DE1634432C3

DE1634432C3 - Straßenwalze mit zwei hintereinanderliegenden Walzentrommeln

Info

Publication number: DE1634432C3
Application number: DE1634432A
Authority: DE
Inventors: Benno 5200 Siegburg Kaltenegger
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1967-08-25
Filing date: 1967-08-25
Publication date: 1974-02-28
Also published as: FR1583588A; IL30535A; BE719884A; NL6811126A; SE332835B; DE1634432B2; AT305343B; DK128459B; ES356291A1; JPS517921B1; BG23758A3; DE1634432A1; GB1224782A; AT297777B; CH492080A; US3580147A; IL30535A0

Description

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Möglichkeit, daß Böden unterschiedlicher Beschaf- weist eine Vibrationswelle 15 auf, an der Unwucht-

fenheit mit ein und derselben Straßenwalze im Hin- gewichte 16 angeordnet sind.

blick auf die Wahl der Intensität der Vibrations- Die leichtere Walzentrommel 2 ist mit einer Vibra-

schläge bearbeitet werden können. Die zur Verfü- tionswelle 29 versehen, die entsprechend leichtere

gung stehende Motorleistung für die Vibrationsarbeit S Unwuchtgewichte 30 als die Unwuchtgewichte 16 der

kann voll für den starken Schwingungsschlag bei der Vibrationswelle 15 der schwereren Trommel 3 trägt,

schwereren Walzentrommel eingesetzt werden. Die Vibrationswelle 29 weist eine seitlich vorste-

Die Walzentrommel größeren Gewichts kann etwa hende Antriebsscheibe 31 auf, zu der ein Zahnrie-30 bis 50 °/o schwerer sein als die andere Walzen- men 32 od. dgl. führt. Dieser Zahnriemen wird von trommel. Es kann aber auch die Walzentrommel grö- io einer Antriebsscheibe 33 angetrieben, die unabhängig ßeren Gewichts über 50 % schwerer sein als die an- von der Antriebsscheibe 22 und dem zugehörigen dere Walzentrommel. Nach einer weiteren Ausgestal- Zahnriemen 23 für den Antrieb der Vibrationswelle tung weist die schwerere Walzentrommel mindestens 15 ist. Für die beiden Antriebsscheiben 22 und 33 ist 50% des gesamten Gewichts der Straßenwalze auf. je eine Kupplung vorgesehen, mit denen wahlweise Vorteilhaft weist die schwerere Walzentrommel eine 15 entweder die Vibrationswelle 15 oder die Vibrationswesentlich größere Wandstärke des Trommelmantels welle 29 von dem Motor 34 angetrieben werden bzw. der Bandage auf als die andere Walzen- kann. Auf diese Weise ergibt sich eine Straßenwalze trommel. mit zwei Vibrationsmöglichkeiten, bei denen entwe-

Gemäß einer weiteren Ausbildung nach der Erfin- der die Walzentrommel 3 mit den schweren Vibradung kann die Straßenwalze, bei der jeweils zwei in 20 tionsschlägen die gesamte Motorleistung für den Vi-Fahrtrichtung hintereinanderliegende Walzentrom- brationsantrieb beansprucht oder bei Bedarf einer mein nebeneinander gekoppelt sind, so ausgebildet geringeren Vibrationskraft nur die hintere Vibrasein, daß jeweils die leichtere Walzentrommel und tionswelle 29 angetrieben wird, die bei den angegebedie schwerere Walzentrommel ungleiche Längen auf- nen Gewichtsverhältnissen theoretisch etwa die weisen, wobei die längere Walzentrommel mit der 25 Hälfte der Wuchtkraft der vorderen Vibrationswelle schwereren Bandage versehen ist. Die beiden Wal- vermitteln kann. Bei Ausbildung der Straßenwalze in zentrommeln verlaufen jeweils an der Antriebsseite üblicher Breite kann der Motor 34 — in Querrichbündig, während die Rahmenwange an der anderen tung der Straßenwalze gesehen — neben dem GeSeite der Walzentrommeln, der Absetzung folgend, triebe 35 angeordnet werden. In dem Getriebe 35 ist einspringend ausgebildet ist. Jeweils die schwereren 30 ein Abzweig für den Fahrantrieb mit entsprechender Walzentrommeln und die leichteren Walzentrommeln Kupplung für Leerlauf, Vorwärts- und Rückwärtssind diagonal zueinander angeordnet. Bei einer sol- fahrt untergebracht.

chenStraßenwalze ergibt sich eine Mehrfachtandem- Die in den Fig. 2 und 3 dargestellte zusammengewalzen-Einheit, bei der die vorstehend genannten koppelte Straßenwalze besteht aus zwei Einheiten 1 a Vorteile im vollen Umfang anzutreffen sind und zu- 35 und 1 b. Bei diesen Einheiten sind die Walzentromsätzlich mittlere Bodenstreifen in Fahrtrichtung der mein von verschiedener Länge, und zwar weist die Einheit nicht unverdichtet bleiben. Walzentrommel 3 b mit der dickeren und schwereren

