DE1755720C3 - Einrichtung an fahrbaren Maschinen zur Anzeige, Aufnahme und/oder Korrektur der Lage eines Gleises - Google Patents
Einrichtung an fahrbaren Maschinen zur Anzeige, Aufnahme und/oder Korrektur der Lage eines GleisesInfo
- Publication number
- DE1755720C3 DE1755720C3 DE1755720A DE1755720A DE1755720C3 DE 1755720 C3 DE1755720 C3 DE 1755720C3 DE 1755720 A DE1755720 A DE 1755720A DE 1755720 A DE1755720 A DE 1755720A DE 1755720 C3 DE1755720 C3 DE 1755720C3
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- track
- chassis
- straight line
- optical system
- reference straight
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61K—AUXILIARY EQUIPMENT SPECIALLY ADAPTED FOR RAILWAYS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B61K9/00—Railway vehicle profile gauges; Detecting or indicating overheating of components; Apparatus on locomotives or cars to indicate bad track sections; General design of track recording vehicles
- B61K9/08—Measuring installations for surveying permanent way
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B33/00—Machines or devices for shifting tracks, with or without lifting, e.g. for aligning track, for shifting excavator track
- E01B33/02—Machines or devices for shifting tracks, with or without lifting, e.g. for aligning track, for shifting excavator track for slewing, i.e. transversely shifting, in steps
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B35/00—Applications of measuring apparatus or devices for track-building purposes
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B2203/00—Devices for working the railway-superstructure
- E01B2203/16—Guiding or measuring means, e.g. for alignment, canting, stepwise propagation
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Machines For Laying And Maintaining Railways (AREA)
- Length Measuring Devices By Optical Means (AREA)
- Length Measuring Devices With Unspecified Measuring Means (AREA)
- Length-Measuring Devices Using Wave Or Particle Radiation (AREA)
Description
Die Erfindung bezieht sich auf eine Einrichtung gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruches 1.
Aus der DE-AS 12 39 343 ist eine se'che Einrichtung
mit einem Meßorgan bekannt, daß das Feststellen der Meßwertdifferenzen berührungsfrei und kontinuierlich
durchführt. Hierzu ist eine Lichtquelle vorgesehen, welche Lichtstrahlen auf Fotozellen aussendet. Die
*"> Lichtquelle und die Fotozellen sind an einem Schieber
angeordnet. Bei unterschiedlicher Abdunklung der Fotozellen infolge Auswanderung der Bezugssehne
werden über einen Verstärker synchron laufende Elektromotoren eingeschaltet, welche Spindeln in
Drehung versetzen. Diese Spindeln wiederum verstellen den Schieber und gleichzeitig einen Schreibstift
entsprechend der Auswanderung der Bezugssehne.
Bei dieser bekannten Einrichtung kann die jeweilige Lage bzw. Lageänderung der Bezugssehne dann nicht
genau und ständig wiedergegeben werden, wenn sich die Bezugssehne zwischen den beiden Lichtstrahlen
befindet. Es wird nämlich dann kein Impuls erzeugt, welcher die beiden Elektromotoren einschaltet, so daß
sich keine Schieberbewegung und Schreibstiftbewegung ergibt. Hieraus folgt aber, daß für unterschiedliche
Lagen der Bezugssehne innerhalb der beiden Lichtstrahlen der Schreibstift bzw. der Schieber ein und
dieselbe Lage einnimmt Insofern ist die Strahlung der
Lichtquelle bei der bekannten Einrichtung nicht geeignet, die jeweilige Lage bzw. Lageänderung der
Bezugsgeraden ständig wiederzugeben. Da bei einer über die zulässigen Toleranzen hinausgehenden Aus-Wanderung
der Bezugssehne die aus Schieber, Licht-
quellen und Schreibstift bestehende Übertragungsvorrichtung
gegenüber dem sie tragenden Fahrgestell verschoben wird, ergeben sich eine Reihe von
Nachteilen. Aufgrund jedes Spieles, welches in mechanischen Übertragungsvorrichtungen, wie z. B. Spindeln,
vorhanden ist, wird die Genauigkeit der Übertragung beeinträchtigt Außerdem wird unvermeidbar durch das
Nachführen der beweglichen Übertragungsvorrichtung und des beweglichen Anzeigeorgans ein Zeitverlust in
Kauf genommen.
