DE1780700A1 - Transportanlage - Google Patents

Description

DR. ING. E. HOFFMANN · DIPL. ING. W. EITLE · DIt. ItEH. NAT. K. HOFFMANN

PATENTANWiLTK

D-8000 MÖNCHEN 81 · ARABELLASTRASSE 4 · TELEFON (0811) 911087

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Theophile und Aime Gaston
Staint-Lizler (Ariege) / Prankreich

Transportanlage

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Transportanlage mit einem auf SeilfUhrungsrollen im wesentlichen in der Ebene der Seilumlenkung zick-zackförmig geführten Seil, an welchem in beliebigen Abständen Gehänge zum Tragen für Lasten befestigbar sind, insbesondere zum Transport von Baumstämmen in weglosem gebirgigen Terrain.

Es ist bereits eine Transportanlage zum Transport von Baumstämmen in weglosem Terrain bekannt (siehe DT-PS 874 578), bei weicher ein endloses Seil zick-zackförmig über Seilführungsrollen geführt ist, wobei die Befestigung der Seil-¹ führungsrollen an Bäumen mit Hilfe von mit Befestigungsanordnungen , Auslegearmen und Streben versehenen Baumstämmen erfolgt.

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Es zeigt sich jedoch, daß eine derartige Befestigung der Seilführungsrollen an Baumstämmen relativ kompliziert ist und einen erheblichen Arbeitsaufwand für die Installierung erfordert. Pernerhin besteht die Gefahr, daß bei einer ungenauen Justierung der Seilführungsrollen in bezug auf die Auslegearme bzw. Streben, das endlose/Seil aus den Seilführungsrollen springen kann und zwar insbesondere dann, wenn mit Hilfe eines an dem endlosen Seil befestigten Gehänges eine relativ schwere Last an der betreffenden Seilführungsrolle vorbeigeführt wird.

Es ist demzufolge Ziel der vorliegenden Erfindung eine Transportanlage der eingangs genannten Art dahingehend weiterzubilden, daß ohne großen Arbeitsaufwand dieselbe zwischen bestehenden Baumstämmen aufgebaut werden kann, wobei die Gefahr eliminiert ist, daß das endlose Seil insbesondere beim Auftreten schwererer Lasten aus den Seilführungsrollen springen kann.

Erfindungsgemäß .wird dies dadurch erreicht, daß die der Führung des Seiles dienenden Führungsrollen jeweils an einem Arm gelagert sind, welcher über ein Kardangelenk hinweg mit einer beispielsweise an Bäumen befestigbaren Zugstange verbunden ist.

Aufgrund einer derartigen Ausgestaltung der Transportanlage ergibt sich die Möglichkeit die einzelnen Seilführungsrollen an stehenden Bäumen einfach durch Ketten oder Seile zu befestigen. Da das Gestänge schwenkbar an den Baumstämmen befestigt wird, richtet sich das Gestänge zusammen mit den Seilführungsrollen jeweils entsprechend der Zugrichtung des endlosen Seiles aus, so daß selbst im Fall des Durchlaufs schwererer Lasten automatisch eine Neuausrichtung des Gestänges mit den Seilführungsrollen zustandekommt, wodurch die Gefahr eines Herausspringens des endlosen Seiles vermieden wird*

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Um eine genaue Einjustierung der Seilführungsrollen in bezug auf das Gestänge vornehmen zu können, erweist es sich fernerhin als zweckmäßig, wenn der Angriffspunkt der Zugstangen an dem Kardangelenk mittels einer Schraube verstellbar ist.

Da das für die Befestigung der zu transportierenden Lasten an dem endlosen Seil vorhandene Gehänge mit den dazugehörigen Klemmbacken notgedrungenermaßen einen größeren Durchmesser als das endlose Seil aufweist, erweist es sich fernerhin als zweckmäßig, wenn die Seilführungsrollen jeweils zwei ineinanderligende Laufflächen aufweisen, von welchen die

innenliegende Fläche der Aufnahme des Seiles dient, während die außenliegende Fläche entsprechend den an dem Seil festgeklemmten Backen ausgebildet ist.

