DE1763981U - Elektrisches messgeraet, insbesondere zum messen des kraftstoffvorrats bei kraftfahrzeugen. - Google Patents

Description

• Gebrauchsmusteranmeldung

  Aebene

  Elektrisches Meßgerät, insbesondere zum

  Messen des Kraltstoffvorrats bei Kraft-=

  fahrzeugen Bekannt sind elektrische Meßgeräte um Messen des Kraftstoff= vorrats bei Kraftfahrzeugen, bei denen ein schwimmergesteuerter Widerstandageber mit einem von der Batteriespannung unab=

  hängigenKresfeld-Anzeigeinstrument zusammengeschaltet ist. Vor

  teilhaft ist hierbei p daß keine Abreißkontakte vorhanden sind Ferner sind elektrische Meßgeräte f ! ir diesen Zweck bekannt, bei denen ein in den Kraftstoff tauchende Schwimmer Uber eine Membran verstellend auf ein Kontaktpaar einwirkte dasdurch

  einmit einer Heizwioklung versehenes Bimetallglied gesteuert ist.

• Durch mehr oder weniger starkes federndes Vorspannen des Bimetallgliedes in Abhängigkeit von der Schwimmerstellung wird die Zeitdauer der Stromaufnahme bei jedem Schaltspiel veränderte Gleichzeitig werden auch durch die spannungsabhängige Heizleistung der Heiswicklung des Bimetallgliedes Spannungsschwankungen der Batterie berücksichtigte Zum Anzeigen muß hierbei ein Instrument verwendet werft bei dem die Zeigerstellungen von dem Biegesuatand eines mit @iMr Heizwieklung versehenen Bimetallgliedes abgeleitet werden. Ein empfindliches Kreusfeld=Inatrument ist wegen der

  intermittierenden Stromaufnahme in diesem Zusammenhang nicht

  verwendbar. Bei dem träge reagierenden Bimetall-Anseigein-

  t

  strument haben die Stromunterbrechungen auf die Anzeige

  praktisch keinen Einfluß. Auch werden durch FahrersohUtterungen

  hervorgerufene Ausschläge des Schwimmers nicht angezeigte Besondere Maßnahmen zur Beruhigung der Zeigerstellung sind also nicht erforderliche Bei dem erfindungsgemäßen Meßgerät ist ein vorzugsweise schwimmergesteuerter Widerstandsgeber mit der Heizwicklung eines Bimetall-An. zeigeinstrumentes zusammengeschaltet und dieser als Spannungsregler ein selbständiger Bimetallschalter mit Heizwicklung vorgeschaltet. Hierdurch ist derjenige

  Teil des Gerätes ;, an dem Kontakte geöffnet und geäohlos-

  aen worden, nicht mehr organisch mit anderen Teilen

  verbunden. Er kann fH. r sich leicht ausgebaut werden. Es ist

  also bei Auftreten von Kontaktstörungen nicht mehr das ganze Gerät auszubauen., Ein weiterer Vorteil des separaten Span= nnngsreglers besteht darin daß an ein und demselben Spannungsregler mehrere Bimetallinstrumente mit

  dazugehörendenWiderstandsgebern, beie

  spielsweiseeineöldruckAnseigevorrichtung angeschlossen

  werden kSnneno''

  Der separate Spannungsregler ist vorzugsweise als Steck-

  gerät ausgebildete dessen Steckstifte in an einem Anzeige-

  e

  gerät vorgesehene-Steekbuohsen eingeführt werden können, die

  an die Verdrahtung des Anzeigegerätes angeschlossen sindo

  Die Erfindung wird nachstehend anhand eines in der

  Zeichnung dargestellten Beispieles erläuterte Es zeigen

  Fig olefin Schaltbild dee Gerätegg

  Pig. 2 die Vorderansicht des AnzeigeinstrUmentes

  Figo 3 einen Schnitt durch einen als Steckgerät ausgebildeten

  Spannungsregler an ded Gehäuse ein<S3 Anzeiger istrumentea

  ig.4eine Stirnanaicht d@s Spannungsregler bi abgenommenem

  Gehäusedeekelo

  @ ed O

  Mit 1 ist das irl den Gehäuse.