Aus der US-PS 31 07 168 ist ein optisches System zur Erleichterung des Ausrichtens von Gleisen bekannt
Dieses optische System besteht im wesentlichen aus einem Fernrohrsystem, durch weiches Meßtafeln
beobachtet werden können, die auf Wägelchen angeordnet sind, die in bestimmten Abständen vor und
hinter der Meßeinrichtung auf dem Gleis laufen. Bei diesem System wird also keine Bezugsgerade in Form
einer Sehm; verwendet. Es erfolgt lediglich eine optische Ablesung von Rastern auf Meßtafeln.
Es ist weiterhin aus dem DE-GM 19 21 059 bekannt, eine der beiden Schienen des Gleises als Leitschiene zu
wählen und die Räder einer Meßvorrichtung ar. diese Schiene durch Stempel od. dgl. anzudrücken.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Einrichtung gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruches
1 so auszubilden, daß die Gleisparameter unmittelbar, d. h. ohne Verzögerung durch erforderliche
Nachführeinrichtungen ermittelt werden, wobei sie einerseits unmittelbar dem Bedienungsmann angezeigt
oder auch zu einer späteren Auswertung aufgezeichnet werden können, und wobei die Genauigkeit der Anzeige
oder Aufzeichnung dadurch wesentlich gesteigert wird, daß Fehler, die infolge des Spiels von mechanischen
Übertragungseinrichtungen oder aufgrund einer nicht exakten Orientierung des erforderlichen MeOorgans zu
dem Leitschienenstrang auftreten können, eliminiert werden, bzw. infolge der besonderen Ausgestaltung
überhaupt nicht auftreten können.
Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des Kennzeichnung· teils des Patentanspruches 1 gelöst. Mit
einer solchen auf Strahlung ansprechenden Übertragungsvorrichtung ist insofern eine besonders hohe
Genauigkeit erzielbar, als jedes Spiel, welches in mechanischen Übertragungsvorrichtungen, wie z. B.
Spindeln, Gestängen, Seilzügen und dgl., die Aufnahme bzw. Abgabe von Meßwerten verfälscht, entfällt. F.s fällt
ferner auch die Verzögerung fort, die unvermeidbar durch das ständige Bewegen mechanischer Übertragungsvorrichtungen
verursacht wird, z. B. der Zeitverlust, der beim Nachführen ^ines beweglichen Anzeigeorganes
entsteht, welches der variierenden Lage einer Bezugsg^raden zu folgen hat. Die erfindungsgemäße
Einrichtung wird überdies durch den Fortfall mechanischer Konstruktionsteile, wie Spindeln, Gestänge,
motorische Antrieoe und dgl, wesentlich einfacher,
leichter und störungsunempfindlicher.
Mit der bevorzugten Ausgestaltung nach dem Patentanspruch 2 kann die jeweilige Lage bzw. die
Lageänderungen der Bezugsgeraden dem Bedienungsmann der Maschine während des Meß- und/oder
Korrekturvorganges sichtbar gemacht werden. Dieses optische System wird durch die Merkmale der
Patentansprüche 3 bis 10 weiter ausgestaltet. Insbeson* dere durch das nach dem Patentanspruch 9 vorzusehende,
dem Gleisverlauf folgende Raster Und die zusätzlichen Maßnahmen nach dem Patentanspruch 7 und
gegebenenfalls 8 wird ein Vergleichsbild der augenblicklichen Lage des Rasters gegenüber der Bezugsgeraden
auf der Mattscheibe erzeugt
Es sind aber im Rahmen der Erfindung nicht nur Lichtstrahlen zur Verwendung in der Übertragungsvorrichtung
einsetzbar, sondern Strahlen aller Art, z. B. hochfrequente Wellen und dgl., weiterhin aber auch
radioaktive Strahlen, Laser-Strahlen und dg. Handelt es sich um Strahlen, deren Intensität gut meßbar ist, dann
sind die Merkmale nach den Patentansprüchen 12 bis 15 besonders gut einsetzbar, wobei als Intensitiätsmesser
beispielsweise ein Geigerzähler dienen kann.
Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung dargestellt und werden im folgenden näher
erläutert Es zeigt
Fig. 1 eine Draufsicht auf eine Gleisrichtmaschine mit einer Einrichtung gemäß der Erfindung,
F i g. 2 eine Einrichtung mit einer als optisches System
ausgebildeten Übertragungsvorrichtung in Seitenansicht,
F i g. 3 eine andere Ausführungsform mit Strahlungsintensitätsmesser
in Seitenansicht,
Fig.4 eine weitere Ausführungsiorm mit zwei
Strahlungsintensitätsmessern in Draufsicht gemäß Ausschnitt IVin Fig. 1 und
Fig. 5 einen Schnitt gemäß der Schnittlinie V-V in
Fig. 4.
Der Fanrgestellrahmen 1 der Gleisrichtmaschine nach Fi g. 1 ist mittels der Räder 2 auf den Schienen 3
des Gleises in Gleislängsrichtung fortbewegbar, um das Gleis mittels nicht dargestellter üblicher Gleisrichtwerkzeuge
der Seite nach kontinuierlich auszurichten. Das Verfahren, nach dem dieses Ausrichten des Gleises
erfolgt, ist für das Wesen der Erfindung ohne Bedeutung; nur beispielsweise ist eine Vorrichtung
dargestellt, die mit nur einer Wandersehne arbeitet.
Die Überwachung der jeweiligen örtlichen Differenz zwischen der Soll- und Ist-Lage des Gleises erfolgt an
Hand der Bezugsgeraden 4, die von einem als Sehne des Gleisbogens verlaufenden Draht verkörpert sein kann
und die sich von einem Wagen 5 zu einem auf der gegenüberliegenden Seite der Richtmaschine befindlichen
Wagen 6 erstreckt. Die Wagen 5 und 6 sind vermittels teleskopartig längenveränderbarer Stangen 7
vom Fahrgestellrahmen 1 der Richtmaschine distanzierbar.
An der Meß- und Üb:rwachungsstelle d:r Richtmaschine
ist unterhalb des Fahrgestellrahmens 1 ein ähnlicher Wagen 8 vorgesehen, der die erfindungsgemäße
Einrichtung zur Übertragung der aufgenommenen Meß- oder Richtwerte trägt.
Eine der Schienen 3 des Gleises wird jeweils als Leitschiene (Bezugsbas.s für die Kontrolle des Gleisverlaufes)
benutzt, in der Zeichnung ist es die linke Schiene, also der Bogenaußenstrang. Alle Wagen 5, 6 und 8 sind
mit Organen versehen, um sie oder zumindest die die Enden der Bezugsgeraden oder das Meßorgan tragenden
Teile wahlweise an den einen oder anderen Schienenstrang anzudrücken. Die zum Andrücken
dieser Organe dienenden Vorrichtungen können mit Druckmittel, mit V-kuum oder elektromechanisch
(elektromagnetisch) betätigbar sein. Beim dargestellten Ausführungsbeispiel bestehen diese Vorrichtungen aus
beidseits der Wagen 5,6 und 8 angeordneten Magneten 9, die mit gleitmindernden Rollen zur Verringerung der
Reibung versehen wahlweise an die eine oder andere Schiene anpreßbar sind, indem sie eine dieser Schienen
als Kraftfeld benutzen. Durch die Wirkung dieser Magneten 9 wird der Wagen, dessen Räder mit
Spurkränzen versehen sind* an den Leitstrang angedrückt.
