linie Vl-/I in Ii¹I₀. 5·

Die Grundlagen der vorliegenden Erfindung sind besonders zweckmassig, wenn sie in eine Materialbehandlungsvorriohtung IO eingebaut sind, wie sie in iⁿig. 1 da --gestellt ist, und die als Bagger verwendet wird. Die Materialbehandlungsvorrichtung 10 kann ebensogut als Umsetzvorrichtung verwendet werden, wie sie in J?ig. 1 und 3 gezeigt ist, oder sie kann abgewandelt werden durch Vorsehen eines Auslegers und eines Tragbalkens, wie es in der amerikanischen Patentanmeldung 504 739 gezeigt ist. :

Die

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-üie hsteriulbehaudlungsVorrichtung 10 weist allgemein einen Kaiuien 11 auf, der an im Abstand angeordneten Transport— ulid l'Ortbeweguu; sniitteln 12 angeordnet und mit mehreren ocnärfrädern 13, die sica in Querrichtung von einer oeite des i;cih::ieus 11 aus erstrecken, und mit einer fördereinrichtui.;.-. 14 ausgerüstet ist, die das von den Ladern 13 geschürfte • awrial aufui:n;it und es zu cine^rn .behälter fordert, wie z. a, zu einer ilrabewegungsiuaschiue 15·

.;ie es in i-'ig. 1 geseilt ist, erstrecken sich die ochürfrdder 15 in Querrichtung von einer Seite des iiannsns Il aus und sind an dem ILah..;en 11 zum ocnürfen von i-.'aterial angeordnet, das sich oberhalb der ^b^ne befindet, in der sich die '.Transportmittel 12 bewegen. Die Tiefe und der v/inkel, unter denen die Jcnürfräaer 13 schürfen, v/erden gesteuert durch Einstellen der Lage des Jtiahiaens 11 in oezug auf die Transportmittel 12. M

Gemäss Fig. 4 und 5 wird der Ha lime η 11 an seinem vorderen -ünde von vorderen Transport- und i'ortbewegung-smitteln 16 getragen, die als Laufkette dargestellt sind, und am anderen Ende durch ein raar hintere Transport- und Fortbewe£ungsrnittel 17 und 18, die jeweils als äussere bzw. innere Laufkette dargestellt sind» Die vordere Laufkette 16 ist in einer Kahmentragsäule 19 zum Tragen des vorderen lindes des

Rahmens 109841/0600

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Kahmens 11 gelagert. Die Säule 19 ist bei 21 und 22 an dem iiauptrahmen 11 mittels Paaren von angelenkten parallelen 8äulentragarmeη 23 und 24 angebracht. Diese Arme 23 und 24 wiederum sind bei 25 und 26 mit festen Armen 27 und 28 verbunden, die vom Rahmen 11 getragen werden. Ein Hydraulikzylinder 29 ist bei 30 an dem Hauptrahmen zwischen den Paaren von Armen 23 und 24 und bei 31 an der Säule 19 befestigt. Geeignete Steuerungen sind in der Fahrerkabine 32 vorgesehen zum Steuern der Arbeitsweise des Hydraulikzylinders 29, um die Lage des Rahmens 11 in .i3ezug auf die vordere Laufkette 16 und dadurch die Schürftiefe der Schürfräder 13 zu steuern. Die Säule 19 hat einen oberen ,Säulenarm 33, der Mittel zum Lenken der Materialbehandlungsvorrichtung 10 und insbesondere der vorderen Laufkette 16 trägt. Die Mittel 34 schliessen ein Paar nebeneinander angeordnete Hydraulikzylinder 35 und 36 ein, die jeweils mit Kolben 37 und 38 versehen sind, die mit einem Lenksaulenverbindungsstück 39 verbunden sind, das an einer Lenksäule (nicht dargestellt) angebracht ist, die teleskopisch in der Säule 19 aufgenommen und an der laufkette 16 mittels eines Laufkettenbügels 40 befestigt ist. Die Laufkette 16 wird gelenkt durch Vorsehen von Flüssigkeit an den Zylindern 35 und 36, die die Bewegung der Laufkette in ^e zug auf den Rahmen 11 hervorrufen.

Die hintere äussere Laufkette 17 ist an dem Nahmen 11 ent

lang 109841/0600

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lang der iördererseite 4-1 und die hintere innere Laufkette 18 an einer Querverlängerung 42 am Rahmen 11 hinter den ochürfrädern 13 befestigt. V/ie es in Fig. 5 gezeigt ist, bildet die Anordnung der vorderen und der beiden hinteren Lauf ketten einen Sadbereich 4-3» in dem die ochürf räder 13 angeordnet sind.

