DE1714377U - Kabel- oder seiltrommel mit einem trommelreifen od. dgl. - Google Patents

Kabel- oder seiltrommel mit einem trommelreifen od. dgl.

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DE1714377U
DE1714377U DE1955M0019521 DEM0019521U DE1714377U DE 1714377 U DE1714377 U DE 1714377U DE 1955M0019521 DE1955M0019521 DE 1955M0019521 DE M0019521 U DEM0019521 U DE M0019521U DE 1714377 U DE1714377 U DE 1714377U
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ΡΑ.497036*12.8.εδ
PATENTANWALT
Telefon: 28 02
DIPL-ING. ERICH SCHUBERT τ.ι^η,-Ad,, ρ« »^
Poitscheckkonto: Köln 1009 31 Bankkonto= Nr. 257 62 Abt.: Patentanwalt Dipl.-Ing. SCHUBERT, Siegen i. Weitf., Postfach 325 Rhein.-Wettf. Bank A.G., FiI. Siegen
R 1501. S/St. (Pi.) ^
Flraa Müller-Schuss KG., Siegen (Westf.)
Kabel·«- oder 8eiltrom»el mit einem Troismelrelfen o.dgl.
Die Neuerung betrifft eine Verbesserung an Kabel- oder Seiltrommeln mit einem Trot?teelreifen, einer Troesnelfelge o.dgl.. welcher baw. welche insbesondere aue Me ι all und aus Profil-Halbzeug hergeetellt ist.
Tromwelreifen oder -feigen, wie sie an den Fahreeheiben Ton Kabel- oder Seiltrommeln vorgesehen sind, dienen bekanntlich haupteächlich ale Abrollflächen beim Fortbewegen der Kabeltrommel, ifie haben darüberhinaue in Yiölen Fällen eine solche Fora» daea die zwei an jeder Trommel vorgesehenen Troamel- oder -feigen aueeerdem al· Halteteile fUr die Trommel-Schalungebretter dienen können.
Uta für die Herstellung derartiger Trotmnelreifen ein geeignetes Profll-Halbseug «u erhalten, war es bisher nötig,
dieses aus venigetens «wei der herkömmlich·*! Profil·, beleplelswelae au« einen rechteckigen und einem L-färmigen Profil, dufch Verschweissen oder sonstwie nitelnander su verbinden. Herstellung der Trom&elreifen oder -feigen aus »ehreren Profilen 1st zeitraubend und umständlich und κit hohen Herstellung*· kosten verbunden.
Oemäss der Neuerung wird die seitraubende und umständliche Herstellung der fromsselreifen dadurch vermieden, daaa dem sur Verarbeitung !rammenden Profil-Halbeeug eine Quereohnitteform gegeben wird, die den hier vorliegenden Anforderungen in besonders günstiger Welse genügt.
Die Neuerung zeichnet sich in erster Linie dadurch aus, dass das Profil dee Halbzeuges einen L-f3 neigen Teil aufweist, an dessen lotrechten Schenkel sich — in senkrechter Richtung tu diese« erstreckend — ein Flachteil anechlieset, und zwar derart, dass dieser Flachteil mit dem lotrechten Schenkel des L-furmigen Teiletüokee eine T-Forta bildet.
In Weiterentwicklung des Heuerungsgedankena wird vorgeschlagen, daes der Flachteil gegenüber avm L-fÖreigen TeilstUck des Profiles eine wesentlich gruesere Dicke oder Schichtstärke aufweist, derart, dass die Dicke dee Flachteiles etwa dem Doppelten der Dicke des L~farteigen TeiletUckes entspricht.
Weiterhin wird neuerungsgemäse noch in Vorschlag gebracht, dass der ?laohteil unsyametrisch in Besug auf den lotrechten Schenkel des L-förmigen TeilstUckes su dieses angeordnet ist, und swar derart, dass der Plachteil in Richtung des waagerechten Schenkels des L-förmigen Teiles die Längetsittellinie des lotrechten Schenkels weniger weit überragt als in dt*r entgegengesetzten Richtung.
Dae Profil-Halb*eug «·lohnet eich geaäes der Neuerung noch dadurch aus, dass es In yerachledenen Gr3αβenordnungen hergestellt wird, wob«! der waagerechte Schenkel des L-förpigen
Teiles mit seiner Yorderen Kante die entsprechende Vorder« kante de« Flachtellee bsi allen Gröeeenordnungen um da· gleiche Maß Überragt.