Das Fahrwerk der Wagen bildet solcherart eitle zuverlässige Basis für den Endpunkt der Sehne bzw. für
die MeDstelle in bezug zum Gleisverlauf.
Gemäß Fig.2 umfaßt eine erfindungsgemäße Übertragungsvorrichtung
zur Ersichtlichmachung der jeweiligen Lage bzw. Lageänderungen der Sehne 4 in bezug
zu dem selbst als Meßorgan wirketiden Wagen 8 ein optisches System, bestellend aus einer Anzahl von
Projektionslinsen 10 und Spiegeln 11. Der im Meßbereich befindliche Punkt der Sehne 4 und ein ortsfest mit
dem Wagen 8 verbundener, mit Millimetereinteilung versehener Raster werden auf eine am Fahrgestellrahmen
1 der Richtmaschine im Bereich des Bedienungsstandes angeordnete Mattscheibe 12 projiziert. Die in
bezug zum Wagen 8 und demnach auch in bezug zum Raster sich ändernde Lage der Sehne 4 wird als Lage
eines Punktes auf der Manscheibe ersichtlich.
Außerdem umfaßt die Vorrichtung nach Fi g. 2 auch noch eine Registrierungsvorrichtung, die aus einem sich
als Aufzeichnungsträger kontinuierlich und synchron mit der Fortbewegung der Richtmaschine bewegenden
Filmband 13 besteht. Dieses lichtempfindliche Filmband wird von der optischen Einrichtung belichtet und kann
zur nachträglichen Kontrolle der Gleislage bzw. zur Kontrolle der jeweils durchgeführten Richtarbeit
benutzt werden.
Diese Ausführungsform der erfindungsgemäßen Übertragungseinrichtung eignet sich vor allem für das
kontinuierliche Ausrichten des Gleises, weil der Bedienungsmann nicht nur die jeweilige Lage der Sehne
und einen gewissen Wert der Abweichung von der Soll-Lage signalisiert bekommt, sondern er kann auf der
Mattscheibe die Lageänderungen der Sehne unmittelbar beobachten und dementsprechend die Bewegung
der Richtwerkzeuge kontinuierlich steuern.
Wie die Darstellung nach Fig. 2 und die nachfolgenden
Darstellungen erkennen lassen, bildet es einen beträchtlichen Vorteil der erfindungsgemäßen Lösung,
daß dem Fahrgestellrahmen der Gleisrichtmaschine die Übertragungsvorrichtung auf einem eigenen Fahrgestell
untergebracht zugeordnet werden kann und daß (iic iui Aufiidiiine u'ei Meßwerte dienenden ~eiie dieser
Übertragungsvorrichtung auf deren Fahrgestell, die zur Wiedergabe, Aufzeichnung und/oder Signalisierung
dieser Meßwerte dienenden Teile hingegen auf dem Fahrgestellrahmen der Gleisrichtmaschine angeordnet
werden können.
Bei der in Fig.3 dargestellten Variante, die auch in
Fig.4 und 5 in Draufsicht und Schnitt gezeigt ist, sind
auf dem Wagen 8 zwei Strahlungsintensitätsmesser 14 angeordnet, zwischen denen die eine Strahlung
aussendende Sehne 4 verläuft. Beispielsweise kann die Sehne 4 hierzu am Meßpunkt 4' mit radioaktivem
Material versehen sein, sie kann aber auch mit einem
Organ verbunden sein, welches seinerseits eine Strahlungaussendet.
Die von den Intensitätsmessern 14 gemessene Strahlungsintensität gibt jeweils ein genaues Bild der
Lage der Sehne 4 zwischen den Meßgeräten, indem die Differenz zwischen den beiden Meßergebnissen in
einem bestimmbaren Verhältnis zur Entfernung der Sehne vom einen und anderen Meßgerät 14 steht.
