DE202017101180U1 - Sonnenschutzplatten eines Solarwagens - Google Patents

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Abstract

Sonnenschutzplatten eines Solarwagens, der ein Fahrgestell (11) aufweist, das an der Vorderseite eine Stützstange (12) besitzt, die am oberen Ende mit einem Lenker (12) verbunden ist, wobei das untere Ende der Stützstange (12) mit zwei Vorderrädern (14) verbunden ist, die von dem Lenker (13) mitbewegt werden können, wobei an der Hinterseite des Fahrgestells (11) ein Antriebsmotor (15) und zwei Hinterräder (16) vorgesehen sind, wobei die beiden Hinterräder (16) von dem Antriebsmotor (15) drehangetrieben werden, wobei auf der Oberseite des Fahrgestells (11) des Solarwagens (10) mehrere Stützstangen (17) vorgesehen sind, die am oberen Ende mit mehr als einer Sonnenschutzplatte (20) verbunden sind, wobei auf den Sonnenschutzplatten (20) Solarplatten (40) mit einem Akku (30) angeordnet sind, wobei der Akku (30) mit dem Antriebsmotor (15) elektrisch verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen den Stützstangen (17) und den Sonnenschutzplatten (20) eine Rippenplatte (50) angeordnet ist, wobei die Sonnenschutzplatten (20) nicht dicht miteinander verbunden sind, wodurch zwischen den Sonnenschutzplatten (20) ein Luftkanal (A) gebildet ist, so dass eine bessere Kühlwirkung erreicht und der Fahrwiderstand reduziert werden kann.

