DE169714C - - Google Patents
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-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01P—MEASURING LINEAR OR ANGULAR SPEED, ACCELERATION, DECELERATION, OR SHOCK; INDICATING PRESENCE, ABSENCE, OR DIRECTION, OF MOVEMENT
- G01P1/00—Details of instruments
- G01P1/07—Indicating devices, e.g. for remote indication
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Emergency Alarm Devices (AREA)
Description
KAISERLICHES
PATENTAMT
KLASSE TAb. LP
in BERLIN.
Es ist bekannt, bei Kraftfahrzeugen zwecks Kontrolle der Einhaltung gewisser Geschwindigkeitsgrenzen
Geschwindigkeitsmesser in der Weise in Anwendung zu bringen, daß durch den Geschwindigkeitsmesser bei Erreichung
bezw. Überschreitung dieser Geschwindigkeitsgrenzen elektrische Ruhestromkreise unterbrochen
und dadurch entsprechende optische Kontrollsignale ausgelöst werden.
In einer derartigen Ruhestromanwendung ist gleichzeitig eine gewisse Selbstkontrolle
in bezug auf die richtige Einschaltung bezw. ausreichende Zuführung des zum Betriebe erforderlichen
Stromes, sowie hinsichtlich der Wirkungsfähigkeit der Kontakte gegeben, da die mangelnde oder ungenügende Stromzuführung
zum Signalapparat sich durch das Erscheinen sämtlicher (bei Einzelanordnung der Signale) oder (falls die Signale miteinander
verbunden sind) des der höchsten Geschwindigkeitsgrenze entsprechenden Signals verraten würde. Als wirksame Sicherung der
jederzeitigen Wirkungsfähigkeit der Signalvorrichtung kann indessen diese Selbstkontrolle
nicht betrachtet werden, da diese eine verschärfte Aufmerksamkeit der Aufsichtsbeamten verlangen und dann auch nur dort
einen Zweck haben würde, wo eine ständige Außenkontrolle ausgeübt werden kann, was
aber besonders auf freier Landstraße nicht der Fall ist.
Vorliegende Erfindung bildet nun eine Einrichtung, durch deren Anwendung es ermöglicht
werden soll, bei Wirkungsunfähigkeit der Signalvorrichtung ein Alarmsignal oder,
was vorzuziehen ist, eine Vorrichtung zur Absperrung der Treibmittelzufuhr des Kraftwagens
in Tätigkeit zu setzen und hierdurch den Wagenführer auf jeden Fall zu zwingen, dafür Sorge zu tragen, daß der zur Bedienung
der Signale nötige elektrische Strom während der Fahrt stets eingeschaltet ist bezw. die entsprechenden Leitungen und
Kontaktvörrichtungen sich immer in arbeitsfähigem Zustande befinden.
Die der Einrichtung zugrunde liegende Erfindungsidee geht zu diesem Zwecke dahin,
in den die Kontrollsignale bedienenden elektrischen Ruhestrom gleichzeitig eine elektromagnetische
Vorrichtung» zur Auslösung des erwähnten besonderen, die Betriebsunfähigkeit
des Apparates weithin meldenden akustischen Signals oder zur Absperrung der Treibmittelzufuhr einzuschalten, derart, daß
bei Unterbrechung der Stromzuführung zum Kontrollapparat der Elektromagnet der betreffenden
Vorrichtung ebenfalls stromlos wird und letztere infolgedessen in Tätigkeit treten läßt.
Die Zeichnung veranschaulicht ein diesbezügliches schematisch dargestelltes Ausführungsbeispiel
der Erfindung.
Der von der Batterie B ausgehende, über den Geschwindigkeitsmesser M führende Ruhestrom
teilt sich hier entsprechend der Anzahl der Signale in mehrere Zweigleitungen, welche nach den Signalmagneten s, s', s"
führen und sich dann in gemeinsamer Rückleitung vereinigen. In diese Rückleitung ist
der Ruhestromelektromagnet K eines beson-
10
deren Alarmsignals oder einer Vorrichtung zur Absperrung der Treibmittelzufuhr eingeschaltet,
welche letztere demnach in Tätigkeit tritt, sobald infolge Nichteinschaltung des Ruhestromes durch den Fahrer oder auch
infolge Störungen der Kontaktverbindungen im Geschwindigkeitsmesser M die elektrische
Verbindung des letzteren mit dem Signalapparat s, s', s" unterbrochen ist.
Claims (1)
- Patent-Anspruch :Kontrolleinrichtung für durch Ruhestrom anzeigende Fahrgeschwindigkeitsmelder, dadurch gekennzeichnet, daß der zum Geschwindigkeitsmesser bezw. zu den Signalen führende elektrische. Strom gleichzeitig über eine elektromagnetische Vorrichtung zur Auslösung eines besonderen , die Betriebsstörung des Kontrollapparates meldenden akustischen Signals oder zur Absperrung der Treibmittelzufuhr des Kraftwagens geführt ist, derart, daß bei Unterbrechung der Stromzuführung zum Geschwindigkeitsmelder der Elektromagnet der Anzeige- oder Absperr-Vorrichtung ebenfalls stromlos wird und diese infolgedessen in Tätigkeit treten läßt.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE169714T | 1904-12-21 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE169714C true DE169714C (de) | 1906-04-11 |
Family
ID=34624795
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE1904169714D Expired DE169714C (de) | 1904-12-21 | 1904-12-21 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE169714C (de) |
-
1904
- 1904-12-21 DE DE1904169714D patent/DE169714C/de not_active Expired
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