DE1762379U - Backenbremse fuer kraftfahrzeugraeder. - Google Patents

Description

• $ckenbemse y raffahrzeugräder

  . i i''i', 11 . ,

  DieErfindung bezieht aich auf eine Baokenbremse ftir

  Kraf-bfahrzeugräder die insbesondere ir hydraulische

  Bemseiichtu. ngen anwendbar isi obwohl auch Brems"

  eiRrieMimgen mit mechanischer Beätigng damit aus-

  g itef trqde mett,

  Mit den bisher bekannten-* an Kraftfahrzeugen allgemein

  verwendeten Baokenbremsen kann ein gleichmäßiges An-

  pressen der Bremsbeläge gegen die Bremstrommel nicht

  erreichtwerden und somit m,9S bekanntlich eine mi-

  gleichfSrmige Belagabnutzung in-Kaf genommen werden.

  Man hat bisher die Bream'baQken um eine Achse sehwenk.

  bar gelagert derart daß sie in der Art ein Y mit ver-

  änderlichem Sehenkelwinkel bilden* Die Veränderung der

  Schenkel und damit das Anpressen der mit den Belägen

  versehenen Bremsbacken erfolgt durch eine Betätiganga-

  einrichtung, z. b. einem hydraulischen Zylinder, der

  an den aokanenden angreiete die den Lagerstellen ent-

  zegengesetztind* er 9hteil der ungleichmäßigen

  Eelagabnutung wirkt aich nicht nur auf die Lebensdau-

  e bei den heute Bremeen auee sondeen auoh

  ag die d$. it erzielbare Bremkrafty die infolgedessen

  zu dem erforderlichen Aufwand verhältnismäßig gexing

  i-st.

  Bei der Erfindung werden dagegen die Bremsbacken ver-

  schiebbar am reßsehild gelagert und an beiden Enden

  mit gleichzeitig auf beiden lacken'wirkende etti<-

  gtngseleente gekppelt ls Bemselemente kSnen a. u. ch

  hierbei hydraulische Zylinder dienen* Die Bremsbacken

  werden» somit im eogengatz zit der bekannten Anordnung

  antBeibehaltungihrerparallelenLa-everschoben

  und ! än die Brestreaml angepres. Hierzu, sind auf

  dem BreMasdhild Gleieke montierte die senkrecht

  rSohildebene stehende Bolzen enthalten, welche dureh

  ahrngsöchlitin den Stegen der Bremsbacken hindureh

  greifen und a-war derart daß di Backen an den 7gehen

  .der Gleitstücke prllel stir Sohildebene beweglieh ge-

  halten oind ie Bremsbacken äind zweckmäßig dureh e

  der miteinander verbnden< die die Backen in Lose

  tellung halten ad die bei dem Bremsvorgang Ton dem

  v

  : aetätigungsmittel überwunden werden miiasen. : Beim : Be-

  tätige der Bremse werden die Backen tmd dmit die

  BremobelUge$ wie schon angedeutete parallel zu sich

  selbst Verschoben und gleiehstäSig an die Innenfläche

  der BremtrcMmel angeprest. Damit passen zieh die

  packen der TröMielform genau an und Nie werden gleich-

  &aßig'belas woat verhindert wird daß sich die : Be-

  läge ungleichmäßig abnutzenii Gleichzeitig kann man feet-

  Otellen, daß die ereielbare Bremokratt um etwa das Drei.

  lache gegeabe den bekannten Vorrichtungen erhöht wird.

  Die Backen können im einzelnen in beliebigen geeigneten

  Formen und G : rößen ausgebildet und aus beliebigem Mate-

  rial hergestellt sein.

  Aue der Zeichnung ißt ein Aaelührunggbeispiel der Erfin-

  dungdagestel1t und $War zeiGen :

  Anzieht der Baokenbrenize von der Außen-

  seite gesehen ;

  ig 2 eine Draufsicht auf die remsanordnung gem.

  Fig. 1, teilweise aufgebrochen ;

  Fit 3 eine Ansicht der Bremsanordnung gem. Fig. 1

  von der Wageneeite aus gesehen ;

  FiS. 4 einen Schnitt durch die Brmsanördnng gem.

