DE161085T1 - Steuersystem fuer ein stufenloses getriebe. - Google Patents
Steuersystem fuer ein stufenloses getriebe.Info
- Publication number
- DE161085T1 DE161085T1 DE198585302758T DE85302758T DE161085T1 DE 161085 T1 DE161085 T1 DE 161085T1 DE 198585302758 T DE198585302758 T DE 198585302758T DE 85302758 T DE85302758 T DE 85302758T DE 161085 T1 DE161085 T1 DE 161085T1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- range
- transmission
- accelerator pedal
- output signal
- continuously variable
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims 14
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 claims 3
- 230000001419 dependent effect Effects 0.000 claims 2
- 230000000994 depressogenic effect Effects 0.000 claims 1
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 claims 1
- 238000004804 winding Methods 0.000 claims 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
- B60W10/00—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function
- B60W10/04—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function including control of propulsion units
- B60W10/06—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function including control of propulsion units including control of combustion engines
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
- B60W10/00—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function
- B60W10/04—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function including control of propulsion units
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
- B60W10/00—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function
- B60W10/10—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function including control of change-speed gearings
- B60W10/101—Infinitely variable gearings
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
- B60W30/00—Purposes of road vehicle drive control systems not related to the control of a particular sub-unit, e.g. of systems using conjoint control of vehicle sub-units
- B60W30/18—Propelling the vehicle
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
- B60W30/00—Purposes of road vehicle drive control systems not related to the control of a particular sub-unit, e.g. of systems using conjoint control of vehicle sub-units
- B60W30/18—Propelling the vehicle
- B60W30/1819—Propulsion control with control means using analogue circuits, relays or mechanical links
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
- F16H61/66—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing specially adapted for continuously variable gearings
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
- F16H61/66—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing specially adapted for continuously variable gearings
- F16H61/662—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing specially adapted for continuously variable gearings with endless flexible members
- F16H61/66254—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing specially adapted for continuously variable gearings with endless flexible members controlling of shifting being influenced by a signal derived from the engine and the main coupling
- F16H61/66259—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing specially adapted for continuously variable gearings with endless flexible members controlling of shifting being influenced by a signal derived from the engine and the main coupling using electrical or electronical sensing or control means
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K2702/00—Control devices wherein the control is combined with or essentially influenced by the engine or coupling, e.g. in an internal combustion engine, the control device is coupled with a carburettor control device or influenced by carburettor depression
- B60K2702/08—Semi-automatic or non-automatic transmission with toothed gearing
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Automation & Control Theory (AREA)
- Control Of Transmission Device (AREA)
- Arrangement Or Mounting Of Control Devices For Change-Speed Gearing (AREA)
Claims (5)
1. System zum Steuern eines stufenlos variablen Getriebes für ein durch einen Verbrennungsmotor angetriebenes
Fahrzeug,
bei dem das Getriebe einen Schalthebel (65) zur Auswahl der Arbeitsbereiche und eine stufenlos variable Leistung
süber trag ung sei nhe it aufweist; mit einer hydraulischen Schaltung (Fig. 2) zur Betäti-
JB/df
Martinistraße 24 Telefon Telecopierer Telex Datex-P
D-28OOBremenl 0421-328037 0421-326834 244020fepatd 44421040311
gung der Leistungsübertragungseinheit (2);
mit ersten Sensormitteln (49) zum Erzeugen eines ersten Ausgangssignals abhängig von der Motordrehzahl,
mit einem Übersetzungsverhältnis-Steuerventil (44) in der hydraulischen Schaltung, das einen auf das erste
Ausgangssignal ansprechenden Steuerkblben (46b) zur Steuerung des Übersetzungsverhältnisses der Leistungsübertragungseinheit
enthält,
gekennzeichnet durch erste Mittel (62, 63, 48) zum Bewegen des Steuerkolbens (46b) des Übersetzungsverhältnis-Steuerventils
(44) in die Abwärtsposition; zweite Sensormittel (70) zum Erzeugen eines zweiten Aus-
gangssignals abhängig von der Betätigung des Gaspedals des Fahrzeuges;
einen D/L-Bereichsschalter (68) zum Erzeugen eines dritten Ausgangssignals, wenn ein D/L-Bereich durch den
Schalthebel (65) ausgewählt wird; ; zweite Mittel (71, 62), die auf die zweiten und dritten
Ausgangssignale ansprechen und die ersten Mittel zur Bewegung des Steuerkolbens abhängig von dem zweiten
Signal bei Betätigung des Gaspedals (70) in die Abwärtsposition und bei Freigabe des Gaspedals (70) in die der
Abwärtsposition gegenüberliegende Aufwärtsposition bewegen.
