DE1579213A1

DE1579213A1 - Aus Teilstuecken zusammengesetzte Warenbahn,insbesondere zur Verwendung fuer den Aufbau von Fahrzeugluftreifen

Info

Publication number: DE1579213A1
Application number: DE19661579213
Authority: DE
Inventors: Egon-Erich Dose
Original assignee: Continental Gummi Werke AG
Current assignee: Continental AG
Priority date: 1966-12-19
Filing date: 1966-12-19
Publication date: 1970-04-30

Description

Aus Teilstücken zusammengesetzte Warenbahn. insbesondere nur Verwendung für den Aufbau von Fahrzeugluftreifen.
Die Erfindung bezieht sich auf aus TEilstücken mit einander überlappenden Kanten zusammengesetzte, insbesendere für den Anfbau von Fahrzeugluftreifen verwendbare Warenbehnen in Form von parallel zu den überlappenden Kanten der Teilstücke durchlaufenden, in Kautschuk eingebetteten Fäden oder Drähten.
Es ist üblich, die für den Aufbau von Fahrzeugluftreifen benötigten gummierten Cordgewebebahnen durch schräg zur Fadenrichtung geführte Trennschnitte aufzuschneiden und die Teilstücks mit den zur Fadenrichtung parallen Kanten in Aufeinanderfolge zusammenzusetsen, so daß eine durchlaufende Warenbahn mit unter einem bestimmten Winkel zu ihren Längskanten ausgerichteten Cerdföden als Zwischenerzeugnis entsteht. Die Verbindung benzchbarter Teilstücke wird durch Aufeinanderlegen der infelge ihrer Kautschukheschichtung klebenden Gewebehahnen in ihren Randbereichen vorgenommen. Innerhalb der fertig zusammengesetzten Warenbahn @ilden die Überleppungen durch die lokals Anhäufung von Cordfäden Unstetigkeiten, die sich nach dem Einban in dem Beifesrchling nachteilig auf dessen Formgehung auswirken und die angestrebte Gleichmäßigkeit der Fertigungsgenauigkeit in unkontrellierbarer Weise besinfluesen.
Besonders ungünstige erhältnisse liegen beim Zusammentreffen mehrerer Überlappungen in gekreuster Anerdaung übereinunder @@@.
Durchgreifende Gegenmaßnahmen erschienen bisher nicht nöglich, Versuche, die Überlappungsstellen möglichet schnal sussubilden und dadurch ihre versteifende Wirkung in Gyenzen zu helten, konnten zu keinem befriedigenden Nrgsbnis führen, de zur Gewährleistung er erforderlichen Haftung nicht weniger als drei bis sechs Fäden auf Jeder Seite der iteinander verbundenen Teilstücke erfaßt werden müssen. Mine grundlegeude Behsbung der auftretenden Schwierigkeiten war da ohnehin nicht zu erreichen.
Die erfindung hat sich demgegenüber die Aufgabe gestellt, die Ursachen derbisher als unvermeidbar angeschenen Unregelmäßigketten zu beseitigen und damit die Voraussetzungen für die Mr zeugung fehlerfreier Artikel zu schaffen.
Zur Lösung der gestellten Aufgabe ist gemäß der Erfindung für den Aufbau von Warenbahnen der eingangs geschilderten Art vorgesehen, daß die Teilstücke in den Überlappungsbereichen eine - auf die Flächeneinheit besogen - gegenüber den benschbarten freien Flächenabschnitten verminderte Masse an Fäden bzw, Drähten aufweisen. Zu diesem Zweck können für den Überlappungsbereich wahl weise bei gleichbleibender Teilung dünnere Fäden oder neoh einer bevorsugten Ausführungsform bei gleichbleibender Fadendicke weitere Teilungen gewählt werden. in beiden Fällen sind die gegenüber den freien Flächenabschnitten der Teilstücke in den Überlappungsbereichen eingestellten Änderungen im Aufbau der textilen Komponente so bemessen, daß sie durch Hinzufügen der gleichartig gestalteten Randkante des benachbarten Teilstückes wenigstens angenähert wieder aufgehoben werden.
Die Erfindung schließt die nachteilige Zusammendrängung der Gewebefäden in den Überlappungestellen aus und ermöglicht die Bildung einer Warenbahn von durchgehend gleichbleibender Deschaffenheit. Für die Weiterverarbeitung der @ahuen und bemonders für den Minben in Luftreifen trägt der Fortfall örtlicher Versteifungssonen wesentlich zu einer allgemeinen Qualitäteverbesserung des Enderzeugnissez bei. Neben einer verbemserten Formbildung s@ichnen sich damit die konfektionierten Reifen in Gebrauch aufgrund der optimalen Fadenverteilung durch geringere Unwuchterscheinungen und größere Laufruhe aus. Die von vornherein vorgenommene Verminderung der Gewebemasse in den Randpartien der Teilstücke wirkt sich darüber hinaus als rechnerisch nachweisbare Einsparung an Fadenmaterial au und ermöglicht es, ii Rahmen der Gesamtproduktion günstigere Kostensätze für Wirtschaftlichkeitsberechnungen einzuführen.
Die Erfindung ist anhand der schematischen Darstellung Ton Ausführungsbeispielen in der Zeichnung verdeutlicht. In der Zeiohnung tat.
Fig. 1 ein Abschnitt einer zusammengesetzten Gewebebahn in Draufsicht; Fig. 2 ein Querschnitt durch eine überlappte Verbindungstslle der Cordgewebebahn gemäß Fig. 1 in vergrößerten Maßstab und Fig. 3 die gleichartige Ansicht einer Verbindungsstelle in abgeänderter Ausführung.
Die in iig. 1 gezeichnete Gewebebahn ist aus parallelogrammförmigen Teilstücken 1, 2, 3 usw. Sussmmengesetzt, wobei die einzelnen Teilstücke jeweils durch Aufschneiden eines schußlosen Cordgeweben aus in Kautschuk eingebetteten parallelen Textilfäden 4 unter zur Fadmrichtung schräger Schnittführung gewonnen sind.
Die aneinanderstoßenden Teil stücke werden mit ihren Randkanten über eine Breite von etwa drei bis sechs Fäden aufeinandergelegt, so daß in Fadenrichtung ii Winkel zu den Längskanten der zusammengestzten Gewebebahn durchlaufende Überlappungsverbindungen 5 entstehen. Der Zusanenhalt beruht allein auf der Haftung der die Fäden umhüllenden sehr klebefreudigen Kautschuukmischung 6.
Mach der Ausführungsform gemäß Fig. 2 ist für die Fäden 4 ii Bereich der Überlappungsstellen 5 eine wesentlich geringere Stärke als in den übrigen Flächenzonen der Teilstücke vorgesehen. Dies wird schon bei der Herstellung der Teilstücke von vornherein berücksichtigt, inden die äußersten Randfäden an beiden Seiten Bit etwa der doppelten Numerierung gegenüber der Hauptmasse der Fäden gewählt werden. In den Überlappungsgebieten addieren sich die dünnen Randfäden der einander benachbarten Teilstücke, so daß in der fertig zusammengesetzten Gewebebahn die Kontinuitat der Fadenmasse Je Flächeneinheit gewährt bleibt.
Bei der Ausführungsform nach Fig. 3 wird das gleiche Ergebnis durch Einbau Je eines von Fäden freien randnahen Streifens 7 an beiden Seiten der Teilstücke 1, 2, 3 usw. erzielt. Die Breite der Streifen 7 ist so bemessen, daß sie etwa der Breite des von den anschließenden äußersten Randfäden 4a eingenommennen Raumes entspricht. Dies kann schon bei der Herstellung des Cordgewebes an den üblichen Spulengattern eingestellt werden. Nach dem Aufeinanderlegen der benachbarten Teilstückränder konen die Randfäden 4a in der gezeichneten Anerdnung Jeweils in Überdeckung Bit des freien Streifen 7 des angefügten Teilstückes zu liegen, so daß in der fertigen Gewebebahn Cordfäden 4 über die gesamte Bahnlänge in praktisch gleichbleibender Teilung ohne wesentliche Unregelmäßigkeiten vorhanden sind.