Description

  • Technisches Gebiet
  • Die Erfindung betrifft Sonnenschutzplatten eines Solarwagens, die eine bessere Kühlwirkung aufweisen und den Fahrwiderstand des Solarwagens reduzieren können.
  • Stand der Technik
  • Elektrowagen für die behinderten Leute wird von einem Akku betrieben.
  • Die Ladezeit des Akkus des Elektrowagens ist lang. Zudem kann beim Parken des Elektrowagens ein Stromverlust auftreten, so dass der Elektrowagen nicht gestartet werden kann. Der Akku des Elektrowagens ist fest oder lösbar befestigt. Wenn der Akku fest befestigt ist, kann der Elektrowagen beim Aufladen nicht benutzt werden. Der lösbare Akku kann zwar abgenommen werden, muss er aber nach dem Aufladen wieder in den Elektrowagen eingesetzt werden.
  • Aus dem taiwanesischen Patent M416457 ist ein Elektrowagen bekannt, der ein Fahrgestell, mehrere Solarplatten auf dem Dach des Fahrgestells, einen Lenker, ein Getriebe, einen ersten Akku und einen zweiten Akku aufweist. Die Akkus werden mit der Stromenergie, die von den Solarplatten erzeugt wird, aufgeladen. Der Strom der Akkus kann an andere elektrische Geräte geliefert werden.
  • Die Solarplatten besitzen zwar auch eine Sonnenschutzwirkung, lassen Sie jedoch keinen Luftstrom durchfließen, so dass der Fahrkomfort niedrig ist. Zudem wird der Fahrwiderstand durch die Solarplatten erhöht.
  • Aus diesem Grund zielt der Erfinder darauf ab, Sonnenschutzplatten eines Solarwagen anzubieten, die die obengenannten Probleme lösen können.
  • Aufgabe der Erfindung
  • Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, Sonnenschutzplatten eines Solarwagens zu schaffen, die eine bessere Kühlwirkung aufweisen und den Fahrwiderstand des Solarwagens reduzieren können.
  • Diese Aufgabe wird durch die erfindungsgemäßen Sonnenschutzplatten eines Solarwagens gelöst, der ein Fahrgestell aufweist, das an der Vorderseite eine Stützstange besitzt, die am oberen Ende mit einem Lenker verbunden ist, wobei das untere Ende der Stützstange mit zwei Vorderrädern verbunden ist, die von dem Lenker mitbewegt werden können, wobei an der Hinterseite des Fahrgestells ein Antriebsmotor und zwei Hinterräder vorgesehen sind, wobei die beiden Hinterräder von dem Antriebsmotor drehangetrieben werden, wobei auf der Oberseite des Fahrgestells des Solarwagens mehrere Stützstangen vorgesehen sind, die am oberen Ende mit mehr als einer Sonnenschutzplatte verbunden sind, wobei auf den Sonnenschutzplatten Solarplatten mit einem Akku angeordnet sind, wobei der Akku mit dem Antriebsmotor elektrisch verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, dass
  • zwischen den Stützstangen und den Sonnenschutzplatten eine Rippenplatte angeordnet ist, wobei die Sonnenschutzplatten nicht dicht miteinander verbunden sind, wodurch zwischen den Sonnenschutzplatten ein Luftkanal gebildet ist, so dass eine bessere Kühlwirkung erreicht und der Fahrwiderstand reduziert werden kann.
  • Ein Adapter ist mit dem Akku verbunden.
  • Zwischen den Solarplatten und dem Akku ist ein Stromumwandler vorgesehen.
  • Eine GPS-Positioniereinrichtung ist an einer geeigneten Stelle des Solarwagens angeordnet.
  • Weitere Einzelheiten, Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden detaillierten Beschreibung in Verbindung mit den anliegenden Zeichnungen.
  • Kurze Beschreibung der Zeichnungen
  • 1 eine perspektivische Darstellung des Fahrgestells des erfindungsgemäßen Solarwagens,
  • 2 eine Darstellung der Verbindung der Solarplatten des erfindungsgemäßen Solarwagens,
  • 3 eine perspektivische Darstellung des erfindungsgemäßen Solarwagens 1,
  • 4 eine perspektivische Darstellung des erfindungsgemäßen Solarwagens 2,
  • 5 eine Darstellung des Luftstroms des erfindungsgemäßen Solarwagens,
  • 6 eine perspektivische Darstellung eines weiteren Ausführungsbeispiels des erfindungsgemäßen Solarwagens.
  • Wege zur Ausführung der Erfindung
  • Wie aus den 1 bis 6 ersichtlich ist, weist der erfindungsgemäße Solarwagen 10 ein Fahrgestell 11 auf. Das Fahrgestell 11 besitzt an der Vorderseite eine Stützstange 12, die am oberen Ende mit einem Lenker 12 verbunden ist. Das untere Ende der Stützstange 12 ist mit zwei Vorderrädern 14 verbunden, die von dem Lenker 13 mitbewegt werden können. An der Hinterseite des Fahrgestells 11 sind ein Antriebsmotor 15 und zwei Hinterräder 16 vorgesehen. Die beiden Hinterräder 16 werden von dem Antriebsmotor 15 drehangetrieben. Auf der Oberseite des Fahrgestells 11 des Solarwagens 10 sind mehrere Stützstangen 17 vorgesehen, die am oberen Ende mit mehr als einer Sonnenschutzplatte 20 verbunden sind. Auf den Sonnenschutzplatten 20 sind Solarplatten 40 mit einem Akku 30 angeordnet. Der Akku 30 ist mit dem Antriebsmotor 15 elektrisch verbunden.
  • Zwischen den Stützstangen 17 und den Sonnenschutzplatten 20 ist eine Rippenplatte 50 angeordnet. Die Sonnenschutzplatten 20 sind nicht dicht miteinander verbunden, wodurch zwischen den Sonnenschutzplatten 20 ein Luftkanal A gebildet ist, so dass eine bessere Kühlwirkung erreicht werden kann. Zudem kann der Fahrwiderstand reduziert werden.
  • Die Erfindung umfasst weiter einen Adapter 60, der mit dem Akku 30 verbunden ist. Der Adapter 60 kann mit einem elektronischen Gerät B, einem Haushaltsgerät C oder einem pneumatischen Werkzeug D verbunden werden. Zwischen den Solarplatten 40 und dem Akku 30 ist ein Stromumwandler 70 vorgesehen.
  • Die Erfindung kann weiter eine GPS-Positioniereinrichtung (nicht dargestellt) umfassen. Die GPS-Positioniereinrichtung ist an einer geeigneten Stelle des Solarwagens 10 angeordnet, um die Position des Solarwagens 10 zu verfolgen.
  • Wie aus den 1 bis 6 ersichtlich ist, sind auf den Sonnenschutzplatten 20 Solarplatten 40 angeordnet. Die Solarplatten können die Solarenergie in Stromenergie umwandeln und diese Stromenergie im Akku 30 speichern. Dadurch braucht der Solarwagen kein Benzin und muss nicht aufgeladen werden, so dass eine Umweltschutzwirkung erreicht wird.
  • Zwischen den Stützstangen 17 und den Sonnenschutzplatten 20 ist eine Rippenplatte 50 angeordnet. Die Sonnenschutzplatten 20 sind nicht dicht miteinander verbunden, wodurch zwischen den Sonnenschutzplatten 20 ein Luftkanal A gebildet ist, so dass eine bessere Kühlwirkung erreicht werden kann und der Fahrkomfort somit erhöht wird. Zudem kann der Fahrwiderstand reduziert werden.
  • Die Erfindung umfasst weiter einen Adapter 60, der mit dem Akku 30 verbunden ist. Der Adapter 60 kann mit einem elektronischen Gerät B, einem Haushaltsgerät C oder einem pneumatischen Werkzeug D verbunden werden. Dadurch wird der Anwendungsbereich vergrößert.
  • Daher weist die Erfindung folgende Vorteile auf:
    • 1. Durch den Luftkanal wird eine bessere Kühlwirkung erreicht und der Fahrkomfort erhöht. Zudem wird der Fahrwiderstand reduziert.
    • 2. Im Akku kann die erzeugte Stromenergie gespeichert werden, wodurch der Solarwagen fahren kann, wenn die Sonne nicht scheint.
    • 3. Die Akku kann direkt mit der Solarenergie aufgeladen werden und muss nicht abgenommen werden.
    • 4. Der Strom des Akkus kann auch an ein elektronisches Gerät oder ein Haushaltsgerät geliefert werden.
  • Bezugszeichenliste
    • 10
    Solarwagen
    11
    Fahrgestell
    12
    Stützstange
    13
    Lenker
    14
    Vorderrad
    15
    Antriebsmotor
    16
    Hinterrad
    17
    Stützstange
    20
    Sonnenschutzplatte
    30
    Akku
    40
    Solarplatte
    50
    Rippenplatte
    60
    Adapter
    70
    Stromumwandler
    A
    Luftkanal
    B
    elektronisches Produkt
    C
    Haushaltsgerät
    D
    pneumatisches Werkzeug
  • ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
  • Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
  • Zitierte Patentliteratur
    • TW 416457 [0004]

