DE1630699A1 - Lagerung von Fahrerschutzrahmen auf Schleppern - Google Patents

Description

• Iagerung von Fahrersehutsrah#ien auf Sch.e~perr.

  Zusatz zum Patent. -e e .L 55@.?. @'-@ -

  Dia Erfindung bezieht sich auf eine Lagerung,von'.

  Fahrerschutzrahmen auf Schiepperti. Unter Verwendung,rz die

  Umsturzkräfte aufnehmenden elastischen Lagerglementen zwischen

  Schlepperkörper.und. den '.aufrechten- chutzrahmenstütaexi. :ägh --_-

  Patdnt,#.. Az-. l@ 5; 'i'@ 'I163e.._ _

  Die .Aufgabe, des: Sauetptentes :.a@ateh-t,a:in.@@ .8en;" -'

  ächutzrahmeh für den Fahrer- sog echv@:aoh .w.eüglih_ szsh..cen

  um das Gewicht und- die Koslen.des 9ähütrahnen-seruste!

  ohne dst3 heim -I£ppen ojer-herec3@.ag@r- deer S@Yl.e pe. eLhe. -=

  -'h- für _denfa-rä - _e . go, rl'.cl-'-e@ä .. e .-. et .. äx#@d-s- . , e JA,- .. 111 -#. 7m

  atxtriat.n3 . Ur- ijöe._ uxdi.eser-,

  _ . .g:., _. , . . _ s _. . _ . . . . _.

  patent n-te '- e mSchl , FP., .-

  körper unrl-der'aufreehte<xa_yerstrebiing'des Schutzrahm:eris@

  geschaltet wördexl-t.- durchciie di-e_-kenechtsstö@le -@.ezi :..-

  Kppen oder:@-ersclalage:rl des S.chlepsra OL@a=tissh au ganomme,n _

  und gedämpft werden, - so:- daß daut d;erehutrahrau-"aü

  entsprechend schwach ausgebildet werden :kann,

  die .@`gab:e_ de, n ,ndu.tgb st,ähf nun därin@. dis _ .