2. System nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet, daß die stufenlos variable Leistungsübertragungseinheit (2) ein Riemengetriebe
ist, das eine Antriebsscheibe (27) mit einer hydraulisch verstellbaren Scheibe (24a) und einem Hydraulikzylinder
(27b) zum Verschieben der Scheibe, eine Abtriebsscheibe (28) mit einer hydraulisch ver-
stellbaren Scheibe (25a) und einem Hydraulikzylinder (28a) zum Verschieben der Scheibe sowie
einen um beide Scheiben geschlungenen Riemen aufweist; daß die hydraulische Schaltung eine Pumpe (37) zur Zuführung
von Öl enthält;
daß das Übersetzungsverhältnis-Steuerventil (43) auf das erste Ausgangssignal anspricht, den Öldruck steuert
und die Scheibe der Antriebsscheibe zur Veränderung des Übersetzungsverhältnisses verstellt.
3. System nach Anspruch 1 oder 2,
dadurch gekennzeichnet, daß die ersten Mittel (48, 62, 63) ein Betätigungsglied (62) und ein Magnetventil (62)
in der hydraulischen Schaltung zur Veränderung des dem Betätigungsglied (68) zuaeführten Öldrucks und zur Verschiebung
des Steuerkolbens (46b) enthalten, und daß die zweiten Mittel ein logisches Gatter (71) zum Er- J
zeugen eines Ausgangssignals zur Erregung einer Wick- < lung des Magnetventils (62) enthalten.
4. System zum Steuern eines stufenlos variablen Getriebes für ein durch einen Verbrennungsmotor angetriebenes
Fahrzeug, mit einem Schalthebel zur Auswahl des Arbeitsbereiches des Getriebes aus Bereichen, die den Fahrbereich
D und einen niedrigeren Übersetzungsverhältnisbereich L einschließen,
gekennzeichnet durch eine Steuerschaltung (Fig. 2) zur Betätigung des Getriebes (2);
Mittel (70) zum Feststellen der Betätigung des Gaspedals (96);
Mittel (68) zum Feststellen der Auswahl eines zusätzli-
Mittel (68) zum Feststellen der Auswahl eines zusätzli-
chen D/L-Bereiches des Getriebes; und Mittel (71, 62), die abhängig von Ausgangssignalen der
Mittel (68) zum Feststellen der Auswahl des D/L-Bereiches und der Mittel (70) zum Feststellen der Betätigung
des Gaspedals ansprechen und die Steuerschaltung in Übereinstimmung mit der Charakteristik des L-Bereiches
betätigen, wenn der D/L-Bereich ausgewählt und das Gaspedal betätigt ist, un in Übereinstimmung mit der der
Charakteristik des D-Bereiches betätigen, wenn der D/L-Bereich ausgewählt und das Gaspedal unbetätigt ist.