Die Erfindung soll nunmehr anhand eines Ausführungsbeispiels näher erläutert und besdrieben werden, wobei auf die beigefügte Zeichnung Bezug genommen ist. Es zeigen:

Fig. 1 eine perspektivische Darstellung der erfindungsgemäßen Transportanlage,

Fig. 2 eines der Stützelemente des -Förderseils, und Fig. j5 ^eiⁿ Seitenriß dieses Stützelements.

Wie aus der Fig. 1 klar hervorgeht, gehört zu der Transportanlage ein ständig umlaufendes Seil 1, das um eine Treibscheibe einer Antriebsstation 2 bekannter Bauart gewickelt ist. Die Antriebsstation 2 kann entweder motorisiert oder mit einem Bremswerk versehen sein und enthält ferner eine Klemmvorrichtung zum Spannen des Seils 1. Um dem Seil 1

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eine Bahn zu geben, welche sich dem Bodenprofil anschmiegt und durch die Kahlschläge sowie die Abladestellen verläuft, sind Halteelemente 3 vorgesehen, welche gestatten, das Seil 1 sowohl in den Links- und Rechtskurven, mit Steigung oder mit Gefälle als auch in den geraden Strecken mit sehr großer Spannweite zu tragen und zu führen.'- Diese Halteelemente 3 sind an Stützen beliebiger Art - beispielsweise natürlichen Stützen wie z.B. Bäumen 3, Felsen, usw. - oder künstlichen Stützen - wie z.B. Böcken 5> Säulen, Masten, Pfählen 6, usw. - befestigt. Jedes Halteelement 3 ist mit der zugehörigen Stütze über ein Zugglied 7 verbunden, welches ein Kabel, eine Kette, ein Gelenkstab, ein Klemmring, usw. sein kann. An dem Seil 1 sind dauernd odfer zeitweise, mit konstantem oder veränderlichem Abstand, je nach den jeweiligen Erfordernissen, die Lastgehänge 8 befestigt.

Gemäß der Erfindung weist jedes Halteelement 3 mindestens eine Seilführungsrolle auf, welche das Seil 1 insbesondere in den Kurven in einer Bahn hält, welche praktisch in der Ebene der betreffenden Kurve angeordnet ist. Diese SeilfUhrungsrolle ist fliegend an dem Ende eines nicht dehnbaren und nicht ausfahrbaren Zuggliedes 7 angebracht, das bei der Verlegung des Seils 1 unter Längsspannung gesetzt wird und frei an einer Stütze 4, 5 oder 6 auf der konvexen Seite der Kurve angelenkt ist.

Auf diese Weise befindet sich unter der vereinten Wirkung der Spannung des Seils 1 und der Spannung des Zuggliedes 7 jedes Halteelement 3 im Zustand des stabilen Gleichgewichts und trägt sicher das Seil 1, welches auch immer die Kräfte sein mögen, die auf das betreffende System einwirken. Bei diesen

Bad

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Kräften handelt es sich um das Eigengewicht des Halteelements 3* das auf dasselbe entfallende Seilgewicht, das Gewicht der von dem Seil 1 geförderten beweglichen Last, Spannungen auf dem Seil 1 sowie an dem Zugglied 7. Dieses Gleichgewicht ist stabil, denn beim Passieren einer beweglichen Last unter dem Halteelement 3 bewirkt die Last ein leichtes Absinken desselben, das dabei nach unten geschwenkt wird und das Seil 1 weiter in die Seilführungsrolle hineinzieht, wodurch die Spannung des Seils 1 und die des Zuggliedes 7 zunimmt.

