DE1639527U - Anordnung von haltegurten in kraftwagen. - Google Patents

Description

• Gebreuchsmuster-BesobreibuD.

  Anordnung von Haltegurten in Kraftwaren.

  -c. s ist bekannt, in Flugzeugen f''J. r die Passagiere an

  den Sitzen tialtegurte aDzubringen, die hauptsächlich beim

  starten und Landen as luEeuea einen sicherenitz des

  Passagiers gewährleisten,'no daß hei hartem Stoßen u. dgl.

  keine UnglücksfKlle eintreten können. Diese altegurte werden

  &uch vielfach hrend 3ar Luftrels bei bie etter uss.

  zum nschnellen er Personpr benötigt.

  'Hieße ca lurseuGit enrehrRChten Haltrto ie

  ortcfsst sn er Rückenlehne befestigt sind, werden o. des

  Leib des Passagiers gespannt un Gind euch . it anhakberen

  -nei", lt mit

  Merlan eruisst'joken versehen. Per VerscMu. ? ird'Heictt mit

  dilfe eines exzentrischen pennhebele bewirkt.

  Dje Neuerung macht es sich zur Aufßh, derartige

  Halterurte auch inraftfehrzeugen zu enutzen, o di Ver-

  hältnisse gegenüber dem Flugeug aber Rsent ! ich enders

  liegen. besonders bei den Vordersitzen de raftfehrxeues

  passiert es leicht, daß de i''ehrer bei eip usameastoB

  nicht nur der Bruetkorb durch dee Lenki-sd einnr' ! ckt Trd,

  aondern darSberhiceus der hr-r ?. uch nc"il e ? Kopf an

  ia eQatersceib3 st58t. Cseelbe kann de-itfahrer euf

  de" lieben-Vordersitz passierst, 30 aß be ? or ? r3 die au den

  Vordersitze befindlichen Personen bei &us&-ensto6 leicht

  Verletzungen erleiden.

  Andererseits it es n'. t'Irlich such"','lioh, deB durch

  en sterken Ruck die euf des Jintersitzec efiadlichen Per-

  sones auch vorn geschleudert werden und u. U. auch dadurch

  verletzt werden.

  iiie Neuerung hat erkennt, daß in Kraftwagen die As-

  wendung eines einfachen Leibgurts, le er i slugzeugen Ver-

  wendung findet, uagengend zur Sicherung der Personen ist.

  Ns ird Deuerungsgeäß daher der urt so as : Sitx is Sreft-

  wagen angebracht, daß er adt Sicherheit kurz unter den Ach el-

  höhlen um die Brust des Insassen verläuft, ohne daß während

  der Fahrt irgendein Druck ausgeübt wird.

  Die Neuerung besteht darin, daß die Enden des mehr-

  teiligen altegnrtas Beliebst hoch an den Sitzlehne insu.

  der Vordersitze angebracht sisd und zur Umledung um e Brust

  der t-

  der Insassen kurz unterhalb der Achselhöhlen dienen.

  Weitere Memale dar Neuerung bestehen in der be-

  sonderas Art der Befestigung des leicht lösbaren Haltegurtes,

  da gerade bei Kraftwagen eine blitzartige Entfernung des

  Haltegurtes notwendig ist, damit Fahrer oder sonstige In-

  sassen am Aussteinen nicht gehindert sind.

  Neu ist schließlich die leichte Auswecheelbarkeit

  des Eelteeurtes.

  Die Neuerung läßt sieh in-versch. iederer Weisç a

  flhren. Sie irt in der Zeichnung beisp. in einer Ausfalru.mBgs-

  fors ? veranschaulicht, und zwar zeigt

  nbb. 1 eine schaubildliche Darstellung eines rsftwagen-

  sitzes mit aem äalteEurt.

  bbb. 2 zeigt den rialteEurt in geöffneter fe.

  Neueruncgesäß i. t en der ücklehne a des Sitzes b

  is Kraftwagen ein mehrteiliger Hsltegurt c, cl mit seinen

  nden d, d möglichst hoch an der Sitzlehne e, beton

  deren Oberkante, befestigt. Durch diese Anordnung ist es mög-

  lieh, der---urt unterhalb der Achselhöhle um die brust des

  insassen herumzulegen, ohne deß er erheblich nach unten

  rutschen kann. Die eite ist dementsp'echend &o bEeseß,

  d-jß der curt nach Umlegen, ohne zu spannen, in seiner Lage

  um die Brust verharrt.

  Neuerungsgemäß sind die Gurthlften e, c, lösbar

  mittels Karabinerhaken f as Sitz in 3sen e auswechselbar

  eingehakt, wobei diese Ösen möglichst hoch an der oberen

  Seitenkante befestigt sind.

  Schließlich ist der Gurt c, c1 dadurch zwecks Frei-

  gerbung des Insassen trennbar, weil der Gurtteil c eine Öse h

  trägt, durch die ein dünneres Ende i der Gurthälfte cl hin-

  durchgezogen ist. Nach Umlegen dieses dünneres urtendes i

  wird dieses an ualtemitteln » beispw. Druckknöpfen k. ileken

  o. dgl., leicht lösbar befestigt. Zu diasam Zsscke sind beisp.

  an demGurtteil 01'tie in Ábò. 2 dargestellt, drei Druck-

  knopfmatrizen k befestigt, in die dann die Dr : ckknopf-

  patrize das umgelegten Gurtendes i eingedrückt Xrd.

  Anstelle der Befestigung mittels Druckn3pfen knnen

  Dätfirlich auch lieken und Ösen oder sonstige durch Zug oder

  Seitenbewegung berne Befestigungsmittel dienen. Issb. wäre

  es auch abglion, eine Art Bajonettverschluß als Befestigungs-

  mittel anzuwenden.

  Dieser Unfall-Sicherungagürtel kann aus Lederriemen

  hergestellt sin. Möglich wäre es, die befestlgung des

  - urtes am8itz auch dadurch zu bewirken, daß er schlaufen-

  förmig un die sitzlehne herumgelegt und net. durch an der

  iiückseite der Sitzlehne angeordnete flache sen hindurch-

  gezogen ist.

  Die Befestigung der Ourthälften geschieht bei den

  Vordersitze, die æit nach vorn uffiklappbaren n1ckenlehnen

  ausgestattet sind, zweckaBi in er Weise, das die eine

  i-wurthälfte an der hücklehne des Sitzes, wie vorbeschrieben,

  suebracht iet, während die sndere urthalfte en der

  arosseriewand befestigt wird. Durch diese Anordnung der

  Gurthälftea wird sichergestellt, daß auch bei diesen Fahr-

  zeugen beim Unfall ein Nach-Vorn-Fallen der Insassen ver-

  mieden ?. ird, da die eine Seite des Lalteurtes fest mit der

  Karosserie verbunden ist.

Claims (1)

1. Sc hutzansprüche l. Anordnung ? oa Haltegurten in Kraftwagen, dadsrch gekenn- zeichnet, dß die Snden des mehrteiliges Haltegurtes sögH- liehst hoeh an deE SitzlehceR insb. der Vordersitze ange- bracht sind und der Gurt zur Umlegung uB 3ie Brust des Insassen kurz unterhalb der Achselhöhle dient.

   2. Anordnung von Haltegurten nach Anspruch 1), dadurch gekennzeichnet, daß der Haltegurt am dalbende eine Öse aufweist, durch die das dünnere Ende der anderen Gurthälfte gezogen ist, das umgelegt an Haltemitteln, beispw. DruckksSpfen, Haken o. dgl., leicht lösbar befestigt ist. 3. Anordnung von Haltegurten nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daB die Gurthälften lösber mittels Haken am Sitz, insb. an dessen oberen Seitenkanten, befestigt sind.

   4. Anordnung von Haltegurten nach Anspruch 12 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die eine @urthälfte mittels @aken o. dgl. am Sitz und die andere Gurthälfte an der jeweiligen Karosseriewand befestigt ist.