DE1724848U - Sicherheitsvorrichtung gegen unfaelle der kraftfahrzeuge an boeschunger. - Google Patents

Sicherheitsvorrichtung gegen unfaelle der kraftfahrzeuge an boeschunger.

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Publication number
DE1724848U
DE1724848U DEH20658U DEH0020658U DE1724848U DE 1724848 U DE1724848 U DE 1724848U DE H20658 U DEH20658 U DE H20658U DE H0020658 U DEH0020658 U DE H0020658U DE 1724848 U DE1724848 U DE 1724848U
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DE
Germany
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safety device
ropes
vehicles
limiting device
plastics
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Expired
Application number
DEH20658U
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English (en)
Inventor
Franz Dipl Ing Henning
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Individual
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Individual
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Publication date
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Expired legal-status Critical Current

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Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
    • E01F15/00—Safety arrangements for slowing, redirecting or stopping errant vehicles, e.g. guard posts or bollards; Arrangements for reducing damage to roadside structures due to vehicular impact
    • E01F15/02—Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes
    • E01F15/06—Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes essentially made of cables, nettings or the like

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Refuge Islands, Traffic Blockers, Or Guard Fence (AREA)

Description

Jährlich gehen dem Tollcsvermögen ungeheure Werte dureh Unfälle auf Straßen und Autobahnen verloren» Einen großen Anteil haben daran die Unfälle, die diarch Abstürze an Straßenbösöhungen hervorgerufen werden, sei es durch menschliches Versagen, z. B. Übermüdimg des fahrers, oder durch äußere Einflüsse wie Glatteis, üfefoel o* dgl· Bisher sind 3ceine Tork;ehrungen getroffen worden, die ein Abstürzen» Abrollen, Überschlagen und andere Unfälle an Stra^enbösehmgen. wirksam verhindern könnten·
Zmr Vermeidung der aufgezeigten Unfälle schlägt die Erfindung einen einfachen ÜSsungsweg vor* der insbesondere darin gesehen wird» daß eine an der Bb'schungsseite einer fahrbahn angeordnete Begrenzungsvorrichtung aus einer Anzahl von Seilen besteht, die in Jjängsriehtung unter Spannung nachgiebig aufgehängt sind und sich an ihren Enden überlappen*
!Der Erfindungsgegenstand ist auf der geiehnung in einer beispielsweisen Ausführungsform soheniatisch dargestellt, und zwar zeigt:
Abb* 1 eine perspektivische Ansicht einer durch eine Böschung gefährdeten Autobahnj
Abb. 2 den Querschnitt der AU-tobahn. gemäß Abb· 1j
Abb# 3 ein Ausführungsbeispiel der Sicherheitsvorrichtung gemäß der Erfindungj
rfentanwalt. Albert SdiQrhoff Akte i 56/1/7- Seh/13
-> Dlpl.-lng. Seite
Abb* 4 eine Spannvorrichtung der Sicherheitsvorrichtung gemäß A1Ot* 3 J
Abu)* 5 eine .Aufhängung der Sicherheitsvorrichtung gemäß Abb. 3»
Bekanntlich sind solche Bahnen, des Straßenverkehrs gefährdet, die an Böschungen liegen. Sine Autobahn ist auf der Abb.. 1 mit 1 und die an einer Seite liegende Böschung mit 2 gekennzeichnet« Die Sicherung von Fahrzeugen 3 gegen Abstürzen, Abrollen* übersohlagen ö# dgl, an der BÖseimng 2 wird gemäß der Erfindung dad"ii3?ch vermieden^ daß an der Seite der Böschung 2 die Fahrbahn 1 durch eine Anzahl von Seilen 4*5 begrenzt ists, die in Längsrichtung unter Spannung nachgiebig aufgehängt sind und sich an ihren Bnden überlappen.
line Überlappung zweier Seile 4»5 ist auf der Abb» 3 dargestellt. Sie überlappenden Seile 4»5 sind durch Klemmen 6 miteinander verbunden» derart* daß die Seile 4»5 beim Abfangen von ausscherenden Fahrzeugen sich zu längen vermögen. Hierbei gleiten die Seilenden aneinander, so daß ein federndes Nachgeben gegenüber den ausscherenden Fahrzeugen entsteht und diese Fahrzeuge federnd abgefangen werden*
33as federnde Abfangen wird noch dadurch erhöht ^ daß die geile 4YS an ihren Enden durch Gewichte- 7 oder durch Federn 8 gespannt sind»' wie es aus der Abb. 4 ersichtlich ist*
Hie Seile 4*5 sind durch Pfeiler 9 o. dgl* aufgehängt, die einen geeigneten Abstand voneinander besitzen* Bs 1st zwecioüäßigf die Seile 5t wie aus der Abb« 5 ersichtlich, <
■■■.-. = ' /
durch Bohrstücfce 10 hindurehzuziehenj die an Pfeilern 9 befestigt sind *
Für die Begrenzungsvorriehtung können Drahtseile
Itentanwalt Albert Schärhoff Akte: 56/1/7 — SCh/D
W DipUng. Seit·..
C Verwendung, finden» Es ist zweckmäßig, gebrauchte förderseile für die Begrenzungsvorrichtung zu verwenden· Besonders vorteilhaft sind solche Drahtseile* die eine in Längsrichtung wirkende elastische Wicklung aufweisen» Der Erfindungsgegenstand wird dadurch nicht verlassen, daß die Züge der Begrenzungsvorrichtung aus Gummi oder gummiähnlichen Kunststoffen bestehen, Ferner können die Züge aus Kunststoffen wie Perlon, üTylon, o. dgl* hergestellt sein* . ,
Die Begrenzungsvorriehtung übt eine besondere Wirkung aus» wenn die Züge auf ihrer ganzen oder teilweisen Mnge magnetisiert sind* Das kann beispielsweise dadurch geschehen» daß in den Seilzügen permanente Magnete eingelagert sind. Ihre Kraftfelder wirken auf Warnsignale in Kraftfahrzeugen, wenn sich diese der Begrenzungsvorrichtung gemäß der Erfindung und somit der gefährlichen Böschung nähern.
Der Patentanwalt.
MpL-Ing.