  einesWideratandgebes beseiehneto In des Gehäuse 1 ist in be

  mnter Weise ein Widerstand 2 vorgesehen ? der sdt ejLne ; Schleif-

  otakthebel 3 su. sammem'virkt dessen Stellungen durch einen

  T, seine Schwenkaohse angeschlossenen Schwimmer 4 der in den

  Eraftstoff tauchte gesteuert wardeno Der Sohleifkontakthebel 3

  liegt an Masse 5'.. Das eine Ende des Wider&tandgebers 2 liegt

  durch

  an einer Klemme 6$ an die/eille Leitung 7 das Anseigegerät8ange-

  schlossenist.

  Das Anzeigegerat 8 ist in bekaimter leise mit einem Bimetall-

  glied 9 ausgerüstete dem eine Heizwieklung 10 zugeordnet ist.

  cl

  Die Heizwicklung 10 ist mit ihrem einen Ende an die zum Iviider-

  stand 2 des Widerstandgebers fahrende Leitung 7 und mit ihrem anderen Ende an eine Leitung 11 angeschlossen, die über einen nachstehend beschriebenen Spannungsregler an den +-dgl der Batterie angeschlossen ist. Die, Heizwicklung 10 des Anzeigeinstrumentes 8, der Widerstand 2 und der Sohleifkontaktarm 3 des Widerstandgebers sind also in Reihe geschaltet. Die H6izleistung der Heizwioklung 10 des Anzeigegerätes 8 bestimmt

  die Stellung des Zeij

  die Stellung des Zeigers 12 (Fig. 2) und ist umso größer,

  je kleiner der an dem Widerstandgeber 1 von dem Schwimmer 4

  eingestellteWiderstand ist.

  Die Heizleistung der Helswicklung 10 ist aber auch von

  der Batterieapannung abbi-ngigg die bekänntlich nicht ganz

  konstant bleibt. Da die Heizleistung der Heizwicklung 10

  sich im Qnadrat der Stromstärke ändert würde die Anzeige

  durchSpannungaänderungen der Batterie erheblich beeinflusst.

  Lo. diesen Einfluß auszuschalten ;, ist zwischen den +-Pol der

  Batterie und die Heizwiekimig 10 des Anseigeinstrumentes ein

  Spannungsregler 1' eingebaut. Der Spannungsregler ist als selb-

  ständigerBimetallschalter ausgebildete dessen ein Kontakt-

  paar 1415 steuerndes Bimetallglied 16 mit einer Heiswick-

  lung 17 usgerüstet ist. Der Batteriestrom geht es das

  Kontaktpaar 14ßl59 und das Bimetllglied 1 sur Heizwicklung 10

  desAnzeigeinstrumentes und von dort aus Mber den Widerstand 2

  des 1fiàerstandgeb'ers zur Masse.. Die Heizwicklung 17 des Spannungsreglers liegt mit ihrem einen Ende an dem Bimetallglied 16 und mit ihrem anderen Ende an Masse 18. Sie ist also zu dem Bimetaljglied 16 parallel geschaltete und ihre Heiz-

  leigtmig ist ausschließlich von des."Spannung der Batterie ab-

  hängige Die Anordnung ist so getroffen daß das Bimetallglied 16 beim Auftreten einer bestimmten Temperatur die Kontakte 14 und 15 trennt und dadurch den Stromkreis der Heinzwicklung 10 des Anzeigeinstrumentea unterbricht. Da beim Unterbrechen des Stromkreises auch die Heizwicklung 17 des

  Spannungsreglers stromlos wird k ! ih''. t sich das Bimetallglied 16

  wider ab und fahrt schließlich die Kontakte 14 und 15 wieder zusammen. Je nach Spannung der Batterie ist die Heizleistung der Heizwicklung 17 des Spannmngsreglers größer oder kleiner ? und dementsprechend ändert sich das Verhältnis der Einschaltzeitdauer sur Aussohaltzeitdauer. Hierdurch ist die mittlere Heizleistung der Heizwicklung 10 des Anzeigegeräte 8 und damit die Anzeige von der jeweiligen Batteriespannung un-

