DE1638104U - Rueckblickspiegel fuer kraftwagen. - Google Patents
Rueckblickspiegel fuer kraftwagen.Info
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- DE1638104U DE1638104U DE1950G0001858 DEG0001858U DE1638104U DE 1638104 U DE1638104 U DE 1638104U DE 1950G0001858 DE1950G0001858 DE 1950G0001858 DE G0001858 U DEG0001858 U DE G0001858U DE 1638104 U DE1638104 U DE 1638104U
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Description
-
Enckblioksp : L ggel fUr Lttwagen Bie Erfindung bezieht sieh anf einen prisiaatischea Raskbliekspiegel. fSr Kraftwagen. Der prismatische RME- blickspiegel besteht aus einem Reflelrtor mit einer durchsichtigen, sehaehreflektierenden Fläehet die in einem spitzen Winkel vor einer stark reflektierenden Eläehe sitzt, so daß der Fahrer durch ein geringes Kippen des Reglekters ein mattes oder ein helles Sple- gelhild desselben Segesstsndes vor sein Auge bringen kann. Die Erfindung hat sich die AzLkabe gestollt"für eisen solehen RIcIiekspiegel, bei dem der Reflektor aus einer Stellung in die andere gekippt und in der letzten Stellung ga alten wird ein vereinfachtes SeeaiE und einen Schnappederseohanissns zu schaffen, die sh für Kgesenherstellung eignen und lolcht auammengebaut werden kennen. ie Erfind hat sih smer de Aafgabe gestd eine BefestigBaä fS3F einen prisaatsae BeKbliciEse ; i gel ma g EF s, n bb gt - In den Zeichnungen stellen Fig, 1 eine Vorderansicht des Spiegels mit einigen Teilen im Schnitt, Pige 2 einen Schnitt längs der Linie 2-2 in Fig. 1 in vergrößertem maßstab, Fig. 3 einen Schnitt längs der Linie 3-3 in Fig. 2 und Fig. 4 eine perspektivische Ansicht des Spiegelhal-
ters dar. Der prismatische Spiegel 10 besteht aus einer recht- eckigen Glas-* c. dgl. Platte, deren Vorder- und Hinter- dern der Vor-und Rückseite nur jeweils eins für den Fahrer sichtbar ist. Die Vorderseite ist einfach auf Hochglanz poliert, während die rückseite mit einem Silber- o. dgl. Belag versehen ist. Seine Oberkante und Rückseite können durch ein aufgeklebten Blatt 119 z. B. aus Papierg geschützt sein, das an der Unterka-nte des Reflektors sr im Bereich der beiden Haltehaken 32 vorgesehen wird ha Flansch 1 ? der in den Rahmen 14 hineinragt. Der Rahmen 14 ist an dem Hinterteil 16 durch Häkchen 18. befestigt. die durch Schlitze in dem Rahmen 14. greifen. Das Gehäuse 13 ist an deat rm 19 angelenkt, der in eine Kugel 20 endigt, die zwischen einem Flansch 21 und - In Fig. 2 ist der Spiegel in ausgezogenen Linien in der Lage dargestellt, in der er ein helles Spiegelbild erzeugt, während die strichpunktierten Linien die Stellung angeben, in der er ein mattes Spiegelbild zulrückwirft.
- An dem Flansch 17 sind zwei Schwenkpunkte 25 ausgebildet, um die sich die Oberkante des Spiegels dreht, und die damit eine Achse für die Kippbewegung bilden, da der Spiegel durch die federnden Zungen 26 an die Drehpunkte 25 angedrückt wird. Der Spiegelträger 27 greift mit den beiden Haken 32 unter die Unterkante des Spiegels 10, während
sein nach unten gerlchteter Planach 31 durch eizie Oeff- nung 29, 30 in dem Gehäuse hindurchgeht nnd einen Sriff bildet (Tig, 2). An jeder Seite der in der Oberkaute des Wtern 27 befindlichen Ansspamng 33 rat eine Zunge 34 naeh hinten Sehstrahl des Fahyeruges, bzw, <&us ihm heraus zu be- - Die Drahtfeder 28 liegt zwischen den Widerlagern 36 und 37 unter Spannung und wird in ihnen durch zwei Warzen 39 und die hakenförmigen Umbiegungen 40 ihrer Enden gehalten.
- Auf diese Weise hält die Drahtfeder 28 über den Halter 27 elastisch den Spiegel und drückt diesen gegen seine Schwenkpunkte 25. Wenn der Reflektor in der zurückgeschwenkten Stellung ist (ausgezogene Linien), drückt die Feder 28 den Spiegel auch rückwärts gegen den Vorsprung 38. Wird der Spiegel in die vordere Stellung gezogen (strichpunktierte Linien), so schnappt die Feder kippspannwerkartig über eine mittlere Totpunktstellung hinuber und drückt dann den Spiegel nach vorn gegen den Rahmen 14.
Claims (2)
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areBansprüoe li Rückblickspiegel für Kraftfahrzeuge mit einem prisma- tischen Spiegel, der zwei getrennte Spiegelbilder er- - 2. Rückblickspiegel nach Anspruch l, dadurch gekennzeichnet, daß der Spiegel (10) in Haken (32) ruht, die an einem Halter (27) ausgebildet sind, der gleichzeitig mit Armen (34, 35) versehen ist, die das Widerlager für einen Teil (Endhaken 40) der Feder (28) bilden,
die sich mit einem anderen Teil (39) (37) gegen den Rahmen (13) abstützt. 3. Rückblickspiegel nach Anspruch 2, dadurch gekennzeich- net, daß der Halter (27) mit seinem unteren Teil ($1) 4* Rückblickspiegel im wesentlichen wie beschrieben und in der Zeichnung dargestellt.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1950G0001858 DE1638104U (de) | 1950-09-23 | 1950-09-23 | Rueckblickspiegel fuer kraftwagen. |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1950G0001858 DE1638104U (de) | 1950-09-23 | 1950-09-23 | Rueckblickspiegel fuer kraftwagen. |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1638104U true DE1638104U (de) | 1952-05-08 |
Family
ID=30455265
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE1950G0001858 Expired DE1638104U (de) | 1950-09-23 | 1950-09-23 | Rueckblickspiegel fuer kraftwagen. |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE1638104U (de) |
-
1950
- 1950-09-23 DE DE1950G0001858 patent/DE1638104U/de not_active Expired
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