Schlieeellch wird für die bauliche Ausbildung der neuerungsgeeäseen Troaaelrelfen noch vorgeschlagen, dass der Flachteil des Frofil-Halbseuges die Lauffläche dee Tromraelrelfene und der L-förelge Teil dee Profiles den Halteteil fttr dis Schalungebretter bilden, wobei der waagerechte Schenkel dee L-färaigen Profil-Teiletackes und das in der gleichen Richtung zeigende TellstUck des Flechteiles bei si «abringen des Troaraelreifene an einer Eabel- oder Seiltrommel sun Wickel» raum derselben hin gerlohtet slndv/dues in die durch das TeIletlick des Flachteiles und die beiden Schenkel des L-fUreigen Profil-Teilstückee gebildeten O-fÖrmigen Rinnen tile Schalungebretter eingelegt werden können.
Die Neuerung soll nuns;ehr anhand der ale beispielsweise wiedergebenden Zeichnung ausführlicher beschrieben werden, und «war eeigt
Fig. 1 in Seitenansicht eins alt den neuerungegemäss
ausgebildeten Tro&Kelrelfen oder -feigen ausgerüstet· Kabeltrommel,
Fig. 2 die Katoeltroaael nach 71g. 1 In Richtung des Pfeiles II in dieser figur gesehen, während
Pig. 3 einen Querschnitt durch da© für die neuerungsgeaäee ausgebildeten TrosseIreIfen oder -feigen rerwendet« iTOfll-Halbeeug wiedergibt.
Die In den Plgn» 1 und 2 wiedergegeben· Kabeltrommel 1 weist swei Fahrecheiben 2 o.dgl· auf, «eiche an ihres Auosenuafang mit je eine* Tro««elreifen oder einer Tros^elfelge 3 * ▼ersehen sind. Die Troaaelrelfen 3 eind dabei derart an den Fahrseheiben 2 befestigt und eo ausgebildet, dasa sie in erster Linie als Abrolleleenent* beis Fortbewegen der Kabeltrommel 1 dienen, während sie auaserdem als Aufnahme- und Halt«einrichtung für die Troaael-Soa&lungsbretter 5 eingerichtet sind·
Ua den an die Troasmelreifen 3 gestellten Anforderungen su genügen, werden eu deren Herstellung besondere Profil-Halbzeuge ·, benötigt. Diese wurden bisher durch Kombination von wenigstens scwei der herkusufiliohen Profile, beieplelsweise einen Flach- und eines) L-firalgen Profil, durch Verechweiscen derselben miteinander, hergestellt.
Durch das In Fig. 3 der Zeichnung dargestellte Profil-Halbzeug 4 wird die umstündliche und teure Herstellung eines geeigneten Verbundprofile reraleden· Das in dieser Figur Im querschnitt wiedergegebene, durch Waisen oder Ziehen hergestellte Prof11-Ualbseug 4 besteht Ib wesentlichen aus eine» L-förelgen Teil 6, an dessen lotrechten Schenkel 6a sich — In senkrechter Richtung su diesen erstreckend — ein Flachten 7 anschliesst, weloher sueasmen alt den lotrechten Schenkel 6a ein T-Trofil bildet. Der Flachte11 7 ist dabei derart unsymmetrisch in Beaug auf den lotrechten Schenkel 6a des L-föraigen Profil-Teiletückes 6 auegebildet, das« er, In Richtung des waagerechten Schenkels 6b des L-föraigen TeilstUckes 6 gesehen, die Längen*! ttelllnle des lotrechten Schenkels 6a weniger weit Überragt, als dies in der
Richtung
dasu entgegengeeetsten/der Fall 1st, Dabei ist die Prof11-Dicke D
dee Plaehtellee etwa doppelt βο groae wie die Abmessung 4 des L-föratigen Teilstückee 6,
Zwecke Herstellung τοη Tromnaelrelfen oder -feigen J alt verschieden groseen Durchmessern werden die Frofll-Halbseugii 4 auch In mehreren Gröesenordnungen angefertigt, wobei der waagerechte Schenkel 6b dee L-föraigen Profil-Tei letückea 6 spit aeiner vorderen Kante 6c die entsprechende Vorderkante 7b des Flaohtellee 7 bei allen Profil-HalbEeug-QröeeenordnuÄgen um das gleiche Maß, m, Überragt. Die Trommelrelfen 3 werden durch Biegen einer entsprechenden Profil-Halbseug-Ütablioge tu eines Krelerlng geformt, derart» daee der Flachteil 7 des Profiled 4 benachbart des Auaaenumfang eu liegen komctt und die Laufflächen dee Troremelreifens 3 bzw. die Abwälsflache an den Fahrsohelben 2 der Kabeltrommel 1 bildet. Die fronoelrelfen 3 sind am Auesenuafang der Fahrecheiben 2 so befestigt, dass d9r waagerechte Schenkel 6b des L-förmigen Profil-TellstUckes 6 und das In der gleichen Richtung gerichtete TeiletUck 7a des Flachteilea 7 bei» Anbringen der Fahrecheiben 2 bzw. an einer Kabeltrommel 1 tarn Wickelraum ?,' der Trornel 1 hin verlaufen, wobei in die durch das Teilst ick. 7a des Flachteiles 7 und die beiden Schenkel 6av 6b dee L~förmigen JProfil-TeilstUckes 6 gebildeten ü-fSrtnigen Kr·Ie-Rinnen θ die Enden der Schalungebretter 5 für die Troasselrerschalung eingebracht werden können, θ 1st eine Aussparung zu« Einbringen des letsten Verschalungsbrettes 5.