Zur Einstellung des 7/inkels, unter dem die ochürf räder 13 arbeiten sollen, ist die Laufkette 18 schwenkbar an einem Arm 4-4 angeordnet, der schwenkbar bei 4.5 an der Verlängerung oder dem Laufkettenrahnienelement 42 angebracht ist. Ein -vyciraulikzylinder 46 erstreckt sich zwischen einem zweiten quergerichteten Laufkettenrahmeneleraent 47 und dem ιπη 4-4-, um den V/inkel einzustellen, unter dem sich der arm 44- von dem Rahiuen aus erstreckt, und um dadurch die Höhe des Rahmens 11 in -^ezug auf die Laufkette 18 einzustellen. Diese Ein- g stellung der Hohe des Rahmens verändert den horizontalen Kinkel des Rahmens und den horizontalen //inkel, unter dein die ochürfräder 13 die zu schürfenden Oberflächen berühren.

Die verschiedenen üchürfräder 13 bestehen aus einem inneren

Had 4-8 und einem äusseren Rad 4-9. Beide Räder 4-8 und 4-9 haben eine Vielzahl von Kübeln 5^Ü> die um den Umfang herum im Abstand- angeordnet sind.- Jeder der Kübel 50 hat Zähne

Ba cik zum iüneingraberi in das Material, sei es eineTföTler Lager-

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böschung,

böschung, um das Material aufzulockern und es mit dem Kübel in eine obere Lage anheben und in einen Kasten 52 der Fördereinrichtung 14 fallen lassen zu können, wie es in Fig. 3 gezeigt ist.

Um das innere ochürfrad 13 in dem Radbereich 4-5 abstützen zu können, ist der Rahmen 11 mit vier quergerichteten Rahrnenelementen 53 ausgerüstet, die sich etwa über die Breite des öcnürfrades 48 erstrecken. Wie es in Fig. 5 gezeigt ist, sind die Rahmen- oder inneren Radtrageleiaente 53 so angeordnet, dass die beiden unteren Elemente durch ein Querelement 5^- und die beiden oberen Elemente mit den unteren Elementen durch aufrechtstehende Rahineneleiaente 55 verbunden sind, um ein rechtwinkliges Dreieck zu bilden. An den Rah.aeneleaienten 53 sind drei Einstellrollen 57 und eine Antriebswelle 58 getragen, die an jedem Ende Antriebsräder 59 aufweist, die einen runden Zahnkranz 61 berühren, der an jedem Ende des ochürfrades 48 befestigt ist. Die Rollen 57 berühren den Umfang des Zahnkranzes 61 und arbeiten mit den Antriebsrädern 59 zusammen, um das Ochürfrad auf der gewünschten Achse anzuordnen. Diese Rollen sind in LagerblöcKen getragen, die an den Ra time ne leine nt en 53 mittels einer Lagerblocktragkonstrukbion befestigt sind, die derjenigen ähnlich ist, die in Fig. 6 für das äussere ochürfrad dargestellt ist und die aus von den Rahmeneleiaenten53 nach unten gerich

teten 109 841/0600

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teten Elementen u2 besteht, die an der unteren Stelle durch ein Quere le.-eat 63 verbunden und mit Ouerstreben 64- verseilen sind. Die Sahinenkonstruktion 62, 63, 64 weist Konsolen zum i'rar;en von La^erblöcken 65 für die Sollen 57a für das äussere ochürfrad auf. Die übrigen Einstellrollen der Trag"konstruktionen für das innere und äussere Rad werden von j_,a_oerblöcken

66 _;;etrc;;en, die an den ßah.nenelementen 53 für das innere -

xiaä und an entsprechenden äusseren liahrneneleiienten 67 für das äussere Schürfrad 4-9 befestigt sind.

Um die Starrheit der inneren Kadtra-"elemente 53 ^zu erhöhen, haben die Laufkettenrah.neneleaente 4-2 und 4-7 zusätzliche entsprechende Elemente 42a und 4-7a, die durch Stützen 68 bsv/. 69 mit den Elementen 4-2 und 4-7 verbunden sind. Die Elemente 4-2 und 4-7 sind durch ein Ouerele.::ent 71 verbunden, und die oberen jJle..:ente 4-2a und 4-7a sind durch ein Querelement 72 verbunden. Um die Starrheit der Konstruktion der EIe- ^ mente 4-2, 42a, 4-7 und 47a zu erhöhen, sind \7inkelquerelemente 73 vorgesehen. In der Nähe der Quereleaente 72 und 71 sind die Elemente 4-2, 4-2a, 4-7 und 47a mit Konsolen 7^ versehen, auf denen ähnliche Konsolen 75 der äusseren Rahmenkonstruktion 75 befestigt werden. Die Elemente 42 und 4-2a sind mit dem inneren Kadträger oder den Rahmenelementen 53 durch längegerichtete Streben 77 bzw. 7& verbunden.