  Lagerung des $ehutZrahmeris unter -Verwand ä.el@-tisohe@l:. _

  Lagerelementen zwischen dem Sehlepperkörper und den au-rechten

  Stützen, des-. Schutarahm:ens zu verbessern und zu vereinfachen -

  ot@i-e den oh.üt@rahmen bei -einem lichtere;.; 4ufbau eine

  @.xeeander.e-eü,hstige .Abstützung gegenüher der Schlepperkörper zu

  erteilen un4. äamit die Stabilität des, leicht, ausgebildeter,

  Schutzrahmens bei einem KI,ppen oder Übersohlagen des Schleppers

  - za@ir,'Läguu, dieser Aufgabe wird als weitere 4usbildung

  d@es-.txa@Cerifie.nacl der Erfindung vorgeschlagen,, daa

  beiclseit, des ohlepperkörpere im; Bereich der ainteraehstrichter

  eine- largserth ste, Traverse vorgesehen ist, auf deren Finden

  je.e:ne aufxeahtg Stütze des gohutzrahmenz montiert itwo-

  b,ei. c:is :c,ie ütaturzkräfte elastisch aufnehmenden Lagerelemente,

  'nsbe@ondsre@unmfm@tsllelemen-e! entweder zwischen den Enden

  ider Jtarx mifi dem Sehlepperkör-per verbundenen Traverse und

  een_t-e r@.e@. Schutzrahmens oder-zwisoheander die Stützen

  es Qhüt@ra,Meng --.ragende-nrüvere #d den Rnterachstrioh-

  rn.@:.@haItet

  .@?a,mi.t:is`.: mu leh,`:d@e._beide;n. ät freeht Stützen

  .des- äähutzr4hmens auf . beiden Sähleppers.eit en mit gemügend -

  gro,r.ängsgeri:ah.tat Abst4Md. atf kleinem Raum mittels der

  ras a @Sch#-epperkörper ahzuat:itzen.wöbet.i.e alastischen

  ägerlemente, inesondere Gümeimeta.llemexite.=,. etwaige starke

  Gewiob.tsetd@e. `bei,:. $ipgen - oder #Yb.ersohlage=` dee: -Schleppers

  E:atl,sch, auf Xmert ürd däMp -#E en und die -. tü.tun im längsge-

  iahteteu-.4betand.. di-eee stöbe aosandarg günetig abfängt.-

  Es wird dadurch ein vereinfachter und bil iger Anbau am Schlepper

  möglich, und. vordere Abstützungen dee Schutzrahmens werden

  überflüssig, so daß der- vordere Einstieg des. F'ahr:ers und @sämt@-

  lichs Arbeitsgeräte-, wie Mähwerke ödödgl., nicht behindert

  werden. Nach der Erfindung ist es möglians für die .Befestigung-

  äer Traverse am Sahlepperkörper vorhandene -Gewindebö . hrunge#na; " .

  die zeB.. zur Befestigung der Kötbleche dienen, sua,zu@-=:-

  @zutzen oder die- Traverse auf ei nfäah e- Wsse über ela@tisale@j -

  Bagerelementz- auf 'den Hittterachean zu befestigen., =_ lie dh -

  nicht nur die reinen Druökkräfte in -Rioht:.ung.gegen dIe-:.Ächetrißh

  tez aehs-e sondern euch ezer@tr:sche Irä,ft.e .durch elas-tche De- -

  formation dämpfend aufnehmen.. *

  Die Erfindung-mit weteäninzelhei@tn wir-4 nun .s,nhand. _ .

  schematischer Ausführungsbeispiel,- der anliegendene;ähnürg .

  erläutart, und zwar @zeiKent - -

  _ Fig. 1. -eine teilweise Seitenansicht eines hintergri-

  Sahlepperkörpers mit der Lagerung dee --

  ' - : Söhutzrahmens. -nach- der Erfindung-, -

  :zig. 2 eine -teilweise Seitenansicht eines-hinteren

  _ch@epterkär,persy @n.t .@geä ndert er 1agerung

  ,4eE_ Sohut:z-rahmen..

  fig ö 3' eine ' abgeänd.-erte -Lagerung :-e ahuzriens `. -.

  :auf den iin@erä.ahstr.ichtern;, .@- - -

  fzg@b@.:4.f @' und 4l-astieohe li:gerelemente, fur

  Ausführungen . ns.ch' gig...'-- tim Scnitt, -

  Fig ö .e.ne 'äbgesnd,ett e:he,st.aohe- g'erüt des

  :hrtr-mens am .3ähleppe:kcirper.:- _ -- @. -

  -- hach a etn^ A uefuhrngsi..sel cer _ Fe g..1 rätr .: - - _ -

  Nahrerschut!ärahmen:9 mit einem f.rei,nach vorü ger::ahteten.--'

  Rahmenteil 7 zum.. Anbringen der Wnds¢lzutz:schebe vergehen

  und stützt -sich "eidaeltlg @.cies .Schlepperk'örpe_.rs..n@.t Fwei'

  aufrechten Streben :9a; am. Schlepperkärper ab..
• Gemääß der Erfindung ist nun der Schlepperkörper 5 im Bereich der $interachstriehter 11 beidseitig mit einer ,längsgerichteten Traverse 15 versehen, und.zwar ist diese Trave.rge.15 starr mit dem Schleppe rkörper verbunden, Beispielsweise bei"16 mit.dem Sehlepperkörper verschraubt. Es können da---bei-Gewindebohrungen .am Schlepperkörper zur Befestigung der Traverse j5 verwendet werden, die: bereits vorhanden sind und zum Beispiel zum Anschrauben von- Kotflügeln, Ackerschienen od.dgl. dienen; Um nun zu. erreichen, daß -der Schutzrahmen 9 bei einem ungewollten Kippen oder Stürzen des Schleppers die am Rahmen auftretenden starken Stöße elastisch aufnimmt, sind _ auf den Enden der Traverse 15 wie in der linken Hälfte der Fig. 1 dargestellt ist, zeBö.Gummimetallkörper vorgesehen, bei denen z.fi. in den Gummikörper 1 eine .etallstrebe 2 mit Fuß 3a einvulkanisiert ist und wobei diese Gumrriimetallverbindung ih einen metallischen Schuh eingesetzt ist, der in beliebiger Weise fest mit der Traverse 15 verbunden ist. Es izit dann möölich, die aufrechten Rahmenstreben 9a mit der Strebe 2 der Gummimetallverbindung zu verschraube_z oder in anderer -*ieise fest zu verbinden. Nach der AusfUhrüng in der rechten Hälfte der Fig. 1 ist der metallisch eingefaßte Gummikörper 1 in .den Hohlraum der Traverse aus Uj-Lisen einfiese tzt, :vok:ei die Strebe 2 frei durch eine Durchbrechung des oberen TJ-Schenkels nac lj o c:e n ragt und der Gummikörper 1- außen durch ein kurzes LT-2ise.ns tUck ein gefast wird. Fei - der -kusfüilrunfd er Fig. 1

