DE161085T1 - Steuersystem fuer ein stufenloses getriebe. - Google Patents

Steuersystem fuer ein stufenloses getriebe.

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DE161085T1
DE161085T1 DE198585302758T DE85302758T DE161085T1 DE 161085 T1 DE161085 T1 DE 161085T1 DE 198585302758 T DE198585302758 T DE 198585302758T DE 85302758 T DE85302758 T DE 85302758T DE 161085 T1 DE161085 T1 DE 161085T1
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Germany
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transmission
accelerator pedal
output signal
continuously variable
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English (en)
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Tohru Hoya-Shi Tokyo Ide
Minoru Tokyo Okamura
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Subaru Corp
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Fuji Jukogyo KK
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Claims (5)

7-2 Nishinshinjuku 1-chome, Shinjuku-ku, Tokyo, JAPAN System zum Steuern eines stufenlos variablen Getriebes Übersetzung der Patentansprucheder europäischen Patentanmeldung 85 302 758.9 (0161085) PATENTANSPRÜCHE
1. System zum Steuern eines stufenlos variablen Getriebes für ein durch einen Verbrennungsmotor angetriebenes Fahrzeug,
bei dem das Getriebe einen Schalthebel (65) zur Auswahl der Arbeitsbereiche und eine stufenlos variable Leistung süber trag ung sei nhe it aufweist; mit einer hydraulischen Schaltung (Fig. 2) zur Betäti-
JB/df
Martinistraße 24 Telefon Telecopierer Telex Datex-P
D-28OOBremenl 0421-328037 0421-326834 244020fepatd 44421040311
gung der Leistungsübertragungseinheit (2); mit ersten Sensormitteln (49) zum Erzeugen eines ersten Ausgangssignals abhängig von der Motordrehzahl, mit einem Übersetzungsverhältnis-Steuerventil (44) in der hydraulischen Schaltung, das einen auf das erste
Ausgangssignal ansprechenden Steuerkblben (46b) zur Steuerung des Übersetzungsverhältnisses der Leistungsübertragungseinheit enthält,
gekennzeichnet durch erste Mittel (62, 63, 48) zum Bewegen des Steuerkolbens (46b) des Übersetzungsverhältnis-Steuerventils (44) in die Abwärtsposition; zweite Sensormittel (70) zum Erzeugen eines zweiten Aus-
gangssignals abhängig von der Betätigung des Gaspedals des Fahrzeuges;
einen D/L-Bereichsschalter (68) zum Erzeugen eines dritten Ausgangssignals, wenn ein D/L-Bereich durch den Schalthebel (65) ausgewählt wird; ; zweite Mittel (71, 62), die auf die zweiten und dritten Ausgangssignale ansprechen und die ersten Mittel zur Bewegung des Steuerkolbens abhängig von dem zweiten Signal bei Betätigung des Gaspedals (70) in die Abwärtsposition und bei Freigabe des Gaspedals (70) in die der Abwärtsposition gegenüberliegende Aufwärtsposition bewegen.
2. System nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet, daß die stufenlos variable Leistungsübertragungseinheit (2) ein Riemengetriebe ist, das eine Antriebsscheibe (27) mit einer hydraulisch verstellbaren Scheibe (24a) und einem Hydraulikzylinder (27b) zum Verschieben der Scheibe, eine Abtriebsscheibe (28) mit einer hydraulisch ver-
stellbaren Scheibe (25a) und einem Hydraulikzylinder (28a) zum Verschieben der Scheibe sowie einen um beide Scheiben geschlungenen Riemen aufweist; daß die hydraulische Schaltung eine Pumpe (37) zur Zuführung von Öl enthält;
daß das Übersetzungsverhältnis-Steuerventil (43) auf das erste Ausgangssignal anspricht, den Öldruck steuert und die Scheibe der Antriebsscheibe zur Veränderung des Übersetzungsverhältnisses verstellt.
3. System nach Anspruch 1 oder 2,
dadurch gekennzeichnet, daß die ersten Mittel (48, 62, 63) ein Betätigungsglied (62) und ein Magnetventil (62) in der hydraulischen Schaltung zur Veränderung des dem Betätigungsglied (68) zuaeführten Öldrucks und zur Verschiebung des Steuerkolbens (46b) enthalten, und daß die zweiten Mittel ein logisches Gatter (71) zum Er- J zeugen eines Ausgangssignals zur Erregung einer Wick- < lung des Magnetventils (62) enthalten.
4. System zum Steuern eines stufenlos variablen Getriebes für ein durch einen Verbrennungsmotor angetriebenes Fahrzeug, mit einem Schalthebel zur Auswahl des Arbeitsbereiches des Getriebes aus Bereichen, die den Fahrbereich D und einen niedrigeren Übersetzungsverhältnisbereich L einschließen,
gekennzeichnet durch eine Steuerschaltung (Fig. 2) zur Betätigung des Getriebes (2);
Mittel (70) zum Feststellen der Betätigung des Gaspedals (96);
Mittel (68) zum Feststellen der Auswahl eines zusätzli-
chen D/L-Bereiches des Getriebes; und Mittel (71, 62), die abhängig von Ausgangssignalen der Mittel (68) zum Feststellen der Auswahl des D/L-Bereiches und der Mittel (70) zum Feststellen der Betätigung des Gaspedals ansprechen und die Steuerschaltung in Übereinstimmung mit der Charakteristik des L-Bereiches betätigen, wenn der D/L-Bereich ausgewählt und das Gaspedal betätigt ist, un in Übereinstimmung mit der der Charakteristik des D-Bereiches betätigen, wenn der D/L-Bereich ausgewählt und das Gaspedal unbetätigt ist.
5. Getriebe für ein durch einen
triebenes Fahrzeug mit einem System einem oder mehreren der vorstehenden
Verbrennungsmotor angezum Steuern nach Ansprüche.
DE198585302758T 1984-04-20 1985-04-19 Steuersystem fuer ein stufenloses getriebe. Pending DE161085T1 (de)

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