DE1784712A1 - Anordnung an Oberlichtfenstern des Wendefluegeltyps - Google Patents

Description

Diplomingenieur Villum Benedikt Kann Rasmussen, Klampenborg,

Dänemark.

Anordnung an Oberlichtfenstern des Wendeflügeltyps.

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Anordnung an Oberlichtfenstern des Wendeflügeltyps und der bekannten Art, welche aus einem Rahmen und einem an diesem mit Scharnieren f befestigten Hauptflügel sowie einem an dessen Aussenseite befestigten Deckflügel bestehen, der in der geschlossenen Stellung des Fensters zusammen mit einer Susseren Verkleidung des Rahmens die Fuge zwischen Flügel und Rahmen verdeckt.

Mit der steigenden Verbreitung hermetischer Isolierscheiben oder sogenannter Thermoscheiben wird das Einsetzen der Scheiben allmählich eine sehr kritische Arbeit, welche in einer ganz bestimmten Weise auszuführen ist, damit die Garantien der Hersteller bezüglich der Haltbarkeit der Scheiben effektiv werden sollen. Die Ausführung dieser Arbeit auf einer Baustelle wird deshalb umständlich und erfordert erfahrene, spezialausgebildete Glaser, weshalb das Einsetzen der Scheiben eine wesentliche Verteuerung des fertigen Fensters verursacht.

Die Arbeit mit dem Einsetzen wird dadurch weiter verkompliziert, dass der Glaser damit angangen muss, den vorläufig montierten Deckflügel abzunehmen, und ihn beim Abschluss der Arbeit wieder anbringen muss, indem er gleichzeitig darauf achtet, dass die erstrebte Dichtigkeit zwischen Deckflügel und

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Scheibe zustande gebracht wird. Zur Sicherung dieser Dichtigkeit kann der Teil des Deckflügels, welcher sich über die Scheibe hineinerstreckt, mit einer Rille zur Aufnahme einer Dichtungsschnur, z.B· einer sogenannten Fettschnur oder Asbestschnur versehen sein«

Die Schwierigkeiten würden erheblich vermindert werden, falls die Einsetzungsarbeit in der Fabrik ausgeführt werden könnte, weil man im Hause und in eweekmässigeren Arbeitsstellungen die besten Bedingungen flir eine schnelle und verhältnismässig leichte Ausführung der Arbeit hätte. Die Fensterflügel sollten also in diesem Falle von der Fabrik mit bereits eingesetzten Scheiben geliefert werden. Hierdurch würden aber die Scheiben zu einem zu frühen Zeitpunkt der Bauperiode auf der Baustelle eintreffen, und zwar wenn die gröberen Bauarbeiten noch nicht abgeschlossen sind, und die Gefahr, dass die Scheiben zerschlagen werden, wäre deshalb zu gross. Diese Umstände haben zur Folge gehabt, dass man hisher selbst bei Oberlichtfenstern, welche wegen der speziellen Dichtigkeitsprobleme eine besonders ) kritische und sorgfältige Behandlung erfordern, das Einsetzen der Scheiben unangesehen der damit verbundenen, erheblichen Kosten auf traditionelle Weise auf der Baustelle vorgenommen hat.

Der Zweck der Erfindung ist nun, eine neue Konstruktion anzugeben, welche es ermöglicht, den wesentlichsten und kritischsten Teil der Scheibeneinsetzarbeit in die Fabrik zu verlegen, ohne dass man hierdurch - wie im oben skizzierten Vorschlag - dazu gezwungen wird, die Scheiben zu einen verfrühten Zeitpunkt an die Baustelle zu liefern.

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Im Hinblick darauf ist die erfindungsgemässe Anordnung dadurch gekennzeichnet, dass der erwähnte Deckflügel, welcher in gewöhnlicher Weise mit Stegen oder Flanschen zur Bildung einer labyrinthähnlichen Dichtung mit der Susseren Verkleidung des Rahmens versehen sein kann, mit einer Falz zum Einsetzen des Glases ausgebildet ist.

In diesem Fall kann der Rahmen des Fensters mit der aufgesetzten äusseren Verkleidung und dem mit Hilfe von Scharnieren befestigten HauptflOgel ohne Scheibe gemäss der üblichen Praxis zu einem verhältnismässig frühen Zeitpunkt zur " Montage an die Baustelle geliefert werden und wenn die Bauarbeit genüg·-nd fortgeschritten ist, kann dann der Deckflügel mit der bereits eingesetzten Scheibe zur Montage im Hauptflügel geliefert werden. Hierbie muss natürlich beachtet werden, dass die nötige Dichtigkeit zwischen Deckflügel und Hauptflügel gesichert wird, doch bereitet dieses keine nennenswerten Schwierigkeiten, da sich die in dichtungsmässiger Hinsicht kritische Stelle zwischen Scheibe und Deckflügel befindet. Selbstverständlich muss fortgesetzt grosse Sorgfalt an den Tag gelegt werden, um die erfor- | derliche Dichtigkeit an dieser Stelle zu erreichen, da jedoch die darauf zielende Arbeit jetzt fabriksmässig ausgeführt werden kann, ohne dass dadurch Schwierigkeiten auf der Baustelle verursacht werden, sind die besten Möglichkeiten für eine sorgfältige Ausführung dieser Arbeit geschaffen.

