DE177730C - - Google Patents
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- DE177730C DE177730C DENDAT177730D DE177730DA DE177730C DE 177730 C DE177730 C DE 177730C DE NDAT177730 D DENDAT177730 D DE NDAT177730D DE 177730D A DE177730D A DE 177730DA DE 177730 C DE177730 C DE 177730C
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- protective cover
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Links
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C27/00—Non-skid devices temporarily attachable to resilient tyres or resiliently-tyred wheels
- B60C27/06—Non-skid devices temporarily attachable to resilient tyres or resiliently-tyred wheels extending over the complete circumference of the tread, e.g. made of chains or cables
- B60C27/16—Non-skid devices temporarily attachable to resilient tyres or resiliently-tyred wheels extending over the complete circumference of the tread, e.g. made of chains or cables formed of close material, e.g. leather or synthetic mats
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Slide Fasteners, Snap Fasteners, And Hook Fasteners (AREA)
Description
KAISERLICHES
PATENTAMT
PATENTSCHRIFT
- JVl 177730 KLASSE 63 e. GRUPPE
EMILE LAPISSE und FRANCOIS DALIGAULT in ELBEUF, Seine Inferieure.
mit Randwulsten.
Gegenstand der Erfindung ist die Befestigung von Schutzdecken aus Leder, Gewebe,
Gummi usw. auf Luftradreifen mit Wulsten, die die umgebogenen Ränder der
Schutzdecke an der Felge festhalten.
Zur Befestigung von Lauf reif en mit Wulsten sind Metallhaken bereits verwendet worden;
dieselben waren aber lediglich dazu bestimmt, die Ränder der Laufreifen zu verstärken.
Gemäß vorliegender Erfindung werden die Metallhaken nicht an den Laufreifenwulst
selbst angelegt, sondern an der den Laufreifen bedeckenden Schutzdecke, und die Erfindung
besteht insbesondere darin, daß der außerhalb der Felge liegende Hakenteil derart
umgebogen ist, daß er sich ständig gegen die Außenfläche der Felge anlegt.
Diese Anordnung verhindert das Schwingen des Hakens um den Felgenrand und infolgedessen
auch ein Losreißen desselben von der Felge infolge von Querbeanspruchungen, wie sie bei Wendungen und beim Gleiten des
Wagens auftreten.
Die beiliegende Zeichnung zeigt zwei beispielsweise Ausführungsformen des Erfindungsgegenstandes.
Fig. ι ist ein Querschnitt durch eine mit der neuen Schutzdecke versehene
Bereifung samt Verbreiterung und Haken. Fig. 2 und 3 veranschaulichen in Ansicht und Draufsicht einen der Haken.
Fig. 4 und 5 zeigen im Schnitt und in Seitenansicht einen Teil der Schutzdecke mit
Haken anderer Ausführungsform.
Die Schutzdecke 1 (Fig. 1) ist von hinreichender
Breite, so daß ihre umgebogenen Ränder 4 zwischen den Spurkranz 2 der Felge und die Verstärkungen 3 des Mantels reichen.
Auf jedem der Ränder 4 sind in Abständen Metallhaken 5 befestigt, die dazu bestimmt
sind, sich gegen die Spurkränze 2 der Felge anzuschmiegen und die Schutzdecke
am Platze zu halten.
Jeder Haken 5 (Fig. 2 und 3) besteht aus einer Platte, vorzugsweise aus Stahlblech,
die in der im Querschnitt ersichtlichen Form eines S oder besser einer 2 gebogen ist;
einer der Ränder dieser Platte ist mit Zähnchen 6 ausgestattet, welche in das Material
der Schutzdecke eindringen und die Haken an letzterer festhalten. Zu diesem Zwecke
zwängt man die Ränder in den gekrümmten Teil 7 der Haken ein und drückt dann
letztere in die aus Fig. 1 ersichtliche Form zusammen.
Der andere gekrümmte Teil 8 der Haken befindet sich an der Außenseite der Schutzdecke
und muß sich dauernd mittels seines Teiles 8" gegen die Außenfläche des Spurkranzes
2 der Felge legen.
Der untere Teil 7 ist auch seitlich über
die Zähne 6 hinaus verlängert, um Platz für zwei oder mehrere Niete 9 zu schaffen,
welche die Befestigung der Häkchen auf der Schutzdecke vervollständigen.
Sobald die Bereifung aufgebracht ist, wird der Teil 7 der Haken fest zwischen Spurkranz
2 und Mantelverstärkung 3 eingezwängt und durch die äußere, sich genau dem Spurkranz anschmiegende Krümmung 8a
am Schwingen verhindert.
In der in den Fig. 4 und 5 dargestellten Ausführungsform hat das Häkchen 5a die
Form eines J. Seine einzige Krümmung 8 ist dazu bestimmt, sich auf den Spurkranz
der Felge genau wie im vorherbeschriebenen Falle aufzusetzen. Dieser Haken ist mit
seinem ebenen Teil auf dem Rande der Decke mittels Niete 9 befestigt.
Die Erfindung ist endlich auch an Stücken von Schutzdecken anwendbar, welche, als
Manschetten oder Gamaschen bekannt, zum
Bedecken von beschädigten Teilen der Bereifung dienen.
Claims (2)
1. Befestigung von Schutzdecken aus Leder, Gewebe, Gummi oder dergl. auf
Luftradreifen mit Randwulsten, welche die umgebogenen Ränder der Schutzdecke an der Felge festhalten, dadurch
gekennzeichnet, daß die Ränder (4) der Schutzdecke (1) mit Metallhaken (5) besetzt
sind, die auf ihrem außerhalb der Felge liegenden Teil (8a) so umgebogen
sind, daß diese Umbiegungen gegen die Außenfläche der Felge anliegen.
2. Ausführungsform der Befestigung von Schutzdecken nach Anspruch 1, dadurch
gekennzeichnet, daß die Innenkante des um die Schutzdecke herumgelegten Teils des Hakens mit einwärts gebogenen
und in die Schutzdecke eingreifenden Zähnen (6) versehen ist.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE177730C true DE177730C (de) |
Family
ID=442175
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DENDAT177730D Active DE177730C (de) |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE177730C (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US6509286B2 (en) | 2000-02-25 | 2003-01-21 | Rohner Textil Ag | Textile substrate |
-
0
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Cited By (1)
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