Um

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Um den vorderen beiden Rahmenelementen 53& Starrheit zu verleihen, ist eine weitere Tragkonstruktion vorgesehen. Die Tragkonstruktion besteht aus einer Stütze 79» die an der Strebe 78 in der Nähe des Rahmenelementes 53 befestigt und mit dem Element 42a durch ein Winkelelernent 81 verbunden ist. Die Stütze 79 ist mit dem oberen der beiden vorderen Elemente 53a durch ein längsgerichtetes Element 82 verbunden, das an einem Winkelelement 83 befestigt ist, das mit dem Element 53a verbunden ist. Die aus den Elementen 79» 81, und 83 bestehende Konstruktion bildet einen aufrichtenden Träger für das vordere Rahmenelement 53s und wirkt den Drehmoment en entgegen, die durch die Schürfräder 13 entwickelt werden»

Die Rahmenelemente 53 der inneren Tragkonstruktion sind mit Platten oder Konsolen 84 ausgerüstet", an denen Konsolen 85 der äusseren Rahmenelemente 67 oder der äusseren Tragkonstruktion befestigt werden. Die Verbindung zwischen den Konsolen 84 und 85 befestigt die äusseren Rahmenelemente 67» die eine Freiträgerrahmenkonstruktion bilden, an den inneren Rahmenelementen 53· Die Konsolen 74» 75 und 84, 85 ermöglichen ein schnelles Anbringen und Abnehmen des äusseren Schürfrades 49 und der äusseren Tragrahmenkonstruktion. Die äusseren Rahmenelemente 6? enden in der Nähe einer Aussenkante des äusseren Schürfrades 49 und sind durch

Stützen 109841/0600

Stützen und Querelemente verbunden, wie z. B. durch das Querelement 86 in Fig. 6. Die äusseren Enden der äuaseren Rahmenelemente 67 sind ebenfalls durch ein in Winkelrichtutig verlaufendes Querelement 87 verbunden, das sich von entgegengesetzten Ecken des durch die Stützen und die Querelemente gebildeten Rechtecks erstreckt.

Wie es in Fig. 2 gezeigt ist, besteht die äussere Rahmenkonstruktion 76 aus einem quadratischen Rahmeneleraent 88, das mittels der beiden unteren Konsolen 75 aⁿ den Elementen 4-2 und 4-7 befestigt ist, und dessen äussere Enden von einer geneigten Rahmenkonstruktion 89 getragen werden, die aus einem Jr'aar geneigten Elementen 91 besteht, die durch Quereleraente 92 verbunden sind. Die geneigten Elemente 91 sind an den Konsolen 75 befestigt, die wiederum an den Konsolen 74 an den Querelementen 42a und 47a befestigt sind. Ein Sammelblech 93 ist an der Rahmenkonstruktion 76 mit Hilfe von Rah— flienelementen 94 abgestützt, die sich von dem quadratischen Rahmen 88 aus erstrecken. Das Üammelblech 95 hat eine gewölbte Überfläche 95» die der gewölbten Aussenfläche des rotierenden Schürfrsdes 49 entspricht, und einen äusseren !Plansch 96, der in der durch die Aussenkante des äusseren Rades 49 gebildeten Ebene liegt. Die Rahmenkonstruktion 76 ordnet das üammelblech 95 in der dähe des Umfangs des Schürfredea 49 an, so dass Material, das von dem Schürf—

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rad verschüttet oder nicht mit aufgenommen wurde _r gesammelt wird, bis das Had das Material mittels del* Kübel 50 zu dem Kasten 52 des Förderers transportieren kann» Des innere iiad 48 ist mit einem Saramelblech 93^a versehen, das in seiner Konstruktion dem Sammelblech 93 ähnlich und daran, lösbar durch eine Reihe von üchrauben befestigt ist» die durch öff nungen in einem Flansch 97 hindurchgehen, der in der Ebene der Innenkante des äusseren Schürfrades 49 liegt. Das Sammelblech 93a wird in aufeinanderfolgender Beziehung zu dem inneren Rad 48 durch Konstruktionselemente getragen und angeordnet, die an dem quergerichteten Lauffeettenrahmeöelement 42 befestigt sind.

Die äusseren Rahmeneleiaente 67 tragen eine äussere Hahmen— antriebswelle 98, die an jedem Ende ikri^iebsrädear 99 zum Eingriff in einen am äusseren. Rad 49 v<XEgesehe«i©it Zahnkranz 101 aufweist. Die Antriebswelle; 98 und die; (Stelle; 58 sstod an ihren aneinandergrenzenden Enden lösbar durch eines Kupplung 102 verbunden,, die in der dargestellten. Ausführung aus einem Kettenrad an. jeder der beiden Aata*ie&3w@Hes» besteht, die durch eine Kette mit einend*«*? verbund«» s&adL. Mi Welle 58 ist durch eine ähnliche Kupplung 103 -■£& Untersetzungsgetriebekasten 104