  abhängig. Sie tat also anssehließlieh durch den Widerstand

  bestimmt den der Schwimmer 4 an dem Widerstandgeber l einge-

  stellt hato Die Anzeige entspricht also stets der Schwimmer*-

  Eieiellv. ng bzw. dem

  Das Bimetallglied 16 deE SpanntngareglrE 13 ia'c in der aus

  Fig. 4 ersiohtliehen Weise ;, wi an ich bekannt, sar Kompen

  gierung der Raumtemperatur als U=f5rmiger Bietallatreifen

  ausgebildet,dessen einer Schenkel 16 mit seinem Ende am

  Gehäuse bei 19 fest eingespannt ist und dessen anderer Schen

  kel 16 den SchließkontaM 15 und die IIeizwlcklung 17 trägto

  17

  Das freie Ende 17'der Heiswicklung/ist an das Gehäuse 13

  angeschlossen das für 6en AnsehluB an Masse 18 eine Klemme 20

  hat.

• Der Spannungsregler kann an beliebiger Stelle zwischen dem +-Pol der Batterie und dem Anzeigegerät 8 angebracht sein. In diesem Falle kann die eine Klemme des Spannungsreglers unaitt@l° bar an den---Pol der Batterie angeschlossen sein, wie es in Fig. 1 strichpunktiert angedeutet ist.
• Fig. 3 und 4 zeigen eine Ausfahrungsform des Spannungsreglers als Steckgerätæ Hierbei sind die Einspannstelle 19 des Bimetall-

  gliedes 16 und der Festkontakt 14 je mit einem durch den Gehäuse-

  r2

  boden hindurohgefährten Steckstift 21 bzw. 22 verbundene Der Festkontakt 14 ist eine axiale Bohrung 23 des Steckstifte 22 eingeschraubt und darin durch eine Schraubenfeder 24, die sich gegen eine Absehlußsohraube 25 der Bohrung 23 abstutzt, gegen Lösen durch Erschütterungen gesichert. Der als Steckgerät auggebildete Spannungsregler kann mit aeinen Steckstiften 21 und 22 in der aus Fig. 3 ersichtlichen'. Yeise in Steokbuchsen 26 und 27g

  die an der Rdewand des Gehäuses des Anzeigegerätes 8 ausmnden

  gesteckt werdeno An die eine Steckbueäse 26 ist innerhalb des

  Gehäuses des Anzeigegerätes 8 die Heiwisklun 10 nd an die azide-

  re Steckbuchse 27 die Anschlußklemme 28 far die vom +-Pol der

  Batterie kommendeLeitung angeschlossen* Eine zweite Anschluß-

  klemme 23 des Anzeigegerätes zum Anschluß der Heizwicklung

  10 an die dem Wideratandgeber l gehende Leitung 7

Claims (4)

1. Anspruche Blektrischeo Meßgerätt insbesondere zum Messen des Kraftstoffvorrats bei Kraftfahrzeugen, dadurch gekennzeichnet daß ein Wideratandsgeber (12. 394) mit der Heizwicklung (10) eines Bimetall-Anzeigeinstrumentes (8) zusammengeschaltet und dieser als Spannungsregler ein selbständiger Bimetallschalter (13) mit Heizwicklung (17) vorgeschaltet ist.
2. 2oMeßgerät nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnete daß der Spannungsregler (13) an beliebiger Stelle zwischen dem t=Pol der Batterie und dem Anzeigeinstrument (8) eingebaut ist.
3. 3. Meßgerät nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Spannungsregler (13) als Steckgent ausgebildet isto
4. 4. Meßgerät nach Anspruch 3p dadurch gekennzeichnet, daß die Steckstifte (21922) des Spannungsreglers in an dem Anzeigeinstrument (8) vorgesehene Steckbuchsen (26, 27) einsteckbar sindj, die an die Verdrahtung des Anzeigeinstrumentes angeschlossen Binde 5-Meßgerät nach den Ansprtichen 1 bis 3D dadurch gekennzeichnet daß an den Spannungsregler (13) weitere Bimetall-Anzeigeinstrumente mit Widerstandgeber, beispielsweise eine Öldruck-Anzeigevorrichtung,Fernthermometer od. dglo angeschlossen sind.