DE171761C - - Google Patents

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DE171761C
DE171761C DENDAT171761D DE171761DA DE171761C DE 171761 C DE171761 C DE 171761C DE NDAT171761 D DENDAT171761 D DE NDAT171761D DE 171761D A DE171761D A DE 171761DA DE 171761 C DE171761 C DE 171761C
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Germany
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trough
axis
rollers
float
guide rail
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Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16CSHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C32/00Bearings not otherwise provided for
    • F16C32/06Bearings not otherwise provided for with moving member supported by a fluid cushion formed, at least to a large extent, otherwise than by movement of the shaft, e.g. hydrostatic air-cushion bearings
    • F16C32/0681Construction or mounting aspects of hydrostatic bearings, for exclusively rotary movement, related to the direction of load
    • F16C32/0692Construction or mounting aspects of hydrostatic bearings, for exclusively rotary movement, related to the direction of load for axial load only

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Treatment Of Fiber Materials (AREA)

Description

KAISERLICHES
PATENTAMT.
M 171761 KLASSE 476.
Den Gegenstand der Erfindung bildet eine schwimmende Lagerung von umlaufenden Maschinenteilen mit senkrechter Achse und mit Führung und Bremsvorrichtung. Diese Lagerung weist die Nachteile der Stützzapfen, wie erhöhte Reibung, Klemmung und dcrgl., nicht auf und ist so ausgebildet, daß Führungsrollen eine Schiefstellung der Achse verhindern, und daß eine Bremsvorrichtung in Tätigkeit tritt, sobald die Achse. überlastet wird. Dies wird dadurch erreicht, daß der umlaufende Teil einen Schwimmer trägt, der in einen entsprechend geformten Trog eintaucht, woran eine zugleich als Bremsschiene dienende Führungsschiene befestigt ist. An dem umlaufenden Teil sind mit Führungsrollen und mit Bremsklötzen ausgestattete Arme vorgesehen. Die Führungsrollen werden bei gewöhnlicher Be-
ao lastung leicht an die Führungsschiene gedrückt, während die Bremsklötze in kurzem Abstand von der Schiene an den Armen befestigt sind. Bei Überlastung taucht der Schwimmer tiefer in den Trog ein, die Rollen
as entfernen sich von der Führungsschiene, und . die Bremsklötze drücken auf die Schiene.
Auf der Zeichnung ist eine solche Lagerung durch die Fig. 1 und 2 in senkrechtem Schnitt und in Oberansicht mit teilweisem wagcrechten Schnitt dargestellt.
Die senkrechte Welle α trägt mittels der winkelträgerartigen Arme b einen Schwimmer c, der, im Kreise gebogen, meistens als leerer ringförmiger Behälter ausgebildet sein wird.
Dieser Schwimmer c taucht in einen auf bekannte Weise gestützten Trog d. Die Welle
sei in h gelagert. Um ihr Schiefstellen zu verhüten, ist nun folgende Vorrichtung angebracht. An dem feststehenden Trog d ist ein ringförmiger Laufträger c befestigt, auf dessen Unterseite von den Armen b getragene Laufrollen f laufen. Diese Rollen werden an den Laufträger c angedrückt, was dadurch erreicht wird, daß der Trog d mehr Flüssigkeit enthält, als zum Tragen der Welle α samt der an ihr hängenden Last notwendig ist. Durch Regelung des Flüssigkeitsstandes im Trog rf ist es möglich, einen beliebigen Druck der Rollen an dem Laufträger e zu erzielen und dadurch beliebige auf die Welle α wirkende Kippmomente ohne Schiefstellung dieser Welle aufzunehmen. Wenn aus irgendwelchen Gründen eine Überlastung der Welle α eintritt, taucht der Schwimmer etwas tiefer ein, was zur Folge hat, daß die Bremsklötze g, die an den Armen b und nötigenfalls auch an einer von diesen getragenen Hilfsvorrichtung angebracht sind, auf die Oberseite des Laufträgers e oder auf einen besonders angeordneten Bremsträger wirken.
Der Laufträger e könnte selbstverständlich auch an den Armen b statt am Trog d angeschlossen sein, wenn dann gleichzeitig von diesem letzteren die Laufrolle / und die Bremsklötze g getragen werden, und zwar erstere über und letztere unter dem Träger e angeordnet.
Schließlich wäre es auch möglich, die Wände des Troges rf so auszubilden, daß sie als Laufträger und als Bremsträger dienen können.

Claims (2)

  1. Patent-Ansprüche:
    ι. Schwimmende Lagerung von umlaufenden Maschinenteilen mit senkrechter Achse, dadurch gekennzeichnet, daß die Achse mit einem Schwimmer (c) verbunden ist, der in einem mit Flüssigkeit gefüllten Trog (d) umläuft und durch Laufrollen (J) senkrecht derart geführt ist, daß bei Überlastung der Achse eine Bremsvorrichtung in Wirksamkeit tritt.
  2. 2. Schwimmende Lagerung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß.die den Schwimmer (c) tragenden Arme (b) oder der Trog (d) mit Laufrollen (f) versehen sind, die auf einer Führungsschiene laufen, während sie andererseits Bremsklötze (g) tragen, die bei überlastung der Achse (a) auf die Führungsschiene oder einen besonderen Bremsträger gedruckt -v werden. ao
    Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
    Berlin, gedruckt in der reiChsdruckereI.
DENDAT171761D Active DE171761C (de)

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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1096045B (de) * 1954-09-04 1960-12-29 Dresden Feinmess Achslagerung fuer Kreisteilmaschinen und Kreisuntersuchungsgeraete
DE1139321B (de) * 1961-06-26 1962-11-08 Arne Bruhn Dipl Ing Milchkuehler
DE1180957B (de) * 1957-08-21 1964-11-05 Dresden Feinmess Praezisionslaengenteil- und Messmaschine

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1096045B (de) * 1954-09-04 1960-12-29 Dresden Feinmess Achslagerung fuer Kreisteilmaschinen und Kreisuntersuchungsgeraete
DE1180957B (de) * 1957-08-21 1964-11-05 Dresden Feinmess Praezisionslaengenteil- und Messmaschine
DE1139321B (de) * 1961-06-26 1962-11-08 Arne Bruhn Dipl Ing Milchkuehler

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