Um eine Antriebsquelle für die Vorrichtung 10 zu schaffen, trägt der üahinen 11 einen Verbrennungsmotor 105, z. B. einen Dieselmotor, der mit einem Drehmomentwandler 106 verbunden ist, der ein üblicher Zweiseheiben-Drehmomentwandler sein kann. Der Ausgang des Drehmomentwandlers 106 wird über eine Antriebswelle 107 mit Universalgelenken auf eine Übersetzungsgetriebeanordnung 108 übertragen, die den Eingang aufteilt, um zwei hydraulische r*umpen 109 und 110 zu treiben, und einen mechanischen Ausgang an eine Welle 111 lie£a?t, die zu einer Zahnraduntersetzungsvorrichtung 112 führt, die als Ausgang eine Teleskopwelle 113 hat, die zu dem üntersetzungsgetriebekasten ICKf führt. Das Untersetzungsgetriebe schliesst eine iillbogenübersetzung ein, die einen rechtwinkligen Antrieb enthält, wie z. B. ein Schneckengetriebe, zum Übertragen des mechanischen Ausgangs von der Welle 113 auf die Wellen 58 und 98.

Der Drehmomentwandler 106 weist Mittel auf, um mechanische Kräfte auf zwei Antriebswellen 114 umzuleiten, die in Strichpunktlinien dargestellt sind und zu einem Paar Hydraulikpumpen 115 bzw. 116 führen. Der Motor 105 hat auch eine Antriebswelle 117 an dem dem Drehmomentwandler 106 entgegengesetzten Ende, die eine Hydraulikpumpe 118 treibt. Die von dem Drehmomentwandler 106 auf die Antriebswelle 107 übertragene Kraft treibt die ,Jchürfräder 13 und die Laufketten

• . 16,

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16, 17 und 18. Die Laufketten werden von Hydraulikmotoren getrieben, die mit den beiden Hydraulikpumpen 109 und 110 durch herkömmliche, nicht gezeigte Verbindungen verbunden s ind,

Der Drehmomentwandler 106 sorgt an der Übersetzungsgetriebeanordnung 108 für einen Ausgangskraftbereich, der den Ausgang des Drehmomentwandlers zwischen den Pumpen 109 und 110 und den Schürfrädern 13 aufteilt. Wenn die Schürfräder 13 infolge des zu schürfenden Materials mehr Kraft benötigen, erhalten die Pumpen weniger Kraft, und infolgedessen verringert sich die Bewegungsgeschwindigkeit der Fortbewegungsmittel 12 der Vorrichtung 10. Somit hat das den Drehmomentwandler 106 verwendendeSystem eine selbst ausgleichende Einrichtung beim Transport der Vorrichtung, wenji die Schürflast an den Schürfrädern ansteigt und abnimmt, wobei entsprechend die Bewegungsgeschwindigkeit der Vorrichtung 10 verringert oder erhöht wird.

Die Hydraulikpumpen 115 und 118 erzeugen einen Hydraulikflüssigkeitsausgang, der verwendet wird, um die Fördereinrichtung 14- zu betätigen. Die verbleibende Hydraulikpumpe erzeugt den nötigen Flüssigkeitsdruck, der zum Betätigen von Hebevorrichtungen, Lenkanlagen und Zylindern zur Tiefen- und Winkelsteuerung benötigt wird.

Die

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— -L / —■

Die Fördereinrichtung 14 der Vorrichtung 10 besteht aus zwei Fördererabschnitten 120 und 121. Der Abschnitt 120 ist der innere oder der erste Bandförderer, der sich in die Mitten der ochürfräder 48 und 4-9 erstreckt und das von dem Kübel 50 des Hades angehobene und in den Fördererkasten 52 geschüttete Material fördert. Der Abschnitt 121, der den zweiten Bandförderer darstellt, erstreckt sich vom Ende des ύ ersten Förderers aufwärts in einem Träger oder Rahmen 122, um das geschürfte Material in ein wartendes Fahrzeug zu fördern, wie z. B. in die Erdbewegungsmaschine 15· Der Rahmen 11 ist mit Ha haie ne lern ent en 123 versehen, auf denen ein Paar Hydraulikzylinder 124 angeordnet sind, die mit ihren Kolben 125 an den Träger 122 angeschlossen sind, um den Träger oder Hahmen 122 in die gewünschte Winkellage zu bringen. Der Träger 122 trägt an seiner 3eite auch einen Hydraulikmotor 126, der über eine Welle 127 niit einem Ellbogengetriebe 128 verbunden ist, um die vordere Scheibe oder Rolle des zweiten Förderers 121 anzutreiben»

Der Förderer 120 besteht aus einem band, das sich zwIschen einer vorderen Scheibe oder Rolle 129 und einer unteren ücheibe oder Rolle 130 erstreckt, die in der Mitte des äusseren Jchürfrades 49 angeordnet ist. Um die Hollen des inneren Förderers 120 zu tragen, sind sowohl die inneren Rahme nelernentβ 53 als auch die äusseren Rahmenelemente 67 je