Die Straßenwalze nach der Erfindung wird an Bandage 3 α eine größere Länge auf als die weitere

Hand von zwei Ausführungsbeispielen in der Zeich- Walzentrommel 2 b mit der schmalen Bandage 2 a.

nung dargestellt. ' 40 An der Antriebsseite 26 liegen die Walzentrommeln

Es zeigt 2 b und 3 b an der Rahmenwange 5 fluchtend und

Fig. 1 eine Ausführungsform der Straßenwalze in bündig, während die andere Rahmenwange 5a, dem

Seitenansicht, abgesetzten Verlauf der Begrenzung der Walzen-

Fi g. 2 eine weitere Ausführungsform der Straßen- trommeln 2 b und 3 b folgend, einspringend ausgebil-

walze in gekoppelter Ausführung, in Draufsicht, wo- 45 det ist. Beide Rahmenwangen 5 und 5 α sind durch

bei alle Aufbauten fortgelassen sind und eine Quertraverse 36 miteinander verbunden. Bei der

Fig. 3 die Straßenwalze nach Fig. 2, jedoch in Kupplung der Straßenwalzen-Einheiten la und Ib

Seitenansicht. ergibt sich, daß die Walzentrommeln 3 b einerseits

Die Straßenwalze 1 weist gemäß F i g. 1 zwei Wal- und die leichteren Walzentrommeln 2 b andererseits zentrommeln 2 und 3 auf, die in Fahrtrichtung hin- 50 diagonal zueinander angeordnet sind. Infolge der abtereinanderliegen und in einem starren Rahmen gela- gesetzten Rahmenwange 5 α wird ferner erreicht, daß gert sind. Der Rahmen setzt sich aus den Seitenwan- bei der gekoppelten Einheit kein unverdichteter Mitgen 4 und der die beiden Wangen verbindenden obe- telstreifen am Boden stehengelassen wird. Die Koppren Deckplatte 6 zusammen. lung erfolgt durch Zwischenschalten von elastischen

Die Walzentrommeln2 und3 sind hinsichtlich ih- 55 Verbindungsgliedern 37, z.B. durch Gummipuffer,

res Gewichts verschieden schwer ausgebildet. Die Damit die Walzeneinheiten 1 α und Ib nahe genug

Walzentrommel 2 weist eine leichtere Bandage 2 α als aneinandergerückt werden können, sind die Verbin-

die Walzentrommel 3 mit der wesentlich schwereren dungsglieder 37 außerhalb der Walzentrommeln 2 b,

Bandage 3 α auf. Die schwerere Walzentrommel 3 3 b an den Wangen 5 α angeordnet.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims

Die Erfindung bezieht sich auf eine Straßenwalze Patentansprüche: mit zwei in Fahrtrichtung hintereinanderliegenden, antreibbaren Walzentrommeln, bei der beide WaI-

1. Straßenwalze mit zwei in Fahrtrichtung hin- zentrommeln eine mit Unwuchtgewichten versehene tereinanderliegenden,· aritreibbaren Walzentrom- 5 Vibrationswelle aufweisen und in einem gemeinsamein, bei der beide Walzentrommeln eine mit men starren Rahmen gelagert sind.
Unwuchtgewichten versehene Vibrationswelle Bei einer bekannten Straßenwalze dieser Art weraufweisen und in einem gemeinsamen starren den die Vibrationswellen der beiden hintereinander-Rahmen gelagert sind, dadurch gekenn- liegenden Walzentrommeln durch einen Motor zuzeichnet, daß bei an sich bekannter unter- ao gleich angetrieben, wobei die beiden Walzentromschiedlicher Schwere der Walzentrommeln (2,3, . mein von_; gleichem Gewicht sind. Für die Walzen-

2 b, 3 b) die Unwuchtgewichte (16) der Vibra- trommeln ergibt sich hierbei die gleiche Intensität tionswelle (15) der schwereren Walzentrommel der Vibrationswirkung. Eine Änderung der Vibra- (3,'3'b) wesentlich schwerer sind als diejenigen tionswirkung, die z.B. bei unterschiedlicher Bodender leichteren Walzentrommel (2, 2 b), wobei das 15 beschaffenheit zweckmäßig wäre, ist nicht möglich.
Verhältnis der Gewichte der Unwuchten zueinan- Es sind Straßenwalzen anderer Art, nämlich Tander etwa demjenigen der Trommelgewichte· ent¹ dem-Vibrationswalzen bekannt, bei denen die Walspricht, und daß der. für den Antrieb der Vibra^- zentrommeln unterschiedlich schwer ausgebildet tionswellen (15, 29) dienende Motor (34) durch sind. Bei diesen Straßenwlazen ist der Rahmen nach eine Schaltkupplung wahlweise entweder mit der 20 Sattelschlepperart um einen Vertikalzapfen der HaI-Vibrationswelle (15) der einen Walzentrommel terung für die vordere Walzentrommel schwenkbar

(3, 3 b) oder mit der Vibrationswelle (29) der an- gelagert. Nur die hintere, in dem Rahmen gelagerte r, deren Walzentrommel (2, 2 b) kuppelbar ist. Walzentrommel weist eine Vibrationseinrichtung auf, \S