5. Getriebe für ein durch einen
triebenes Fahrzeug mit einem System einem oder mehreren der vorstehenden
triebenes Fahrzeug mit einem System einem oder mehreren der vorstehenden
Verbrennungsmotor angezum Steuern nach
Ansprüche.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP59080853A JPS60222651A (ja) | 1984-04-20 | 1984-04-20 | 無段変速機の制御装置 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE161085T1 true DE161085T1 (de) | 1986-02-27 |
Family
ID=13729903
Family Applications (2)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE198585302758T Pending DE161085T1 (de) | 1984-04-20 | 1985-04-19 | Steuersystem fuer ein stufenloses getriebe. |
DE8585302758T Expired DE3572714D1 (en) | 1984-04-20 | 1985-04-19 | Control system for an infinitely variable transmission |
Family Applications After (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE8585302758T Expired DE3572714D1 (en) | 1984-04-20 | 1985-04-19 | Control system for an infinitely variable transmission |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4612828A (de) |
EP (1) | EP0161085B1 (de) |
JP (1) | JPS60222651A (de) |
DE (2) | DE161085T1 (de) |
Families Citing this family (12)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS624955A (ja) * | 1985-06-29 | 1987-01-10 | Fuji Heavy Ind Ltd | 無段変速機の油圧制御装置 |
JPS6252261A (ja) * | 1985-08-30 | 1987-03-06 | Fuji Heavy Ind Ltd | 無段変速機の油圧制御装置 |
JPS62146737A (ja) * | 1985-12-23 | 1987-06-30 | Fuji Heavy Ind Ltd | 無段変速機の制御装置 |
JPS62160931A (ja) * | 1986-01-09 | 1987-07-16 | Fuji Heavy Ind Ltd | 無段変速機の制御装置 |
JPH086797B2 (ja) * | 1986-07-15 | 1996-01-29 | 本田技研工業株式会社 | 車両用無段変速機の変速制御方法 |
JPS63116940A (ja) * | 1986-10-31 | 1988-05-21 | Fuji Heavy Ind Ltd | 無段変速機の前後進切換装置 |
NL8700626A (nl) * | 1987-03-17 | 1988-10-17 | Doornes Transmissie Bv | Regelinrichting voor een traploos variabele voertuigtransmissie. |
JPS63275850A (ja) * | 1987-04-30 | 1988-11-14 | Fuji Heavy Ind Ltd | 無段変速機の変速制御装置 |
IT1210766B (it) * | 1987-05-28 | 1989-09-20 | Fiat Auto Spa | Trasmissione a variatore continuodi velocita per autoveicoli |
JPH0198756A (ja) * | 1987-10-12 | 1989-04-17 | Honda Motor Co Ltd | 無段変速機の変速制御装置 |
JPH07111221B2 (ja) * | 1987-10-20 | 1995-11-29 | 本田技研工業株式会社 | 車両用無段変速機の変速制御方法 |
GB9320241D0 (en) * | 1993-10-01 | 1993-11-17 | Greenwood Christopher J | Improvements in or relating to vehicular drivelines including continuously variable-ratio transmissions |
Family Cites Families (17)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3369675A (en) * | 1965-05-10 | 1968-02-20 | Bucciconi Eng Co | Sheet piling machine with scissors-type lift |
NL165821C (nl) * | 1976-02-09 | 1981-05-15 | Doornes Transmissie Bv | Traploos variabele overbrenging. |
IT1072036B (it) * | 1976-11-24 | 1985-04-10 | Sira | Circzito di controllo a due andature per variatori automatici di rapporto a cinghia trapezoidale particolarmente per autoveicoli |
NL168038B (nl) * | 1978-05-03 | 1981-09-16 | Doornes Transmissie Bv | Inrichting voor het regelen van de overbrengings- verhouding van een traploos variabele transmissie van een motorvoertuig. |
NL7811192A (nl) * | 1978-11-13 | 1980-05-16 | Doornes Transmissie Bv | Werkwijze en inrichting voor het regelen van een trap- loos variabele transmissie van een motorvoertuig. |
US4387608A (en) * | 1979-09-12 | 1983-06-14 | Robert Bosch Gmbh | Electronic control for a stepless vehicle transmission using a control member response to dynamic pressure |
NL7907714A (nl) * | 1979-10-19 | 1981-04-22 | Doornes Transmissie Bv | Werkwijze en inrichting voor het regelen van een traploos variabele transmissie. |
DE2946295C2 (de) * | 1979-11-16 | 1982-10-21 | P.I.V. Antrieb Werner Reimers GmbH & Co KG, 6380 Bad Homburg | Kegelscheiben-Umschlingungsgetriebe |
JPS5733255A (en) * | 1980-07-31 | 1982-02-23 | Aisin Warner Ltd | Hydraulic pressure regulator for stepless v-belt transmission for vehicle |
JPS57161346A (en) * | 1981-03-28 | 1982-10-04 | Nissan Motor Co Ltd | Speed change control method for v-belt stepless speed change gear |
