DE1696464U - Rohrrahmen fuer roller u. dgl. - Google Patents

Rohrrahmen fuer roller u. dgl.

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DE1696464U
DE1696464U DE1955P0007789 DEP0007789U DE1696464U DE 1696464 U DE1696464 U DE 1696464U DE 1955P0007789 DE1955P0007789 DE 1955P0007789 DE P0007789 U DEP0007789 U DE P0007789U DE 1696464 U DE1696464 U DE 1696464U
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  • Acyclic And Carbocyclic Compounds In Medicinal Compositions (AREA)

Description

F α β k G.m.b.H. la Düsseldorf - Grafenberg.
Bohrrahmen für Roller u.dgl..
01« Neuerung bezieht sich auf einen Rohrrahmen ttoe Boiler u.dgl., bei welchem ton dem Rohr für die Lenksäule zwei eine Gabel bildende Bohre nach dem Hinterrad zu und unterhalb diesen ein zu de» Gabelrohren mlttlges Bohr abgehen.
BIe Verbindung der Bahaenrohre mit dem Lenk· •äulenrohr erfolgt bisher über Muffen, in welche die Rehmenrohre eingelötet werden. Diese Verbindungeart 1st YerhältnismS essig teuer und zeitraubend.
Eine andere Verbindung der vom Lenkeäulenrohr Abgehenden Bahmenrohre mit dem Lenksäulenrohr besteht Ib Aera Ansenweissen der abgehenden Bohre an dem Lenksfiulenrohr. Mit Rücksicht auf das gefällige Aussere des Rollere let es erforderlich, dass das Verbindungsmittel unsichtbar bleibt und die erwünschte glatte Fläche der Bahmenteile nicht stört, weil diee für das gefällige Auesehen des Boilers von aiassgeblicher Bedeutung 1st. Aas diese® Grunde bedarf die Schwelssraupe einer Nachbearbeitung, welche sich bekanntlich nur sehr schlecht vornehmen lässt und einen zusätzlichen Arbeitsaufwand bedeutet.
Nach der Neuerung sind die an das Bohr für Al« Lenksäule anzusehllessenden Inden der die Gabelbildenden Bohre auf ihrer der Lenksäule zugewandten Seite der Umfangslerümmunß des Lenksäulenrohres entsprechend

Claims (1)

  1. P/U) H j fir, ^Uh
    abgeflaeht und durch Löten odor mich durch unkteehveleeen iaifc dem Lenker;uUmrohr verburulers. Abflachung löest sieh einfach und billig tt&fi ergibt ©ine verhnltziitgalissig gross© as» SMkaBulftBiotir* so dass eine yFor&tnamimaiB i«ö%irer· bindung üte notv-randi-o Fentiekelt aufweist bleibt die V^rliladiiti^sinttilla vOlikaTi-ien glatt und fe+iser 8eeiitfe#arbeituBff «oöuroh «ine weiter der Verbindum- eintritt· J>i« aelchnuüß veraaeoiimilioÄt ©in
    i-eoküöulenrolir 1 nlnß die bolöeo gabel»jrt ig mtae&nas-dorlQufonden aabre ,- »n^ebrüoht· Unterhalb οθγ mörlfigun«ept©lle der «ohr© 2 1st m LmtaCBihul&nrohr noefa ©in Bohr 3 befestigt, welelies •ta» Bsittige Lage mi dan beiden öhre η ? hnt und au • !Batst '«Όβ-fsttiefe «wischen den beiden Rohren ? führt« Bas Rohr 3 1st ©in Var&t^ricun^erohr rur intleBtuQF, Ä«r Verb intime der Bohr· ^ η it ä« Liiöksiiulanrohr 1· Ote Κράβη 4 der Höhr*s r sind nuf iferer Oma iankeaulenroiir «ueewendten ^eite der ^mfai^-iS-fbrm Lankefiulenrohref «ntsproohend nbgeflaohtt βο öaes ünden «it ifiror lnnonf noho s»tt «»3 i-ea<r, mlenrohr anllagaa können· DXm Verbindung zwischen den *»mlen 4 und ionks^ulenrohr .1 Int durc:-: Laten bewirkt.
    fur itoller u«dgl·, Λοπ i^hr fiir die i.enksäule gwe •iÄane©riaafenö© i ^hr© no oh dor-i iiint#rr»u ssu un<! unterhalb äiäsen ein zu ihnen ^ittipti" Rohr ab|T6h«mt flaäuroh gekennzRichrwt, daes aie an daa ^hr ff ir die Leaicsaule amsuschlier?©enden Enden a«r prnbelcrtig aus» •iJiendfrlaufenden rcohre euf ihrer der lenkefiul© zugewandten Seite der UBfangefbn.t de«
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2407172A1 (de) * 1973-02-21 1974-09-12 Sparta Rijwielen Motoren Fahrradgestell

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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