Claims

Patentansprüche: 1. Aus Teilstücken mit einander überlappenden Kanten zusammengesetzte, insbesondere für den Aufbau von Fahrzeugluftreifen verwendbare Warenbahn in Form von parallel zu den überlappenden Kanten der Teilstücke durchlaufenden, in Kautschuk eingebetteten Fäden oder Drähten, d a d u r c h g e k e n nz e i o h n e t , daß die Teilstücke (1, 2, 3) in den Überlappungsbereichen eine - bezogen auf die Flächeneinheit -gegenüber den benachbarten freien Flächenabschnitten verminderte Masse an Fäden oder Drähten (4) aufweisen.
2. Warenbahn nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Faden- bzw. Drahtmasse in den Überlappungsbereichen auf einen Wert in der Größenordnung des halben für die zwischen den überlappenden Kanten befindlichen Flächen gültigen Wertes vermindert ist.
3. Warenbahn nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß in den Überlapungsbereichen der Teilstücke dünnere Fäden oder Drähte als in den freien Fliohenabschnitten in gleicher Teilung wie in diesen vorgesehen sind.
4. Warenbahn nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die dünneren Fäden oder Drähte Jeweils die halbe Querschnittsfläche der übrigen Fäden oder Drähte oder annähernd diesen Wert aufweisen.
5. Warenbahn nach den Änaprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Fäden oder Drähte in den Überlappungebereichen der Teilstücke in weiterer Teilung als in den freien Fliahenabschnitten angeordnet sind.
6. Warenbahn nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Teilstücke in ihren Überlappungsbereichen Jeweils eine von Fäden oder Drähten freie Zone (7) aufweisen.
7. Warenbahn nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die von Fäden oder Drähten freien Zonen Jeweils benachbarter Teilstücke gegeneinander versetzt sind.
8. Warenbahn nach den Ansprüchen 6 und 7, dadurch gekennzeichnet, daß die von Fäden oder Drähten freien Zonen Jeweils in wesentliohen die gleiche Breite - in Richtung der aufeinanderfolgenden Teilstücke gesehen - wie die zur Außenkante ansohließenden Randabschnitte aufweisen.