US4458318A (en) * | 1981-04-24 | 1984-07-03 | Borg-Warner Corporation | Control arrangement for a variable pulley transmission |
US4522086A (en) * | 1981-04-24 | 1985-06-11 | Borg-Warner Corporation | Control system for continuously variable transmission |
EP0073475B1 (de) * | 1981-08-27 | 1988-02-03 | Nissan Motor Co., Ltd. | Vorrichtung und Verfahren zum Steuern eines Motors und eines stufenlos regelbares Wechselgetriebes |
NL173785C (nl) * | 1981-10-05 | 1984-03-01 | Doornes Transmissie Bv | Inrichting voor het regelen van een overbrengingsverhouding van een traploos variabele drijfriemoverbrenging. |
JPS58200842A (ja) * | 1982-05-14 | 1983-11-22 | Nissan Motor Co Ltd | Vベルト式無段変速機の制御装置 |
US4475416A (en) * | 1982-07-27 | 1984-10-09 | Borg-Warner Corporation | Continuously variable transmission down shift control |
US4547178A (en) * | 1983-12-01 | 1985-10-15 | Fuji Medical Instruments Mfg. Co., Ltd. | Control system for an automatic transmission for a vehicle |
-
1984
- 1984-04-20 JP JP59080853A patent/JPS60222651A/ja active Pending
-
1985
- 1985-04-16 US US06/723,678 patent/US4612828A/en not_active Expired - Fee Related
- 1985-04-19 DE DE198585302758T patent/DE161085T1/de active Pending
- 1985-04-19 EP EP85302758A patent/EP0161085B1/de not_active Expired
- 1985-04-19 DE DE8585302758T patent/DE3572714D1/de not_active Expired
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE3572714D1 (en) | 1989-10-05 |
EP0161085A1 (de) | 1985-11-13 |
EP0161085B1 (de) | 1989-08-30 |
US4612828A (en) | 1986-09-23 |
JPS60222651A (ja) | 1985-11-07 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE136101T1 (de) | "kickdown"-system fuer stufenlose getriebe. | |
DE161085T1 (de) | Steuersystem fuer ein stufenloses getriebe. | |
DE102005021308B4 (de) | Hydraulische Steuervorrichtung zur Steuerung eines Automatikgetriebes für ein Fahrzeug | |
DE68902850T2 (de) | Vorrichtung und verfahren zur steuerung des betriebs einer hydraulischen kupplung in einem antomatischen getriebe. | |
DE161824T1 (de) | System zum einstellen des uebersetzungsverhaeltnisses eines stufenlosen getriebes. | |
US4406181A (en) | Automatic transmission control system with holddown device | |
JPS5819898B2 (ja) | ジドウシヤギヤボツクス ノ ギヤキリカエセイギヨソウチ | |
DE3634166A1 (de) | Steuersystem fuer ein stufenlos verstellbares getriebe | |
DE3936115C2 (de) | Elektronisches Steuersystem für die Regulierung eines variablen Leitungsdrucks in einem hydraulischen Steuerkreis eines Automatikgetriebes | |
EP0088093B1 (de) | Verfahren und vorrichtung zur steuerung eines unter last schaltbaren getriebes | |
DE2046381C3 (de) | Einrichtung zur automatischen Verstellung der Kraftstoffzufuhr zu Brennkraftmaschinen mit nachgeschaltetem Lastschaltgetriebe | |
DE19715908A1 (de) | Vorrichtung zur Regelung einer Fahrzeugsperrkupplung, wobei ein Motorabtrieb beim Freigabevorgang der Sperrkupplung verringert wird | |
DE134725T1 (de) | Stufenloses getriebe. | |
GB2067688A (en) | Automatic transmission including torque converter with lock-up clutch | |
DE69819622T2 (de) | Schaltsteuerung für stufenloses Getriebe | |
DE172740T1 (de) | Steuerung fuer ein stufenloses getriebe. | |
EP0280757A1 (de) | Steuer- und Regeleinrichtung für ein stufenlos einstellbares Getriebe für Kraftfahrzeuge | |
DE3939614C2 (de) | Drehzahlregelvorrichtung für ein stufenloses Getriebe | |
US4674345A (en) | Automatic transmission having hydraulic and electronic control systems | |
DE68914019T2 (de) | Verfahren zur Steuerung des Gangwechsels in einem automatischen Getriebe. | |
DE10148084A1 (de) | Hydraulische Betätigungssysteme | |
DE4006304C2 (de) | Hydraulische Steuervorrichtung für automatische Getriebe | |
DE19821231A1 (de) | Wählstoß-Steuersystem für Kraftfahrzeugautomatikgetriebe | |
DE2012234C3 (de) | Steuerungseinrichtung für eine Überbrückungskupplung eines hydrodynamischen Drehmomentwandlers in einem hydromechanischen Kraftfahrzeuggetriebe | |
WO2003014599A1 (de) | Hydraulische steuersysteme |