DE1655483C

DE1655483C - Warneinrichtung fur die Belagabnutzung von Scheibenbremsen, insbesondere fur Kraft fahrzeuge

Info

Publication number: DE1655483C
Authority: DE
Inventors: Heinz Anders Hans Joachim 6000 Frankfurt Hahm
Original assignee: Alfred Teves GmbH
Current assignee: Continental Teves AG and Co oHG
Publication date: 1971-07-29

Description

Die Erfindung betrifft eine Warneinrichtung fUr die Flg. 3 die Draufsicht einer AusfUhrungsform der

Belagabnutzung von Scheibenbremsen, insbesondere Erfindung, in der eine Κιθιμι««»«^ als elektrisch

fUr Kraftfahrzeuge, bei der in dem Bremsbelag ein leitendes Teil der Bremsanlage votgesehen ist.

an eine Warnlampe angeschlossenes isoliertes Kon- Nach den F i g. I und 2 ist in dem Bremsbelag J

taktstUck eingebettet ist, welches bei abgenutztem 8 und dem BelagtrUger 10 ein Kunststoßisolierkörper 2

Bremsbelag mit der Bremsscheibe in Berührung angebracht, in dem ein Kontaktstück 5 eingebettet

kommt, wodurch ein Stromkreis zum Aufleuchten ist, welches über eine Leitung 7 an eine nicht dar-

der Warnlampe geschlossen wird. gestellte Warnlampe angeschlossen ist, dta zweck-

Es ist bereits bekannt, bei Scheibenbremsanlagen mößigerweise am Armaturenbrett des Fahrzeugs

in dem Bremsbelag und dem BelagtrBger ein iso- io angebracht ist, wo sie von dem Fahrer beobachtet

Hortes Metallkontaktteil, beispielsweise in einem werden kann. , ,.,„.,

Kunststoffkörper einzubetten, der über eine Leitung Das Kontaktstück5 ist an seinem in den Fig. 1

an eine Warnlampe angeschlossen ist. Nach Ab- und 2 gezeigten oberen Ende mit einem gebogenen,

nutzung des Bremsbelags und auch nachdem gege- federnden Kontaktteil 9 versehen, welches in Rich-

benenfalls der über dem Kontaktteil liegende Kunst- 15 tung auf die Bremsscheibe 6 jedoch oberhalb der

Stoffkörperteil abgeschliffen ist, tritt die Brems- selben und außer Berührung mit dieser vorsteht,

scheibe in Berührung mit dem Kontaktteil, wodurch An seinem unteren Ende ist das Kontaktstück 5

ein Stromkreis geschlossen wird und die Warnlampe mit einem vorstehenden Teil 11 versehen, welches in

aufleuchtet. dem Kunststoffisolierkörper 2 innerhalb des Brems-

Bei dieser bekannten Warneinrichtung leuchtet ao belags 1 eingebettet ist.

folglich die Warnlampe dann auf, wenn der abge- Wie in F i g. 2 in gestrichelten Linien angedeutet nutzte Bremsbelag an die Scheibe während des ist, tritt bei abgenutztem Bremsbelag die Brems-Bremsvorgangs gepreßt wird, so daß das freiliegende scheibe 6 mit dem vorstehenden Kontaktteil 11 des Kontaktteil mit der Bremse einen leitenden Kontakt Koiitaktstücks 5 in Berührung, wodurch die Warnherstellt. Nach Lösen der Bremse tritt der Brems- ag lampe aufleuchtet. Gleichzeitig tritt auch das mit 8 belag um das Lüftspiel zurück, wodurch der Strom- bezeichnete andere elektrisch leitende Teil der Bremskreis wieder unterbrochen wird und die Warnlampe anlage mit dem federnd vorstehenden Kontaktteil 9 erlöscht. des Kontaktstücks 5 in Berührung, wodurch ebenfalls

Da während des Bremsens die Aufmerksamkeit der Stromkreis zu der Warnlampe geschlossen wird,

des Fahrers in erster Linie dem Geschehen auf der 30 so daß diese aufleuchtet.

Straße zugewandt ist, kann es vorkommen, daß dieses Beim Lösen der Bremse bewegt sich der Bremskurzzeitige Aufleuchten der Warnlampe von dem belag 1 um das Lüftspiel von der Bremsscheibe 6 Fahrer nicht immer wahrgenommen wird. weg, so daß das in dem Bremskörper 2 eingebettete

Die der Erfindung zugrunde liegende Aufgabe be- Kontaktteil 11 des Kontaktstücks 5 um dieses Lüftsteht darin, eine Warneinrichtung der eingangs ge- 35 spiel von der Bremsscheibe 6 wegbewegt wird und nannten Gattung zu schaffen, welche dem Fahrer in dadurch der Kontakt unterbrochen wird. Das federnd zuverlässiger und sicherer Weise eine Anzeige gibt, ausgebildete Kontaktteil 9 des Kontaktstücks S bleibt daß der Bremsbelag abgenutzt ist. jedoch auf Grund seiner federnden Eigenschaft mit

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch dem anderen elektrisch leitenden Teil 8 der Bremsgelöst, daß das Kontaktstück außerhalb des Bereichs 40 anlage in Berührung, so daß die Warnlampe auch bei der Bremsscheibe ein Kontaktteil aufweist, welches gelöster Bremse weiter aufleuchtet und dem Fahrer bei abgenutztem Bremsbelag mit einem anderen elek- anzeigt, daß der Bremsbelag sich um einen bestimmtrisch leitendem Teil der Bremse als die Brems- ten Betrag abgenutzt hat.
scheibe in federnde Berührung tritt. Bei der in F i g. 3 dargestellten Ausführungsform

