DE176564C

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Publication number: DE176564C
Application number: DENDAT176564D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Die vorliegende Erfindung betrifft ein

geschlossenes Rettungsboot mit pendelnder Kajüte und mit dieser fest verbundenem Schraubenbock. Das Neue besteht darin, daß das untere Ende des Schraubenbockes mit einer Rolle versehen ist, die in einer am Heck des Bootskörpers angeordneten kreisförmigen Führung läuft, zum Zwecke, den Schraubenschub unmittelbar auf den

ίο Bootskörper zu übertragen.

In den Zeichnungen zeigen:
Fig. ι einen senkrechten Längsschnitt des Achterteiles des Fahrzeugs und

Fig. 2 einen senkrechten Querschnitt nach Linie 3-3 der Fig. 1.

Der Rumpf 5 des Rettungsbootes hat zylindrische Form und ist mit dem Kiel 6 und dem Ballast 7 versehen. Der Rumpf besitzt an seiner Oberseite ein Türmchen 8, welches mit geeigneten Fenstern für den Steuermann versehen ist.

In dem Rumpf sind zwei zylindrische

Kajüten drehbar unterstützt, welche vermöge ihres Gewichtes und der Lage ihres Schwerpunktes bei jeder schiefen Lage des Rumpfes annähernd in aufrechter Lage bleiben. Die Zapfen der nicht gezeichneten Vorderkajüte liegen unterhalb der.Achse des Rumpfes 5, während die Zapfen der hinteren Kajüte in derselben Höhe wie die Achse liegen.

Das hintere Ende der Kajüte 9 wird von dem den hohlen Zapfen 12 tragenden Ständer 11 unterstützt, welcher mit dem Rumpf fest verbunden ist. ' Dieser Zapfen 12 ist außerhalb des hinteren Rumpfendes mit dem abwärts gerichteten Schraubenbock 14 verbunden, welcher die Schraube und ihr Vorgelege trägt. Die Schraube 15 ist auf der Welle 16 befestigt, welche ihrerseits von der hohlen, in dem Schraubenbock 14 gelagerten Welle 18 getragen \vird. Von der irf dem Zapfen 12 vorgesehenen hohlen Welle 20 wird die Bewegung mittels der Kegelräder 19 auf die Welle 18 übertragen. Das an dem oberen Teil der Kajüte 9 befestigte Steuerrad 21 ist mittels Seile mit dem .an der Welle 20 befestigten Hebel 22 verbunden, wodurch die Schraube 15 unter verschiedenen Winkeln zur Längsrichtung des Rettungsbootes eingestellt werden kann, um in dieser Weise eine Steuerung des Rettungsbootes zu bewirken. Die Schraubenwelle 16 wird mittels der Kegelräder 23 und 24 und der letztere tragenden, in den hohlen Wellen 18 und 20 angeordneten Wellen 25 und 26 angetrieben. Die Welle 26 wird von der. Kraftmaschine 27 oder durch die Handkurbeln 28 bewegt und mit diesen durch die Kupplungen 29 oder 30 verbunden. Eine konische Rolle 31 ist auf einem radialen, am unteren Ende des Schraubenbockes 14 befestigten Zapfen angeordnet und läuft zwischen den ringförmigen, schwach gegeneinander geneigten Laufflächen 34 und 35; durch diese Rolle 31 wird der vorwärts oder rückwärts gerichtete Druck der Schiffsschraube auf den Bootskörper übertragen.

Während ihrer Tätigkeit befindet sich, die Schiffsschraube immer unterhalb der Wasserlinie, weil sie sich mit der inneren, auch

Claims

beim Schlingern des Rumpfes stets in annähernd aufrechter Lage befindlichen Kajüte 9 fest verbunden ist.

Paten T-A ν SPRU c η :

Geschlossenes Rettungsboot mit pendelnder Kajüte und mit dieser fest verbundenem Schraubenbock, dadurch gekennzeichnet, daß das untere Ende des Schraubenbockes (14) mit einer Rolle (31) versehen ist, die in einer am Heck des Bootskörpers (5) angeordneten kreisförmigen Führung (34, 35) läuft, zum Zwecke, den ^! Schraubenschub unmittelbar auf den ^ Bootskörper zu übertragen.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.