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weils mit einem Paar quergerichteten Stützen 132 versehen, die eine geringe Abwärtsneigung haben, während sie sich von den Schürfrädern aus nach innen erstrecken. Wie es am -besten in Fig. 6 gezeigt ist, ist ein Kanalelement 133 an jeder der Ötützen 132 durch ein lösbares Mittel, z. B. eine Schraube, befestigt. Das Kanaleleaient 133 erstreckt sich sowohl durch das Schürfrad 48 als auch durch das Schürfrad 49 und hat eine Strebe 134. Die Hollen 129 und 130 werden von Lagerblöcken an jedem ihrer entsprechenden linden in den Kanälen 133 getragen, und die Enden von mittleren Fördererrollen sind auf ähnliche Jeise in den Kanälen abgestützt. Da die Kanäle 133 an den Stützen 132 lösbar befestigt sind, können sie abgenommen und der gesamte Förderer 120 quer zu den Schürfrädern verschoben werden. Um das Lösen der Kanäle 133 zu erleichtern, sind di© Quereleffl©nt© 86 xmü 87 an ihren Enden von den Hahmenelementea 6? lösbar, xm Zrtigaög Stt dem inneren Fördererabschnitt 120 iu ©rhalt@n_f \m die Kanal© von ihren Tragstützen 132 zu lö&tn, Wtnta die Kanäle 133 ^v°n ihren Stützen 132 gelöst sind, kann des? gen-awfe« FÖ3?d®r€r in Querrichtung in eine innert Stellung b#w&gt w©rdea, in der der Förderer vollständig in dam ©yftt#a 6&#? taaereia Schürfrad 48 und dem Rahmen 11 aufgenommen tat» »i« ^s te punktlinien in Fig. 5 gezeigt ist, Wtm» Ass lugger« Had und seine äusseren Rahmenelemente zum Zweck des der Vorrichtung an eine neue Arbeitsstelle abgenomaen

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und der Förderer 120 die innere Stellung eingenommen hat, ist die tatsächliche Breite der Vorrichtung auf diejenige des inneren Rades 48 und des zugehörigen Teils des Rahmens 11 verringert.

Eine untere Rolle 155 des zweiten Fördererabschnittes 121 ist in der Nähe der vorderen Rolle 129 des inneren Förderers ä angeordnet. Wie es in Fig. 4 gezeigt ist, ist die zweite Holle 135 etwas unterhalb der vorderen Rolle 129 angeordnet, so dass das auf dem inneren Förderer 120 transportierte Material auf den äusseren Förderer 121 fällt. Der innere Förderer ist mit dem Kasten 52 ausgerüstet, der eine vordere Wand 136 und eine hintere Wand 137 aufweist, die durch die Stirnwand 52a verbunden sind, wie es am besten in Fig. 2 und 3 dargestellt ist. Wenn das von den Kübeln 50 angehobene Haterial in den Kasten geschüttet worden ist, halten die Wände I36 und 137 das Material fest, bis der innere " oder erste Förderer 120 es dem zweiten oder äusseren Förderer 121 zuführt. Um Raum für weiteres Haterial von dem inneren Schürfrad 48 zu schaffen, laufen die Wände I36 und 137 auseinander, während sie sich voa äusseren Schürfrad 49 bis zum zweiten Förderer 121 erstrecken.

Um den inneren Förderer 120 an-zutreiben, treibt ein Flüssigkeitsmotor 138, der mit einer der Hydraulikpumpen II5

oder

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oder 118 verbunden ist, mittels einer Welle 159 die vordere Rolle 129. Der äussere oder zweite Förderer 121 wird an der unteren Holle 135 mittels einer Welle 140 angetrieben, die mit einem Flüssigkeitsmotor 141 verbunden ist, und ausserdem durch die Hydraulikmotoren 126, die die vordere Holle an dem Träger 122 treiben. Die Motoren 126 und 14-1 sind synchronisiert, um die jeweiligen Rollen mit derselben Geschwindigkeit zu treiben.

Um Material in der Bahn der vorderen Laufkette 16 zu entfernen, ist an der Laufkette ein Pflug 150 vorgesehen. Der Pflug bewegt Material, das von der Bank, die abgeschürft werden soll, oder von der Böschung, die umgesetzt werden soll, herabgefallen ist, aus dem Weg der vorderen Laufkette 16. Der Rahmen 11 hat eine Platte 151» die dem vorderen Laufwerk 16 folgt, um Material, das entweder durch den Pflug 150 bewegt worden ist, oder von der Fördereinrichtung 14 herabgefallen ist, an eine Stelle in der Nähe des inneren Hades 48 zu bev/egen, so dass dieses Material von den Kübeln 50 am inneren Rad aufgenommen und auf die Fördereinrichtung 14 abgeworfen wird.