Eine Ausführungsform eines Oberlichtfensters mit der erfindungsgemässen Anordnung ist im folgenden unter Hinweis auf die Zeichnung genauer erklärt. Es zeigt Fig. 1 einen über der Kippachse des Fensters

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gelegenen Querschnitt durch die eine Seite des Fensters> und Fig. 2 einen unter der Kippachse des Fensters gelegenen Querschnitt durch die andere Seite des Fensters.

Das gezeigte Fenster weist auf übliche Weise einen aus Holz hergestellten Rahmen mit Rahmenseitenstücken 1 und 2 sowie einen ebenfalls aus Holz hergestellten Flügel mit Flügelseitenstücken 3 und 4 auf, welche letzteren mittels nicht gezeigter Scharniere mit dem Rahmen 1, 2 um eine waagerechte Mittelachse, die nicht aus der Zeichnung ersichtlich ist, dreh-

W bar verbunden sind. Gleichfalls sind zwischen die Rahmenseitenstücke und die Flügelseitenstücke in gewöhnlicher Weise Anschlagleisten 5 eingeschoben, die an der Kippachse geteilt sind und die über dieser Achse, Fig. 1, am Rahmenseitenstück 1 und unter der Achse, Fig. 2, am Flügelseitenstück 4 befestigt sind. Wie durch die Pfeile auf der Zeichnung angedeutet ist, wird der obere Teil des Flügels durch die Oeffnungsbewegung des Fensters in bezug auf den Rahmen und die an diesem angebrachte Anschlagleiste einwärts geschwenkt, während der untere Teil des Flügels,

. Fig. 2, zusammen mit der an diesem befestigten Anschlagleiste in bezug auf den Rahmen auswärts geschwenkt wird.

In den Flügel 3j 4 ist eine Isolierscheibe eingesetzt, welche nur durch die beiden Glasschichten 6 und 7 angedeutet ist. Diese Isolierscheibe ist in einer nicht näher gezeigten Weise fabriksmässig in einen Deckflügel Ö eingesetzt, der dann auf der Baustelle, z.B. wie auf der Zeichnung gezeigt, mittels Kitt 9 in einer Falz 10, am Flügel 3, 4 befestigt wurde.

Der Deckflügel Ö erstreckt sich über die Aussen-

wird seite des Hauptflügels 3, 4 hinaus und/durch einen emporragend

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Steg 11 lSngs der daneben liegenden Anschlagleiste 5 abgeschlossen, Aehnlich wird eine auswendige Verkleidung 12 am Rahmen 1, 2 von einem längs der anderen Seite der Anschlagleisten emporragenden Steg 13 abgeschlossen.

Die emporragenden Stege 11 und 13 sind Teile einer Art Labyrinthdichtung mit rinnenförmigen Profilen 14, welche an der äusseren Kante der Anschlagleisten 5 festgeschraubt sind.

Wie aus der Zeichnung direkt ersichtlich ist, kann das Profil 14 an der oberen Hälfte des Fensters, Fig. 1, einen etwas grö'sseren Querschnitt haben als das Profil an der unteren f Hälfte, so dass sich das letztgenannte Rinnenprofil in der geschlossenen Stellung des Fensters in das erstgenannte Profil emporerstrecken und damit von dem erstgenannten Profil überlappt werden kann.

Wenn es als zweckdienlich angesehen werden sollte, z.B. aus dichtungsmässigen Gründen, kann das obere Rinnenprofil 14, Fig. 1, mit d.*r äusseren Verkleidung 12, 13 am Rahmen und das untere Rinnenprofü14, Fig. 2, auf ähnliche Weise mit dem Deckflügel Ö, 11 direkt zusammenhängen, I

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Claims (1)

1. Patentanspruch

   Anordnung an Oberlichtfenstern des WendeflOgeltyps, welche aus einem Rahmen (1,2) und einem an diesem mit Scharnieren befestigten Hauptflügel (3,4) sowie einem an deseen Aussenseite befestigten Deckflügel (8,11) bestehen, der in der geschlossenen Stellung des Fensters zusammen mit einer Susseren Verkleidung (14) des Rahmens (1,2) die Fuge zwischen Flügel (3,4) und Rahmen (1,2) verdeckt, dadurch gekennzeichnet. dass der Deckflügel (8,11) mit einer Falz (10) zum Einsetzen des Glases (6,7) ausgebildet ist·

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