Der gemessene lntensitätswerl wird im Meßgerät 14 in einen elektrischen Meßwert (Stromstärke, Stromspannung,
Sirömmenge) umgewandelt und einem Verstärker Kzugeführt. Vornι Verstärker Vgelangt der
Meßwert bzw. die Größe und das Vorzeichen der Meßdifferenz zu einem Anzeigegerät 15 (F i g.'4) oder
zu einem Schreibstift 16 einer Registriervorrichtung (Fig. 3). Diese Registriervorrichtung registriert diese
Differenz und damit die Abweichung der Sehne 4 von einer bestimmten Soll-Lage auf einem Aufzeichnungsträger
17, der sich mit der Fortbewegung der Maschine kontinuierlich und synchron bewegt.
Allenfalls kann im Rahmen der Erfindung auch mit nur einem Intensitiätsmesser 14 das Auslangen gefunden
werden, wenn nämlich für die Soll-Lage der Sehne ein bestimmter Soll-Wert der Intensität ermittelt wurde
und das gemessene Ausmaß der Abweichung der Intensität von diesem Soll-Wert somit einer bestimmten
örtlichen Abweichung der Sehne von der Soll-Lage gleichgesetzt werden kann. Jeder bestimmte Intensitätswert entspricht dann einfach einem bestimmten
Abstand der Sehne vom Intensitätsmesser.
Selbs'verständlich ist die Art, in der die von den
Intensitätsmessern empfangene und gemessene Intensitat von der jeweiligen variierenden Lage der Sehne
beeinflußt wird, nicht an die in Fig.3 bis 5 dargestellte
Ausführungsform gebunden, vielmehr ist es auch möglich, eine vorhandene, ortsfest ausgesendete Strahlung
durch die Lageänderungen der Sehne vorzugsweise mittelbar in ihrer Intensität zu beeinflussen, z. B.
durch mit der Sehne bewegungsverbundene Blenden,
z. B. Blenden mit variierender Strahlungsdurchlässigkeit.
In F i g. 4 sind auch die elektrischen Zuleitungen 18 zu jenen Elektromagneten 9 dargestellt, durch deren
wahlweise Erregung die Spurkranzräder 8' des Wagens 8 sowie auch bei den Wagen 5 und 6 an die jeweils als
Leitstrang benutzte Schiene j gedruckt werden können;
damit erhält dann der Wagen und die ganze auf ihm gelagerte Meß- und Übertragungsvorrichtung einen
zuverlässigen richtigen Bezug zum jeweiligen Ist-Gleisverlauf.
Wesentlich sind für die Erfindung die hohe (spielfreie) Genauigkeit der Meßwertaufnahme und -Übertragung.
ferner aber auch die besonders kurzen Ansprech- und Funktionszeiten der Meßwertübertragung und -s' sjabe.
Wie schon eingangs erwähnt, ist die Erfindung
durchaus nicht auf die Benutzung irgendwelcher spezieller Strahlen beschränkt, es sind vielmehr alle
Strählen, gleich welcher Art und Form, benutzbar, die
von der Lage der Sehne oder deren Lageänderungen mittelbar oder unmittelbar beeinflußt werden können.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Claims (17)
1. Einrichtung an fahrbaren Maschinen zur
Anzeige, Aufnahme und/oder Korrektur der Lage eines Gleises anhand mindestens einer an eine
Schiene (Bezugsschiene) anlegbaren Bezugsgeraden und mindestens einem mit dieser Bezugsgeraden
zusammenwirkenden Meßorgan, welches Meßwerte des Gleises, wie Pfeühöhen, Pfeilhöhendifferenzen
oder dgl. und/oder Richtwerte einem Anzeige-, Kontroll- oder Signalgerät übermittelt, wobei das
Feststellen von Meßwertdifferenzen berührungsfrei und kontinuierlich erfolgt, dadurch gekennzeichnet,
daß zur Übermittlung der Meßwertdifferenzen im Bereich einer Meßstelle eine Übertragungsvorrichtung vorgesehen ist, die auf
eine die jeweilige Lage bzw. Lageänderung der Bezugsgeraden (4) wiedergebende Strahlung unmittelbar
anspricht und mit dem Meßorgan bzw. mit dem Fahrgestell der längs des Gleises fahrbaren
Einrichtung ^'mindest während des Meß- und Korrekturvorgtfnges ortsfest verbunden ist
2. Einrichtung nach Patentanspruch 1. dadurch gekennzeichnet, daß die Übertragungsvorrichtung
als optisches System ausgebildet ist.
