DE1710216U - Regendach fuer fahrraeder, motorraeder und motorroller. - Google Patents

Description

PATENTANWALT Dipi..lng. Wilhelm „BISCHOFF Hainhoelreritr.SiKlageiniaifcfJ.^öe) HANNOVER, (JgJi %\₉ Q&toT-Jfir *f952

POSTSCHECKKONTO HANNOVER 94592 " ."

MERK.UR-BANKHANMOVERi0758 ν -. .-- '■"-_-' ~ ί Λ

TELESRAMMADRESSEi BIO HANNOVER TELEFON: 26802

Marianne
4S9/t

Regendach für faiirräder» Motorräder und Motorroller·

Benutzer von lakrrädern, Motorrädern und Motorrollern sind den Witterungsunbilden. frei ausgesetzt. Der einzige Sclmts, der ihnen zur Verfügung steht» liegt in wetterfester Kleidung, die

kompakt* ist and dadurch die freie Bewegeinsöhränkt« Bei sohle ohtem Wetter muss sich der Benutzer--der/ genannten Terkehrsmittel erst für die iahrt umziehen und dann für andere Sätigkeiten wieder umkleiden· Dazu kommt, dasa im Sojamer eine besbndere Schutzkleidung oft als Ballast empfunden wird_r|da es zu dieser Jahreszeit genügt,. einen. Schutz gpgßn. Hegen, zu, haben, der den Menschen nicht belastet* Diese Un£e<iu®mliQhkeiten und liaohteile beseitigt die Erfindung*

lin Schutzdach wird so über den fahrer dass ea elastisch, federnd der Sitzhaltung angepasst* ohne die Bewegung des ^a&rere au feeei»trä@&tigen -521a Al· Sicht zu behindern, «inen guten Schutz gegen Eegen bietet. Esa Sacra wirä unterhalb, äes Sattels an den Rahmen aageschlössen und mittels tiaer gesöhwungenen vmA gegabeltem Strebe über die Kopf höhe des lafarers geführt» Eine Bespannung zwischen den beiden Armen der Strebe bietet Schutz für den Eileken, des Fahrers» Oben sind an die Strebe fixiert durch Spannstützen elastisch federnde Metall-Leisten angelenkt, die sich über den Fahrer bis vor zur Lenkstange hinziehen· Torn ist das Regendach durch zwei Bänder, ausgehend von den beiden vorderen Scken des Regendaches, mit der Lenkstange verbunden. Die elastische Nachgiebigkeit der Metall-Leisten, zwischen denen das Daeh gespannt ist, ermöglicht die freie Lenkbarkeit trots der Befestigung des Baches an dem IieiikeT* Us die Bewegung jedoch auch in keiner Weise zu erschweren, köaneu die Bänder zwischen Baah unl Lenker elastisch ausgeführt sein*

Sie faeie Sicht nach hinten wird in federn Falle gewahrt durch ein Zelluloidfenster in der Bückenfront des Regensehutaesu Es ist m8gli«a_f sowohl srora zwischen, den Befestigungsbändera sur Lenkstange als auch an den Seiten zwischen je einem Befestigungsband zur Lenkstange und einer hinteren Strebe einea frontal- und/oder einen

jE ..der- den KSrpsr des

taasohliesat and eine gute AMeekang bietet?· Sieht «ir& allseitig durch -2e3Jtalei&fenster set*, fiif«2? diese&_v Sehntz kamt .siß& 4®* Satoeado.. la ; , ._: ijelisMg leiöiEtej? Eleidtaag ir$i. "beWegea* Die Abstützuag de», fatozeages; durcii Sclirägstellen der Beine ist icaaer

da der offs&fcarte Eegeiisciiutz na©li «ateii.. ist«

Das Regendach ist zusammenlegbar und wird in eiaer entsprechenden 'lasche am fahrrad mitgefflhrt· M.% hinteren Streben kömum. teleskopartig zusaiamenge-. sonoren werden dadurch» dass sie entweder gerade ausgeführt sind oder mit einem für ihre ganze I&nge gleiche bleibenden JSrümmungsradlas ♦ 3ie 7erbindung zxns. Eahmen erfolgt unterhall) des Sattels .durch eine scimell lösbare Steak- oder Klemmyerbindung, die durch eine Hasteinrichtung gesichert sein kann· Me Metall-Iieisten_r die federnd über dem Fahrer das Dach tragen» sind...ein-sder-mehriaeh zusanuaenlegbar» so dass'der Raumbedarf des Daches beim transport äusserst gering ist· Der feste Sitz wird beim Aufbau dadurch erreicht _t dass sunäehat die hinteren Streben angebracht werden» dann die vorderen Bänder an der Lenkstange yqrhakt werden und nun die Spannung des Daches durch Eindrücken der Spannstiitzes in dem Winkel zwischen den hinteren Streben, und den Bachleisten erfolgt« ■ **

In der leisiomag *ir4 &£# Br£indung an Au**· ■ ierläutert· ?

