DE1643347U - Grubenausbau mit leichtmetallkappen. - Google Patents

Description

• - Grubenausbau mit Leichtmetallkappen-

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  Im Zuge der Entwicklung auf dem Gebiete dea modernen Strebausbamee

  unter Sage ist man in der letzten Zeit in immer steigenden Umfang

  zur Verwendung von Kappen ans Leichtmetall übergegangen, die in der gleichen Weise, wie die Stahlkappen durch Schlösser miteinander verbunden werden und auch in gleicher Weise wie diese, unter der Vorame-

  setzung einer geeigneten Schlosskonstruktion, ein freies Vorpfäm&em

  der stossei tigen Kappe und damit die Schaffung eines stempelfreien

  Abbaustosses, wie er Vorbedlmgung für zrolzeitliche mechanisierte Ge-

  winnungsmethoden ist, ermöglichen.
• Die Neuerung betrifft eine Leichtmetallkappe von 1-Profil für den Strebausbau und bezweckt, die Verwendungsmöglichkeit solcher Kappen zu verbessern. Diese leidet bei den bisher bekannten Konstruktionen durch die besonderen Voraussetzungen, die infolge der geringeren

  Festigkeitseigenschaften von Leichtmetall,. auch von Speziallegierozem,

  gegenüber Stahl gegeben sind und dem wesentlich höheren Preis des Leichtmetall. Der Bruch oder die Beschädigung und damit das UnbrMMhbarwerden einer Leichtmetallkappe bedeutet deshalb,abgesehen von den damit verbudneenn Gefahren, einen vergleichsweise grossen Verlust.
• Bei der Leichtmetallkappe nach der Neuerung werden diese Schwierig-

  keiten durch eine Abstimmung der Festigkeitseigenschaften, insbewomdere

  des Viderstandswertes der Kappe in der Y-Achse zu den Festigkeit*-

  eigenschaften des die Kappe unterstützenden Stempels überwundmn ; TC

  zwar dadurch, dass gemäss der Neuerung der Profilsteg durch über dte

  Länge der Kappe in Zick-Z&ok amvon Mansch zu Flansch verlaufende

  Xippen derart verstärkt ist, dase das Wideratandemoment der Xappe

  hOher ist, als das des Stempels, sodaee bei auftretenden überbean*twn-

  ohangen zunächst der Stempel. der die Stelle des geringsten WidexwtwB&e

  da-retellt. nachgibt und so ein Bruch der tappe verhindert wird.

  Die Rippen verlaufen *rormgeweine auf den eimmder gegenüber-

  liegenden Stegseiten des Profils um den einer Diagonale in der Längsachse entsprechenden Abstand gegeneinander versetzt. Eine weitere Verstärkung erfolgt durch zwischen Profilsteg und Flansch in Abständen voneinander über die Länge der Kappe verteilt angeord-

  nete konsolartige Stege in Dreieokaform abwechselnd. an dem oberen

  und unteren Flansche die auf beiden Stegseiten um den einer Dago-

  nale entsprechenden Abstand gegeneinander versetzt sind*

  Es ergibt sieh so eine Rappe vn infolge des gewichtssparenden

  t-pro gegenüber anderen Spezialprofilen, beispielsweise Kasten-

  profilen. trotz der Anordnung der zusätzlichen Rippen vergleichsweise

  niedrigen Gewicht und überraschend günstigen Widerstandsmomente

  Diese Kappe ermöglicht im Rahem des eingangs gekennzeichneten grundsätzlichen Neuerongsgedankens ihre Verwendung gemeinsam mit aerienmässigen Stempeln von üblicher Bauart, d.h. üblicher Belastbarkeit und Einsinkwiderstand, weil ihr widerstandsmoment höher ist, als das solcher Stempel.Die beschriebenen massnahmen genügen zwar, um einen Bruch der Kappe und damkt eine Totalzeerstörung derselben zu verhüten, jedoch bleibt sie der Gefahr von Beschädigungen an den Stellen aus. gesetzt, an denen sie örtlich besonders hoch beansprucht wird.