3. Einrichtung nach Patentanspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß das optische System zumindest
ein zur Wiedergabe der Lage bzw. Lageänderungen der Bezugsgeraden (4) geeignetes Organ umfaßt.
4. Einrichtung nach Patentanspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß das zur Wiedergabe der Lage
bzw. Lageändenjpgen der Bezugsgeraden (4) geeignete Organ eine Mattscheibe (12), ein Bildschirm
od. dgl. ist.
5. Einrichtung nach einei.i der Patentansprüche 2
bis 4, dadurch gekennzeichnet, ι iß das optische System eine Registrierungsvorrichtung umfaßt, die
einen sich kontinuierlich bewegenden Aufzeichnungsträger markiert.
6. Einrichtung nach Patentanspruch 5. dadurch gekennzeichnet, daß der Aufzeichnungsträger ein
Film(13)ist.
7. Einrichtung nach Patentanspruch 2. dadurch gekennzeichnet, daß das optische System Spiegel
(ll)umfaßt.
8. Einrichtung nach Patentanspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß das optische System Projektionslinsen
(10) umfaßt.
9 Einrichtung nach Patentanspruch 2. dadurch gekennzeichnet, daß mit dem Fahrgestell der
Übertragungsvorrichtung ein auf die Mattscheibe (12) projiziertes Raster verbunden ist.
10. Einrichtung nach Patentanspruch 9. dadurch gekennzeichnet, daß der Raster mit Millimetereinteilung
versehen ist.
11. Einrichtung nach einem der vorhergehenden Patontansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die
Bezugsgerade (4) durch einen Draht gebildet ist.
12. Einrichtung nach Patentanspruch 1, dadurch
gekennzeichnet, daß zur Feststellung, Anzeige. Ersichtlichmachung und/oder Registrierung der
Lage bzw, Lageänderungen der Bezugsgeraden (4) mindestens ein dieser Bezugsgeraden (4) oder einem
mit ihr verbundenen Teil zugeordneter Strahlungsintensitätsmesser
(14) Vorgesehen ist, der Von einer vermittels der Bezugsgeraden (4) mittelbar oder
Unmittelbar ausgesendeten Strahlung beeinflußt wird.
13. Einrichtung nach Patentanspruch 12, dadurch gekennzeichnet, daß der Intensitätsmesser (14) ein
Geigerzähler ist
14. Einrichtung nach Patentanspruch 12, dadurch gekennzeichnet, daß an der Meßstelle aktives
Material an der Bezugsgeraden (4) vorgesehen ist
15. Einrichtung nach Patentanspruch 12, dadurch gekennzeichnet, daß einer eine Strahlung aussendenden
b?.w. eine vorhandene Strahlung durch ihre Lage beeinflussenden Bezugsgeraden (4) zwei
beidseits angeordnete Intensilätsmesser (14) zugeordnet sind, deren Meßwerte bzw. Meßweridifferenz
die Lage der Bezugsgeraden (4) anzeigen.
16. Einrichtung nach einem der vorhergehenden Patentansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß dem
Fahrgestellrahmen (1) einer Gleisrichtmaschine die auf einem eigenen Fahrgestell untergebrachte
Übertragungsvorrichtung zugeordnet ist und daß die zur Aufnahme der Meßwerte dienenden Teile
der Übertragungsvorrichtung auf deren Fahrgestell, die zur Wiedergabe, Aufzeichnung und/oder Signalisierung
dieser Meßwerte dienenden Teile hingegegen auf dem Fahrgestellrahmen (1) der Gleisrichtmaschine
angeordnet sind.