Die Materialbehaudlungsvorrichtung 1Ü gemäss der vorliegenden Erfindung wird verwendet, um Materialien zu schürfen und zu entfernen, die sich im wesentlichen oberhalb

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der Ebene befinden, auf der sich die Transport- und Fortbewegungsmittel 12 befinden. Die Tiefe, in die die Schürfräder 48 und 49 eindringen können, wird gesteuert durch Verändern der Lage des .Rahmens 11 in Bezug auf die vordere Laufkette, und zwar mittels der Hydraulikzylinder 29. Um den Winkel des Rahmens 11 und der Schürfräder 13 aus der horizontalen Ebene zu verändern, wird der Hydraulikzylinder Λ 46 betätigt, der den Rahmen 11 entweder nach unten oder nach oben kippt und daher die Schneidflächen der beiden Schürfräder 48 und 49 kippt, die sich mit dem Rahmen 11 bewegen.

Durch Hinzufügen des äusseren Schürfrades 49 ist die Breite der Vorrichtung 10 beträchtlich erhöht worden. Daher ermöglicht der .Freiträger, der die äusseren Rahmenelemente 67 umfasst, die an dem Ende der inneren Rahmenelemente durch Verbindungen befestigt sind, zu denen Schrauben ge- ™ hören, die sich zwischen den Konsolen 75 und 7^ erstrecken, ein vollständiges Entfernen des äusseren Rahmenelementes, wenn der innere Förderer 120 von den entsprechenden Stützen 132 gelöst ist. Durch Entfernen des äusseren Schürfrades und seiner zugehörigen Rahmenkonstruktion und durch Verschieben des Förderers quer in das innere Schürfrad 48 hinein wird die Gesamtbreite der Vorrichtung um etwa 1,5m verringert, was der Breite der Kübel am äusseren Rad 49 entspricht .

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Las Hinzufügen des äusseren Rades 49 verdoppelt die Kapazität der Materialbehandlungsvorrichtung und erhöht daher die Materialmenge, die mit der Vorrichtung abgetragen werden kann, wenn sie als Bagger verwendet wird. Wenn die Vielfachrad-Materialbehandlungsvorrichtung 10 zum Umsetzen von Material verwendet wird, hätte sie die doppelte Kapazität der Vorrichtung, die in der amerikanischen Patentanmeldung 5O^ 739 beschrieben ist»

Patentansprüche

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Claims

Patentansprüche

Ij haterialbehandlungsvorrichtung, gekennzeichnet durch einen Rahmen mit einem vorderen und einem Paar hinteren Transport- und Fortbewegungsmitteln, wobei das vordere nach einer oeite wenigstens eines der hinteren versetzt ist, um einen Radbereich zu schaffen, und λ

wobei der Rahmen eine innere Schürfrad-Tragkonstruktion aufweist, die sich quer in den Radbereich hinein erstreckt, ein zur Drehung an der Tragkonstruktion angeordnetes inneres öchürfrad, eine an der inneren Trag— konstruktion befestigte äussere Radtragkonstruktion, ein zur Drehung an der äusseren Tragkonstruktion angeordnetes äusseres Schürfrad, eine Antriebseinrichtung zum Drehen der ochiirfräder und eine Fördereinrichtung, die sich quer zu dem Rahmen erstreckt, um Material von den iJchürfräaern aufzunehmen und es an eine von dem "

Rahmen entfernt liegende Stelle zu transportieren.
2. Vorrichtung nach Anspruch I₁ dadurch gekennzeichnet, dass die äu^sere Tragkonstruktion an der inneren Tragkonstruktion durch eine lösbare Verbindung befestigt ist, so dass die äussere Tragkonstruktion und das äussere üchürfrad abnehmbar sind, um die Breite der Vorrichtung
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richtung zu verringern, um ein Verladen und Transportieren der Vorrichtung an eine -neue Arbeitsstelle zu erleichtern.
5. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Rahmen ein zusätzliches Rahmenelement aufweist, das sich in den Kadbereich hinter dem inneren Rad erstreckt, dass das zusätzliche Rahmenelement ein Tragelement aufweist, das sich zwischen den inneren und äusseren Schürfrädern erstreckt und an der Tragkonstruktion befestigt ist, um die Starrheit der inneren Radtragkonstruktion zu erhöhen, um dem durch die Schürfräder erzeugten Drehmoment entgegenzuwirken.

4. Vorrichtung nach Anspruch I₁ dadurch gekennzeichnet, dass die innere Tragkonstruktion und die äussere Tragkonstruktion so aneinander befestigt sind, dass das innere und das äussere Schürfrad fluchten, und dass die inneren und äusseren Tragkonstruktionen Tragelemente einschliessen, um einen Abschnitt der Fördereinrichtung aufzunehmen, der in den Mitten der Schürf— räder angeordnet ist.