1 zeigt- ela auf einem !Fahrrad angebrachtes

' Hg. % stell"! dieses Iftgendaoii zu einem elasei* tigan Scimtz ausgebildet dar,

KLg. 3 "bzdBg-l äie a^aeluataro Befestigung des Sieirfcsohirmes*

ia des fahrradrahmen 1 ist hinten uad unterhalb des Sattels 2 die aioh in die Arme 5 und 4 gabelnde? ; Strebe 5 mittels einer SteciorerTiiadung 6 angesetzt· Die Arme 3 und 4 der Strebe 5 sind so geschwungen, dass sie als organische Fortsetzung des Hahmens wirken bei ^laiciizsitigsr Anpassung an die Haltung das Fahrers. Sie Spreiaung der durch die Arme 3 «nd 4 gebildeten G-aböl erfolgt nach beliebiger IOrm au dem Zweck, einen mögliciist gut deckenden RücicensGßuts zu bieten· Sie-Arme 3 und 4 sind zusammenlegbar beispielsweise dadurch» dass sie aua telesümpartig ineinander yerschiebbaren Stücken 7 "bestellen oder durch mittels Rasteinriciitungen fixierbare Gelenke unterteilt sind. An den oberen Enden der Araie 3 und 4 sind sowohl in senkrechter als" auch, in seitlicher Eiöhtung T©rschwenkbar die das Dach tragenden federnden Metall-Leisten 8, 3 auge lenkt· Beim Aufbau des Sachea wird dessen Lage durch, die zwischen

den Armen 3 ü&d 4 and den Leisten S und 9 befindlichen

eii 10» it "festgelegt,; nachdem die vorderen deaf Leisten 8* 9 "afcer «tie Bander 12» 13 mit dem ?£-'fifes fahEseuges Terljojideii lsorden sind* Eine Mcmtege wird dadurch erreient, dass die Ββ~ '

aur ienfcstange durch Sinhängung Ton Haken t 16 in aof" der lenkstange lsefestigt« Ösen erfolgt. '

kann das Dach sunäehst beliebig tief au. dem Lenker gesogen werden»· und erst nachdem alle Befestigungs· stellen verbunden sind* vdrd durch Sindrucken der Selenke an &&n Spannstützen 10, 11 die Höhenlage and ' dadurqh überhaupt der straff federnde Sitz des gesamten Baohes gewährleistet. Die elastisch nachgiebige Ausführung aahrerer Sinselteile des !öaches sicherteinen guten Si ta in jeder Terkehrslage und verhindert auch ein Lockern bei fahrten über schlechte Wege und Törmeidet dadurch unliebsame Geräuschbildung,

Zwischen &.&Ά Armen 5 und 4 der hinteren Strebe 5 ist ein wetterfester Stoff 17 gespannt. In ihn kann in Sichthöhe des Fahrers ein Penster 18 beispielsweise aus Celluloid eingesetzt sein* Das Schutzdach über dem fahrer wird τοη einer Stoffbahn 19 zwischen den Metall-Leisten 8_g 9 gebildet, Das Auaführiingsbeispiel nach 1 bietet lediglisäi 'einen Segenschuta für den naoh obftn and hint«n*

lax Mg» 2 wird dag^göK. der SoJauta za einer Art Kabine ausgestaltet, Zwlsoiiea döa.

. ί5. sJ^r -3&eaJcatsaag*- wir aas ^taey Stoirfbaim mit gexiater^

wie der Bit ofenschirm 17 t öder aber ssur freigab« eines möglichst weiten GesiciLt«?8ldes völlig aus äuro&sicntigern Material, beispielsweise aua Zelluloid, bestehen kann« Dia Seitenwände spannen sich von jeweils einem vorderen Befestigungsband 12 au einem Ana 3 der hinteren Strebe, In dies*Seitenwand 21 sind an der vorderen Seite ebenfalls fenster 22 angebracht. Da die Aufhängung besonders über die Bänder 12, 13 elastisch ausgeführt ViIrI₉ jnxL^ses. der vordere Schirm 20 unc άιιοιϊ die elasti- _t-\ · sohe Seitanwand 21 mit elastischen Streifen 23» 24

„J™/, Jb-f-itx-f-^''c'ti. durchsetzt aein^ so dass die Voi'der- and Seitenpartien

*''* 's- {■ <U.-~ ,4J^ --«-1-*--^ fen elastischen Streckungen der Bänder folgen können*