17. Einrichtung nach einem der vorhergehenden Patentansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß zum
wahlweisen Andrucken der die Enden und die Meßstelle(n) der Brzugsgeraden (4) tragenden, der
Anzeige des Gleisverlaufes dienenden Fahrgestelle bzw. Fahrgestellteile an den einen oder anderen
Schienenstrang mit Druckmittel. Vakuum oder elektromagnetisch betätigbare Organe, vorgesehen
sind.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
AT546367A AT303789B (de) | 1967-06-12 | 1967-06-12 | Einrichtung an einem Schienenfahrzeug, insbesondere einer Gleisrichtmaschine, zur Aufnahme, Anzeige und bzw. oder Korrektur der Ist-Lage eines Gleises |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1755720A1 DE1755720A1 (de) | 1975-04-10 |
DE1755720B2 DE1755720B2 (de) | 1979-10-11 |
DE1755720C3 true DE1755720C3 (de) | 1980-07-03 |
Family
ID=3576059
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE1755720A Expired DE1755720C3 (de) | 1967-06-12 | 1968-06-12 | Einrichtung an fahrbaren Maschinen zur Anzeige, Aufnahme und/oder Korrektur der Lage eines Gleises |
Country Status (8)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US3629583A (de) |
JP (1) | JPS4921669B1 (de) |
AT (1) | AT303789B (de) |
CH (1) | CH510784A (de) |
DE (1) | DE1755720C3 (de) |
FR (1) | FR1571610A (de) |
GB (1) | GB1238074A (de) |
SE (1) | SE335149B (de) |
Families Citing this family (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3958120A (en) * | 1973-11-12 | 1976-05-18 | Combustion Engineering, Inc. | Radiographic inspection of steam generator tubes |
AT336065B (de) * | 1975-02-07 | 1977-04-12 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Bezugssystemanordnung fur gleisbaumaschinen |
JPS59127938A (ja) * | 1983-01-10 | 1984-07-23 | Atoda Kinzoku Kk | 金型の位置決め固定装置 |
IT1172904B (it) * | 1983-07-29 | 1987-06-18 | Starfer Di Casarini Erio & C S | Macchina posizionatrice di elementi fissatori di binari gia' in posa |
AT400162B (de) * | 1990-02-06 | 1995-10-25 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Verfahren und gleisbaumaschine zur messung des querverschiebewiderstandes |
CH683703A5 (de) * | 1991-09-26 | 1994-04-29 | Mueller J Ag | Verfahren zur Geleisevermessung. |
JP7429046B2 (ja) | 2018-03-30 | 2024-02-07 | 具紀 藤堂 | 腫脹発生抑制型腫瘍溶解性ウイルス |
CN113091671B (zh) * | 2021-04-16 | 2022-10-25 | 成都盛锴科技有限公司 | 一种用于单轨列车自动检测的智慧梁体 |
Family Cites Families (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3124690A (en) * | 1964-03-10 | Radiation sensing system for automatically guiding | ||
US2501560A (en) * | 1947-04-26 | 1950-03-21 | Canadian Radium & Uranium Corp | Apparatus for indicating and measuring small movements |
US2662208A (en) * | 1949-12-21 | 1953-12-08 | Canadian Radium & Uranium Corp | Radioactive detector means in automatic steering systems |
US3098302A (en) * | 1961-06-30 | 1963-07-23 | Canada Iron Foundries Ltd | Mounting means for infra-red transmitters and receivers |
NL281393A (de) * | 1961-07-25 | |||
AT273203B (de) * | 1963-11-21 | 1969-08-11 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Meß- und Anzeige-Einrichtung an fahrbaren Gleisrichtmaschinen |
US3389469A (en) * | 1965-07-05 | 1968-06-25 | Plasser Franz | Mobile track correction apparatus |
US3381626A (en) * | 1966-03-25 | 1968-05-07 | Jackson Vibrators | Track working assembly and control system |
