DE1707853U

DE1707853U - Batterieklemme fuer kraftfahrzeuge.

Info

Publication number: DE1707853U
Application number: DE1952W0005436
Authority: DE
Inventors: Gertrud Weitkowitz
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1952-05-14
Filing date: 1952-05-14
Publication date: 1955-09-29

Description

Patentanwälte
KARL MUNDT OTTO FRICKE " * "* (2C*>)JBraunschweig, den

\ ο Fernsprecher: 231-69 Wendenstroße 60/61

Postscheckkonto: Hannover 250 07 Heus Glorio-Theater Bankverbindung: Commerz- und Disconto-Bank Braunschweig,

i Erfüllungsort Braunschweig

5135» W 5436/21e Gm

Gertrud Weitkowitz, get. Wleehert, Peine / Hannover,

Am Silberkamp 48-

"Batterieklemme für Kraftfahrzeuge ."

Beschreibung.

Das Torliegende Gebrauchsmuster "bezieht sich auf Batterieklemmen für fahrzeuge zum leitenden Verbinden der Batteriepole mit der Idchtmaschine bzw. dem Anlasser, und zwar solche Batterieklemmen, bei denen die auf dem Polzapfen zu befestigende Schlitzklemme und die das Ansehlußkabel einspannende Schelle mit je einem ELemmittel ausgerüstet sind. Solche Batterieklemmen bieten den Torteil, daß bei dem häufig notwendig werdenden lösen der Sehelle nicht auch die Schlitzklemme unnötigerweise gelockert "wird. Sie besitzen aber den Nachteil, daß die Ansehlußkabel sich verhältnismäßig schnell lösen oder an ihrer Einspannstelle brechen, weil die Kabel nur auf kurzer Strecke eingespannt sind und deshalb durch die beim Fahren auftretenden Schwingungen unverhältnismäßig stark auf Zippen in ihrer Schelle beansprucht "werden. Ein festeres Anziehen der Schellenschrauben würde zwar eine sichere Festlegung des Kabelendes ergeben, dafür aber Schelle und Schrauben überbeanspruchen, d*h. zu starkem Verschleiß führen.

!Teuerungsgemäß ist deshalb die mit der Schlitzklemme verbundene, aber unabhängig von ihr zu öffnende und wieder zu schließende Sehelle zu einer breiten Klemmplatte und zwei schellenartig

mit ihr zusammenwirkenden Druckplatten (Schellenbügel) ausgebildet, die auch eine einzige Platte von entsprechender Breite bilden können. Dadurch ist eine Binspannung des Kabelendes aiii so großer länge erreicht» daß Terwindungen (Kippen) dieses Endes in der breiten Schelle ausgeschlossen sind, selbst auch bei verhältnismäßig lockerer Einspannung*

Eine lediglich, als Beispiel anzusehende Ausführung der !Teuerung ist in der Zeichnung in den Pig. 1 und 2 im AufriJB und Grundriß dargestellt. Pig. 3 zeigt einen Schnitt nach der !Linie A—A in Pig. 1.

Mt der auf einem Polzapfen, z.B. dem + =?olzapfen I_x der Batterie durch eine Mutterschraube 2 zu befestigenden Sehlitzklemme 3 ist eine zur Polzapfenachse senkrecht stehende Klemmplatte 4 verbunden, die, wie an eich bekannt, schellenartig mit einer Druckplatte 5 das Ende der Stromkabel für den Anlasser bezw. die lichtmaschine einspannt» Diese Klemmplatte 4 ist zweckmäßigerweise, wie ebenfalls bekannt, für eine gute Ein= lagerung des Kabelendes muldenartig ausgespart.

Heuerungsgemäß ist diese von der Schlitzklemme 3 getragene Klemmplatte 4 so verbreitert, daß sie, wie Pig. 2 zeigt, mit zwei Druckplatten 5, die nebeneinander liegen, scnellenartig zusammenwirkt und das Kabelende einspannt, wenn ihre Schrauben 6 festgezogen werden. Damit ist eine Einspannung des Kabel«- endes auf so langer Strecke erzielt, daß dieses Ende sich nicht in der Einspannstelle verlagern (kippen) kann, und demgemäß auch die Gefahr eines durch lockern des Kabelendes hervorgerufenen Kabelbruches beseitigt ist*

Anstelle zweier Druckplatten (Schellenbügel ) 5 könnte natürlich auch, wie an sich bei anders gearteten Batterieklemmen

bekannt ist, eine «inzige schalenförmige Druckplatte τοη entsprechend .größerer Breit Terwendung finden» doch wird die dargestellt« J¹QXm nfegen ihrer besseren Handlichkeit bevorzugt.

In Weiterentwicklung >des -erläuterten ISrfindungsgedankens können die muldenförmigen Xagerflachen der Platten (Scnell-enteile) "4 und 5 siit querstenenden» der Muldenwöliung angepaBten Hippen 7 nach den Pig. 1 "und 3 versehen sein, die heim Schließen der Sehelle an dem eingespannten "Kahel in an sich bekannter Weise Zerbeinpressungen erzeugen und. dadurch nicht nur eine gute stromleitendejaf Terbindung herbeiführen, sondern zugleich auch die Betriebssicherheit gegen iösen des Kabelendes aus der Batterieklemme wesentlich erhöhen· --

Die dargestellte Batterieklemme ist dazu bestimmt, den +=Pol der Batterie mit dem zum Anlasser führenden Zabel zu. verbinden und mit Hilfe der Klemmsehraube 8 die Lichtleitung anzuschließen« J¹Ur die Terbindung des - =Poles der Batterie mit dem von der üehtmasehine herankommenden Kabel dient eine im wesentlichen spiegelgleiche Batterieklemme, bei der die Klemmschraube 8 fehlen kann. Auf die Darstellung dieser spiegelgleichen Batterieklemme ist verzichtet.

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Claims

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·) Batterieklemme iür Xraftfafarsenge snai !^.schließen des Anlasser- a>ezw» MelitmaseMaea. —Kabels Tersittels Sehlitsüeme sand Schelle mit je einem. eigenen Eleiamitibel, dadursli gekeangeicimet^ daß die mit der Sohlltztlewme (3) Tereiaigt®, äas Satoelende einspanaeaide Schelle aus einer ■breiten Hemaplatte (4) "und zwei sohellenartig axt i3ar zuBsmmenvjlTkemieiL Druckplatten (Sclielleiibiigeln 5) "bestellt, die aueh sine einzige Platte τοη entsprechender Breite "bilden

Bat"teriekl®Ma© nacli Anspruch I^ äadurci. gekezmzeieimet, daß die iagerflaelien der Selaellenteile (4 tmä. 5) mit querst ehead©n_? der lagerfläeienwöl^img angepaßten Hippen (7) irerselisa siad^ die an dem eiage spannt en Eabelende Eerb-

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