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5· Vorrichtung nach Anspruch 4-, dadurch gekennzeichnet, dass der Abschnitt der Fördereinrichtung lösbar an dem Tragelement der inneren und äusseren Tragkonstruk— tionen befestigt ist, so dass dieser Abschnitt der Fördereinrichtung in Bezug auf den Rahmen in Querrichtung bewegbar ist, um in dem Rahmen und in dem inneren Schürfrad aufgenommen zu werden. λ
6. Vorrichtung nach Anspruch 5j dadurch gekennzeichnet, dass das äussere Schürfrad und die äussere Tragkonstruk·» tion an der inneren Tragkonstruktion durch lösbare Verbindungen befestigt sind, um das Entfernen des äusseren 3chürfrades zu ermöglichen, um den Transportund das Verladen der Vorrichtung zwischen Arbeitsstellen zu erleichtern.
7. Materialbehandlungsvorrichtung, gekennzeichnet durch einen Rahmen, Rahmenfortbewegungsmittel an dem Rahmen, die vordere Fortbewegungsmittel einschliessen, mehrere Schürfräder, die an dem Rahmen hinter dem vorderen Fort— bewegungsmittel angeordnet sind, einen Förderer, der an dem Rahmen quer zu den Schürfrädern angeordnet ist und Material von den Schürfrädern aufnimmt, um das Material zu einer Seite der Schürfräder zu fördern, und Mittel

zwischen 109841/0600

zwischen den vorderen Fortbewegungsmitteln und dem
Kahmen zum Verändern der vertikalen Lage des iianmens und der Schürfräder in Bezug auf die vorderen Fort—
bewegungsmittel, um die Schneidtiefe der Schürfräder verändern zu können.
8. Materialbehandlungsvorrichtung, gekennzeichnet durch einen Hauptrahmen mit vorderen und inneren und äusseren hinteren Transport- und Fortbewegungsmitteln, wobei
die vorderen Transport- und Fortbewegungsmittel nach einer Seite wenigstens eines der hinteren Transport- und Fortbewegungsmittel versetzt sind, um einen Hadbereich zu schaffen, mehrere Schürfräder, die an dem Hauptrahmen in dem Radbereich angebracht und direkt
vor den inneren T-pansport- und Fortbewegungsmitteln
angeordnet sind und sich quer über di®sö ermfcrftck^n;,, einen Förderer,der sich quer zu dem Schürfrad iiacf df#m Rahmen erstreckt und eine Endstelle aufweist> um Von den Schürfrädern abgeladenes Material aufzunehmen* und eine entgegengesetzt liegende Endstelle &αϊια&ί&ίΐ_Ψ w& das Material zu einem von dem SchürfrsÄ endSfeum* liegenden Bereich zum Entladen zu trangpogrfcieseea» ν®®&
Mittel zwischen dem Hauptrahinen und de« inneren hinderen Transport- und Fortbewegungsraitteln, um den aori— zontalen Arbeitswinkel der Schürfräder zu verändern·

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9» Materialbehandlungsvorrichtung, gekennzeichnet durch einen üauptrahmen mit vorderen und einem Paar hinteren Rahmentrausport- und Fortbewegungsmitteln, wobei die vorderen nach einer Seite wenigstens eines der hinteren versetzt sind, um einen Radbereich zu schaffen, mehrere Schürfräder, die an dem Rahmen in dem Radbereich angebracht und direkt vor den hinteren Trans— Λ port- und Fortbewegungsmitteln angeordnet sind und sich quer über die vorderen Transport- und Fortbewegungsmittel erstrecken, Mittel zum Antreiben der Schürfräder, einen Förderer, der sich quer zu den Schürfrädern und dem Hauptrahmen erstreckt und von dem ein ünde so angeordnet ist, dass es das Material zu einer von. den Schürfrädern entfernten Seite des Hauptrahmens zum Entladen transportiert, und ein an dem Rahmen in Folgebeziehung zu den Schürfrädern angeordnetes Sammelblech, durch das Material, das von den Rädern herunter- % fällt, gesammelt und angehäuft wird, bis die Räder das Material zu der Fördereinrichtung transportieren.
10►haterialbehandlungsvorrichtung, gekennzeichnet durch einen Rannen mit vorderen und einem Paar hinteren Transport- und Fortbewegungsmitteln, wobei das vordere nach einer Seite wenigstens eines der hinteren versetzt ist,

um 109841/0600

um einen i^adoereich zu bilden, wobei der Rahmen Tragelemente aufweist, die sich-quer in den .Radbereich hinein erstrecken, ein zur Drehung an dem Trageleiaent angeordnetes inneres Schürfrad, zusätzliche Eahmenelemente, die sich quer in den Radbereich hinter dem inneren Schürfrad erstrecken, eine Tragkonstruktion, die die Enden der l'ra gel entente und der inneren Rahmenelemente verbindet, ein äusseres Schürfrad, das zur Drehung an einer J'reiträgerrahraenkonstruktion angeordnet ist, die an den Trage lementen befest: igt ist, eine Antriebseinrichtung zum Drehen der Schürfräder' und eine Fördereinrichtung, die sich quer zu dem Rahmen, erstreckt, um Material von den Schürfrädern aufzunehmen und es zu einer von dem Rahmen entfernt liegenden Stelle zu transportieren.
11. Vorrichtung nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass die Tragkonstruktion Elemente einschliesst, die sich oberhalb der Tragelemente erstrecken und mit diesen verbunden sind, um eine hebende Abstützung für die Tragelemente und die Freiträgerrahmenkonstruktion zu schaffen, um dem durch die Schürfräder entwickelten jJ r e hm ο m e nt e nt g e_;■ .·· e η ζ uw i r k e η.