Sohuteanaprüche.

Claims (8)

Schut «ans prüche
1. Einrichtung an Kabel- oder Seiltrommeln mit einen Tromcelreifsn, einer Troamelfelge o.dgl., Insbesondere au· Metall und aus Profil-Halbseug hergestellt, dadurch gekennselchne,, dass das Profil de· Halbseuges (4) einen L-f oranges. Teil (6) aufweist« an deeeec lotrechten Sehen! el (6a) eich In senkrechter Richtung su diesen erstreckend* ein Flachteil (7) anschürest, und zwar derart, dass dieser Flachteil (7) Bit dem lotrechten Schenkel (6a) des L-förmig«n Teilstuckes (6) eine X-Foro bildet.
2. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennseichnet, dass der Flachteil (7) gegenüber atm L-föreigen TeilstUck (6) des Profilee eine wesentlich grüsaere Dicke aufweist.
3. Einrichtung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daBö die Dielte (D) des Flac'.teiles (7) etwa den Doppelten der Dicke (d) des L-föralgen Teiletüekee (6) entspricht.
4. Binrlchtung nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennseichnet, dass der Flachteil (7) unsymmetrisch in Besug auf den lotrechten Schenkel (6a) des L-föreigen Teilstückes (6) su dleeem angeordnet 1st, und zwar derart, dass der Flachten (7),in Richtung des waagerechten Schenkels (6b) des L-förmigen Teiles (6) rerlaufesd.
di· Lfingaeiltellinie des lotrechten Schenkels (6a) dice·· L-föralgen Teilte (6) weniger weit überragt als In der eat- ■■ gegengesetttea Richtung. ■
5. Einrichtung nach Anspruch 1 bla 4f dadurch gekennselca· net, dass das Profil~Halb*eug in verschiedenen uräesenordnungen herstellbar ist.
6· Einrichtung nach Anspruch 1 bia 5 t dadurch gekennselchnet» daaa der waagerechte Schenk·! (6b) dea L-föraigeß Teiles (6) ■it seiner vorderen Kante (6c) die entsprechende Vorderkante (7b) des Flachteiles (7) bsi allen Grössenordnungen u« das gleiche Maß (tn) überragt.
7. Einrichtung nach Anspruch 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daas der Flachteil (7) des Profiles (4) als Laufflache fur den tromelreifen (7) und der L-fürai e Teil (6) des Profiles (4) als Halteteil für die Sohalungabretter (5) o,dgl. dienen.
8. Einrichtung nach Anspruch 7» dadurch gekennaelohnet, dass der waagerechte Sehenkel (6b) des L-föraigen Prof11-TelletUckee (6) und da« in der gleichen Richtung gerichtete Teiletück (7a) des Plachteiles (7) bei« Anbringen des Trosaielr«ifene (3) an einer Kab«l- oder Selltrc««el (1) «üb wickelraues (W) der Trocnel (1) hin verlaufen, derart, dass In die dadurch gebildeten O-föneigen Rinnen (8) die Schalungsbretter (5) su leg·«. «Ind.
9· Einrichtung an Kabel- oder Seiltrommeln mit elnea Troaaelrelfen, einer frovaelfelge o.dgl·, Insbeaonder« aus Metall und aus Frofll-Halbseug hergestellt, nach eine* oder «ehreren der Anspruch« 1 bis 8, wie dargestellt und beschriebe«.
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