DE1687487U - Leuchte fuer kraftfahrzeuge od. dgl. - Google Patents

Description

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Wilhelm Scheller Sträub ing, den 12.6^4 ^

Sträubing
Rennbahnst ras s e 49 ·

Akt^Zeich.1913 b

Beschreibung.

Der im Handel t>efindliche Scheinwerfer gibt einmal reflektiertes-zum andern,direkt gestrahltes Licht.Während das reflektierte (gebündelte)Licht in seiner ganzen Fülle gebraucht wird, strahlt er nach allen Seiten, direktes (im= kontrolliertes)Licht,das nur teilweise und zwar nur zum Ausleuchten des Strassenrandes bis in Augenhöhe, gebraucht wird.Das heisst,alles direkt gestrahlte Licht uhex die untere Scheinwerferhälfte hinaus ist überflüssig. Ueb el ,'Schneefall und EEgen blenden zurück und behindern · die Sicht erst dann, ausserordentlich,wenn sie angestrahlt werden»Hieraus ergibt sich ein Zustand_rder äusserst ver^ kehrsgefährdend ist.

Fach meiner,von mir erdachten und konstruierten Anordnung von übereinanderliegenden,lichtundurchlässigen Bändern vor der Lichtquelle,kann das direkt gestrahlte Licht,nach aussen,oben nichtmehr aus dem Scheinwerfer aus# treten,dabei wird die Intensität des reflektierten -Lichtes in keiner Weise gehemmt oder beeinträchtigt. Abb. 1 zeigt deutlich,wie'der Austritt des direkt gestrahl= ten Lichts aus dem Scheinwerfer nach aussen,oben verhindert wird,dabei ist
a Reflekter ·

b Lichtquelle ·

c Haltegestell für lichtundurchlässige Bänder(schraffiert)

e Scheinwerferglas

f Haltering für Reflekter,Haltegestell,Scheinwerferglas.

g BSf Iekt. Licht (Stellung abgebl.)

h SefIekt.Licht(Stellung aufgebl.)

i Der Winkel des verhinderten Lichtäustritts(dabei stellen

die Striche die Lichtstrahlen dar.) J Scheinwerferbirne
k Bei(Stellung abgebl.)untere Scheinwerferhälfte nicht bei.

Claims (1)

1. Λ1

   J s

   Besehr.

   Dass meine Konstruktion eine Bedürfnisfrage ist,steht aus= ser Zweifel,wurden doch schon vershiedentlich Versuche unternommen und das gerade in letzter Zeit,diesem [!beistand abzuhelfen.Einmal wird versucht durch Anbringen einer Me= tallkappe über dem Scheinwerferglas eine Sichtverbesserung herbeizuführen,die aber wegen ihrer bedingten Kürze nur einen kleinen Winkel abschirmen kann,zum andern soll,durch Verwendung eines halbrunden Plexistreifens auf der oberen Hälfte des Scheinwerferglases,gelb gefärbt,derselbe Zweck erreicht werden.Jch habe sogar gesehen,dass der obere halbe Scheinwerfer mit einem Metallblech abgedeckt worden war,das den Lichtaustritt um die Hälfte schwächte,was in verkehrstechn.Hinsicht nicht zulässig sein kann.

   Schuitzan s/p r u c h / ;

   t *

   Die Verbesserung des bisher im Handel befindlichen Scheinwerfers,ist gekennzeichnet dadurch,dass durch meine, in ge'tfissen Abständen übereinanderliegenden,lichtundureh= lässigen Bändern vor der lichtquelle,der Austritt des direkt gestrahlten Lichts fiber die untere Scheinwerferhälfte hinaus,nach aussen,oben verhindert wird und ein Zurückblen= den(Selbstblenden)bei N e|b el,Schnee fal 1,R e g e η und starkem Duns t in |7egf all kommt und dadurch die Sicht ganz wesentlich verbessert wird.

   Scheuer Straiibing Rennbahnstrasse 49

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   S α ϊι u t s a a s ρ r ¹I e ii e.

   t· J5er Blendsdratz-Binsatz ist ge^emissiciiiiist dadurch»cias3 oneinem äaitegesteil^dai» s^isslieii aeflekter und Selieiiii/erfGr= glas eingekleiffisrt liisgt^liclitTmiiurclilassigs Baader oefostigt ie isi gewissiKi. Anständen übereinander gestaffelt,
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   aaeii aussezt obea

   2« Blenq.seä|it2->5iagat5 a,acB JJnspruch 1 ,.geksimseiomiet dadurcli, dass das haltegestell aus eines geseälosssnen halökrai-sf örgön Si2** "bestellt(e)^oli&i äas_saea "ßalTi&r&is sbscliiisi?sead© -l^rersteifu3Q^ imä Stafeilisierong im rechten 'risk-si
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   dass öle Bänder(d}a^f dea liallil^eisfönaigeu BiBg Gefestigt, εώ&ιε ests^eoliend äeji Blatsveriiältiiissen in
   Breit© imd Ssfist^ieiJjeatSii irariierad aage^raefet w#räes

   4* HL^ids<^mtg»Sinsetg Bagk Ms-prusfe f^gefeeimzeiciiaet
   dass bei übersehreltun^ einer gewissen Bandoreite
   Bänder stabilisierender Draht 'oeigeftlgt lierdeu. Icsmt