Die Figuren 2 und 3 zeigen die Konstruktion des Halteelements 3. Dieses Halteelement 3 trägt zwei Seilführungsrollen 9 und 10, welche mittelsKegelrollenlagern lose'an den Achsen 11 bzw. 12 angebracht sind; die letzteren sind mit Lagerschilden 13 bzw. 14 fest verbunden, wobei das Ganze eine schwingende Zwinge 15 bildet. Der Lagerschild 13 befindet sich unter dem Lagerschild 14, wobei das letztere mit einem Vorsprung 16 versehen ist, welches das Verlegen des Halteelements 3 und des Seils 1 sowie das Spannen desselben erleichtert. Die schwingende Zwinge 15 ist drehbar und fliegend auf einer Achse 17 angebracht, aus deren einem Ende ein starrer Arm l8 hervorspringt, der sich normalerweise über dem Seil 1 und über dasselbe hinaus erstreckt. An seinem freien Ende ist der Arm l8 mit einer Muffe 19 fest verbunden, deren Achse sich in der Medianebene der Seilführungsrollai9 und 10 und in Richtung der Drehachse 17 befindet. Diese Muffe 19 trägt mittels eines Lagers und eines drehbaren Anschlages ein An- ' satzstück 20 in der Verlängerung eines mit einer Stange 22 versehenen Bügels 21. Diese Stange 22 steht senkrecht zu dem Ansatzstück und bildet an dem freien Ende des Zugglieds 7 eine Gelenkachse. Die Verbindung dieses Zugglieds ¹J mit dem Arm l8 erfolgt mittels Cardangelenke mit zwei Freiheitsgraden

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demzufolge das Halteelement 3 am Ende des Zugglieds ¹J frei beweglich angebracht ist. Das Zugglied 7 ist wiederum gelenkig an der zugehörigen Stütze angebracht, so daß sich dasselbe unter der Einwirkung der auf dasselbe einwirkenden Belastung von selbst in der Ebene der von dem Seil 1 gebildeten Schleife einstellt. Überdies ergibt sich aus dem Umstand, daß das Zugglied 7 an seiner Stütze mittels eines Halbgelenks - beispielsweise eines Ankerringes - angebracht ist und daß die Zwinge 13 schwingt, eine große Anpassungsfähigkeit des Halteelements 3 an die veränderlichen Formen der betreffenden Seilschleife.

Die mit einem Handgriff 23 versehene Stange 22 ist zylindrisch und an einem ihrer Enden 24 glatt, wobei sie sich in dem einen der S_Ghenkel des Bügels 21 verschieben kann, während das andere Ende 25 ein Außengewinde besitzt und mit einem Innengewinde in dem anderen Schenkel des Bügels 21 zusammenarbeitet; außerdem ist eine Stellmutter 2β vorgesehen. In ihrer Mitte ist die Stange 22 fest mit einem Ring 27 verbunden, der sich zwischen zwei ösen 28 und 29 befindet, wobei beide in Verlängerung eines Ringes 30 liegen, in welchem das Zugglied 7 angelenkt ist. Die Verbindung des Zugglieds 7 mit der Stange 22 bildet ein Regulierorgan, mit welchem eine. Regulierung des Angriffspunktes des Zuggliedes 7 vergenommen werden kann, indem der Abstand "d" des Angriffspunktes von der Ebene der Seilführungsrollen 9 und 10 eingestellt wird. Dieses Regulierorgan ist ganz besonders vorteilhaft, denn es gestattet die Korrektur der Neigung des Seiles 1.

Wie aus Fig. 1 hervorgeht, ordnet man, um das Seil 1 in einer geraden Strecke zu halten, an einer oder mehreren Stützen

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drei Halteelemente 3^ 3₂ und 3-* an. Die Seilführungsrollen und 10 des mittleren Halteelements 3_ befinden sich zu einer Seite des Seils 1, die Seilführungsrollen 9 und 10 der äußeren Halteelemente JJ₁ und 3-? an der anderen Seite. Die diesen Halteelementen angeordneten Zugglieder 7-j bis 7? sind wie oben beschrieben angebracht. Wenn dieselben gespannt werden, bekommt dadurch das Seil 1 ein leicht gebogenes Profil. Infolgedessen ist das auf diese Weise für eine Gerade geschaffene Gleichgewicht des Systems stabil.

