DE1605556B2 - Laufrad fuer gleiskettenfahrzeuge - Google Patents
Laufrad fuer gleiskettenfahrzeugeInfo
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D55/00—Endless track vehicles
- B62D55/08—Endless track units; Parts thereof
- B62D55/14—Arrangement, location, or adaptation of rollers
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- Combustion & Propulsion (AREA)
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Description
Die Erfindung betrifft ein Laufrad für Gleiskettenfahrzeuge, das einen mit einer Nabe verbundenen und
aus Leichtmetall bestehenden Radkörper aufweist, der auf seiner Umfangsfiäche einen aus elastischem Material
bestehenden Laufring trägt und eine im Winkel zur Umfangsfläche sich erstreckende und zur Führung der
Kettenzähne dienende Anlauffläche aufweist.
Es ist aus dem DT-Gbm 19 02 370 ein Laufrad für Gleiskettenfahrzeuge aus Leiehtmetallguß bekannt, bei
dem der Radkörper im Bereich seiner Umfangs- und Anlauffläche für die Gleiskette mit an den Radkörper
geschraubten Stahlringen versehen ist. Durch diese Stahlringe wird das Gewicht des Laufrades beträchtlich
erhöht und eine Anlauffläche für die Kettenzähne gebildet, die einem sehr hohen Verschleiß unterworfen ist.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein leichtes, jedoch verschleißfestes Laufrad /u schaffen.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß der Radkörper aus einer Magnesiumlegierung
besteht und zur Befestigung des Laufrings an seiner Umfangsfläche mit einer Haftschicht versehen ist und
daß die Anlauffläche von einer auf den Radkörper aufgebrachten verschleißfesten Schicht gebildet ist.
In vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen,
daß die Haftschicht aus einer Messingschicht besteht und die verschleißfeste Schicht eine Molybdänschicht
ist.
Mit der Erfindung wird ein leichtes und gegen mechanische Beanspruchung widerstandsfähiges Laufrad
geschaffen. Durch die Anordnung der Haftschicht an der Umfangsfläche des Radkörpers wird eine innige
Verbindung des Laufrings mit dem Radkörper geschaffen, die ein Ablösen des Laufrings unterbindet. Die
verschleißfeste Schicht an der Anlauffläche des Radkörpers gewährleistet eine geringe Abnutzung und somit
eine hohe Lebensdauer des Laufrades.
In der Zeichnung ist ein erfindungsgemäß ausgebildetes Laufrad im Schnitt dargestellt.
Das Laufrad 1 eines Gleiskettenfahrzeuges besteht aus einem Radkörper 2, der auf übliche Art mit einer
nicht dargestellten Nabe verbunden ist. Der Radkörper 2 ist auf seiner Umfangsfläche 3 mit einer vorzugsweise
aus Messing bestehenden Haftschicht 4 versehen. Die Haftschicht 4 dient zur festen Verbindung des Radkörpers
2 mit einem aus elastischem Material, wie Hartgummi, Kunststoff od. dgl. bestehenden Laufring 5.
An der Außenseite 6 des Laufrings 5 stützt sich die aus Gliedern 7 bestehende Laufkette des Fahrzeugs ab. Die
Glieder 7 sind mit von ihrer Unterseite 8 abstehenden Zähnen 9 versehen. Die Zähne 9, die zum Antrieb und
zur Führung der Laufkette dienen, stützen sich bei Querbelastung der Laufkette, z. B. in Richtung A an ihren
Seitenflächen 10 über eine verschleißfeste Schicht 11 an einer Anlauffläche 12 des Radkörpers 2 ab. Die
verschleißfeste Schicht 11 wird vorzugsweise durch eine auf übliche Art im Metallspritzverfahren auf die
Anlauffläche 12 aufgebrachte Molybdänschicht gebildet.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Claims (3)
1. Laufrad für Gleiskettenfahrzeuge, das einen mit einer Nabe verbundenen und aus Leichtmetall
bestehenden Radkörper aufweist, der auf seiner Umfangsfläche einen aus elastischem Material bestehenden
Laufring trägt und eine im Winkel zur Umfangsfläche sich erstreckende und zur Führung
der Kettenzähne dienende Anlauffläche aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß der Radkörper
(2) aus einer Magnesiumlegierung besteht und zur Befestigung des Laüfrings (5) an seiner
Umfangsfläche mit einer Haftschicht (4) versehen ist und daß die Anlauffläche (12) von einer auf den
Radkörper (2) aufgebrachten verschleißfesten Schicht (11) gebildet ist.
2. Laufrad nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Haftschicht (4) aus einer Messingschicht
besteht.
3. Laufrad nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die verschleißfeste Schicht (11)
eine Molybdänschicht ist.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEP0041691 | 1967-03-21 | ||
DEP0041691 | 1967-03-21 |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1605556A1 DE1605556A1 (de) | 1971-03-11 |
DE1605556B2 true DE1605556B2 (de) | 1976-01-15 |
DE1605556C3 DE1605556C3 (de) | 1976-08-26 |
Family
ID=
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE1605556A1 (de) | 1971-03-11 |
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C3 | Grant after two publication steps (3rd publication) | ||
E77 | Valid patent as to the heymanns-index 1977 | ||
EHJ | Ceased/non-payment of the annual fee |