DE1696473U - Keilriemenantrieb fuer schuh-instandsetzungsmaschinen. - Google Patents

Description

PATENTANWÄLTE '· A.U ü ü Ö L L*LU. l.üü

Dipl.-lng. Sonnet, Dipl.-lng. Lambach - Wuppertal-Barmen

Firaa Frobana» !»pfertal-laraent ^indltsütetraeee So

für

An SQhvh»S&Bt&n&&®%zmng®ma.mhlnen_f beispielsweise an

o«d&t*_t werden vieXfaeh KelXriementriebä » im die Antriel»sicraft des {Sotore auf wie Hauptarbeitswellet fräeerwelle» Simsfcagtlwelle» u.s.w., ZM übertragen* Sa sau sio&t isaaer all© Wellen sugleleh aa«· «utreibe». wünselit» ist ea fteteimtt
»war feedieat mm sieh i» 4er lege!

iadem man eine mit Öer getriebenen felle verbundene Belbsc&eibe axial gegen «Sie als liOssolseilje wirleuäe Ieilrieiaeasolieibe um diese iuitatinehaten· Solelie Ea^plwngea bafee» geiocli sine wUnsciit grosse Baubreite·

fön vorbekaimten ein·· wtü aitsieuppelbaren ben an Scfa«ii»Iastaaöset2fiangsißasel]iinen tmteipso&eiilet aich Sriinctungsgegenötancl, in irorteilnafter 7/eiöe im weaentlioaea dadurch» daß wenigstens eine öer tosiösa von einem gemeinsamen Keilriemen ixsscnlimgenen Soii-eib-en eines längs einer HadiaLebene geteilt land «liaadestens eimer öer beiden fiiemensciieibenteile gegentfeer um ®®&&&m Biemensöfeeibenteil axial ▼erscöiebbar ist derart_f iaö sieh i.er Keilriemen beiis Auseiaan·* derbewegen eier BiemensefteibentGile o.if €iia al© !»oseoneibe dienen** UiXL Sobeibenteil a«f- de» $run$ der Bleilrinae ablegt> ^äiareaä er sich beim. Annsinorn öer beiäen Scisteibenteile iron ier Ablegefläcne abhebt unö dabei au^leieii gestrafft 5?

ι ·

Una. zwar beirorsugt iie Brfiiaetatg eise Sehaibemteiloitg* \.y bei der die f eilebe&e üweöh ü&ü tw&®w?tink€L »wi^dien des im wesentliches a^liadrisoheia EiiHaeiigriiöö iancl der sieh daran snsehliessendea Seite&keilflaofee- der Eeilriemeariaae geht«

Um ein Ablaufen äes ICailriesems τα» <ä@r üossohe: entkuppelten Zustande %u fenaeiisa* orngfiehlt es sieh die Gegenkeilrieiie&sioheifee etwa» ana ier Bieiaeafluoht seitlieh zu rersetzen, so äaß eine ständige fenäeisz €es Eiemeae sich feat in ä&n lanQUwiii&el cl@i* Sossßiisioo su -Jriielseji* Atif <äer Zeiehnajatg ist ier Heaeraagsg^goöstand in

ispieleii tiargestellt» ttotil awar seigea* 1 einen feilsuseslmitt äae Jlatriebeg eiaer i Ausputzmaschine mit einer Aatriebof/elle^ νωά

fig» 2 einen etwas abgeis&adelteii iimtrisb sit feststshencler Achse» beide im üäEtgssetoitt, '.-,»obei die bewegliches teile oberhalb öer Aohssittallittie ia liagrifis— lungsstelluag stehen* währeacl sie sioli naiiterhslb äer Iffittslliaie in entkuppelter lage befiaisn»

Bei der AissfUiirniigsfona »aeli fig» t ist »ft 3 eine Antriebswelle bezeichnet* mit äer «iae JFl&ssohseheibe 4#§*6 attf Mitfilre— hen gekuppelt ist* ieresa äsr ifatoe 4 abg^&ehrte- Stijeafläofee eine kegelstiMpfi'Örmige EingfXäeke 6 trägt*

Die Welle 3 wird fe-rnsa? ¥oa eimer Bttehsa 7,8 ieagriffea* die ortsfest gehalten ist unü in ü&g sioii äi© felle 3 mit all* sei tigern B- dialspiol iürei 4r$h©2i kaMa· la re©lit«a_f im Bnrchmeaser erweiterten feil 8 dieser Bttelise 7*8 ist «ia Kugellager 9 auge-» ordnet, in dem sich di© Welle 5 drelit«