Fig. 3 zeigt, daß jede Seilführungsrolle 9 und 10 des Halteelements 3 eigentlich zwei abgestufte Kehlen 31 und 32*hat, welche durch seitliche Anlauframpen 33 und 34 noch verlängert sind. Die mittlere und tiefste Kehle 31 dient der Führung und zum Halten des Seils 1, während die ausgeweitete periphere Kehle 32 für die Führung der Gehänge am Seil 1 für die verschiedenen Lasten vorgesehen ist. Beim Lauf eines solchen Gehänges über die Seilführungsrollen 9* 10 stellt somit dasselbe eine Zwischenstutze für das Seil 1 dar. Die Gehänge 8 sind an der Stelle ihrer Befestigung als spindelförmige Rotationskörper ausgebildet, so daß sie sich der erweiterten peripheren Kehle 32 der Seilrollen 9 und 10 anpassen können, wenn sie über diesselbe hinweglaufen.

Bei ihrem Lauf über .die S_eilführungsrollen 9, 10 bleiben die Gehänge im wesentlichen vertikal oder neigen sich doch nur ganz wenig zu der Vertikalen. Diese Stellung der Gehänge wird durch die Dicke derselben an den Seilführungsrollen 9 und 10 sowie durch die Ausdrehung der letzteren bestimmt. Jedes Gehänge wird an dem Seil 1 mittels einer Klemmvorrichtung gehalten, wobei letztere aus einer festen, zu einem Haken ausgebildeten Klemmbacke 35, welche an dem Seil 1

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eingehängt wird, sowie aus zwei beweglichen Klemmbacken und 37 besteht, welche zu beiden Seiten der festen Klemmbacke 35 angeordnet sind. Die Klemmbacken 35 bis 37 begrenzen halbzylindrische Kanäle, welche in einer Ebene zusammenlaufen, die einer Symmetrieebene des Seils 1 entspricht. Außerdem sind diese Klemmbacken 35 ^bls 37 profiliert, damit deren gemeinsame Außenfläche spindelförmig wird und sich die Kehle 32 der Seilführungsrollen 9, 10 anpassen kann. Die beweglichen Klemmbacken 36 und 37 sind fest verbunden mit einem Gleistück 38 in der Form eines Rahmens, der auf eine Führung 39 geschoben ist, wobei die letztere die feste Klemmbacke 35 nach unten verlängert. Das Gleitstück 38 steht unter der Einwirkung einer Druckvorrichtung, Vielehe mittels der beweglichen Klemmbacken 36 und 37 das Seil 1 an die feste Klemmbacke 35 drückt.

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Claims (3)

Patentansprüche

1. Transportanlage mit einem auf Seilführungsrollen im wesentlichen in der Ebene der Seilumlenkung zick-zackförmig geführten Seil, an welchem in beliebigen Abständen Gehänge zum Tragen für Lasten befestigbar sind, insbesondere zum Transport von Baumstämmen in weglosem gebirgigen Terrain, dadurch gekennzeichnet , daß die der Führung des Seiles (1) dienenden Seilführungsrollen (15) jeweils an einem Arm (l8) gelagert sind, welcher über ein Kardangelenk (21-29) hinweg mit einer beispielsweise an Bäumen befestigbaren Zugstange (7) verbunden ist.

2. Transportanlage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Angriffspunkt der Zugstangen (7) an dem Kardangelenk (21-29) mittels einer Schraube (25) verstellbar ist.

3. Transportanlage nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Seilführungsrollen (15) jeweils zwei ineinanderliegende Laufflächen (31, 32) aufweisen, von welchen die innenliegende Fläche (31) der Aufnahme des Seiles (1) dient, währen die außenliegende Fläche (32) entsprechend den an dem Seil (1) festgeklemmten Klemmböcken (35-37) ausgebildet ist.

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