Claims (4)

  1. Sonnenschutzplatten eines Solarwagens, der ein Fahrgestell (11) aufweist, das an der Vorderseite eine Stützstange (12) besitzt, die am oberen Ende mit einem Lenker (12) verbunden ist, wobei das untere Ende der Stützstange (12) mit zwei Vorderrädern (14) verbunden ist, die von dem Lenker (13) mitbewegt werden können, wobei an der Hinterseite des Fahrgestells (11) ein Antriebsmotor (15) und zwei Hinterräder (16) vorgesehen sind, wobei die beiden Hinterräder (16) von dem Antriebsmotor (15) drehangetrieben werden, wobei auf der Oberseite des Fahrgestells (11) des Solarwagens (10) mehrere Stützstangen (17) vorgesehen sind, die am oberen Ende mit mehr als einer Sonnenschutzplatte (20) verbunden sind, wobei auf den Sonnenschutzplatten (20) Solarplatten (40) mit einem Akku (30) angeordnet sind, wobei der Akku (30) mit dem Antriebsmotor (15) elektrisch verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen den Stützstangen (17) und den Sonnenschutzplatten (20) eine Rippenplatte (50) angeordnet ist, wobei die Sonnenschutzplatten (20) nicht dicht miteinander verbunden sind, wodurch zwischen den Sonnenschutzplatten (20) ein Luftkanal (A) gebildet ist, so dass eine bessere Kühlwirkung erreicht und der Fahrwiderstand reduziert werden kann.
  2. Sonnenschutzplatten eines Solarwagens nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch einen Adapter (60), der mit dem Akku (30) verbunden ist.
  3. Sonnenschutzplatten eines Solarwagens nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen den Solarplatten (40) und dem Akku (30) ein Stromumwandler (70) vorgesehen ist.
  4. Sonnenschutzplatten eines Solarwagens nach einem der Ansprüche 1 bis 3, gekennzeichnet durch eine GPS-Positioniereinrichtung, die an einer geeigneten Stelle des Solarwagens (10) angeordnet ist.
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109067315A (zh) * 2018-06-28 2018-12-21 南京微晟电源科技有限公司 一种用于可以合理利用太阳能且具有遮阳功能的充电桩
CN110406382A (zh) * 2019-07-11 2019-11-05 深圳市律远汇智科技有限公司 一种具有散热功能的可靠性高的太阳能汽车

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CN109067315A (zh) * 2018-06-28 2018-12-21 南京微晟电源科技有限公司 一种用于可以合理利用太阳能且具有遮阳功能的充电桩
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