2. Straßenwalze nach Anspruch 1, dadurch ge- während die vordere leichtere Walzentrommel ledigkennzeichnet, daß die Walzentrommel (3, 3 b) 25 lieh als Lenkwalze dient.

größeren Gewichts etwa 30 bis 50 % schwerer ist Es sind weiterhin Straßenwalzen mit mindestens

als die andere Walzentrommel (2, 2 b). zwei in Fahrtrichtung hintereinanderliegenden, ange-

3. Straßenwalze nach Anspruch 1, dadurch ge- triebenen Walzentrommeln bekannt, bei denen jede kennzeichnet, daß die Walzentrommel (3, 3 b) Walzentrommel um einen Vertikalzapfen drehbar an größeren Gewichts über 50 % schwerer als die 30 einem Gestell gelagert ist, wobei die Walzentrommelandere Walzentrommel (2, 2 b) ist. achse selbst keine Lagerung in dem Gestell besitzt.

4. Straßenwalze nach Anspruch 1, dadurch ge- Die Walzentrommeln sind von gleicher Größe und kennzeichnet, daß_;die schwerere Walzentrommel· . gleichem Gewicht, wobei beide Walzentrommeln (3, 3 b) mindestens 50 Vo des gesamten Gewichts eine Vibrationsvorrichtung aufweisen. Durch die der Straßenwalze (1) aufweist. 35 Aufhängung der Walzentrommeln an dem Gestell je

5. Straßenwalze nach einem der Ansprüche 1 als Lenktrommel mit einer Schwenkbarkeit um einen bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die schwerere Vertikalzapfen ergibt sich keine Auswirkung der Vi-Walzentrommel (3, 3 b) eine wesentlich größere brationswirkung von der einen Walzentrommel zu Wandstärke des Trommelmantels bzw. der Ban- der anderen. Die Vibrationsvorrichtung der einen dage (3 a) aufweist als die andere Walzentrommel 40 Walzentrommel kann von der Vibrationsvorrichtung (2, Ib). . der anderen Walzentrommel abgeschaltet werden.

6. Straßenwalze nach einem der Ansprüche 1 -Da beide Walzentrommeln hinsichtlich des Gewichbis 5, bei der jeweils zwei in Fahrtrichtung hinter- tes und der Vibrationsvorrichtung in gleicher Weise einanderliegende Walzentrommeln nebeneinan- ausgebildet sind, ist die Vibrationswirkung je Wal- ( der gekoppelt sind, dadurch gekennzeichnet, daß 45 zentrommel gleich.

jeweils die leichtere Walzentrommel (2 b) und die Aufgabe der Erfindung ist es, eine Straßenwalze

schwerere Walzentrommel (3 b) ungleiche Lan- der anfangs genannten Art zu schaffen, bei der mit

gen aufweisen, daß die längere Walzentrommel unterschiedlicher Verdichtungsleistung in bezug auf

(3 b) mit der schwereren Bandage (3 a) versehen. _;; die Vibrationswirkung wahlweise gefahren werden

ist, daß jeweils die beiden Walzentrommeln (2 b, 50 kann, wobei die erhöhte Verdichtungsleistung nicht

3 b) an der Antriebsseite (26) bündig verlaufen, nur auf eine schwerere Walzentrommel zurückzufühwährend die Rahmenwange (5 a) an der anderen ren ist. Diese Aufgabe wird nacli der Erfindung da-Seite der Walzentrommeln (2 b, 3 b) der Abset- durch gelöst, daß bei an sich bekannter unterschiedlizung folgend einspringend ausgebildet ist, und eher Schwere der Walzentrommeln die Unwuchtgedaß jeweils die schwereren Walzentrommeln (3 b) 55 wichte der Vibrationswelle der schwereren Walzen- und die leichteren Walzentrommeln (2 b) diago- trommel wesentlich schwerer sind als diejenigen der nal zueinander angeordnet sind. : leichteren Walzentrommel, wobei das Verhältnis der

7. Straßenwalze nach Anspruch 6, dadurch ge- Gewichte der Unwuchten zueinander etwa demjenikennzeichnet, daß die Kopplung zweier in Fahrt- gen der Trommelgewichte entspricht, und daß der richtung hintereinanderliegender Walzentrom- 60 für den Antrieb der Vibrationswellen dienende Momeln (2 b, 3 b) an ihren abgesetzten Rahmenwan- tor durch eine Schaltkupplung wahlweise entweder gen (5 a) vorgesehen ist und daß für die Kopp- -mit der Vibrationswelle der einen Walzentrommel lung elastische Verbindungsglieder (37) außer- oder mit der Vibrationswelle der anderen Walzenhalb des Bereiches der Walzentrommeln (2 b, trommel kuppelbar ist.

3 b) angeordnet sind. 65 Dies hat den Vorteil, daß man einerseits mit der

Vibrationswirkung einer leichleren Walzentrommel und andererseits mit derjenigen einer schwereren Wabicnirommcl arbeiten kann. Es ergibt sich die