DE1580995A1 - Schienenfahrzeug fuer den Autotransport - Google Patents

Schienenfahrzeug fuer den Autotransport

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DE1580995A1
DE1580995A1 DE19671580995 DE1580995A DE1580995A1 DE 1580995 A1 DE1580995 A1 DE 1580995A1 DE 19671580995 DE19671580995 DE 19671580995 DE 1580995 A DE1580995 A DE 1580995A DE 1580995 A1 DE1580995 A1 DE 1580995A1
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car transport
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Willi Doerpmund
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GRAAFF J NIEDERSAECHS WAGGON
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GRAAFF J NIEDERSAECHS WAGGON
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
    • B61D45/00—Means or devices for securing or supporting the cargo, including protection against shocks
    • B61D45/001—Devices for fixing to walls or floors

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
  • Automobile Manufacture Line, Endless Track Vehicle, Trailer (AREA)

Description

  • Schienenfahrzeug für den Autotransport Die Erfindung bezieht sich auf Schienenfahrzeuge für den Autotransport mit einer unteren und einer oberen Ladefläche. Bei Fahrzeugen dieser Art stellt sich das Problem, in einem vorgeschriebenen Begrenzungsprofil möglichst hohe Fahrzeuge, z.B. Lieferwagen und dgl., unterzubringen. Zur Lösung dieses Problems könnte man daran denken, die untere Ladefläche Fahr tief anzuordnen; dieser Möglichkeit sind aber durch die laufwerkkonstruktion enge Grenzen gesetzt. Nach oben zu setzt das vorgeschriebene Lademaß der Möglichkeit der Vergrößerung des Abstandes zwischen den beiden Iadefläehen gleichermaßen eine Grenze. Aufgabe der Erfindung ist es, durch geeignete Maßnahmen relat$v hohe Fahrzeuge in einem vorbestimmten Begrenzungeprofil bequem unterzubringen. Diese Aufgabe wird erfindungsgemiLß dadurch gelöst, daß in den beiden Ladeflächen mulden- artige Vertiefungen zur Aufnahme der Fahrzeugräder vorgesehen 'sind.
  • In weiterer Ausgestaltung des Erfindungegedankens ist eine jede muldenartige Vertiefung mit einem Deckel abdeckbar.
  • Durch die Anordnung von muldenartigen Vertiefungen in den beiden Ladeflächen des Schienenfahrzeuges können relativ hohe Fahrzeuge in einem vergleichsweise kleinen Begrenzungeprofil bequem untergebracht werden. Hinzu kommt noch, da9 die Fahrzeuge durch diese muldenartige Vertiefungen einen sicheren Halt haben.
  • Die die muldenartigen Vertiefungen abdeckenden Deckel tragen dafür Sorge, daß bei der Beladung die einzelnen Fahrzeuge die Ladeebenen zügig befahren können.
  • Bin Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen Schienenfahrzeuges ist in der Zeichnung noch etwas näher erläutert. In dieser zeigen in rein schematischer Weises pig. 1 eine Ansicht des einen Gliedes eines zweigliedrigen Schienenfahrzeuges für den Autotransport gemäß der Erfindung, Fig: 2 eine Draufsicht auf die Anordnung nach Pig. 19 Fig. 3 einen senkrechten Schnitt läng® der Linie III - III in Fig. '!, Fig. 4 einen senkrechten Schnitt längs der Linie IY - IV in rig. 3. Das erfindungsgemäße Schienenfahrzeug für den Auto-. tranaport besitzt in an sich bekannter weise eine untere-und eine obere hadefläohR 1, 2, auf welchen die zu transportierenden Kraftfahrzeuge 3, 4 abgestellt werden. brfindungsgemäg sind in die untere und obere Lade- fläche 1, 2 muldenartige Vertiefungen 5, 6 eingearbeitet, in welche die Fahrzeugräder eingreifen. Durch diese I4a9nahne können Fahrzeuge 3, 4 mit relativ großer Bauhöhe in einet vergleichsweise kleinen Begrennungeprofil 7 untergebracht werden. Dabei geben diese muldenartigen Vertiefungen 5, 6 den Fahrzeugen 3, 4 einen sicheren Halt, namatl1ch während der Bewegung des Schienenfahrzeuges.
  • Mit 8, g (Fig. 'S) aind Deckel bezeichnet, mit welchen die einzelnen muldenartigen Vertiefungen 5, 6 abgedeckt werden können. Hierdurch wird ein zügiges Beladen der ladefläohen 1, 2 sichergestellt.

Claims (1)

  1. Patentansprüche --------------- 1. Schienenfahrzeug für den Autotransport, mit einer unteren und einer oberen Ladefläche, d a d u r c h g e k e n n -z e i o h n e t , daß in den beiden Ladeflächen (1, 2) muldenartige Vertiefungen (5, 6) zur Aufnahme der Fahrzeug- räder vorgesehen sind. 2. Schienenfahrzeug nach Anspruch 1, d a d u r c h g e -k e n n z e i c h n e t , daß eine jede muldenartige Vertiefung (5, 6) mit einem Deckel (8, g) abdeckbar ist.
DE19671580995 1967-06-28 1967-06-28 Doppelstöckiges Schienenfahrzeug für den Kraftfahrzeugtransport Expired DE1580995C3 (de)

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DEN0030809 1967-06-28

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DE1580995A1 true DE1580995A1 (de) 1971-03-04
DE1580995B2 DE1580995B2 (de) 1974-03-21
DE1580995C3 DE1580995C3 (de) 1974-10-24

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EP0318961A1 (de) * 1987-11-30 1989-06-07 Shigenobu Furukawa Mehrzweck-Container
CN102756736A (zh) * 2012-07-25 2012-10-31 淮南久辉工贸有限责任公司 双层平板车

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DE4140347C2 (de) * 1991-12-06 2001-09-27 Dwa Deutsche Waggonbau Gmbh Gedeckter Güterwagen, insbes. Doppelstockautotransportwagen

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DE1580995C3 (de) 1974-10-24
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