  Jåg. 1 : nach der Linie IV-IV,

  Fig. 5 einen Sohni tt durch die Anordnung gem. Fig. 4

  nach der Linie VV.

  An dem, Bremeschild 1 sind die Gleitstücke 2 (Fig. 5)

  aus'denen die Innenseiten der Bremsbacken 3

  gleiten Die Backenstege sind ait Schlitzen 4 Tersehen

  durch die die $ehraubenbolzen 5 hindurchgrei : tene die

  beidseitig mit den Metern 6 und 7 versehen sind. Die

  beschriebene Art der Befestigung der Backen erlaubt es,

  daß sie imi Beroich der Schlitze auf den GleitstU*ken 2

  parálel zur Schildebene verschoben werden kannen.

  Die Bremsbacken haben einen ! Mo : migen Quer$chnitt der

  sich a dem schon erwshnten Steg und dem reiabogenfSr-

  eignenTeil 8 zusamonootzt* auf deesen Außenseite der

  Bremsbelag 9 befestigt ist.

  Beide Bremsbacken sind dtrch die'Federn 10 verbunden.

  die mit den an'beiden Enden befindlichen Haken 11 unter

  Zwischenschaltung der Ringe 12 an den Ösen 13 der Backen

  bzw* deren Stege bêfestigt ßind. Durch die Federn werden

  die Enden 14 gegen die beweglichen Teile 15 der beiden

  16 gepresste denen die Bremsflüssigkeit

  durch die Leitung 17 zugeführt wird, die'bei 18 in die

  Zylinder eirafdndet. An der gegexäberliegenden Seite ist

  der Finssigkeitsastritt 19 Torgeeehent Die Bremszylinder

  16 befinden ßich entweder frei beweglich zwischen den

  Backenenden oder sind am Bremsschild gelagert*

  Deim Betrieb der beschriebenen Voreichtung wird bei je-

  dem Eremspedalotoß Flüssigkeit durch die Leitung 17 und

  dieÖffnung 18 in den Zylinder 16 gedrckt deren Kolben

  sich nach außen bewegen und dadurch die beiden Bremse-

  backen 3 parallel sich selbst unter Überwindung der

  federn 0 versnoben nd die Bremsbeläge 9 auf Ihre ge.

  smte Länge gleichmäßig gegen die Trommel 20 angepresat

  werben «

  Bi Erfindung beenränR siöh nicht auf da. 8 beschrie-

  beineund dargestellte sondern es

  kennenim Rahmen der ef indung Veeoohiedene Abände,

  rMsgen und rnsne bözw andere An. sfuhru. ngsform. en

  gewähltwenden.

Claims (1)

1. (4 dz r jAap- ! i<3he 1JÄ1- A n 0 p e u c h e y 1. eackenbremso für eaft : tahrzeugräderg d a d u r c h g e k e n n e i o h n e t t daß die Bremsbacken verschiebbar am Brerassohild gelagert =d an beiden Enden mit gleichzeitig auf beide : Backen wirkende Beäianselemente gemppel ind. 2. remse naeh Ahspraeh t d a d u : r c h g e k e n n- e 0 1 c b 71 0 t, daß die Betätigungselemente : trir die parallel su Sich selbst Versohiebbaren Backen durch hydraulische Zylinder gebildet sind, die sich entwederfrei beweglich zwischen den Backenenden befindend<är am Bresaohild gelagert sind. ,. Bremse nah Anspruch üdr 2 d a d u r o h g e k e n n z e i e h n e t, daß sich auf dem Brems$ohild Gleitstücke'befinden, die senkrecht sur Schilde'beine stehende Bolzen enthalten, weiche durch Führungasohlitze in den Stegen der Bremse- backen greifen. derart, daß die Backen an den Fläohen de Gleitstücke parallel zur Sohildebene beweglichgelagert eine 4, k 13veXse nach den vorhergehenden Ansprüchen" dadu : t'oh gekennzeichnet. daß äie Beabaeken durch Federn miteinander 'bunc v er 104 gindp die die Backen in Zöseetellung haltens