  Derartige Kappen werden wie die üblichen Stahlkappen mit miteinander

  zusammenwirkenden Sohlossteilen zweier aneinander anschliessender

  Kappen versehen* vorzugsweise durch einen Gelenkbolzen miteinander

  verbunden und diese Verbindung durch Zwischen-Elemente, wie Keile

  oder dergleichen, die eich an die Stirnflächen oder besondere Ansätze der Kappen anlegen, mun Zwecke des freien Vprpfändens knicktest gegeneinander verspannte Diese Verbindung der Kappen ergibt eine hohe Beanspruchung der Teile, an welchen die Verbindungselemente, beispielsweise Bolzen

  und Keiler angreifen die insbesondere dann gefährlich wird, wenn

  die frei vo-rgepfändete Kappe einem stärkeren Ban'geaSruck ausge-

  setzt wird.

  Diese Beanspruchung ergibt bei den Kappen üblicher Bauart die

  Gefahr lokaler Beschädigungen Abplatzungen ad Brüche an den

  Schlossteilen die ebenfalls die wertvolle Kappe unbrauchbar

  machen.

  In weiterer Ausbildung der Leichtmetallkappe nach der Neuerung

  wird dieser Gefahr dadurch vorgebeugte dass diese besondere

  beanspruchten Teile des Schlosses durch eine Abschirmmg aus einem

  r billigeren Werkstoff von tretzdem hohen restigkeitawerten nämlich

  Stahlbleche geschätzt werden. derart. dann diese Abschirmung die

  Beanspruchungen die durch die Verbindungselemente (Bolzen uad

  Keile ausgeübt werden aufn&amt und in gefahrloser Weiee auf

  den LeichtmetallwerlEstoff d$r Kappe überträgt. Diese Abschitiimsgen

  aus Stahlbleche oder dergleichen kganen im Falle etwaiger Beschä-

  digangen derselben Iticht ausgewechselt werden.

  In den Abbildungen ist die Anwendung des Neuerungsgedankens auf

  eine Gelenkkappenkonstraktient bei welcher die Kappen siteinander

  durch einen Gelenkbolzen verbunden sind und die vorgepfändete

  Kappe in ihrer Bebrauchslage durch einen zwischen die Schloß-

  teile der beiden Kappen eingetriebenen Keil festgelegt wird. der

  ea ermSglicht, die vorgepfändete Kappe mit Vorspannung in einer

  beliebigen Winkelatellung gegen das Hangende zu pressen dargestellt.

  Ton den Abbildungen zeigt

  Abb. 1 eine Leiehtmetallkappe nach der Neuerung in Seitenansicht,

  Abb. 2 einen Schnitt Linie A-B der Abb. l und die Verbindung

  'zweier Kappen und

  Abb. 3 einen ? ertikalsehnitt sesäss der Linie C-B der Abb. 1

  In den Abbildungen ist mit a die. eine, mit b die zweite der gelenkig

  miteinander verbundenen Kappen bezeichnete Die Verteilung erfolgt

  durch den durch miteinander korrespondierende Qffmmg der Gabel

  d des Schloseteila an der Kappe b und der Bohrung c am Schloss-

  . teil der ersten Kappe MJndurchgesteckten Bolzen e

  Das 1-Profil der Kappm ist durch die sick-zack-fö=ig itber den

  Trofilateg fv&n Flaneeh <su Flansch verlaufenden Sippen g ferner

  durch die konsolartigen e agz stesx h zdschen Pizeh «

  Steg des Profils verstärk, le insbesondere aus Abb l

  ersichtliche sind diese Rippen auf den beiden Stegseiten des

  Profils um den einer Diagonale entsprechenden. abstand in der

  Längaachse gegeneinander verhetzt angeordnete aodass sieh die

  auf den beiden Stegseiten einander gegenüberliegenden Rippen

  kreuzen. Ebenso sind die Konsolen h abwechselnd am oberen und

  am unteren Brofilflanach angeordnet und in entsprechender Weise

  auf den beiden Seiten des Profileteges gegeneinander versetzt, so

  dass da. wo auf der einen Seite eine obere Konsole sieh befindete

  auf der anderen Seite eine untere liegt*

  Der Ochlogaapfen der Kappe a ist durch die wmachettonartige

  aahlbleohàbdecknng 1 gescbUtzt, die. wie bei k dargestellt, zweck-

  desig in einer Aussparung des Profils liegt, sodass vorspringende

  Kanten vemieden werden, Die Verbizidung dieaer StaUblechabschirm=g

  mit dem Le1chtmetallwerkstot kann z. B. durch Schwe1sseh erfolgen.