  kann es vorteilhaft sein, di.e Traverse 1.5 an einem oder beiden

  -Enden .durch eine Strebe 17 gegen den Sehlepperkörper 5 ZUsätzli-eh

  abzuetützenum die Be:#estigungesehrauberi=i6 der Trave:rse'ZU.

  Die elastischen. Lagerelemente= zwischen der- Träwer'sa

  15 und' den .aüfrechten SttItzen 9a- des: Sahut.2ranui en@ k8,nnenY@-

  verschiedenartig z.:B. entsprechend den kusführunget der yi*.

  ¢@f und 6 ausgebildet sein,. ,E ä ist t@:erzu= $i metall@anner ..

  Schuh 18 entsprechend Fig@-4- vQ@`ges.ehen@ der oben .pur 3i @lfi-ttrI -

  teil offen .ist und der einen elästis¢ben $be er 1. äus =Gutti

  oder Kunststoff aufnimmt in .den eAg Strebs 2 mit S@tix@i@.S, 3a

  einvulkanisiert -oder eingebettet .ät@..Wobei dter C@mmikörper- @.

  sp großräumig aüsgeb7@det. :-.t 4g9... die er-wähuteu tI3'eturzkräf$

  über den eingebettet en-rdeailteixl eäet:eah @geniten ..- -.

  und - gedämpft Werdens

  _ Bei derüaführuryg.. Berg. 5_' f st @@cer_netale@e 'äbü@=".,

  ' 18mzf den .nnere.n sete.wanäungn piifi x#iaöh" oben.,iöi,fite-x@

  fedexndantahlrer1-terseY@en diewisa:en sitoh ei en`

  -` ' :e e '1@` : '.nä= aes e @- e e=,Iäl. eia

  A.-bstand' bilden.. ZWislxen.>di

  oben gewi3.ibt- federnd-ä @ts,hrtnge@'Q. diy=itdar--@Steife.:.- .

  fest und starr verbunden `eine, eä--,dä2 -zwei ineiändeh gei--ende

  Feder iakete .vorhanden ai-de` ie.ümsturzkräftä@. sie... am-_

  Schutrshmen:.@angreifentber die-kurz e`@-jStr$e e@.e,si.s.cih auf'.

  nehmen ünd dämpfen

  es ._

  - B -der Au r ng hälß

  ei afUh u --der. #,in.* 6Z-1

  ' Schuhes- 18 d39 Stee@e -mit im .?`tan.üiref na,ri. 1a@eene:`

  Stahllamellen 2.1 versehen, und diese Stahllamellen sind von -elastischen: platten 2.2 aus Gummi oder Kunststoff eingefaßt ` und alastizche platten. sind zwischen den Stahllamellen Keägert) 3,ö-- daß auch in diesem Fall. die Umsturzkräfte von dem elastischen Lagerelement nach Fig. 6 elastisch und gedämpft aufgenommen- werden, '

  Die ZU Pg, p,, 5 rund 6-beschriebenen elastischen

  Lagarehements können mit ihrem Schuhen 18 in der zu figo 1

  beaohr@ebenan. Weiss auf, in oder neben der Traverse -15

  . `b!3ges@igt .werden Bei diesen- Ausführungen ist die obere Durch-

  1@reahung d,er eßhuhe.e so get ähltx daß dOr Schutzrahmen mtt

  deri- kurzeg-3#eben_ 2 -nur eine: nicht zu starke seitliche Aus--

  wait.bewegg aueühren' kan d.häie Strebe 2 kommt bei .