η ,; , · Dadurch ist eine völlig zugfreie Abdichtung d&s ■ β ;_fs daches gewährleistet. In einer anderen Ausführung,· die « besonders dann angewandt wird, wenn keine. Seitenwand* eingesetzt werden,, sondern nur Prontsohirm 20, erfolgt die Befestigung dieses Schirmes an aen. Bändern 12_r· 13 über auf diesen Bändern gleitende Hinge 25· In· diesem, falle kann der 2rontal0Qiiirm noch für sioh beliebig: anbringbar vorgesehen sftS» daduroh^ dass der Anschluss aa die vordere Eante des Terdeoices 19 beispielsweise über BruGklinöpfö oder ein SeißveraohloJ 26 hergestellt wi3

tSaSp'.- \

# so dass ^ia. Ιβίο^ββ Bestsigea den

ist* Sie #infsoksts A&ordmutg erfolgt 00 > dass ^ie lie treffende Wesad gespaiint wird, dar ls«wegliefe auf^MÄgt let* iadere HSgliehkeiteii Ils gen 1ä aey i»H.wenätm^ voü odor Hel0vea?sciilUssetu

Claims (1)

1. Al* ρ it -K «

   gelctunzeicknet, dsae ein. in eiqii

   bares Soümtadaeit Mätear äea 3|&-|%«rl (g) an

   ein.« St^eTae (5) uiicl τοχη sua 4er J^afcetaage (14) (12*13)

   2* Eegendacii aach AnspruQiL 1> gekeiinzeioimeti duroii eine aabelaag der hinten aa dem Faiirrad saigelaraolit Strebe (5) ±n die Arme (3t4}# zwischen dta#ll zur deckuag des Fahrers nach hinten ein wetterfester Stoff gespannt ist·

   3. Regendach nach den Ansprüchen 1 und 2» dadurch gekennzeichnet» dass die Küe&enstrebe (5) teles&opartig zuaaaaaenschiebbar ist*

   "4; aegesdaok saait d#a Αη.ΒρΐϋθΜη 1 — 3* geiohaetf dass an den oberen Enden der Arme (5*4' federnde leisten (8_f9) sowohl in senkrechter als aaeh. in seitlicher Richtung rerschwenkbar angebracht «iad als träger für die das Eegendach. bildend« Stoffbahn*

   5· Hegendaeh, nach den Ansprüchen 1 ~ 4> äadureh zeiohnöt, dass die Leisten (8*9) Sx&e& Seifst* teilt sind, deren gegtreekte Stellamg dureh tint

   ge si eh.« rt wird,

   6* Esgeüdafk aach den Anaprüektm 1 * 5>

   dt* Arme (|_#4) mittels Spaaa*mt&#a (tO»-ft) _t äia iiiiafclappiiar eind aa& deren Streefcuag Eögeudaoites

   Eegenctaeii nach den Ansprüche» ΐ - 6,

   Beftstigviiigs'fein.der (12*13) roa de% Torder^a Buden. (8,9) zn dem Senker (14)·

   8. Regendach nach den Ansprüehen 1-7* gekennzeichnet durch eine Ausführung der Bänder (12,13) aus Material·

   9» Eegend^oh naoh den Ansprüchen 1 -8» daduroh gekenn-

   #ass in die Hüökenwand (17) zwischen den (3,4)^ ein fenster fceiapielsweiae aus Zelluloid eingesetzt ist.

   10* Regendaoh naoh üen. Ansprüchen 1-9* dadurch, keniizeiehaet* dass zwischen den Bändern (12*13) .SrontalM&ixtt (ao)_tbeispielsweise aus gell^loid mit eine» Zelluloidfenster versehen* aufgehängt wird·

   -10, daitirah

   dass dif

   ^ $·* «pL#i<t&«ii Seife«

   13f'i} -gpWiSUMVWa werden* uasa dass «itr eines guten c-esichtsfeldes la

   aacii den Aaspräoliem 1 — 11, ctadurcii

   die so auf^eliSngt wirt» dass die be treffende Seite

   wurden liarai*

   t'3* Legs g

   ^«sichÄ^t» dass ©ina 3-eiteafläohe in ei-ioa beaondtren Balasea aafg©iiHngt wird umä kooh^lappfear ist»

   die an äsa f^&em&sn 3ändera (12,13) Seliiitsfiäoiisii üljßr ©iastisoiis Streifen. (25j 24) öl ä#a MÄäsrii «2id im. TOi^^ren Bereich aa deoa. (8_t9) befestigt

   15» Et^entaeii naeix den Jja#priteiisri t — 14,

   trontölst&irÄQe (20) iaiti;ela über die Bänder

   fcegoäriebea and/o4er te