ÖAD ORIGINAL

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12. Vorrichtung nach Anspruch 11, dadurcn j-eken.izeicunet, dass die äussere i'^!i'eiträgerrahraenkoasfcruktion des äusseren ocaürfrades lösbar mit den Tra^elementen verbünde;! ist, so dass das äussere .jcnürf'rsd und die -ö'i-eiträgerrahiaenkonstruktion entfernt v;erdea können, um die Breite der Vorrichtung- zu verringern, un den i'rynsport und aas Verladen der Vorrichtung: zwischen Arbeitsstellen zu erleichtern.
13. ?;31 er ial behandlungsvorrichtung, R-ekennzeicunet α arch einen uanruen, der auf vorderen und eine..] .oar ninteren i'ra asp oi't- u Λ n'ort υev/e;■ uri;:·.;smi11 e 111 an_o'e ord ne t i s t;, v/obei die '/orderen -e.-en ciines der hirit.ren versetzt sind, um einen iiaduoreich zu schat'i'en, wobei der itahnon i'r3;-ole.;ieate auf v/o ist, die sich quer in den uadoereich erstrecken, und wobei der Kähnen zusätzliche Kahiaenelü;:;ente aufweist, die sich in den liadbereich zv/ischen den 'i'ra^eleiiienten und den hinteren I'rsnsportuad I^|lortbev/e,;un/smibceln erstrecken, ein inneres ochürfrad, das zur Urehunp; an den Hahmenolenenten angeordnet ist, ein äussc-res .icuirfrad, das zur iJrenung· an eiue*;i äusseren tiahineneieuent an·zuordnet; ist, das rui duui Rohmeriele.-iont bru'ostirt ist, v/oboi uun äussere nahmen— eleiiiünfc au uo-.h iin^rfia _tiaii;ij0iiolü:iionfc boL'<ir;ti( t; ist,

8AD ORIGINAL

um

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um das äussere Schürfrad in Ausrichtung mit dem innere α bchürfrad anzuordaen, wobei der Kanten eine Tragkonstruktion einschliesst, die sicn zwischen den inneren und äusserea jchürfrüdern erstreckt und das Tragelemerit und das zusätzliche Kah::eneleinent verbindet, uad wobei die Tragkonstruktion ilenente P einschliesst, die so angeordnet sind, dass sie eine hebende Abstützung für das Kahmenelernent bilden, um dem durch die ochürfräder hervorgerufenen iirehmo;.v.;nt entgegenzuwirken, Mittel zum Antreiben der «jchürfräder und eine Fördereinrichtung;, die ein inneres Förderband einschliesst, das sich in die Mitte der dchürfräder erstreckt, um von diesen Materiülion aufzunehmen und die aufgenommenen Materialien zu einem äusseren Förderelenient zu transportieren, um die i-ia— terialien zu einer von dem Kahmeη entfernt liegenden Stelle zu fördern.
14. naterialbehandlungsvorrichtung, gekennzeicrmet durch einen Kahme η, Transport- und Fortbewegrungrsmittol, die mit deia Kahme η verbunden sind, um den Rahmen in Vorwärts- und Rückwärtsrichtung zu bewegen, ein inneres Jchu'rfrad, l-iittel zum Tragen des inneren öenürfrades zur Drehung an einer Joite des Kahüions, ein äusseres ..ciiürfrad, rdbt-el zum Tragen des äusseren Jcnürfra-

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BAD OBiGlNAL

άβσ zur Drehung in koaxialer ..ieziehung zu dem inneren Schürfrad und mit einer iragkonstruktion, die an einem ^nöe nit αβω lianinen verbunden ist und Abschnitte auf v/eist, die sich in einer dichtung raaial zu einer -ürehacase der Kdder erstrecken und mit dem äusseren öctiüri'rad Dusa^ü.'ienarbeiten können, urn eine freitragende Anordnung des äusisereu ochürfrsdes zu schaffen, AntrieoG^ittel au;:i Drehen der Schürf räder und Vordermittel, die sich quer zu de·.·: Rahmen erstrecken, urn -;3terial von den .JcIi 'irf rad er η aufzunehmen u:id dieoes material zu einer von dea iiah.aen entfernt liegenden Stelle su transportieren.

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