DE1665104A1 - Leistungsschalter - Google Patents

Description

• Leistungsschalter. Im Hauptpatent ist ein Leistungsschalter beschrieben mit hydraulischem Antrieb der Unterbrechungsstellen, deren Arbeitszylinder unter Zwischenschaltung eines am oberen Ende der Hohlisolator-Tragsäule angeordneten Wegeventils über ein im Innern der Tragsäule verlaufendes Druckrohr mit einem Druckspeicher verbunden ist. Das Druckrohr ist um seine Längsach.se drehbar und dient zugleich als Betätigungselement für das Wegeventil.
• Die Niederdruckseite oder Rücklaufseite des .hydraulischen Antriebssystems, die zur Aufnahme des Auspuffs 'des Arbeitszylinders dient, wird gebildet durch einen Zwischenspeicher im Zwischenteil ues Schalter:, dem Innenraum der Tragsäule und einem im hydraufischen Steuergerät angeordneten Niederdruck-Oelreservoir. Das Niederdruck-Oelreservoir steht mit der Aussenluft in Verbindung.
• Um ein unerwünschtes Entleeren der Tragsäule zu verhindern, wird das Oel hierin mittels. eines Druckminderungsventils von der Hochdruckseite her auf einem bestimmten Ueberdruck gehalten.
• .Die vorliegende Erfindung bezweckt eine Verbesserung des nydraulischen Antriebssystems des Leistungsschalters. Erfindungsgem,Us:#i ist das Niederdruck-Oelreservoir im Schalter selbst, über der Tragsäule angeordnet. Dies hat den Vorteil, dass die Rüeklaufseite des fiydraull.ksystems vollständig in sich geschlossen ist, so dass das Oel zwei der wesentlichen Alterungsfaktoren, nämlich dem Luftseuerstoff und der .attteuuhtigkeit entzogen Ist. Ferner

  ist die Oelfüllung der Tragsäule zu jeder Zeit gesichert. Das

  Druckminderungsventil zwischen Hochdruckseite und Tragsäule ent-

  fällt. Auch wird kein Zwischenspeicher zur Aufnahme des Aus-

  puffs des Arbeitszylinders benötigt.

  " Es hat sich als vorteilhaft erwiesen, das Wegeventil so

  zu gestalten, dass das Druckrohr über das. Wegeventil direkt mit

  der einen Seite des Arbeitszylinders in. Verbindung steht. Hier-

  durch entfällt die schwierige seitliche Druckdreh-Dichtung am.

  oberen Ende des Druckrohres. Da der Reibungsfaktor des oberen

  Endes des Druckrohres jetzt kleiner ist und somit die'Torsion im

  Rohr, lässt sich die Bewegung des Wegeventils genauer beherrschen.

  Die Erfindung wird an Hand der Zeichnung nachfolgend näher

  erläutert. üIeiche Teile sind mit denselben Bezugszeichen ver-

  sehen wie in der Zeichnung der Hauptanmeldung. Es zeigen:

  Fig. 1 einen hUagsschnitt eines Teils des erfindungsgemässen

  Schalters,

  Fig.2a uarid 2b scliemat-Isch ein Wegeventil des Schalters in ver-

  schiedenen Letriebslagen.-

  Die Tragsäule- 1 ist auf dem Fuss 2 aufgestellt, welcher

  sich auf dem äcbal@erhagen 3 befindet. Am oberen Ende der Trag-

  säule ist eire- Uebeygangsstück 4 vorgesehen, dem sich ein V-förmi-

  ger Zwischenteig ` ans c@@:@ ess v , welcher bei 6e- bzw. 6b zwei

  Hauptunterbrechurgsstf@11.ler, (nicht gezeichnet) trägt. Ein Druck-

  rohr 6 aus Isol*'&.ernaterx.a"#i d;,.-,chläuft den Innenraum der hohlen

  Tragsäule 1 und ist einerseits im Fuss 2, anderseits Im

  gangastück 4 drehbar gelagert. Das Druckrohr steht über e<

  Oeffnung 7, einen Kanal 8 und eine Leitung 9 in Verbindung mit einem Druckspeicher 10. Es ist pro Schalteinheit ein Druckspeicher auf dem Schalterwagen angeordnet. Der Betriebsdruck wird durch eine Hochdruckpumpe über eine-Leitung 11 aufrechterhalten. Der Kanal 8 und die Oeffnung@7 weisen eine Erweiterung auf, so dass beide auch dann miteinander in Verbindung bleiben, wenn das Druckrohr um einen bestimmten Winkel gedreht wird. Das obere Ende des Druckrohres 6 ist fest verbunden mit dem drehbaren Teil 12a eines Wegeventils 13a. Ein Kanal 36 mit einem Zweigkanal 36a durchsetzt den drehbaren Teil 12a und steht"in direkter Verbindung mit dem Druckrbhr 6. Vom feststehenden Oberteil 14a des Ventils 13a führt eine Leitung 15a zum Raum 16 unterhalb des Kolbens 17 des Arbeitszylinders 18, sowie eine«,zweite Leitung 23a zum Raum 24 oberhalb des Kolbens 17 des Arbeitszylinders. Der Innenraum 37 der Tragsäule 1 steht über Bohrungen 28 mit dem Raum 27 im Uebergangsstück 4 in Verbindung und weiterhin über Bohrungen 26a mit dem V-förmigen Zwischenteil 5. Der Zwischenteil 5 bildet das Oelreservoir der Rücklaufseite des Hydrauliksystems. Der belstand im Reservoir ist an einem Schauglas 38 ersichtlich. Ueber dem Oelvorrat befindet sich ein Ausgleichsraum 39; der durch einen Verschluss 40 nach aussen abgedichtet ist. Beim Einfüllen des Oels wird der Verschluss geschlossen, sobald der Oelspiegel am Schauglas ersichtlich wird.Das 0e1 wird ein wenig über diesen Stand hinaus eingefüllt, so dass der Oelyorrat unter geringem Ueberdruck steht.Der Zwischenteil 5, der Zwischenraum 27 und der Innenraum 37 der Tragsäule bilden einen Teil der Rückiaufseite des Hydrauliksystems und sind über die Bohrung 29 und die Leitung 30 mit der Hochdruckpumpe verbunden. Für die Drehbewegung des Druckrohres ist ein Steuerzylinder 31 vorgesehen, der auf der Kolbenseite 32 dauernd mit dem Druckspeicher 10 verbunden ist. Zum Einschalten des Schalters wird durch einen Steuermechanismus der Hochdruckkreis des hydraulischen Systems mit der Leitung 34 und daher mit der Kolbenseite 35 des Steuerzylinders 31 verbunden. Der Kolben 33 wird durch die der Differenzfläche entsprechende Kraft nach_links bewegt. Dadurch werden das Druckrohr 6 und der drehbare Teil 12a des Wegeventils 13a im Uhrzeigersinn gedreht, bis der Zweigkanal 36a mit der Leitung 15a in Verbindung steht. Fig. 2a stellt den Endstand des Ventils dar. Wie ersichtlich sind die Räume 16 und 24 des Arbeitszylinders über den Zweigkanal 36a des. Ventils miteinander verbunden und der Kolben 17 wird durch die der Differenzfläche entsprechende Kraft in die Einschaltstellung gebracht.
• Die Geschwindigkeit der Schaltbewegung kann durch eine nicht gezeichnete Blende geregelt werden.
• Um den Schalter auszuschalten, wird die Leitung 34 durch den Steuermechanismus mit der Rücklaufseite des Hydrauliksystems verbunden. Dadurch wird der Steuerzylinder auf der Kolbenseite 35 drucklos, und er bewegt sich durch die sich aus der Druckdifferenz auf dem Kolben ergebenden Kraft in seine Endstellung. Dabei werden das Druckrohr 6 und der bewegliche Teil 12a des Wegeventils 13a im Gegenuhrzeigersinn gedreht und die Verbindung zwischen der' Leitung 15a und dem Zweigkanal 36a im Wegeventil unterbrochen... Die Unterseite des Kolbens 17 ist jetzt von der 'Hochdruck-Seite getrennt. Die Leitung 15 Ist gleichzeitig mit..dem_Auslauf 41 des Wegeventils verbunden worden, so dass der Auspuff des Arbeitszylinders über den Raum 27 und die Bohrungen 26a zu dem Oelvorrat im Zwischenteil 5 strömt. Fig. 2b zeigt den Endstand des Wegeventils.

Claims (1)

1. lt Patentanspruche: Leistungsschalter nach dem Patentanspruch des Hauptpatentes, dadurch gekennzeichnet, dass das Oelreservoir der Rücklaufseite' des hydraulischen Systems im Schalter selbst untergebracht ist. 1. Leistungsschalter nach Patentansprueldadurch gekennzeichnet, dass das Oelreservoir über der Hohlisolator-Tragsäule angeordnet ist. _ Leistungsschalter nach Patentanspruchund dadurch gekennzeichnet,-dass der Zwischenteil 1(5) des Schalters das Oelreservoir bildet. - p- fc. Leistungsschalter nach anspruch e, dadurch gekennzeichnet, dass der Zwischenteil mit einem Schauglas zur Beobachtung des Oelinhalts versehen ist. Leistungsschalter nach Patentanspruc4#,' dadurch gekennzeichnet, däss die Rüeklaufseite von der Aussenatmosphäre abgeschlossen-ist. Leistungsschalter nach Patentansprucheem @°n @@At. ,ee1-. 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Oelvorrat im Oelreservoir unter einem Ueberdruck steht. Leistungeschalter nach Patentanspruch und einem dep Unter eapriete-10 5, dadurch gekennzeichnet, dass das Druckrohr über das Wegeventil direkt mit der einen Seite des Arbeitszylinders in Verbindung steht. `