  3aheprerfZoll gegen den Durchbrechungsranä zur Anlage.,. so

  da$- der Schatzraum des Fahrers erhalten bleibt.

  Bei der- abgeänderten . ÄUsführig `nach zig,. 2 sind

  a -1@äideeitge: aursahten 81os#rebe 9a mit kurzen Ver-

  stre,bungtn 2 irr bele?.g Weise -verbf.ndbs.T und diese kurzen

  Stertien 23 sind." starr aus- einerangierichtetenxaverse 1°5

  ..t@eäst.r und. etpar beispielseteiei durchersahweiien Fait

  ce-$`nden äieere frävereeR' Di- Traverse s- mit einer kurzen

  treb# @esoheü-R -4ie 1911 .0-01 Mg 3a; indem elastischen

  umtnrpe_ einv@lka,ns=iert@ ade in ..,nen. elastipchen Kunst-

  eie@bettet ia@t@iss-er ela.tta,cie Kör' e kann

  ä ... . . >_ . . ,.. -_.

  durch eirige'b®tte e, $ehei.en " mitr ceinteraohse verbunden

  eed`e!n r wobei> dief. Schellte- derart : durch den elaati$Cen Xärger:.-

  . vi#eautsni :das - die " *l$atisaheBewägung der kursec Strebe

  mit dem Fuß 3a auch se vorgehen,, daß-.diö kurze Strebe 2 mit . Fuß 3a mit einer metallischen Tlatte 24 starr verbundfjn istr die dann mit der Traverse 15 verscbreubbar i .t. Die Befestigung erfolgt dabei so wie zu Fig. 2beschrieben ist oder aheh inanderer Weise auf den-Hinterachsgehäusen 11 z.B., `s-:auf -Passflächen dieser hinterachsgehäuse. Durch diesen Aufbau bilden :das elastische Lagerelement mit der Verbindurigsplätte 24 und ebenso die 'raverse 15 mit den kurzen Streben 23 getrennte Einheiten,, die leicht und einfach zusammengebaut und mit- den IIint.er:äch.sen verbunden werden könnet, um dann die aufrechten Streben 9a des Schutzrahmens zu montieren= _ In allen Ausführungsfällen nach figö 1 bis 6-- _sind n@:turi,m-.ß die elastischen Lagerkörper bzw. die-"Gummikörper 1 F-,roßr umi": genug auszubilden, damit beim Kippen-des, Schleppers die den Schutzrahmen ausgeübten starken Stöße allseitig hochelastisch aufgenommen werden können. In jedem Fall hat sich äu-L;@urzversucZe gezeigt-., daß der Schutzrahmen bei Stürzen des Schleppers einei-tatsächlichen Schutz für den Fahrer bildet, ohne dd@.<', dGL Schutzrahmen mit seinen Siztzera besonders stark aus,;-ebiläet zu werden braucht, da ein entscheidender Teil -.r 5 urzenerge durch die elastischetl h--°#:gcrkörper a,ufge- -f a=: ~r wird. -In z@ezebenen Fällen--ist es auch möglich, anstelle cs:r starrere Traverse 17 ehtsprechend Fig: 7 ein ;tahlfeder-Faket 1'5a oder ein aufgeteiltes Stahlfederpaket als Traverse :fit dem Schlevperkörper .oder. den Achsgehäusen starr :oder über eire elastische Zwischenlage zu verbinden und auf der Enden des: Stählfederpaketes.kurze Streben 23 zu befestigen, die dann wieder mit den aufrechten Stützen 9a des-Schutzrahmens verbun-@ den-werden können. Auch in diesem Fall werden bei Stürzen des Schleppers die auftretenden starken Stöße durch das-Federpaket 15a,-elastisch aufgefangen und gedämpft, so daß' der Schutzrahmen selbst bei verhältnismäßig schwacher Ausbildung bei solchen Stürzen nicht oder-nur schwach deformiert- wird, aber in jedem Fall einen Schutz für den Fahrer bildet,

Claims (1)