Atif dem liKkeBf iia Burolisiesser abgesetzteii aai glatt-zyliiidrischeu Schaftteil f ier fflßhee 7*8 ist hülse 1o drehbar iind axial versehiebbar g€ft!hrt* Dabei si tat

in der SenieteMlse to- ©in alt WenSfcamSL 11 verse&eaer ®riff dessen stiritseitlges Snäe 13 in einsa saa sieh bekenntest schlitz 14 der Büchse 1β eingreift, so iaß äwoh Bz-oh&n Handgriffes 11,-12 im Tltä&sgßßixaaM ctareh G3.ei.text äes als fötllasea·» stein dienenden Mnüzapfu&m 13 ia Seli^ägselilite 14 öie ilüise l-o auf dem BücljLBensc&cift 7 axial Trea?seliol>ea f;eröea feaaö*

Links »ebea ä&r- Hanötefe© 11 »12 ait2t aöf ä@^ Hälse to- äer Innenlaufriög eines weiteren ICagellege^s 15»· dessen Ausaeolaufirlng in einer Winkelseiieibe 16_f1f gsbaltes ist* Mm& iSnkslseteitoe weist einen ayllndrisohen laiatslteil 16 isnl eines, sieli iara» am* scnliessenäen Kegelieaatelt@i!L 17 amf_f die sleli Bit ie^ Kegelriag fläciie 6 der Flaasehsciheibe 4#5#-6 am. eiaea? feil^iajie fiä? e An« oder Al>tri«bskeil3rieffiea 18 znaammimBtzt Bine auf die Seile. 3 Srüe&ssKie* in der

Drudcachraufee 19 öient äea? Bremsuag äer Hälse. Io aaf ösr Büciise 7,8» damit sioJbt die Hülse 1o »ieät irsn salbst verstellen

Wir&UÄgawöise wiü MiMäkabmig. i^r Siii2»lGtotmng siaä w folgtt iSo sei angenoHiUioa» öle tTorriclstEüag stelle ia wie sie unterhalb t3ea? Mittellinie la fig* 1 ö€ia?ge&*teilt ist* " Hier läuft ei or Keilriemen 18 laiigliela auf der als üosaelxelbe wirkenden Wi&fcelselieifto I6*t7# wo%«i ssb Hen Hi.eaea zvieefemäölg etwas auf seitliche Spöanwng stellt > xx& ejua &fc!&u£e& von 4er 16_ft7 zu veröindern* Die Iio^soii^ifee 16,17 trekt sieh nicht oder doch, mm sehleppesä^ «eil äsr Keilriemen in dieser Stellung der geteilten !«ilrleaensöiieiUe 6_ti6_f17 selila£f ist und die Mitnahme öer Sc&ei&e hzm* ä&s Mt&m&xm 4we&h der Keilwirkung s-ufge&obea. ist* .

Breht man nim an der Handhabe 11,12, so versehraubt sieh deren Stirnesde 13 im Schrägschlitsi 14* woöureh sieh die losacheibe 16*17 in Richtung auf öle als Festseiteibe dienende Flanschscheibe 4*5*6 bewegt* Hierbei gelangt die bisher freiliegende Keilstirafläehe des Keilriemens 13 an öle mit der Wolle 3 umlaufende Festscheibe 4*5*6» wobei er en übt Kegelriagflache 6 der lestscheibe waä der SegenlteilflSelie 17 der Xoaeehelbe 16,17 unter gleichzeitiger ΐΛΜβΐΐΐΐη© Ton ü&x zjliaöriselieii Gr«n3fl"äeae 16 der Keilrinixe liocMlettert imä somit gestrafft wird» so daß er die (nickt gejaeichaeteji)- Aatriefesseliei^ö einer (gleichfallsnicht sieiitbaren) Yorgelegewelle antrei*bt {!%&* 1* oberer feil)*

Umgekehrt kanu siaa den üatrieb wieder !Ssen, iadsra maa die Hülse 1o naoh rechts versohiebt.». wobei der Keilriemen 18 sich unter gleichzeitiger Lockerung seiner 2ugsfaaauag ist den Innenwinkel 16*17 äeii t&sa&h&Sbe ablegt«

Die AusführuagsforiQ nach Fig. 2 unterscheidet sieh vom der vorbesehriebenen Ausföhrungsforio awiäehst dadureh,- daß hier keine umlaufende 'lell©, sondern eine feststehende, ia ei&epä Klemmlager 2o gehaltene Aohse 5* vorgesehen ist, auf ier die beiden feile 6 bswr* 16,17) des?· teilbaren Keilriemenscheibe drehbar lagern. In diesem falle itt. die Wiskelsolieibe 16*17 drehbar» aber unfersceiebb^r angeordnet» während die die Segenlteilringfläehe 6 tragende flansehsöheibe 5*6 drehbar und axial verschiebbvr ist.