-
1967
- 1967-06-12 AT AT546367A patent/AT303789B/de not_active IP Right Cessation
-
1968
- 1968-05-06 CH CH665268A patent/CH510784A/de not_active IP Right Cessation
- 1968-06-05 US US734708A patent/US3629583A/en not_active Expired - Lifetime
- 1968-06-07 GB GB1238074D patent/GB1238074A/en not_active Expired
- 1968-06-11 SE SE07828/68A patent/SE335149B/xx unknown
- 1968-06-12 FR FR1571610D patent/FR1571610A/fr not_active Expired
- 1968-06-12 JP JP43040028A patent/JPS4921669B1/ja active Pending
- 1968-06-12 DE DE1755720A patent/DE1755720C3/de not_active Expired
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CH510784A (de) | 1971-07-31 |
DE1755720A1 (de) | 1975-04-10 |
FR1571610A (de) | 1969-06-20 |
US3629583A (en) | 1971-12-21 |
GB1238074A (de) | 1971-07-07 |
AT303789B (de) | 1972-12-11 |
DE1755720B2 (de) | 1979-10-11 |
SE335149B (de) | 1971-05-17 |
JPS4921669B1 (de) | 1974-06-03 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE3116253C2 (de) | ||
DE3137194C2 (de) | ||
DE2440321C3 (de) | Vorrichtung zur automatischen Messung von Tunnel-Profilen | |
DE2119486C3 (de) | Elektro-optische Lagekorrekturanordnung für ein optisches MeBsystem | |
DE2248194A1 (de) | Messgeraet | |
DE2213171A1 (de) | Vorrichtung zum Ausrichten zweier Gegenstände | |
EP0297354B1 (de) | Biopsieeinrichtung für ein Röntgenuntersuchungsgerät | |
DE3407258A1 (de) | Verfahren und vorrichtung zur bestimmung der genauen stellung eines beweglichen glieds | |
DE2001542A1 (de) | Einrichtung zur Kontrolle,Anzeige und/oder zur UEberwachung der Korrektur der Lage eines Gleises | |
DE2407042A1 (de) | Verfahren und vorrichtung zum messen des durchmessers, der unrundheit oder von schwingungen eines gegenstandes | |
DE1755720C3 (de) | Einrichtung an fahrbaren Maschinen zur Anzeige, Aufnahme und/oder Korrektur der Lage eines Gleises | |
DE1605354A1 (de) | Arbeitswagen zum UEberpruefen und Korrigieren des Verlaufs von Eisenbahngleisen | |
DE2620845A1 (de) | Abtast-szintillationskamerasystem | |
DE3511757A1 (de) | Vorrichtung zur bestimmung der position eines eine lichtquelle aufweisenden positionsgebers | |
DE2417289C3 (de) | Elektrische Kopiersteuerungsvorrichtung für Bearbeitungsmaschinen | |
DE3701775A1 (de) | Dickenmonitor | |
DE2134450C3 (de) | Vorrichtung zum Messen des Flächeninhalts der Projektion eines durch eine unregelmäßige Umrißlinie begrenzten undurchsichtigen Körpers auf eine Ebene | |
DE1623905A1 (de) | Einrichtung zum Bestimmen der Lage zweier relativ zueinander beweglicher Teile | |
DE2542304A1 (de) | Messvorrichtung fuer incrementale messungen | |
DE925236C (de) | Vorrichtung zur Messung lotrechter Koordinaten eines Eisenbahngleises | |
DE1498218C3 (de) | Verschiebeeinrichtung gegenüber einem Bezugsbereich an Informationseinspeicher- und ablesevorrichtungen | |
DE2234075C3 (de) | Vorrichtung zur Spur- und Sturzwinkelmessung bei Kraftfahrzeugen | |
DE2042568A1 (de) | Gleisrichtmaschine | |
DE3402177A1 (de) | Einrichtung zum kopieren einer maske auf ein halbleitersubstrat | |
CH434772A (de) | Vorrichtung zur differentiellen Entzerrung von Messbildern |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C3 | Grant after two publication steps (3rd publication) | ||
8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |