DE1655008A1 - Rueckblickspiegel fuer Kraftfahrzeuge - Google Patents

Description

• Betr. Rückblickspiegel für Kraftfahrzeuge Die Erfindung betrifft die besondere Anordnung am Kraftt'ahrzeug und die entsprechende Gestaltung eines ltückblickspiegels.
• Bei Rückblickspiegeln an Kraftfahrzeugen sind schon die verschiedensten Vorschläge zur Anbringung auf dem Kotflügel oder seitwärts vom Pahrersitz und vieles mehr bekannt geworden. Es wurde aber immer als Yachteil bei. diesen hnordnungen empfunden, daß es gewiße :@chattenräume um das Fahrzeug gibt, in deren Bereich das Fahrmanöver anderer Verkehrsteilnehmer nicht beobachtet werden kann :rfindungsgeinä J wird nun vorgeschlagen, einen Rückblickspiegel bes`,nderer Gestaltung auf dem höchsten Punkt des Personenwagens z.B. auf dem Dach anzubringen, wobei sich der Fahrersitz möglichst ,licht ?interhalb befindet. Eine vorteilhafte Ausbildung kann weiter .rin bestehen, diesen aus dem Umriß des Fahrzeu#--es heraustretenden 2Uckbliksrie;-el mit einer Antenne zu verbinden, oder diesen erfindungsgemä!3en rcizckblickspiegel als Hilfsantenne selbst einzusetzen. Eine so angebrachte 1rilcl.bl i.ekeinrichtung hat den Vorteil eine beoaerig Beobachtunv des fließenden Verkehrs zu gewährleisten.
• sich rückwärtig und seitwärts des Fahrzeuges sich darbietende Verkehrsbild wird mit Hilfe von mehreren zueinander, vom bekannten neflexionsge@setzes abhängig angebrachten Spiegeln den Augen des Kraf tfahrers dargestellt, der. dementsprechend sicher fahren kann. Vorz$igsweis e wer-ien z.B. drei Spiegel zueinander so angeordnet, d3:j 21e nach dem bekannten Reflexionsgesetz in geeigneten Winkeln zu:inayr<<er rter,@@ri. @;w,@c@°..m.@3ig wer=ten zwei di-,ser -piegel parallel z@.@f@i@:nfiar :@nfre(@rsJnet, während der dritte Spiegel für das Auge I,eoblentryr@: das Bild der Umgebung zugänglich macht. Die so beschriebenen Spiegel können ebene rlächen aufweisen. Sie können =auch zur Vergrößerung des Gesichtsfeldes gekrürirat, also konkav oder konvex gestaltet sein. Eine solche ':rölbung :,.ann entweder einer oder mehrere der eingesetzten Spiegel aufweisen. Zur scharfen Abbildung des Rückblickbildes können auch zusätzliche Zinsen angeordnet sein, um das Bild noch mehr kontrastreich und panoramamäßig zu gestalten.
• Anstelle der eben beschriebenen Spiegel und Linsen können auch Glasprismen treten, die durch ihre erhöhte iteflektionsfaähiE;keit die Helligkeit des Bildes begünstigen.
• Weiter besteht die Möglichkeit, lichtdämpfende 2:inrichtungen bei Nachtfahrten naeh bekannten Konstruktionsmitteln einzuschalten, um sich z.B. durch andere rückwärtsliegende mit hellem Lichte betriebene Fahrzeuge nicht stören zu lassen. Solche lichtdämpfende -@inrichtun"en können z.B. durch ein- und ausschwenkbare Rauchgläser gebildet sein. Eine andere Möglichkeit besteht noch -zur Verbesserung des ganzen Bildes - dürin, anstelle einer @@1ehrheit von Spiegeln ebener oder gekrümmter Ausbildung von Zinsen und Glasprismen ein Glasfadenbündel einzusetzen.
• Nach bekannten optischen Grundsätzen leitet Glas oder anderes Kunststoffmaterial das einfallende Licht fast ohne Verlust auch durch Krümmungen hindurch. Somit kann der Kraftfahrer das rückwärtige und seitliche Panorama besonders vorteilhaft erfassen und seine Fahrweise dementsprechend einrichten.
• Eine beispielsweise Ausführung der Erfindungsgedanken ist in der Abbildung dargestellt.
• Mit 1 ist ein Teilausschnitt des Kraftfahrzeugdaches bezeichnet. Ein rohrartiges Gebilde 2 von beliebiger Querschnittsform u. Größe durchbricht das 'Iiagendach an einer Stelle die vorzugsweise über oder seitlich des Fahrersitzes liegt. In diesem Rohr sind hintereinander die Spiegel 3, 4, 5 so angeordnet, daß das einfallende Panorama Bild 6 nach bekannten Strahlenganggesetzen sich dem Auge 7 des Fahrers darbietet

Claims (2)

1. Patentansprüche Rückblickspiegel für Kr°Iftfahrzeuge, dadurch gekennzeichnet, daß eine Mehrheit von Spiegeln nach dem @ieflexionsgesetz so gegeneinander versetzt angeordnet sind, um das Verkehrsbild nacheinander spiegelnd dem Auge des Kraftfahrers darzubieten, wobei einer der Spiegel außerhalb des Fahrzeugumrisses über dessen höchsten tunkt liegt.
2. 2. Rückblickspiegel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß einer oder mehrere Jer Spiegel konkav oder konvex ausgebildet ist, während die anderen Spiegel ebene Flächen aufweisen. Rückblickspie-;el nach Anspruch 1 oder 2 dadurch gekennzeichnet, daß zur Urrlen"@ung und Weiterleitung des Bildes in das Fahrzeuginnere Glasprismen angeordnet sind. 4. hückblic=:spiegel nach Anspruch 1 - 3, dadurch gekennzeichnet, daß optisch wirksame Zinsen zur Bildverschärfung und Bildber'renzung angeordnet sind. 5. nückblickspiegel nach Anspruch 1 - 4 c_adurcü gekennzeichnet, daß in den Strahlengang ein- und ausschwenkbare Lichtdämpfungsteile z.h. iiauchglas angeordnet sind. 6. nückblickspiegel nach Anspruch 1 da."urch gekennzeichnet, daß ein Bündel von Glasfasern das außen aufgenommene Verkehrsbild in das ,ia@-":ninr@ere zur Beobachtung weiterl@ierd.n::or ret ist. Leerseite