1. Paten-@an.s@rüahe - '1 o Lagerung von. Fahrerschutzrahmen auf Selxlepperri - unter Verwendung von- die Umsturzkräfte aufnehmenden alaetisehen Lagerelementen zwischen Sahlepperkörper und den äÜfre.kit.er - Schutz rahmenstützen nach I?atent...AzI, 53 1110 TI 63a-daduroh @- gekennzeichnet" daLbeidseitig des -Sahlepperkörpe:ü-o i @ä @srioh der Hinterachsgehäuse .(1')_ eine längsgerichtete braver .e}. vorgesehen ist, auf' -deren. Faden e;ne aufredhte (9a) des Schutzrahmexns mont;.=qrl@ar iat wobei die. Umeturz- kräfte elastisch aufnehmenden lagerelemehtee. insipe.sondore ' _. Gummimetallelementeentwedervuiächn der sttarrriit'dm Schlepperkörer (5) verblind eisen -traverse. . ( und- @c@eh.-` Stöt@eri@ (9a).des Schutzrahmens oder ztisohsn der die Stützen dee -:- - Schutzrahmen tragenden Trayäree (1- -und den ,ir@tar.ah@sgeh,üee12 (11) geschaltet sind. 2. Lagerung nach- Altspruch 1, -dadurch glerrnze@,@ehttet - daß die beiden starren traversen (15)mereah der Iner.achs gehäuse (11): am Schlepperkörper (5) angeschriubt' Oind `und- an: ihren Enden in metallischen geh ühen (1) ela,ctische äexeieme .@» te tragen, aus denen die metallischen.. mit @püigexx ' Schibi e3:h- gebetteten Streben (2)- zumerinun.mit-den:aufchten .- Stützen' (9a) des Schg-tzrahmens nach eben herausragen. 3,; Lagerung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet" PdU. die Traversen ('i5) an einem oder beiden freien Enden °.;egen den Sohlepperkörper (15)' durch Stützen (17) verstrebt " 46 Iagerung .nach Anspruch 1j dadurch gekennzeichnet, daßd.is Trav,srse (15) direkt mit einem starren metallischen -Fuß (@3ä:) in. einem elastisOhen Lagerelement, 2.H. aus Gummi .oder Kunststoff, einvulkanisiert bzw. - eingebettet ist und -daß dieses lagerelement auf den Hinteraehogehäusen (1'1 festge- " epaxlntst* " - 5 ]regerun& nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß ae Tre,1v #@ree (15) mit einer Metallplatte (24) verschraubbar ist, die mit- eine Fuß (2t, 3a) in: einen elastischen Lagerelement ): Z.e -aus. Qümmi. oder Kunststoff, einvulkanisiert bzw. ei trgeöat't" ist, und saß dieses Lagerelement auf den Hinterachs- gobuuäa,n )`.=;:fest-gee-pannt:. ts- . - ärung nach . einer--dernapr@iehe 1 bis 3, dadurch .,eke?Zeuhne" saß de-"die elastscihen tagerelement$ einfas- .ä0nd0 @mit:--dsr! 'r#Cäverae(15) verbundene oder verbindbare metal- isuhe aahÜb (:10auf der Oberseite nur-im Mittelteil für den feeieU setlie4 begre-mten Ilurchtrtt der eingebetteten Strebe - ''-. Tiag.erUng" nach .rierprüoh 61 dadurch gekennzeichnet, deß stelle 'oü,ahe,etischen lagexelementen aus Gummiaetall -in 401 i. Schuhen (18) 3trebenfüße (2Q,21) aus ebenen oder nach oben gebogenen parallelen ;Stahllamellen zwischen elastischen in die Schuhe eingehegten Scheiben (22) liegen. bzwö zwischen nach. oben gebogene- mit den inneren Seitenwandungen der achuhe fest verbundene :Ring amellen (19). aus Federstahl fassen. 8. Lagerung nach Anspruch-1t- dadurch gekennzeohnet , daf, die Traverse aus einem oder mehreren Blattfederpaketen (1:5a) aus Stahl besteht, welches bzw-r welche am Schlepperkörper oder auf den Hinterachegehäuseü durch Versohraübeh -oder Ver- -spannen befestigt ist und welches auf den freien Enden mit kurzen aufrechten Streben (23) versehen iet, mit-, denen die Unterenden der Stützen-.(9a) des `Schutzrahmeno vetbindbar erizi