Claims (1)

  1. •jentanwolt Albert SchOrhoff Akte J 5β/ΐ/? - SCh/jD Seite
    S c h u t ζ a η s τ> r u ο h e ,
    1V Sicherheitsvorrichtung gegen Unfälle der Kraftfahrzeuge an Böschungen» dadurch gekennzeichnet, daß eine art der Böschungsseite einer fahrbahn angeordnete Begrenzungsvorrichtung aus einer Anzahl von Seilen besteht * die in längsrichtung unter Spannung nachgiebig aufgehängt sind und sich an ihren Enden überlappen,
    2»-Sicherheitsvorrichtung nach Anspruch 1» dadurch gekennzeichnet, daß die Begrenzungsvorrichtmtg aus einer Anzahl von hintereinander aufgehängten Drahtseilen besteht.
    2* Sicherheitsvorrichtung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnetj daß die Drahtseile der Begrenzungsvorriehtung eine in Längsrichtung wirkende elastische Wicklung aufweisen» |
    4* Sicherheitsvorrichtung nach Anspruch 1 — 3f dadurch gekennzeichnetj daß die Begrenzungsvorrichtung durch-Züge aus ö-umnii oder gummi ähnlichen Kunststoffen gebildet ist.
    5 * Sicherheitsvorrichtung nach Anspruch 1 - 4» dadurch gekennzeichnet* daß die Begrenzungsvorrichtung durch Züge aus Perlon, lylon o» dgl» Kunststoffen gebildet ist.
    6* Sicherheitsvorrichtung nach Anspruch 1 - 5» daduroh gekennzeichnet» daß die Überlappungen der Seilzüge durch
    Klemmen ausziehbar miteinander verbunden sind*
    7* Sicherheitsvorrichtung nach Anspruch 1 - 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Seile an ihren Enden durch Gewichte öder Federn gespannt sind« '
    8* sicherheitsvorrichtung nach Anspruch 1 - 7» dadurch gekennzeichnet, daß die Seile auf ihren ganzen Öder teilweisen längen magnetisiert sind und ihre Kraftfelder mit einer
    Warneinrichtung in fahrzeugen korrespondieren».
    WpL-ing.
DEH20658U 1956-01-20 1956-01-20 Sicherheitsvorrichtung gegen unfaelle der kraftfahrzeuge an boeschunger. Expired DE1724848U (de)

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DE1724848U true DE1724848U (de) 1956-06-28

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DE (1) DE1724848U (de)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1285493B (de) * 1963-07-03 1968-12-19 Bochumer Eisen Heintzmann Leitzaun fuer Kraftverkehrsstrassen
DE202013102252U1 (de) * 2013-05-23 2014-08-25 Edmund Krecké Leitplanke

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1285493B (de) * 1963-07-03 1968-12-19 Bochumer Eisen Heintzmann Leitzaun fuer Kraftverkehrsstrassen
DE202013102252U1 (de) * 2013-05-23 2014-08-25 Edmund Krecké Leitplanke

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