DE1638271B2

DE1638271B2 - Aus bremse und elektromotor bestehende baueinheit

Info

Publication number: DE1638271B2
Application number: DE19681638271
Authority: DE
Inventors: Horst Gunter Graß Helmut Osterloh Helmut 2890 Nordenham Fluge Ernst Dipl Ing 5200 Bruchsal Fischer Horst 7525 Mingolsheim Halt
Original assignee: Sew Eurodrive & Co Suddeutsche Elektromotorenwerke 7520 Bruchsal Feiten & Guilleaume Schaltanlagen Gmbh 4150krefeld GmbH
Current assignee: SEW Eurodrive GmbH and Co KG
Priority date: 1968-02-29
Filing date: 1968-02-29
Publication date: 1973-08-30
Also published as: FR1571128A; BE714575A; DE1638271A1

Description

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims

(USA.-Patentschrift 2 964 137), doch handelt es sich Patentansprüche: hierbei nicht um eine Baueinheit aus Motor und Bremse, sondern eine vom Motor getrennte Brems-

1. Aus Bremse und Elektromotor bestehende anordnung.

Baueinheit mit um die Motorwelle angeordnetem 5 Gemäß der Erfindung wird die genannte Aufgabe Bremsspulenkörper mit Ankerplatte"und einer dadurch gelöst, daß das Motorgehäuse, der Motorzwischen Motorlagerschild und Ankerplatte an- lagerschild und das Bremsspulengehause als zu einer geordneten Bremsscheibe, dadurch ge- einzigen, druckfesten und somit ex^Iosionssicheren kennzeichnet, daß das Motorgehäuse (7), Einheit axial ineinandersteckbare, nach außer, zü'ndder Motorlaeerschild (10) und das Bremsspulen- io dicht abgekapselte Bauteile ausgebildet sind, wobei gehäuse (3) als zu einer einzigen druckfesten und das Bremsspulengehause ein die Bremsscheibe und somit explosionssicheren Einheit axial ineinan- die Ankerplatte einschließender Topf ist. der im radersteckbare. nach außen zünddicht abgekapselte dialen. einen ringförmigen Luftspalt um die Motor-Bauteile ausgebildet sind, wobei das BremsspL- wcüe bildenden Abstand zur Motorwelle angeordnet lengehäuse (3) ein die Bremsscheibe (12) und die 15 ist. wobei der Luftspalt so bemessen ist, daß sich Ex-Ankerplatte (13) einschließender Topf ist, der im plosionen im Innern des Bremsspulengehause.. geradialen, einen ringförmigen Luftspalt (15) um maß dem Prinzip der Davyschen Sicherheitslampe. die Motorwelle bildenden Abstand zur Motor- nicht in den Außenraum fortpflanzen können. Das welle angeordnet ist, wobei der Luftspalt (15) so Bremsspulengehäuse ist zweckmäßig mittels zweier bemessen ist, daß sich Explosionen im Innern des ao darin angeordneter Buchsen aus antimagnetischem Bremsspulengehäuses (3), gemäß dem Prinzip der Material nach außen magnetisch abgeschirmt.
Davyschen Sicherheitslampe, nicht in den Außen- Die der Motorwelle zugeordnete Buchse hat dabei raum fortpflanzen können. einen so geringen, den Luftspalt bildenden radialen

2. Baueinheit nach Anspruch 1, dadurch ge- Abstand von der Motorwelle, daß sich Explosionen kennzeichnet, daß das Bremsspulengehause (3) 35 im Innern d?s Bremsspulengehäuses nach dem Prinmittels zweier darin angeordneter Buchsen (4, 6) zip der Davyschen Sicherheitslampe nicht in den aus antimagnetischem Material nach außen ma- Außenraum fortpflanzen können. Die Buchse ist gnetisch abgeschirmt ist. zweckmäßig durch einen Bund gegen ein explosions-

3. Baueinheit nach Anspruch 2, dadurch ge- bedingtes Herausdrücken gesichert,
kennzeichnet, daß die der Motorwelle zugeord- 30 Die Zeichnung zeigt beispielsweise schematisch nete Buchse (6) einen so geringen, den Luftspalt und im Schnitt ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel (15) bildenden radialen Abstand von der Motor- einer Baueinheit gemäß der Erfindung.

welle hat, daß sich Expiosbnen im Innern des In der Zeichnung ist 10 der Motorlagerschild des

Bremsspulengehäuses, nach dem Prinzip der Da- Motors 7, aus dem die Welle 2 austritt. An den Movyschen Sicherheitslampe, nicht in den Außen- 35 torlagerschild 10 ist mit Spannschrauben 8 das topfraum fortpflanzen können. förmige Bremsspulengehause 3 angeschraubt. Di-

4. Baueinheit nach Anspruch 3, dadurch ge- Stanzscheiben 5 lassen eine Einstellung des Abstankennzeichnet, daß die Buchse (6) durch einen des zu. Im Bremsspulengehause 3 liegt die Spule 9. Bund (14) gegen ein explosionsbedingtes Heraus- Das Bremsspulengehause 3 ist gegen den Motorlagerdrücken gesichert ist. 40 schild 10 und gegen die Welle 2 durch Buchsen 4

bzw. 6 aus antimagnetischem Werkstoff magnetisch abgeschirmt. Die Bremsscheibe 12 ist auf beiden Sei-

ten mit Bremsbelägen 11 versehen, gegen die die

axial auf der Welle 2 verschiebliche Ankerplatte 13 45 durch eine nicht gezeichnete Feder gedruckt wird.

Die Erfindung bezieht sich auf eine aus Bremse Bei Einschalten des Stromes wird die Ankerplatte 13 und Elektromotor bestehende Baueinheit mit um die entgegen der Wirkung der Feder gegen das Brems-Motorwelle angeordnetem Bremsspulenkörper mit spulengehäuse 3 gezogen und die Bremswirkung auf-Ankerplatte und einer zwischen Motorlagerschild gehoben. Der Zwischenraum zwischen der Buchse 6 und Ankerplatte angeordneten Bremsscheibe. Bau- 50 und der Welle 2 ist so gering bemessen, daß eine Exeinheiten dieser Art sind bekannt (deutsche Patent- plosion, die etwa in den vom Bremsspulengehause 3 Schriften 833 070 und 959 385). umschlossenen Hohlräumen durch Funkenbildung

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, auftritt — nach dem Prinzip der Davyschen Sichersolche Baueinheiten zum Betrieb in explosionsge- heitslampe — sich nicht nach außen ausbreiten kann, fährdeten Räumen brauchbar zu machen, d.h., sie 55 Eine Funkenbildung außerhalb des Bremsspulengedruckfest und zünddicht abzuschließen. häuses 3 ist ausgeschlossen.

Eine Bremsanordnung für Motoren, die in explo- Die Buchse 6 hat einen Bund 14 und ist dadurch

sionsgefährdeten Räumen laufen sollen, ist bekannt vor dem Ausdrücken bei einer Explosion gesichert.