Die Wiakelrisgseheibs lagertauch, hiar wieder auf einem Kugellager 9* Auf äeia ilohsstuamel 3* lagert drehbar und axial verschiebbar eine Hülse 1o>. die -einen Sehrägschlits- aufweist« Als Kulis senstein hierfür äient ia i'iesea lusftjhrumgsbeispiel ein Zapfen 1.3 # der in clsr Acoae 3* sifcsi* Am rechten Saäe tieser Hülse lagert auf einem kugellager 15, deeeest Iianenlaufring fest auf der Hülse 10 sitat, eine Eeilriemesscheibe 5,6. deren rechte

Stirnfläche 6 die ßegenfceilfläohe bildet, aleo der flanschscheibe 4,5 »6 nach Fig. 1 entspricht«

Auch hier ist also eins in einer Burehmes serebene geteilte Keilrieiaenscheibe &₉1&,if vorhanden, von deren beiden Teilen einer axial gegenüber dem anderen versehiebfeer ist· Bewegt man die Keilriemenscheibe 5*6 aus der im imteren feil eier Pig» 2 gezeigten Intfeupplttagsstelliiag - ia der öer Keilriemen auf der iinkelringsciieilae 16,17 liegt - ia die Stellung» öie im oberen feil der Pig* 2 wiedergegeben ist* so valvü auoh hier der Keilriemen 18 von der Gegenlceilri&gi'läeli© ö erfasst» gestrafft imd aitgenoififiien» Ms m&xt die Keilrisaenselieiiae wieder nach links in die entkuppelte Stellung verschiebt*

Wie bereits erwäßat, sind die dargestellten und be— aohriebenen itusfuhruagsforaea aur Beispiels für die Verwiridi— cüuna der JSrfiMuag^ miß. diese ist moö,t darauf beschränkt» vielmehr sind im Bahmea fler Srfinäusg noch aaneherlei andere Ausführungen und An¥<endnngen mögliGh·

öo könnte raan die Jiupplpjigg-KeilrieiienstJlieibe 6_#16_f1? auch in zwei BwreliGiesserebenen teilen, und zwar derart» da3 beide Keil!lachen 6>1? der Seheibe aa&ial naoh entgegengesetzten Seiten verscMeVoar sind, iwäiarend der. zylinörische Mttelteil 16 ortsfest ist rmä zur Ablage des Keilriemens 18 in der stellung dient»

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Claims (1)

1. PATENTANWÄLTE PA03oD^*M Ι

   Pipl.-Ing. Sonnet, Dipl.-Jng. Lambach - WupperiaS-Barmen

   1» Bin- imä auslKix&peilburer ifeiXrlemenaiitrieb für Instanilsetzutögsmaaelilaeiit tosbssaziäere ftf p ©»dgl. _t dadurch ge&ermsseielmet_f d&S wenigstens eine der durch einen Seili'iemea {18} sdtteiacmdey irerto«ßöe.iieE

   einer Sadial#1»«ae geteilt iinä sdaöeatej&s einer teile axial gegeüüiiey deia snöere-n, Ε4«κ6'» let derart» daß sieb öer ICelXriemea beim Seheibeateile awf de» Sr»»d (16) übt SeiXa?i»ae &^X©gt_f wäteead bei Aimäherttag dea?· Seheibe-riteile der iCöilriemeH '?oa seiner Able· gefläoke unter gleiciiaeitiger Straffuiag abgehoüea wird*

   2» Köiirieme&a&triöij aaeli imsprmeli, %_f dadureli aet» daß die radiale Seilebene ciör Seilriemtüse&e-lbe duroii einen der beiden Innenwinkel der Eoilrinae C^t^tl¹?) gelegt ist, so- daß der eiae Sciieibemteil (16,.I?) siae fiakelrijme mit Ablogefläolie (16) und eiaer Keilfläoiie (1.7) «fcfiveiot» woMagetem die andere Scbeibenhälfte (5»6) die ß-egeiikeÜAMolie (6) trägt*

   5· .Keilrieme&fctntriefc aaeii Ansprme^ 1 ναι®, gg 2_f dadurch ge&ennaeio&net* daß die zweite Eeilriemeascijeibe des Sofaeibenpaares im ein- geri&ges feS aus der BiestOJOfluohtebeae seit* lieb Vorsetzt ist»