  Diese Abschiamansehette wei die der Bohrung o entsprechende

  Bohrung 1 aufs die sieh genau mit der Bohrung des Leichtmetallzap-

  fens deckt, sodas die Beanspruchungen, die der Gelenkbolzen aus-

  übt. von dem Werkstoff der Abschirmung aufgenommen wird.

  Aughdie Bohrung 1 selbst kann noch durch eine stahlhülse geschützt

  werden. Der Verspannungskeil m. der die beiden Kappen a, und b sum

  Zwecke des freien Vorpfändena knicktest miteinander verbindet,

  drückt einerseits gegen das stirnseitige Ende n der Manschette.

  welche. wie dargestellt. im Grundriss etwa schräg verlä. utt und

  aadereraeits auf die Gegenfläehe o an dem gegabelten Shloasteil

  des Schaleisens b die gegebenenfalls (in der Abbildung nicht dar-

  gestellt) durch eine ähnliche Abschirmung aus Stahlblech geschützt

  werden kann.

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Claims (1)

1. schutzmspnohe Z 1.. eiohtBetallkappe von MTofil fxr den Strebaasbsn dadurch gekennzeichnet, dass der Profilßteg durch über die 3Snge der Kappe im Sick-Zack-Furm von Plannah zu Plausah verlaufezide Rippen verstärkt ist. &jeichtmetallkappe Bach Anspreh 1 adurch gekeaszeichn<ti dass. die R1ppen auf den beiden ße ! tea. des Steges UJIl den. taU" s » lagonale entapreahenden Abstand In der Uingeauhse gegensta-* ander vernetzt asgeoy&set siBä< 3, LeiehtmetaH&appe mach den AnspFaLehen l und 2 dadareh ge- kemmeichnett das zwisehen Flansch und Steg über die TA » ge der Kappe verteilt konsolartige Terstärmgen von vorzs- weise Dreieekferm angeordnet sind* 4* Leiehtmetallkappen nach den Ansprüchen 1 bis dadurch ge" kennzeichnete dass die Xonselartigen Veretärlnngen in den einer Diagonale entspreehenden Ahatand abwechselnd am eheren und unteren Profilsteg und auf den beiden Seiten den Otegen derart angeordnet sind. dasa lamer eine obere Konsole auf der einen Stegseite einer unteren Konsole auf der anderen Stegaeite gegenüberliegt 5* Beiehtaetallkappe nach den AnaprSehen 2 bis 4t dadurch güe- zeichnet, dass'diejenigen Sehloasteile vonxiteinaRder gel<M- ig au. verbindenn Kappen, welche den Seanspraehungen dmre& den rek der Verbindumgs-nnd/ader der sie gegeneinander verspannenden Elemente ausgeetzt eind mit einer Abeehirwca aus : tooterem werkatoffg vormgewelse Stahlbleob4versehen « LW" 6 Beiohtmetallkappe nach Anapraeh dadurch gekennzeichnete $Ms um das atimseitige Zhde der appe das in die abel der vew zapfäaden&en Xappe eingreife eine Stahlblechnanachette hera ist-o welahe gleichzeitig das Loch für den Gelenkbalseh schützt. 7. Leichtmetallkappe nach Ansprach 6 dadurch gekennzeichnete dass das Bolzenloch durch eine Wilso aus Stahlblech odgl. ausgefüttert ist* 8. Grubenausbau mit Leichtmetallkappen nach den Ansprüchen 1 bis 7dadurch gekennzetchnete daes die Kappen zusammen mit Stempeln Terwendtmg find<m dren Wideratandsmment in JSe5tjg auf das der Kappe ao abgestimmt iöt asc das der Kappe höher ist, als dan des St « pels bezwo der Einsinkwiderstand des de pela so bemessen ist, dass die Einsinklast unterhalb der Tragant der Kappe liegt.