Bei der erfindungsgemäßen Ausbildung ist 45 ist das andere elektrisch leitende Teil 8 der Bremsdurch die federnde Berührung des Kontaktteils mit anlage, welches mit dem federnden Kontaktteil 9 dem elektrisch leitenden Teil der Bremsanlage ge- des Kontaktstücks 5 bei Belagabnutzung in Berührung währleistet, daß auch dann eine elektrisch leitende . tritt, die Spreiz- oder Kreuzfeder der Scheibenbremse, Berührung besteht, wenn der abgenutzte Bremsbelag welche unverrückbar an dem Bremsgehäuse befesich um das Lüftspiel von der Bremsscheibe zurück- 50 stigt ist. Der Bremsbelag 1 rückt in Richtung des bewegt hat, so daß eine ständige Anzeige der Warn- Pfeils bei Belagabnutzung vor und bei genügend lampe auch bei gelöster Bremse erfolgt. Hierdurch abgenutztem Bremsbelag findet eine Kontaktberühwird die Aufmerksamkeit des Fahrers in viel star- rung zwischen der Kreuzfeder und dem vorstehenden, kerem Maße auf die leuchtende Warnlampe gezogen, federnden Kontaktteil 9 des Kontaktstücks 5 statt,
als wenn diese nur kurzzeitig während des Anlegens 55 Bei einer anderen Ausführungsform kann das ander Bremse aufleuchtet. dere elektrisch leitende Teil 8 der Bremsanlage fe-

Dabei kann entweder das Kontaktteil oder das dernd ausgebildet sein.

andere elektrisch leitende Teil der Bremsanlage Bei der in der Zeichnung dargestellten Ausfüh-

federnd ausgebildet sein. ' rungsform der Erfindung findet somit eine zweifache

Bei einer Ausführungsform ist das andere elek- 60 Berührung mit dem Kontaktstück S zum Schließen

trisch leitende Teil der Bremsanlage eine am Brem- des Stromkreises statt, und zwar einmal über die

sengehäuse befestigte Kreuzfeder. Bremsscheibe 6, die bei abgenutztem Bremsbelag 1

Die Erfindung wird im folgenden beispielsweise an dem in dem Kunststoffisolierkörper 2 eingebette-

an Hand der Zeichnung beschrieben; in dieser zeigt ten Teil 11 des Kontaktstücks 5 angreift, und außer-

F i g. 1 einen Schnitt eines Teils einer Scheiben- 65 dem tritt das federnd ausgebildete Kontaktteil 9 des

bremse, in der die Erfindung eingebaut ist, Kontaktstücks S mit dem anderen Teil 8 der Brems-

F i g. 2 einen Schnitt durch eine weitere Ausfüh- anlage in elektrisch leitende Berührung, wodurch

rungsform der Erfindung und auch nach Lösen der Bremse bei zwischen der

Bremsscheibe 6 und clem Kontaktteil Π vorhandene·» Lüftspiel noch eine Berührung »wischen dem federn· den Kontaktteil 9 und dem anderen elektrisch leitenden Teil 8 der Bremsanlage stattfindet, so daß die Warnlampe auch in diesem Fall weiterbrennt, Es ist somit eine doppelte Sicherung für die Anzeige des abgenutzten Bremsbelags vorhanden.

Da bei der erflndungsgomößen Ausbildung die Warnlampe bei abgenutztem Bremsbelag ständig brennt, auch wenn die Bremse gelöst ist, wird die Aufmerksamkeit des Fahrers stärker erregt als bei nur kurzzeitigem Aufleuchten der Lampe während des Bremsvorgangs.

Nach den Fig. 1 und 3 wird der Bremsbelagtröger 10 in üblicher Weise durch einen Bolzen 3 is gehalten, der durch einen durchbohrten Teil: 4 des Bremskörpergehäuses hindurchfaßt.

Durch die Erfindung ist eine einfache und dennoch sehr wirksame Warneinrichtung für die Belagabnutzung bei Bremsscheibenanlagen gegeben. In vorteil- ao hafter Weise ist es nicht erforderlich, die Bremsanlage selbst zu ändern, es braucht lediglich in dem Bremsbelag ein entsprechend geformtes Kontaktstück 5 vorgesehen sein, welches mit einem federnd vorspringenden Kontaktteil 9 versehen ist, wie es as aus der Zeichnung hervorgeht.

Claims

Patentansprüche:

Sä£5

angeschlossenes isoliertes Kon eine W⁰JXSSiSt, welches bei abgenutztem takistück elngebette^t, we ^ _BwUh

kS Äur htin Stromkreis zum Aufleuchten

außerhalb de? Soreichs der Bremsscheibe (6) SX teil (9) aufweist, welches bei abgc-S Bremsbelag (1 mit einem anderen elek-

ss&Är:

2baw

^Warneinrichtung nach Anspruch 1. dadurch klnnwiehnet daß das andere elektrisch leitende ¥eiⁿ(8 bremsanlage federnd ausgebildet ist 4 Warneinrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das andere elekaaaurcn t Bremsanlage eine am

^St^ Kreuzfeder (8) ist.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen