DE1638611B2 - Anordnung zum Bremsen einer Drehfeldmaschine - Google Patents

Description

Phasenleiter der angeschlos- kann das Bremsmoment der angeschlossenen Dreh-

e erforderlich, so kann der Strommaschine 2 mit gutem dynamischen Verhalten

„„.„, vorteilhafterweise über eine kontinuierlich gesteuert oder geregelt werden. Zu

WpT^orcnung an alle Ausgangsleitungen diesem Zweck werden die Thyristoren 15 in jeder

ripVh · iTr j ^anS^escnlossen werden. Diese 5 Halbwelle der Wechselspannung nach Art eines elek-

Ljieicnncnteranordnung sollte eine Anzahl gesteuerter ironischen Wechselstromsteller mit einem Zündwin-

ventiie autweisen. ObwoW die einzelnen Phasenleiter kel gezündet, der den Mittelwert des über den

A^mSfi^Ih^Symmf^{etnSCh belastet} werden, wird bei Bremswiderstand 14 fließenden Bremsstromes und

„„üu^"^ ^{nn nur ein} ewiger Brems- damit das Bremsmoment der Drehstrommaschine 2

^Is besonderer Vorteil an- io bestimmt. Den Thyristoren 15 ist also keine Lösch-

T«t Pin \v κ ι · ■ anordnung zugeordnet.

-t ein vv wCüselnchter mit gesteuerten Hauptventi- Nach F i g. 2 soll der Wechselrichter 3 eine Anord-

ΙίπΑ β i;^rucK?¹^naltung vorhanden, denen jeweils nung von gesteuerten Hauptventilen 8 enthalten, deeine Ketnenscnaltung eines Freilaufventils mit einer nen eine Einrichtung zur Zwangskommutierung zu-Kommutiemngsdrossel parallel geschaltet ist, so 15 geordnet ist, die in bekannter Weise Kommutierungs- ™La ^unS^este"frte Ted der dem Bremswiderstand kondensatoren 9, steuerbare Kommutierungsventile L_Prr£n y'^chnchteranordnung eingespart 10, Kommutierungsdrosseln 11 und ungesteuerte

weroen, wenn ein leil der Freilaufventile einen TeU Freilaufventile 12 enthalten soll. Die Wirkungsweise aer uieicnncnteranordnung m Brückenschaltung bü- eines derartigen selbstgeführten Stromrichters ist bey . ao kannt, beispielsweise aus der deutschen Auslege-

z-ur weiteren trJauterung der Erfindung wird auf schrift 1 246 861, und braucht deshalb nicht näher RWt T^Z^g · ^ZUg 8^enommen· Fig. 1 zeigt ein erläutert zu werden.

ßiocKscnaitbild einer aus einem Umrichter gespeisten Der Bremswiderstand 14 ist hier über eine halbge-

LTenreiamascnme mit einer einphasigen Anordnung steuerte Brückenschaltung an alle Ausgangsleitungen in^w^eR^mSenno ^r.^Erfindung-^InFiS-^{2istder S}5 des Wechselrichters3 angeschlossen. Dabei bilden Anscniuü eines Bremswiderstandes über eine Gleich- drei Thyristoren 15 die eine, nämlich die gesteuerte ncnieranoranung m halbgesteuerter Brückenschal- Brückenhälfte, und die an die positive Gleichstrom-^{11 gang eines} Wechselrichters veran- eingangsleitung des Wechselrichters 3 angeschlos-

, . . senen Freilaufventile 12 die andere, ungesteuerte ^g list eine Drehfeldmaschine, im vorlie- 30 BrückenMlfte. Diese Anordnung des Bremswidergenaen i^au eine Drehstrommaschine,?, mit ihren Standes 14 hat somit den Vorteil, daß zum Anschluß AnscöiiüJtciemmen u, v, w über einen Wechselrich- des Bremswiderstandes 14 an alle drei Ausgangsleiter j, aer vorzugsweise em selbstgeführter Stromrich- tungen des Wechselrichters 3 lediglich die drei Thyriler mit z.wangskcmir.utierung sein kann, und einen stören 15 zusätzlich erforderlich sind. Die drei ohneuieicnstromzwischenkreis sowie einen netzgeführten 35 hin vorhandenen Freilaufventile 12 sind dabei in den Stromrichter4 an ein Drehstromnetz mit den Phasen- Bremskreis einbezogen.

leitern«, i, l angeschlossen. Der Gleichstromzwi- Die Zündimpulse für die Thyristoren 15 können

scnenKreis soll eine Glattungsemnchtung enthalten, zweckmäßigerweise einer Steuereinrichtung 18 ent-

die eine Glattungsdrossel 5 und einen Glättungskon- nommen werden, die ihre Steuerimpulse mittels einer

aensatoro umtalit Die an die Anschlußklemmen« 40 entsprechenden Synchronisierung von der Steuerein-

una Η* angeschlossenen Ausgangsleitungen des richtung 17 für die gesteuerten Hauptventile 8 und

wecnseincmers3 sind über eine Reihenschaltung die Kommutierungsventile 10 des maschinenseitigen

eines Bremswiderstandes 14 mit einer Gegenparallel- Stromrichters 3 ableitet. Die Impulsverschiebung der

schaltung von steuerbaren Ventilen, insbesondere von Steuerimpulse für die Thyristoren 15 erfolgt dann

inynstoren 15 miteinander verbunden. 45 beispielsweise in Abhängigkeit von einer angelegten

Durch Zundeinsatzsteuerung der Thyristoren 15 Steuerspannung.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (3)

86 (1965), Seiten 268 bis 274, insbesondere Bild 3 d Patentansprüche: mit zugehörigem Text, ist weiter die eingangs ge nannte Anordnung zum Bremsen einer Drehfeldma-

1. Anordnung zum Bremsen einer Drehfeldma- schine bekannt. Danach ist im Gleichstromzwischenschine, die über einen Wechselrichter an eine vor- S kreis einer Umrichtermaschine, deren Wechselrichter zugsweise veränderbare Gleichspannungsquelle allerdings mit konstanter Emgangsgleichspannung angeschlossen ist, mit einer Reihenschaltung aus gespeist wird, ein Bremswiderstand angeordnet, der einem Bremswiderstand und einem Steuer- über ein gesteuertes Ventil, und zwar einen löschbaren baren Ventil, das beim Bremsen betätigt wird, Thyristor, zugeschaltet wird, sobald die angeschlosdadurch gekennzeichnet, daß wenig- io sene Drehfeldmaschine generatorisch arbeitet. Die stens zwei Ausgangsleitungen des Wechselrich- Drehfeldmaschine gibt dann über den rückspeisenters (3) über eine solche Reihenschaltung eines den Wechselrichter ihre Energie an den Bremswider-Bremswiderstandes (14) mit einem steuerbaren stand ab. Da die Frequenz des Wechselrichters und Ventil (15) miteinander verbunden sind. damit die Frequenz der Maschinenspannung bei

2. Anordnung nach Anspruch 1, dadurch ge- 15 einer derartigen Umrichtermaschine etwa proportiokennzeichnet, daß der Bremswiderstand (14) nal der Maschinenspannung geführt wird, ist das über eine Gleichrichteranordnung in wenigstens Bremsmomeiit der Drehfeldmaschine in einer dera;-halbgesteuerter Brückenschaltung an mehrere tigen Bremsanordnung ebenfalls von der Frequenz Ausgangsleitungen des Wechselrichters (3) ange- abhängig. Weiterhin ist für das gesteuerte Ventil im schlossen ist. ao Gleichstromzwischenkreis eine Löschanordnung not-

3. Anordnung nach Anspruch 2 zum Bremsen wendig, die einen beträchtlichen zusätzlichen wirteiner Drehfeldmaschine, die an einen selbstge- schaftlichen Aufwand erfordert.

führten Stromrichter in Brückenschaltung, deren Aus der britischen Patentschrift 1 076 228 ist es

Hauptventilen jeweils eine Reihenschaltung eines bei einem Schleifringmotor, der über einen Direktum-Freilaufventils mit einer Kommutierungsdrossel 25 richter aus einem Drehstromnetz gespeist wird, beparallel geschaltet ist, angeschlossen ist, dadurch kannt, im Läuferkreis einen Gleichrichter mit ungegekennzeichnet, daß ein Teil der Freilaufventile steuerten Ventilen in Brückenschaltung anzuordnen. (12) einen Teil der Gleichrichteranordnung in Dieser Gleichrichter arbeitet auf einem Widerstand, Brückenschaltung bildet. dem ein Gleichstromsteller, das ist ein gesteuertes

30 Ventil mit zugeordneter Löschanordnung, parallel geschaltet ist. Beim Bremsen wird der Stator mit Gleichstrom gespeist, während der wirksame Widerstand im Läuferkreis über die Tastung des Gleich-

Die Erfindung bezieht sich auf eine Anordnung stromsteller*· gesteuert wird. Auf diese Weise kann zum Bremsen einer Drehfeldmaschine, die über einen 35 das Bremsmoment im gesamten Geschwindigkeitsbe-Wechselrichter an eine vorzugsweise veränderbare reich kontinuierlich verändert werden. Auch diese Gleichspannungsquelle angeschlossen ist, mit einer Anordnung zum Bremsen erfordert einen beträchtli-Reihenschaltung aus einem Bremswiderstand und chen Aufwand, da dem gesteuerten Ventil ebenfalls einem steuerbaren Ventil, das beim Bremsen betätigt eine besondere Löschanordnung zugeordnet sein wird. 40 muß.

Wird die Drehzahl der Drehfeldmaschine durch Aufgabe der Erfindung ist es somit, eine Anord-

Änderung der Ausgangsfrequenz des Wechselrich- nung zum Bremsen einer Drehfeldmaschine zu schafters, der vorzugsweise ein Stromrichter mit Zwangs- fen, die einfacher aufgebaut ist als die bekannte Ankommutierung sein kann, und durch Pulsbetrieb der Ordnung und ohne eine Löschanordnung für das ge-Ausgangswechselspannung eingestellt, so kann eine 45 steuerte Ventil auskommt.

Gleichspannungsquelle mit konstanter Spannung, Diese Aufgabe wird ausgehend von einer Anord-

beispielsweise ein ungesteuerter Gleichrichter oder nung zum Bremsen einer Drehfeldmaschine der eineine Akkumulatorenbatterie, vorgesehen sein. Wird gangs genannten Art nach der Erfindung dadurch gedagegen die Drehzahl der Drehfeldmaschine durch löst, daß wenigstens zwei Ausgangsleitungen des Änderung der Ausgangsfrequenz des Wechselrichters 50 Wechselrichters über eine solche Reihenschaltung und durch Änderung der Eingangsgleichspannung eines Bremswiderstandes mit einem steuerbaren Vendes Wechselrichters gesteuert, so wird der Eingang til miteinander verbunden sind. Als steuerbares Vendes Wechselrichters im allgemeinen an einen netzge- til wird dabei insbesondere ein Thyristor herangezoführten Stromrichter oder an einen ungesteuerten gen.

Gleichrichter mit nachgeschaltetem Gleichstromsteller 55 Falls nur ein jeweils kurzzeitiger Bremsbetrieb der angeschlossen. Wechselrichter mit veränderlicher Drehfeldmaschine oder eine Bremsung mit nicht vol-Ausgangsfrequenz und Ausgangsspannung sind in lern Bremsmoment erforderlich ist, so kann es genüverschiedenartigem Aufbau z. B. aus der Zeitschrift gen, den Bremswiderstand beispielsweise über eine ETZ-A, Band 86 (1965), Seiten 268 bis 274, be- Gegenparallelschaltung von zwei gesteuerten Ventikannt. Ein selbstgeführter Stromrichter mit gesteuer- 60 len, insbesondere zwei Thyristoren, an zwei Austen Hauptventilen in Brückenschaltung, denen je- gangsleitungen des Wechselrichters anzuschließen, weils eine Reihenschaltung eines Freilaufventils mit Durch Zündeinsatzsteuerung der gesteuerten Ventile einer Kommutierungsdrossel parallel geschaltet ist, kann dann der Bremsstrom gesteuert werden. Die gewird z. B. in der deutschen Auslegeschrift 1 246 861 steuerten Ventile verlöschen nach dem Zünden und der »Elektrotechnischen Zeitschrift«, 87. Jg. 65 selbsttätig im Nulldurchgang der Spannung am Aus-(1966), Seiten 264 bis 271, insbesondere im Text zu gang des Wechselrichters. Eine besondere Löschan-Bild 3, beschrieben. Ordnung ist daher nicht erforderlich.
Aus der bereits zitierten Zeitschrift ETZ-A, Band Ist volles Bremsmoment und eine symmetrische